一種改進(jìn)的纜索吊機(jī)的承重主索調(diào)索機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)的纜索吊機(jī)的承重主索調(diào)索機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)社會中，隨著生活條件的不斷改善，在馬路上的車輛越來越多，所需要的各種橋梁越來越多，纜索造橋是一種非常常見的施工技術(shù)，它主要用于各種拱橋的施工，在橋梁的兩岸架設(shè)塔架用于支撐各種索，主要是承重主索、牽引索和起重索，主索在安裝時必定無法將其調(diào)緊。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，改進(jìn)的纜索吊機(jī)的承重主索調(diào)索機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:一種改進(jìn)的纜索吊機(jī)的承重主索調(diào)索機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括殼體，所述殼體為中空狀，該殼體的兩側(cè)面均設(shè)有一”U”型開口槽，所述殼體的前面設(shè)有一墊板，該墊板的前面固定連接第一擋板，所述第一擋板呈“U”形狀，所述殼體的后面固定連接第二擋板。
[0005]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述” U ”型開口槽內(nèi)設(shè)有第一橫桿和第二橫桿，所述第一橫桿設(shè)有一個以上的第一滾輪和第二滾輪，所述第二滾輪固定安裝于第一橫桿中間位置，所述第一橫桿兩頭均露出于殼體，該第一橫桿兩端均設(shè)有固定塊，該固定塊一面緊貼第二擋板，另一側(cè)面緊貼殼體安裝，所述固定塊通過一個以上的螺栓固定連接于第二擋板，所述第二橫桿設(shè)有一個以上的第三滾輪，所述第二橫桿均露出殼體，該第二橫桿兩端均設(shè)有一通孔，該通孔內(nèi)設(shè)有一螺牙，所述通孔內(nèi)安裝一螺桿，該螺桿一頭通過第一螺帽固定于第二橫桿，另一頭穿過第一擋板通過第二螺帽固定連接。
[0006]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述第二橫桿的兩端均設(shè)有一墊塊，該墊塊設(shè)有一開口，所述第二橫桿的兩端均設(shè)有螺牙，兩端通過第三螺帽固定安裝于殼體。
[0007]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述螺帽與固定件之間均設(shè)有一彈簧墊片
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便，能夠有效調(diào)整的改進(jìn)的纜索吊機(jī)。
【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型墊塊的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。
[0014]本說明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。
[0015]如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型的一種改進(jìn)的纜索吊機(jī)的承重主索調(diào)索機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括殼體1，所述殼體1為中空狀，該殼體1的兩側(cè)面均設(shè)有一”U”型開口槽2，所述殼體1的前面設(shè)有一墊板3，該墊板3的前面固定連接第一擋板4，所述第一擋板4呈“U”形狀，所述殼體1的后面固定連接第二擋板5。
[0016]本實(shí)施例中，所述” U”型開口槽2內(nèi)設(shè)有第一橫桿6和第二橫桿7，所述第一橫桿6設(shè)有一個以上的第一滾輪8和第二滾輪9，所述第二滾輪9固定安裝于第一橫桿6中間位置，所述第一橫桿6兩頭均露出于殼體1，該第一橫桿6兩端均設(shè)有固定塊10，該固定塊10一面緊貼第二擋板5，另一側(cè)面緊貼殼體1安裝，所述固定塊10通過一個以上的螺栓11固定連接于第二擋板5，所述第二橫桿7設(shè)有一個以上的第三滾輪12，所述第二橫桿7均露出殼體1，該第二橫桿7兩端均設(shè)有一通孔(未圖示)，該通孔(未圖示)內(nèi)設(shè)有一螺牙，所述通孔(未圖示)內(nèi)安裝一螺桿13，該螺桿13 —頭通過第一螺帽14固定于第二橫桿7，另一頭穿過第一擋板4通過第二螺帽15固定連接。
[0017]本實(shí)施例中，所述第二橫桿7的兩端均設(shè)有一墊塊16，該墊塊16設(shè)有一開口 17，所述第二橫桿7的兩端均設(shè)有螺牙，兩端通過第三螺帽18固定安裝于殼體1 ;所述螺帽與固定件之間均設(shè)有一彈簧墊片(未標(biāo)注)。
[0018]使用時，第二橫桿在上，第一橫桿在下，將主索繞過第二橫桿中間的第三滾路套于第一橫桿的第二滾輪上，將一根以上的副索繞過第一橫桿兩邊平行對應(yīng)的第一滾輪套于第二橫桿的第三滾輪上，先將第一橫桿固定好，然后通過螺桿擰動對第二橫桿產(chǎn)生一向外的拉力來將主索和副索均調(diào)緊，調(diào)緊后固定第二橫桿位置。
[0019]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便，能夠有效調(diào)整。
[0020]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種改進(jìn)的纜索吊機(jī)的承重主索調(diào)索機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括殼體，所述殼體為中空狀，該殼體的兩側(cè)面均設(shè)有一”U”型開口槽，所述殼體的前面設(shè)有一墊板，該墊板的前面固定連接第一擋板，所述第一擋板呈“U”形狀，所述殼體的后面固定連接第二擋板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的纜索吊機(jī)的承重主索調(diào)索機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述"U”型開口槽內(nèi)設(shè)有第一橫桿和第二橫桿，所述第一橫桿設(shè)有一個以上的第一滾輪和第二滾輪，所述第二滾輪固定安裝于第一橫桿中間位置，所述第一橫桿兩頭均露出于殼體，該第一橫桿兩端均設(shè)有固定塊，該固定塊一面緊貼第二擋板，另一側(cè)面緊貼殼體安裝，所述固定塊通過一個以上的螺栓固定連接于第二擋板，所述第二橫桿設(shè)有一個以上的第三滾輪，所述第二橫桿均露出殼體，該第二橫桿兩端均設(shè)有一通孔，該通孔內(nèi)設(shè)有一螺牙，所述通孔內(nèi)安裝一螺桿，該螺桿一頭通過第一螺帽固定于第二橫桿，另一頭穿過第一擋板通過第二螺帽固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的改進(jìn)的纜索吊機(jī)的承重主索調(diào)索機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第二橫桿的兩端均設(shè)有一墊塊，該墊塊設(shè)有一開口，所述第二橫桿的兩端均設(shè)有螺牙，兩端通過第三螺帽固定安裝于殼體。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的改進(jìn)的纜索吊機(jī)的承重主索調(diào)索機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述螺帽與固定件之間均設(shè)有一彈簧墊片。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種改進(jìn)的纜索吊機(jī)的承重主索調(diào)索機(jī)構(gòu)，包括殼體，所述殼體為中空狀，該殼體的兩側(cè)面均設(shè)有一”U”型開口槽，所述殼體的前面設(shè)有一墊板，該墊板的前面固定連接第一擋板，所述第一擋板呈“U”形狀，所述殼體的后面固定連接第二擋板。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便，能夠有效調(diào)整的改進(jìn)的纜索吊機(jī)。
【IPC分類】B66C21/00
【公開號】CN205061420
【申請?zhí)枴緾N201520698210
【發(fā)明人】王斌
【申請人】海之力（京山）機(jī)械科技股份有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年9月10日