本發(fā)明涉及一種既有擋墻段路基拼款加高結(jié)構(gòu),尤其涉及既有擋墻段路基拼寬加高結(jié)構(gòu)的施工方法。
技術(shù)背景
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,近幾年農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步,人們生活水平的不斷提高,使得人們對生活質(zhì)量的要求也越來越高。道路通行屬于人們?nèi)粘3鲂械幕驹O(shè)施之一,為了確保人們出行的更加舒適便捷。許多已建道路受建設(shè)時(shí)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平、技術(shù)水平和建設(shè)理念的制約,有相當(dāng)一部分已不能適應(yīng)交通量增長和社會(huì)發(fā)展的要求。對已有道路的改擴(kuò)建就成為了新建道路之外的另一個(gè)解決方案,在道路建設(shè)中占有越來越重要的地位。在改擴(kuò)建中經(jīng)常會(huì)遇到路基拼寬的問題。
路基采用拼寬技術(shù)直接關(guān)系到整個(gè)路基沉降和道路的正常通行,從以往工程案例可知,新舊路基拼寬位置如果處理不好很容易導(dǎo)致不均勻沉降現(xiàn)象出現(xiàn),進(jìn)而產(chǎn)生縱向裂縫,以至于為交通運(yùn)輸業(yè)造成諸多不穩(wěn)定因素。故對加寬路段進(jìn)行鋪設(shè)時(shí),要加強(qiáng)新舊路基部位的結(jié)合,這樣便可以把結(jié)合部位的抗剪能力增大,使得新舊路基出現(xiàn)的不均勻沉降得以穩(wěn)定,以免新路基沉降破壞到老路基。同時(shí)路基拼寬施工過程中需拆除原路基護(hù)坡的擋墻,此舉可能會(huì)造成滑坡,同時(shí)在路基樁施工完成后需重新對新路基進(jìn)行放坡,占用了大量的土地資源。以往新老路基盤階段下部的墊層下不做任何處理,單一的墊層可能會(huì)造成墊層的滑移。
鑒于此,針對新老路基沉降問題,路基占用耕地等施工難點(diǎn),目前亟需發(fā)明一種施工速度快,施工質(zhì)量好,節(jié)約土地資源的既有擋墻段路基拼寬加高結(jié)構(gòu)施工方法。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本發(fā)明的目的在于提供一種既有擋墻段路基拼寬加高結(jié)構(gòu)及施工方法。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案:
一種既有擋墻段路基拼寬加高結(jié)構(gòu),主要包括鉆孔灌注樁、立柱、現(xiàn)澆板、L型預(yù)制板、氣泡混凝土、鋼筋網(wǎng)片、原擋墻、原路堤、臺(tái)階等,其特征在于,鉆孔灌注樁頂部設(shè)置立柱臺(tái),立柱臺(tái)上澆筑立柱;原擋墻和立柱上設(shè)置現(xiàn)澆板,現(xiàn)澆板外緣設(shè)置防滑塊;L型預(yù)制板設(shè)置在現(xiàn)澆板上配合支撐形成臺(tái)階式邊坡結(jié)構(gòu);現(xiàn)澆板上澆筑氣泡混凝土并逐層設(shè)置鋼筋網(wǎng)片。
所述的鉆孔灌注樁周圍的地面表層上鋪一層砂石墊層,砂石墊層上設(shè)置排水槽。
所述的排水管一端設(shè)置在砂石層內(nèi)并設(shè)置濾網(wǎng)。
所述的立柱頂部設(shè)置支座。
所述的現(xiàn)澆板上預(yù)留孔槽和條形槽。
所述的L型預(yù)制板帶有卡槽,相鄰L型預(yù)制板榫接在一起。
所述的原路堤邊坡休整為臺(tái)階,每層臺(tái)階上隨氣泡混凝土的澆筑設(shè)置有一層鋼筋網(wǎng)片。
所述的L型預(yù)制板表面覆蓋回填土并綠化。
所述既有擋墻段路基拼寬加高結(jié)構(gòu)的施工方法,其特征在于包括以下步驟:
1)原路堤邊坡休整:原擋墻不動(dòng),在原路堤邊坡上開挖臺(tái)階;
2)底部支撐結(jié)構(gòu)施工:待鉆孔灌注樁強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后,在每根鉆孔灌注樁頂部支設(shè)模板澆筑柱臺(tái),然后回填砂石墊層并設(shè)置排水槽,在砂石墊層上搭設(shè)模板支架并鋪設(shè)底模板,通過調(diào)節(jié)頂撐將底模板調(diào)節(jié)到指定位置,最后進(jìn)行現(xiàn)澆板澆筑;
3)L型預(yù)制板安裝:由下向上逐層安裝L型預(yù)制板,上下相鄰L型預(yù)制板榫接在一起,底部設(shè)置支撐,最上層安裝預(yù)制板,待所有預(yù)制板安裝完畢后在形成的臺(tái)階上回填一部分回填土;
4)氣泡混凝土澆筑:首先在臺(tái)階最底部與現(xiàn)澆板之間回填一層砂石墊層,然后逐層進(jìn)行氣泡混凝土澆筑并逐層鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片,待氣泡混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后,進(jìn)行新路面、護(hù)欄和排水溝施工,最后在新路堤邊坡上表面覆蓋回填土并種植綠化植物。
本發(fā)明具有以下的特點(diǎn)和有益效果:
(1)路基邊坡外引孔鉆孔灌注樁和柱臺(tái)施工,并在柱臺(tái)上澆筑鋼筋混凝土板,在現(xiàn)澆板上澆筑氣泡混凝土,再覆土綠化,該施工方式經(jīng)濟(jì)又環(huán)保。
(2)L型預(yù)制板榫接在一起作為氣泡混凝土澆筑的模板,又可以作為邊坡臺(tái)階防護(hù)。
(3)老路堤與新路堤通過鋼筋網(wǎng)片加強(qiáng)連接在一起。
(4)對既有道路進(jìn)行拓寬,不需要拆除老擋墻,將老擋墻作為路基拼寬結(jié)構(gòu)的一部分。
附圖說明
圖1是本發(fā)明既有擋墻段路基拼寬加高結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2至圖7依次是本發(fā)明施工工藝各階段示意圖。
圖中:圖中:1.鉆孔灌注樁;2.立柱;3.砂石墊層;4.原擋墻;5.排水槽;6.排水溝;7.排水管;8.卡箍;9.濾網(wǎng);10.砂石層;11.現(xiàn)澆板;12.L型預(yù)制板;13.卡槽;14.孔槽;15.條形槽;16.預(yù)制板;17.防滑塊;18.氣泡混凝土;19.回填土;20.原路堤;21.臺(tái)階;22.原路邊坡線;23.鋼筋網(wǎng)片;24.原路面;25.立柱臺(tái);26.模板支架;27.頂撐;28.托槽;29.墊木;30.底模板;31.支座;32.新路面;33.擋板;34.地面線。
具體實(shí)施方式
本實(shí)施方式鉆孔灌注樁施工工藝、混凝土澆筑工藝等本實(shí)施中就不在累述,重點(diǎn)闡述本發(fā)明涉及既有擋墻段路基拼寬加高結(jié)構(gòu)及施工方法的實(shí)施方式。
圖1是本發(fā)明既有擋墻段路基拼寬加高結(jié)構(gòu)示意圖;參照圖1所示,鉆孔灌注樁1、立柱2、現(xiàn)澆板11、L型預(yù)制板12、氣泡混凝土18、鋼筋網(wǎng)片23、原擋墻4、原路堤20、臺(tái)階21等,其特征在于,鉆孔灌注樁1頂部設(shè)置立柱臺(tái)25,立柱臺(tái)25上澆筑立柱2;原擋墻4和立柱2上設(shè)置現(xiàn)澆板11,現(xiàn)澆板11外緣設(shè)置防滑塊17;L型預(yù)制板12設(shè)置在現(xiàn)澆板11上配合支撐35形成臺(tái)階式邊坡結(jié)構(gòu);現(xiàn)澆板11上澆筑氣泡混凝土18并逐層設(shè)置鋼筋網(wǎng)片23。
原路面寬度為10m,需要拓寬4m;新老路堤拼接處對原坡面按照50cm進(jìn)行清表處理后,再按照1:1-1:25削坡。路堤高度為5m,擋墻高度為3m;邊坡臺(tái)階尺寸自下向上為100cm×100cm,臺(tái)階底向內(nèi)傾斜2%;在原擋墻外側(cè)2m、4m處分別設(shè)置鉆孔灌注樁,鉆孔灌注樁直徑為500mm,長度為8000mm,高出地面200mm,縱向相鄰間距為5m;臺(tái)柱直徑為400mm,高度2700mm;現(xiàn)澆預(yù)制板厚度為300mm;L型預(yù)制板厚度為100mm,卡槽寬度95mm,深度150mm。
參照圖2至圖7所示,本發(fā)明主要包括如下施工步驟:
(1)原路堤邊坡休整:原擋墻4不動(dòng),在原路堤邊坡上開挖臺(tái)階21;
(2)底部支撐結(jié)構(gòu)施工:待鉆孔灌注樁1強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后,在每根鉆孔灌注樁1頂部支設(shè)模板澆筑柱臺(tái)25,然后回填砂石墊層3并設(shè)置排水槽5,在砂石墊層3上搭設(shè)模板支架26并鋪設(shè)底模板30,通過調(diào)節(jié)頂撐27將底模板30調(diào)節(jié)到指定位置,最后進(jìn)行現(xiàn)澆板11澆筑;
(3)L型預(yù)制板安裝:由下向上逐層安裝L型預(yù)制板12,上下相鄰L型預(yù)制板12榫接在一起,底部設(shè)置支撐35,最上層安裝預(yù)制板16,待所有預(yù)制板安裝完畢后在形成的臺(tái)階上回填一部分回填土19;
(4)氣泡混凝土澆筑:首先在臺(tái)階21最底部與現(xiàn)澆板11之間回填一層砂石墊層3,然后逐層進(jìn)行氣泡混凝土18澆筑并逐層鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片23,帶氣泡混凝土18強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后,進(jìn)行新路面32、護(hù)欄33和排水溝6施工,最后在新路堤邊坡上表面覆蓋回填土19并種植綠化植物。