本發(fā)明涉及一種橋梁工程施工技術，尤其涉及一種自適應變軌距的U形梁架橋機架梁方法。

背景技術：
在橋梁工程施工技術領域，尤其在城市軌道交通高架橋U形梁架設施工領域，架橋機和運梁車等U形梁架設施工裝備僅適用于架設站間的正線上下行線路等間距的情形，還沒有能夠自動同時適應正線線間距、島式車站線間距及連接二者的過渡段線間距的U形梁架設方法。

技術實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是提供一種自適應變軌距的U形梁架橋機架梁方法。本發(fā)明的目的是通過以下技術方案實現(xiàn)的：本發(fā)明的自適應變軌距的U形梁架橋機架梁方法，所述架橋機包括前支腿橫梁、中支腿橫梁、后支腿橫梁，所述前支腿橫梁、中支腿橫梁和后支腿橫梁上架設有兩根主梁，所述兩根主梁上設有縱移系統(tǒng)，所述縱移系統(tǒng)包括兩根縱移橫梁，所述縱移橫梁的兩端通過行走輪架設在兩根主梁上，所述縱移橫梁上設有橫移小車，所述橫移小車上設有起吊裝置，所述前支腿橫梁、中支腿橫梁和后支腿橫梁靠近兩端部的位置分別設有滑靴式支腿，所述滑靴式支腿與所述前支腿橫梁、中支腿橫梁和后支腿橫梁之間滑動設置，所述后支腿橫梁上的滑靴式支腿設有升降裝置，包括步驟：所述架橋機的滑靴式后支腿升起，運梁車將待架U形梁運輸?shù)郊軜驒C內部，滑靴式后支腿下放支撐于已架設U形梁上；所述橫移小車將待架U形梁吊起，位于縱移橫梁的中間，所述縱移橫梁移動到待架孔位處；所述橫移小車橫向移動到設計孔位處，下放待架U形梁到設計位置處；同樣的方法架設另外一側的U形梁。之后，將運梁車移動到架橋機內部，將縱移橫梁支頂于運梁車上，并通過吊桿將主梁吊起，使滑靴式前支腿和滑靴式中支腿脫離被支撐點，滑靴式后支腿升起，將架橋機馱運到下一孔位處，調整架橋機的滑靴式前支腿、滑靴式中支腿和滑靴式后支腿的寬度到適合位置，然后開始架設下一孔U形梁，如果下一孔U形梁的跨度發(fā)生變化，移動中支腿橫梁，使之滿足架設下一孔的需要。由上述本發(fā)明提供的技術方案可以看出，本發(fā)明實施例提供的自適應變軌距的U形梁架橋機架梁方法，可以自動適應雙線U形梁間距和軌道間距的變化，能夠在正線和島式車站之間連續(xù)不間斷地運輸和架設U形梁，不必另外占用社會道路，不必采用另外一套架設裝備和架設方法，大幅提高架梁的綜合效益。附圖說明圖1為本發(fā)明實施例中的自適應變軌距的U形梁架橋機的結構示意圖。圖2為本發(fā)明實施例中橫橋向前支腿的結構示意圖。圖3為本發(fā)明實施例中橫橋向中支腿的結構示意圖。圖4為本發(fā)明實施例中橫橋向后支腿的結構示意圖。圖中：1主梁、2前支腿橫梁、3滑靴式前支腿、4中支腿橫梁、5滑靴式中支腿、6縱移橫梁、7縱移系統(tǒng)、8橫移小車、9吊桿、10后支腿橫梁、11滑靴式后支腿、12已架U形梁、13待架U形梁。圖5為本發(fā)明實施例提供的自適應變軌距的U形梁架橋機架梁方法的過程示意圖。具體實施方式下面將對本發(fā)明實施例作進一步地詳細描述。本發(fā)明的自適應變軌距的U形梁架橋機架梁方法，其較佳的具體實施方式是：所述架橋機包括前支腿橫梁、中支腿橫梁、后支腿橫梁，所述前支腿橫梁、中支腿橫梁和后支腿橫梁上架設有兩根主梁，所述兩根主梁上設有縱移系統(tǒng)，所述縱移系統(tǒng)包括兩根縱移橫梁，所述縱移橫梁的兩端通過行走輪架設在兩根主梁上，所述縱移橫梁上設有橫移小車，所述橫移小車上設有起吊裝置，所述前支腿橫梁、中支腿橫梁和后支腿橫梁靠近兩端部的位置分別設有滑靴式支腿，所述滑靴式支腿與所述前支腿橫梁、中支腿橫梁和后支腿橫梁之間滑動設置，所述后支腿橫梁上的滑靴式支腿設有升降裝置，包括步驟：所述架橋機的滑靴式后支腿升起，運梁車將待架U形梁運輸?shù)郊軜驒C內部，滑靴式后支腿下放支撐于已架設U形梁上；所述橫移小車將待架U形梁吊起，位于縱移橫梁的中間，所述縱移橫梁移動到待架孔位處；所述橫移小車橫向移動到設計孔位處，下放待架U形梁到設計位置處；同樣的方法架設另外一側的U形梁；之后，將運梁車移動到架橋機內部，將縱移橫梁支頂于運梁車上，并通過吊桿將主梁吊起，使滑靴式前支腿和滑靴式中支腿脫離被支撐點，滑靴式后支腿升起，將架橋機馱運到下一孔位處，調整架橋機的滑靴式前支腿、滑靴式中支腿和滑靴式后支腿的寬度到適合位置，然后開始架設下一孔U形梁，如果下一孔U形梁的跨度發(fā)生變化，移動中支腿橫梁，使之滿足架設下一孔的需要。本發(fā)明的自適應變軌距的U形梁架橋機架梁方法，在軌距變化的情形下也能夠連續(xù)不間斷地架梁。本發(fā)明的技術原理是：架橋機的主梁由前支腿系統(tǒng)、中支腿系統(tǒng)和后支腿系統(tǒng)來支撐，三個支撐系統(tǒng)的支腿可以隨著軌距的變化自動實現(xiàn)橫向移動，使支腿可以支撐于相應的橋墩或者已經(jīng)架設的U形梁上。后支腿提起或者折疊，運梁車把待架U形梁運輸?shù)郊軜驒C的后半部分下方，后支腿支撐于已經(jīng)架設的梁體上。主梁上有兩根縱移橫梁，縱移系統(tǒng)可以使縱移橫梁沿著主梁縱向移動，縱移橫梁上的橫移小車起吊待架U形梁，橫移小車置于縱移橫梁的中間位置，待縱移橫梁移動到待架設孔位時，橫移小車橫向移動，下放待架U形梁到設計位置。具體實施例：如圖1至圖4所示，自適應變軌距的U形梁架橋機由1主梁、2前支腿橫梁、3滑靴式前支腿、4中支腿橫梁、5滑靴式中支腿、6縱移橫梁、7縱移系統(tǒng)、8橫移小車、9吊桿、10后支腿橫梁、11滑靴式后支腿、12已架U形梁、13待架U形梁等組成。具體步驟，如圖5所示：1.架橋機的滑靴式后支腿升起，運梁車將待架U形梁運輸?shù)郊軜驒C內部，滑靴式后支腿下放支撐于已架設U形梁上。2.橫移小車將待架U形梁吊起，位于縱移橫梁的中間。縱移橫梁移動到待架孔位處。3.橫移小車橫向移動到設計孔位處，下放待架U形梁到設計位置處。4.同樣的方法架設另外一側的U形梁。5.將運梁車移動到架橋機內部，將縱移橫梁支頂于運梁車上，使滑靴式前支腿和滑靴式中支腿脫離被支撐點，滑靴式后支腿升起，將架橋機馱運到下一孔位處，調整架橋機的前支腿、中支腿和后支腿的寬度到適合位置，然后開始架設下一孔U形梁。如果下一孔U形梁的跨度發(fā)生變化，移動中支腿系統(tǒng)，使之滿足架設下一孔的需要。本發(fā)明的有益效果可以概括為：(1)自適應變軌距的U形梁架橋機架梁方法，可以自動適應雙線U形梁間距和軌道間距的變化，能夠在正線和島式車站之間連續(xù)不間斷地運輸和架設U形梁，不必另外占用社會道路，不必采用另外一套架設裝備和架設方法，大幅提高架梁的綜合效益。(2)符合橋梁工程生產(chǎn)機械化和自動化的發(fā)展方向。以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發(fā)明披露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內。因此，本發(fā)明的保護范圍應該以權利要求書的保護范圍為準。