本發(fā)明涉及一種環(huán)衛(wèi)設(shè)備，具體涉及一種環(huán)衛(wèi)用破冰機機構(gòu)，屬于環(huán)衛(wèi)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

環(huán)衛(wèi)工作是一個城市比較重要的一環(huán)，其直接影響著城市的市容市貌；而環(huán)衛(wèi)工作一般都是通過環(huán)衛(wèi)工完成，一般的環(huán)衛(wèi)工主要負(fù)責(zé)街道衛(wèi)生保潔工作，現(xiàn)有的環(huán)衛(wèi)工作根據(jù)場地不同，細(xì)分為多種環(huán)衛(wèi)工作；其中，在馬路上負(fù)責(zé)保潔工作的占據(jù)大部分，馬路保潔根據(jù)時令的不同，工作內(nèi)容也不同，其中下雪或結(jié)冰的冬天，上路除冰、清雪、掃樹葉成了雪后環(huán)衛(wèi)工人的三大任務(wù)；現(xiàn)有的除冰設(shè)備除冰過程比較繁瑣，其破冰過程車子容易打滑，給環(huán)衛(wèi)工人的破冰工作造成一定危險。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

(一)要解決的技術(shù)問題

為解決上述問題，本發(fā)明提出了一種環(huán)衛(wèi)用破冰機機構(gòu)，能夠有效防止破冰機進(jìn)行打滑。

(二)技術(shù)方案

本發(fā)明的環(huán)衛(wèi)用破冰機機構(gòu)，包括車體，及安裝于車體頂部的動力座，及與動力座安裝的破冰頭；及安裝于車體輪胎處的打樁機構(gòu)；所述打樁機構(gòu)包括與車體底部安裝的安裝板，及與安裝板固定的液壓桿，及與液壓桿固定的打樁頭，所述打樁頭內(nèi)側(cè)設(shè)置有多條送料通道；所述送料通道連通到除冰劑供料腔。

作為優(yōu)選的實施方案，所述打樁頭兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向柱；所述導(dǎo)向柱后側(cè)與安裝板固定。

作為優(yōu)選的實施方案，所述除冰劑供料腔與送料通道之間設(shè)置有電磁閥。

(三)有益效果

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明的環(huán)衛(wèi)用破冰機機構(gòu)，通過打樁機構(gòu)，使其能夠很好地與冰面握齒，同時，破冰機工作時有一個前傾力，使打樁頭能夠很好地抓持地面，其工作效率高，工作性能穩(wěn)定。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1所示的一種環(huán)衛(wèi)用破冰機機構(gòu)，包括車體1，及安裝于車體頂部的動力座2，及與動力座安裝的破冰頭3；及安裝于車體輪胎處的打樁機構(gòu)4；所述打樁機構(gòu)4包括與車體底部安裝的安裝板5，及與安裝板固定的液壓桿6，及與液壓桿固定的打樁頭7，所述打樁頭7內(nèi)側(cè)設(shè)置有多條送料通道8；所述送料通道8連通到除冰劑供料腔(未圖示)。

所述打樁頭7兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向柱9；所述導(dǎo)向柱9后側(cè)與安裝板5固定。

所述除冰劑供料腔與送料通道8之間設(shè)置有電磁閥10。

動力座和破冰頭可采用現(xiàn)有技術(shù)中的小型打樁機，在此不再贅述。

本發(fā)明的環(huán)衛(wèi)用破冰機機構(gòu)，通過打樁機構(gòu)，使其能夠很好地與冰面握齒，同時，破冰機工作時有一個前傾力，使打樁頭能夠很好地抓持地面，其工作效率高，工作性能穩(wěn)定。

上面所述的實施例僅僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進(jìn)行描述，并非對本發(fā)明的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本發(fā)明設(shè)計構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對本發(fā)明的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本發(fā)明的保護(hù)范圍，本發(fā)明請求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。