一種瀝青路面車轍修復(fù)的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種瀝青路面車轍修復(fù)機(jī)，包括基座；所述基座上貫穿設(shè)置有第一螺栓；所述第一螺栓通過螺紋與基座相連；所述第一螺栓下端活動連接有支撐架；所述支撐架之間設(shè)置有滾筒；所述滾筒兩端一體制成有轉(zhuǎn)軸；所述轉(zhuǎn)軸貫穿支撐架，且與支撐架活動相連；所述基座上方固定設(shè)置有電機(jī)；所述電機(jī)的電機(jī)軸貫穿基座設(shè)置；所述電機(jī)軸上套接有銑刨砂輪；所述銑刨砂輪通過第二螺栓與電機(jī)軸固定相連；所述基座上貫穿設(shè)置有料斗；所述料斗還通過支撐板與基座固定相連；所述基座右側(cè)上方固定設(shè)置有把手；本實(shí)用新型很大程度上實(shí)現(xiàn)了對車轍的修復(fù)作業(yè)，同時(shí)通過機(jī)械化的修復(fù)方式極大地提高了修復(fù)效率，給瀝青路面車轍的修復(fù)帶來了極大的方便。
【專利說明】一種瀝青路面車轍修復(fù)機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型具體涉及一種浙青路面車轍修復(fù)機(jī)，屬于道路修復(fù)【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]在高等級公路中，浙青路面以其眾所周知的良好性能受到世界各國的重視，它作為一種無接縫的連續(xù)式路面，以其良好的力學(xué)強(qiáng)度、平整耐磨的表面、平穩(wěn)舒適的行車性能、無揚(yáng)塵、振動小、噪音低、施工期短以及養(yǎng)護(hù)維修簡便等特點(diǎn)，在高速公路中得到廣泛采用。隨著我國高速公路的發(fā)展及交通量的增加，對于浙青路面，車轍是主要的破壞形式。車轍是路面行車道輪跡帶在車輪荷載反復(fù)作用下產(chǎn)生豎直方向永久變形的積累，較嚴(yán)重時(shí)兩側(cè)通常有鼓起變形。其產(chǎn)生主要是浙青混合料的粘滯流動、土基與基層的變形，并包括一定程度的壓實(shí)作用和材料磨耗。目前國際上浙青路面的車轍一般分為以下幾種類型:結(jié)構(gòu)型車轍；浙青混合料的側(cè)向流動變形(或失穩(wěn)型車轍)；冬季埋釘輪胎形成的磨耗型車轍；水損害型車轍；再壓實(shí)型車轍；由浙青面層本身的壓密造成的車轍。目前對于浙青路面車轍的修復(fù)主要通過人工方式來完成，由于采用人工方式來修復(fù)車轍存在工作效率低，修復(fù)成本高的缺點(diǎn)，從而給浙青路面車轍的修復(fù)帶來了極大的麻煩。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)，能夠有效實(shí)現(xiàn)對浙青路面車轍的修復(fù)，同時(shí)具有修復(fù)效率高、人工成本低等優(yōu)點(diǎn)的浙青路面車轍修復(fù)機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型的浙青路面車轍修復(fù)機(jī)，包括基座；所述基座上貫穿設(shè)置有第一螺栓；所述第一螺栓通過螺紋與基座相連；所述第一螺栓下端活動連接有支撐架；所述支撐架之間設(shè)置有滾筒；所述滾筒兩端一體制成有轉(zhuǎn)軸；所述轉(zhuǎn)軸貫穿支撐架，且與支撐架活動相連；所述基座上方固定設(shè)置有電機(jī)；所述電機(jī)的電機(jī)軸貫穿基座設(shè)置；所述電機(jī)軸上套接有銑刨砂輪；所述銑刨砂輪通過第二螺栓與電機(jī)軸固定相連；所述基座上貫穿設(shè)置有料斗；所述料斗還通過支撐板與基座固定相連；所述基座右側(cè)上方固定設(shè)置有把手。
[0005]進(jìn)一步地，所述滾筒設(shè)置有2個(gè)。
[0006]進(jìn)一步地，所述支撐架為“凹”字型。
[0007]進(jìn)一步地，所述支撐板設(shè)置有2塊。
[0008]進(jìn)一步地，所述把手上固定設(shè)置有防滑套；所述防滑套外表面設(shè)置有防滑紋。
[0009]本實(shí)用新型有益效果:本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)，能夠有效實(shí)現(xiàn)對浙青路面車轍的修復(fù)，同時(shí)具有修復(fù)效率高、人工成本低等優(yōu)點(diǎn)的浙青路面車轍修復(fù)機(jī)；在使用本實(shí)用新型時(shí)，由于第一螺栓通過螺紋與基座相連，且支撐架與第一螺栓活動相連，因此通過轉(zhuǎn)動第一螺栓即可實(shí)現(xiàn)對基座高度的調(diào)整，進(jìn)而使得銑刨砂輪處于合適的位置；本實(shí)用新型在工作時(shí)，通過把手來推動本實(shí)用新型的前進(jìn)，同時(shí)通過電機(jī)的工作帶動銑刨砂輪的轉(zhuǎn)動，在本實(shí)用新型前進(jìn)過程中實(shí)現(xiàn)了對車轍兩側(cè)凸起路面的銑刨；同時(shí)通過在料斗中加入浙青，浙青會通過料斗落到車轍的凹陷處，并且通過基座后側(cè)的滾筒實(shí)現(xiàn)對浙青的壓平作業(yè)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了對車轍位置的修復(fù)作業(yè)；本實(shí)用新型很大程度上實(shí)現(xiàn)了對車轍的修復(fù)作業(yè)，同時(shí)通過機(jī)械化的修復(fù)方式極大地提高了修復(fù)效率，給浙青路面車轍的修復(fù)帶來了極大的方便，并且由于采用機(jī)械化的修復(fù)方式，降低了人工成本，進(jìn)而降低了浙青路面車轍修復(fù)的成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]為了易于說明，本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施及附圖作以詳細(xì)描述。
[0011]圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1和圖2所不的浙青路面車轍修復(fù)機(jī),包括基座I ;所述基座I上貫穿設(shè)置有第一螺栓2 ;所述第一螺栓2通過螺紋與基座I相連；所述第一螺栓2下端活動連接有支撐架3 ;所述支撐架3之間設(shè)置有滾筒4 ;所述滾筒4兩端一體制成有轉(zhuǎn)軸5 ;所述轉(zhuǎn)軸5貫穿支撐架3，且與支撐架3活動相連；所述基座I上方固定設(shè)置有電機(jī)6 ;所述電機(jī)6的電機(jī)軸7貫穿基座I設(shè)置；所述電機(jī)軸7上套接有銑刨砂輪8 ;所述銑刨砂輪8通過第二螺栓9與電機(jī)軸7固定相連；所述基座I上貫穿設(shè)置有料斗10 ;所述料斗10還通過支撐板11與基座I固定相連；所述基座I右側(cè)上方固定設(shè)置有把手12 ;所述滾筒4設(shè)置有2個(gè)；所述支撐架3為“凹”字型；所述支撐板11設(shè)置有2塊；所述把手12上固定設(shè)置有防滑套13 ;所述防滑套13外表面設(shè)置有防滑紋。
[0014]在使用本實(shí)用新型時(shí)，由于第一螺栓通過螺紋與基座相連，且支撐架與第一螺栓活動相連，因此通過轉(zhuǎn)動第一螺栓即可實(shí)現(xiàn)對基座高度的調(diào)整，進(jìn)而使得銑刨砂輪處于合適的位置；本實(shí)用新型在工作時(shí)，通過把手來推動本實(shí)用新型的前進(jìn)，同時(shí)通過電機(jī)的工作帶動銑刨砂輪的轉(zhuǎn)動，在本實(shí)用新型前進(jìn)過程中實(shí)現(xiàn)了對車轍兩側(cè)凸起路面的銑刨；同時(shí)通過在料斗中加入浙青，浙青會通過料斗落到車轍的凹陷處，并且通過基座后側(cè)的滾筒實(shí)現(xiàn)對浙青的壓平作業(yè)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了對車轍位置的修復(fù)作業(yè)。
[0015]上面所述的實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
【權(quán)利要求】
1.一種浙青路面車轍修復(fù)機(jī)，其特征在于:包括基座；所述基座上貫穿設(shè)置有第一螺栓；所述第一螺栓通過螺紋與基座相連；所述第一螺栓下端活動連接有支撐架；所述支撐架之間設(shè)置有滾筒；所述滾筒兩端一體制成有轉(zhuǎn)軸；所述轉(zhuǎn)軸貫穿支撐架，且與支撐架活動相連；所述基座上方固定設(shè)置有電機(jī)；所述電機(jī)的電機(jī)軸貫穿基座設(shè)置；所述電機(jī)軸上套接有銑刨砂輪；所述銑刨砂輪通過第二螺栓與電機(jī)軸固定相連；所述基座上貫穿設(shè)置有料斗；所述料斗還通過支撐板與基座固定相連；所述基座右側(cè)上方固定設(shè)置有把手。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浙青路面車轍修復(fù)機(jī)，其特征在于:所述滾筒設(shè)置有2個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浙青路面車轍修復(fù)機(jī)，其特征在于:所述支撐架為“凹”字型。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浙青路面車轍修復(fù)機(jī)，其特征在于:所述支撐板設(shè)置有2塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浙青路面車轍修復(fù)機(jī)，其特征在于:所述把手上固定設(shè)置有防滑套；所述防滑套外表面設(shè)置有防滑紋。
【文檔編號】E01C23/09GK204139043SQ201420602132
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年9月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月28日
【發(fā)明者】劉鳳倫 申請人:劉鳳倫