一種瀝青路面坑槽智能化修補車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種瀝青路面坑槽智能化修補車，包括基座；所述基座上貫穿設(shè)置有螺栓；所述螺栓通過螺紋與基座相連；所述螺栓下端活動連接有支撐架；所述支撐架之間設(shè)置有滾筒；所述滾筒兩端一體制成有轉(zhuǎn)軸；所述轉(zhuǎn)軸貫穿支撐架，且與支撐架活動相連；所述基座上方固定設(shè)置有電機；所述電機的主軸上固定設(shè)置有第一皮帶輪；所述基座上貫穿設(shè)置有料斗；所述料斗還通過支撐板與基座固定相連；所述料斗內(nèi)活動設(shè)置有出料輥；所述出料輥一端固定連接有第二皮帶輪；本實用新型通過機械化的方式，很大程度上實現(xiàn)了對瀝青路面坑槽的修復作業(yè)，同時具有修復效率高、修復工序簡單、人工成本低等優(yōu)點，給瀝青路面坑槽修復帶來了極大的方便。
【專利說明】一種瀝青路面坑槽智能化修補車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型具體涉及一種浙青路面坑槽智能化修補車，屬于道路修復【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，人們的出行越來越便捷，很多家庭擁有了私家車；然而私家車的增多，尤其是工程車輛的增多，不僅給道路通暢帶來了嚴峻的壓力，同時由于車輛的增多，給道路帶來了嚴重的損傷，因此公路養(yǎng)護部門經(jīng)常需要對道路進行養(yǎng)護和修復作業(yè)；目前大多的道路都由浙青澆筑而成，對浙青路面坑槽的修補是最為常見的修補作業(yè)；然而目前在對浙青路面的坑槽進行修補時，往往通過人工方式將浙青填入到坑槽中，再對坑槽中的浙青進行壓實，從而來完成對坑槽的修復工作；由于上述修復方法依賴于人工作業(yè)，因此存在修復效率低、修復工序復雜的缺點，從而給浙青路面坑槽的修復帶來了極大的麻煩。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，實用性強，能夠有效實現(xiàn)對浙青路面坑槽的修復，同時具有修復效率高、修復工序簡單等優(yōu)點的浙青路面坑槽智能化修補車。
[0004]本實用新型的浙青路面坑槽智能化修補車，包括基座；所述基座上貫穿設(shè)置有螺栓；所述螺栓通過螺紋與基座相連；所述螺栓下端活動連接有支撐架；所述支撐架之間設(shè)置有滾筒；所述滾筒兩端一體制成有轉(zhuǎn)軸；所述轉(zhuǎn)軸貫穿支撐架，且與支撐架活動相連；所述基座上方固定設(shè)置有電機；所述電機的主軸上固定設(shè)置有第一皮帶輪；所述基座上貫穿設(shè)置有料斗；所述料斗還通過支撐板與基座固定相連；所述料斗內(nèi)活動設(shè)置有出料輥；所述出料輥一端固定連接有第二皮帶輪；所述第一皮帶輪和第二皮帶輪通過皮帶相連；所述基座底部固定連接有控制器；所述控制器下端固定連接有距離傳感器；所述距離傳感器和電機均與控制器電氣相連；所述基座右側(cè)上方固定設(shè)置有把手。
[0005]進一步地，所述滾筒設(shè)置有2個。
[0006]進一步地，所述支撐架為“凹”字型。
[0007]進一步地，所述出料輥外表面設(shè)置有梯形狀凸條，且凸條圍繞出料輥外表面設(shè)置有多條。
[0008]進一步地，所述把手上固定設(shè)置有防滑套；所述防滑套外表面設(shè)置有防滑紋。
[0009]本實用新型有益效果:本實用新型的一種結(jié)構(gòu)簡單，實用性強，能夠有效實現(xiàn)對浙青路面坑槽的修復，同時具有修復效率高、修復工序簡單等優(yōu)點的浙青路面坑槽智能化修補車；在使用本實用新型時，由于螺栓通過螺紋與基座相連，且支撐架與螺栓活動相連，因此通過轉(zhuǎn)動螺栓即可實現(xiàn)對基座高度的調(diào)整，進而使得距離傳感器和料斗處于合適的位置；本實用新型在工作時，通過把手來推動本實用新型的前進，同時通過距離傳感器的工作來對浙青路面進行檢測，如距離傳感器檢測到浙青路面有坑槽時，則將信息傳遞給控制器，控制器則驅(qū)動電機進行轉(zhuǎn)動，通過電機的轉(zhuǎn)動來帶動出料輥的轉(zhuǎn)動，從而使得浙青從料斗中落到坑槽中，并且在本實用新型前進的過程中，通過本實用新型后側(cè)的滾筒實現(xiàn)對浙青的壓實作業(yè)；本實用新型通過機械化的方式，很大程度上實現(xiàn)了對浙青路面坑槽的修復作業(yè)，同時具有修復效率高、修復工序簡單、人工成本低等優(yōu)點，給浙青路面坑槽修復帶來了極大的方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施及附圖作以詳細描述。
[0011]圖1為本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0013]如圖1和圖2所不的浙青路面坑槽智能化修補車,包括基座I ;所述基座I上貫穿設(shè)置有螺栓2 ;所述螺栓2通過螺紋與基座I相連；所述螺栓2下端活動連接有支撐架3 ;所述支撐架3之間設(shè)置有滾筒4 ;所述滾筒4兩端一體制成有轉(zhuǎn)軸5 ;所述轉(zhuǎn)軸5貫穿支撐架3，且與支撐架3活動相連；所述基座I上方固定設(shè)置有電機6 ;所述電機6的主軸上固定設(shè)置有第一皮帶輪7 ;所述基座I上貫穿設(shè)置有料斗8 ;所述料斗8還通過支撐板9與基座I固定相連；所述料斗8內(nèi)活動設(shè)置有出料輥10 ;所述出料輥10 —端固定連接有第二皮帶輪11 ;所述第一皮帶輪7和第二皮帶輪11通過皮帶12相連；所述基座I底部固定連接有控制器13 ;所述控制器13下端固定連接有距離傳感器14 ;所述距離傳感器14和電機6均與控制器13電氣相連；所述基座I右側(cè)上方固定設(shè)置有把手15 ;所述滾筒4設(shè)置有2個；所述支撐架3為“凹”字型；所述出料輥10外表面設(shè)置有梯形狀凸條，且凸條圍繞出料輥10外表面設(shè)置有多條；所述把手15上固定設(shè)置有防滑套16 ;所述防滑套16外表面設(shè)置有防滑紋。
[0014]在使用本實用新型時，由于螺栓通過螺紋與基座相連，且支撐架與螺栓活動相連，因此通過轉(zhuǎn)動螺栓即可實現(xiàn)對基座高度的調(diào)整，進而使得距離傳感器和料斗處于合適的位置；本實用新型在工作時，通過把手來推動本實用新型的前進，同時通過距離傳感器的工作來對浙青路面進行檢測，如距離傳感器檢測到浙青路面有坑槽時，則將信息傳遞給控制器，控制器則驅(qū)動電機進行轉(zhuǎn)動，通過電機的轉(zhuǎn)動來帶動出料輥的轉(zhuǎn)動，從而使得浙青從料斗中落到坑槽中，并且在本實用新型前進的過程中，通過本實用新型后側(cè)的滾筒實現(xiàn)對浙青的壓實作業(yè)。
[0015]上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構(gòu)思和范圍進行限定。在不脫離本實用新型設(shè)計構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對本實用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進，均應落入到本實用新型的保護范圍，本實用新型請求保護的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
【權(quán)利要求】
1.一種浙青路面坑槽智能化修補車，其特征在于:包括基座；所述基座上貫穿設(shè)置有螺栓；所述螺栓通過螺紋與基座相連；所述螺栓下端活動連接有支撐架；所述支撐架之間設(shè)置有滾筒；所述滾筒兩端一體制成有轉(zhuǎn)軸；所述轉(zhuǎn)軸貫穿支撐架，且與支撐架活動相連；所述基座上方固定設(shè)置有電機；所述電機的主軸上固定設(shè)置有第一皮帶輪；所述基座上貫穿設(shè)置有料斗；所述料斗還通過支撐板與基座固定相連；所述料斗內(nèi)活動設(shè)置有出料輥；所述出料輥一端固定連接有第二皮帶輪；所述第一皮帶輪和第二皮帶輪通過皮帶相連；所述基座底部固定連接有控制器；所述控制器下端固定連接有距離傳感器；所述距離傳感器和電機均與控制器電氣相連；所述基座右側(cè)上方固定設(shè)置有把手。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浙青路面坑槽智能化修補車，其特征在于:所述滾筒設(shè)置有2個。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浙青路面坑槽智能化修補車，其特征在于:所述支撐架為“凹”字型。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浙青路面坑槽智能化修補車，其特征在于:所述出料輥外表面設(shè)置有梯形狀凸條，且凸條圍繞出料輥外表面設(shè)置有多條。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浙青路面坑槽智能化修補車，其特征在于:所述把手上固定設(shè)置有防滑套；所述防滑套外表面設(shè)置有防滑紋。
【文檔編號】E01C23/09GK204139042SQ201420602067
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月29日
【發(fā)明者】張瑩, 賽鵬飛 申請人:張瑩