柔性防撞消能圈的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種柔性防撞消能圈，包括外殼，所述外殼內(nèi)部中空，外殼內(nèi)部從中心向外殼內(nèi)壁設(shè)有若干間隔設(shè)置的緩沖層和配重層，所述緩沖層由若干中空管和中空管內(nèi)的填充物組成，所述配重層由若干中空管排列組成，所述緩沖層和配重層中的各中空管的軸線與外殼的周向軸線平行。該柔性防撞消能圈采用內(nèi)置中空管結(jié)構(gòu)，能夠有效地對外部撞擊進(jìn)行緩沖，增長撞擊時(shí)間，減少損失；管體采用復(fù)合材料，能夠有效地防止腐蝕，延長使用壽命；在中空管內(nèi)填充聚氨酯或其他填充材料來調(diào)節(jié)消能圈整體的消能能力，并通過配重層調(diào)節(jié)平均密度，實(shí)現(xiàn)懸浮式保護(hù)，減少了制作材料，節(jié)省了制作成本。
【專利說明】柔性防撞消能圈

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自浮式防撞護(hù)舷，特別涉及一種柔性防撞消能圈。

【背景技術(shù)】
[0002]防撞護(hù)舷主要應(yīng)用于對橋墩的保護(hù)，使得船體對橋墩的撞擊傷害減小到最低，并且也對船體起到一定的防護(hù)作用。
[0003]現(xiàn)有的防撞護(hù)舷一般都是采用鋼箱套設(shè)在橋墩外部，當(dāng)船體對橋墩撞擊時(shí)延長撞擊時(shí)間，減少損失，但是這種箱套因長期浸泡在水中，特別是腐蝕性較強(qiáng)的海水中，使用壽命比較短，因?yàn)橄涮资枪潭ㄔ跇蚨罩車?，所以?dāng)水面發(fā)生升降時(shí)，箱套無法同步地進(jìn)行升降，一般的方式就是根據(jù)水面升降的幅度，增大箱套的高度，使得水面不管發(fā)生什么變化，箱套的高度足夠覆蓋和保護(hù)橋墩，這種方式的箱套需要耗費(fèi)很多材料才能滿足需求，成本比較高，而且這種箱套的內(nèi)部結(jié)構(gòu)一般都比較單一，對船體和橋墩的防護(hù)也非常有限。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:為了克服現(xiàn)有技術(shù)使用壽命短、制作成本高，且保護(hù)效果差的不足，提供一種使用壽命長、制作成本低，且保護(hù)效果好的柔性防撞消能圈。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種柔性防撞消能圈，包括外殼，所述外殼內(nèi)部中空，夕卜殼內(nèi)部從中心向外殼內(nèi)壁設(shè)有若干間隔設(shè)置的緩沖層和配重層，所述緩沖層由若干中空管和中空管內(nèi)的填充物組成，所述配重層由若干中空管排列組成，所述緩沖層和配重層中的各中空管的軸線與外殼的周向軸線平行。
[0006]所述外殼為空心環(huán)狀體，且環(huán)狀體的截面為圓形，即該環(huán)狀體是由圓形行走一周所形成的立體圖形，該圓形的行走路線不限于圓形，可以是其他規(guī)則或不規(guī)則的封閉圖形，同一緩沖層或配重層中的各中空管的橫截面的中心沿同一圓周均勻周向設(shè)置。
[0007]為了增加整個(gè)消能圈的消能能力，所述填充物為聚氨酯泡沫、聚氯乙烯泡沫、碳泡沫、PEI泡沫和PMI泡沫、Balsa木、泡桐木、杉木或強(qiáng)芯氈中的一種。
[0008]為了增加中空管的強(qiáng)度，所述中空管為復(fù)合材料管。
[0009]所述外殼為復(fù)合材料，或者為復(fù)合材料層結(jié)構(gòu)與鋼材層結(jié)構(gòu)的復(fù)合結(jié)構(gòu)。所述復(fù)合結(jié)構(gòu)可以是兩層結(jié)構(gòu)，外層為復(fù)合材料層，內(nèi)層為鋼材層結(jié)構(gòu)；也可以是三層結(jié)構(gòu)，最外層為復(fù)合材料層，中間層為鋼材層結(jié)構(gòu)，最內(nèi)層為復(fù)合材料層。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是，該柔性防撞消能圈采用內(nèi)置中空管結(jié)構(gòu)，能夠有效地對外部撞擊進(jìn)行緩沖，增長撞擊時(shí)間，減少損失；管體采用復(fù)合材料，能夠有效地防止腐蝕，延長使用壽命；在中空管內(nèi)填充聚氨酯或其他填充材料來調(diào)節(jié)消能圈整體的消能能力，并通過配重層調(diào)節(jié)平均密度，實(shí)現(xiàn)懸浮式保護(hù)，減少了制作材料，節(jié)省了制作成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0012]圖1是本實(shí)用新型柔性防撞消能圈的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是圖1的A-A剖面圖。
[0014]圖中:1.外殼，2.中空管，3.填充物。

【具體實(shí)施方式】
[0015]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0016]如圖2所示，本實(shí)用新型的一種柔性防撞消能圈，包括復(fù)合材料的外殼1，所述外殼I內(nèi)部中空的環(huán)狀體，且環(huán)狀體的截面為圓形，即該環(huán)狀體是由圓形行走一周所形成的立體圖形，該圓形的行走路線不限于圓形，可以是其他規(guī)則或不規(guī)則的封閉圖形，如圖1所示，該圓形的行走路線為矩形。外殼I還可以是復(fù)合結(jié)構(gòu)，例如兩層結(jié)構(gòu)，外層為復(fù)合材料層，內(nèi)層為鋼材層結(jié)構(gòu)；三層結(jié)構(gòu)，最外層為復(fù)合材料層，中間層為鋼材層結(jié)構(gòu)，最內(nèi)層為復(fù)合材料層。
[0017]外殼I內(nèi)部從中心向外殼內(nèi)壁設(shè)有若干間隔設(shè)置的緩沖層和配重層，所述緩沖層由若干中空管2和中空管2內(nèi)的填充物3組成，所述填充物3為聚氨酯泡沫、聚氯乙烯泡沫、碳泡沫、PEI泡沫和PMI泡沫、Balsa木、泡桐木、杉木或強(qiáng)芯氈中的一種。所述配重層由若干中空管2排列組成，所述緩沖層和配重層中的各中空管2的軸線與外殼I的周向軸線平行，即緩沖層和配重層中的各中空管2的軸線與環(huán)狀體外殼I的圓形截面的行走路線平行。同一緩沖層或配重層中的各中空管2的橫截面的中心沿同一圓周均勻周向設(shè)置。所述中空管2為復(fù)合材料管，并且本實(shí)施例中，中空管2的截面形狀為圓形，但是本實(shí)用新型的中空管并不限于圓形，還可以是六邊形、八邊形等形狀。
[0018]在外殼I內(nèi)部填充中空管2,能夠使得外殼在遭受:外部撞擊后,撞擊力在傳遞到外殼I內(nèi)部時(shí)，對撞擊力進(jìn)行有效地緩沖，因?yàn)楦髦锌展?之間無法完全貼合，當(dāng)撞擊力擠壓中空管2時(shí)，中空管2會發(fā)送一定程度的變形，將撞擊力由動能轉(zhuǎn)換為勢能，從而達(dá)到減小撞擊力的效果。
[0019]事實(shí)上，外殼I內(nèi)的中空管2以外殼的中軸線為中線呈環(huán)形設(shè)置。
[0020]在相互間隔的緩沖層的中空管2內(nèi)部設(shè)置填充物3，對中空管2起到一定的支撐和消能作用，而其他沒有填充物3的中空管2內(nèi)則可以根據(jù)實(shí)際情況裝水，這樣就能實(shí)現(xiàn)消能圈在水面上懸浮，當(dāng)水面發(fā)生變化時(shí)，能夠同步升降，這樣就不需要制作一個(gè)很大的防護(hù)罩進(jìn)行保護(hù)，節(jié)省了制作材料。
[0021]復(fù)合材料的防腐蝕性也比較強(qiáng)。
[0022]與現(xiàn)有技術(shù)相比，該柔性防撞消能圈采用內(nèi)置中空管2結(jié)構(gòu)，能夠有效地對外部撞擊進(jìn)行緩沖，增長撞擊時(shí)間，減少損失，管體以復(fù)合材料為制作材料，能夠有效地防止腐蝕，延長使用壽命，在中空管2內(nèi)填充聚氨酯或其他填充材料來調(diào)節(jié)消能圈整體的消能能力，并通過配重層調(diào)節(jié)平均密度，實(shí)現(xiàn)懸浮式保護(hù)，減少了制作材料，節(jié)省了制作成本。
[0023]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種柔性防撞消能圈，包括外殼(I)，其特征在于，所述外殼(I)內(nèi)部中空，外殼(I)內(nèi)部從中心向外殼內(nèi)壁設(shè)有若干間隔設(shè)置的緩沖層和配重層，所述緩沖層由若干中空管(2)和中空管(2)內(nèi)的填充物(3)組成，所述配重層由若干中空管(2)排列組成，所述緩沖層和配重層中的各中空管(2)的軸線與外殼(I)的周向軸線平行。
2.如權(quán)利要求1所述的柔性防撞消能圈，其特征在于，所述外殼(I)為空心環(huán)狀體，且環(huán)狀體的截面為圓形，同一緩沖層或配重層中的各中空管(2)的橫截面的中心沿同一圓周均勻周向設(shè)置。
3.如權(quán)利要求1所述的柔性防撞消能圈，其特征在于，所述填充物(3)為聚氨酯泡沫、聚氯乙烯泡沫、碳泡沫、PEI泡沫和PMI泡沫、Balsa木、泡桐木、杉木或強(qiáng)芯氈中的一種。
4.如權(quán)利要求1所述的柔性防撞消能圈，其特征在于，所述中空管(2)為復(fù)合材料管。
5.如權(quán)利要求1所述的柔性防撞消能圈，其特征在于，所述外殼(I)為復(fù)合材料，或者為復(fù)合材料層結(jié)構(gòu)與鋼材層結(jié)構(gòu)的復(fù)合結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】E01D19/02GK204139128SQ201420584932
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年10月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月10日
【發(fā)明者】蔣超 申請人:江蘇宏遠(yuǎn)科技工程有限公司