道路交通防撞隔離器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種道路交通防撞隔離器，包括支撐體，支撐體內部中空，在支撐體上部固定或活動式安裝有太陽能板，太陽能板對設置在支撐體側周上的聚光燈提供電力。本實用新型改傳統(tǒng)的被動提醒方式為主動提醒方式，通過聚光燈的設置，使駕駛員在周圍光線較暗的情況下即時未將車燈照射在隔離器上，仍能得到有效、醒目的提醒，指示囊結構的設計，為事故車輛的調查、取證提供有效支持；本實用新型結構簡單，功能實用，可以應用在各類需要引導、疏通、標示的場合，且成本低，經濟實用。
【專利說明】道路交通防撞隔離器

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及道路交通【技術領域】，具體涉及一種道路交通防撞隔離器。

【背景技術】
[0002]道路交通防撞隔離設施，如防撞桶，在交通領域有著廣泛的應用:防撞桶主要設置在公路及城市道路上容易發(fā)生汽車與路上固定設施發(fā)生碰撞的部位，如路的轉彎處、叉路口、分界處、禁停處、崗亭、收費站、高架路的進出口、停車場、小區(qū)、花園、加油站等，起到隔離、警示、防撞作用；防撞桶采用高彈性、高強度的改性塑料、玻璃鋼、尼龍等材料制成，當汽車與防撞桶發(fā)生碰撞時，能有效減少沖擊力，有效降低事故損傷。
[0003]另一種廣泛應用的隔離設施是活動路障，以其輕巧、醒目且便于移動攜帶的特點，在各中需要交通隔離、引導、疏通的場合，都有應用；通過對過往車輛的限制，有效地保障了交通秩序和主要設施、場所的安全。
[0004]無論是防撞桶還是活動路障，其在應用過程中均存在一些缺陷:1.防撞桶和活動路障的外部都粘貼有反光膜或熒光材料，以提醒車輛注意，這是一種被動提醒方式，在有光線照射的情況下才能反光；但一般路障、防撞桶設置位置均在路旁，汽車車燈不易直接照射到，在黃昏、夜間光線較暗的情況下，反光膜、熒光材料的標示性差，仍存在較大的安全隱患，且熒光材料容易老化或污損；2.防撞桶中放置在標示位置后，桶中會注入水以使防撞桶具有緩沖彈性，吸收撞擊力；但在冬季或寒冷地區(qū)，外界溫度低時，桶內水易結冰，脹破桶體；3.—些車輛撞擊路障或防撞桶后，車主慌亂情況下會駕車逃逸，給交警對事故的鑒定、取證及責任認定帶來困難。


【發(fā)明內容】

[0005]針對上述現(xiàn)有技術提出的問題，本實用新型的目的在于，提供一種道路交通防撞隔離器，以主動的方式對車輛進行警示，且能輔助交警對肇事逃逸車輛進行追查。
[0006]為了實現(xiàn)上述任務，本實用新型采用以下技術方案:
[0007]一種道路交通防撞隔離器，包括支撐體，支撐體內部中空，在支撐體上部固定或活動式安裝有太陽能板，太陽能板對設置在支撐體側周上的聚光燈提供電力。
[0008]進一步地，所述的支撐體為圓柱形桶體，桶體頂部設置有桶蓋，桶體為雙層桶體，在雙層桶體之間設置有保溫層；所述的太陽能板設置在桶蓋上表面中部位置，桶體的高度為 300mm ?2000mm。
[0009]進一步地，所述的支撐體為錐狀體，錐狀體的橫截面為圓形或多邊形中的一種；錐狀體的頂部為斜面，所述的太陽能板設置在斜面上中部位置，錐狀體的高度小于300mm。
[0010]進一步地，所述的錐狀體頂部的斜面與水平面之間的夾角Θ的范圍是:0< Θ<90° ;太陽能板與錐狀體斜面之間的夾角α的范圍是:0< α <90°。
[0011]進一步地，所述的支撐體的側壁上可拆卸的安裝有指示囊，指示囊中裝有無色指示劑。
[0012]進一步地，所述的凹槽中設置有卡板，指示囊上設置有與卡板配合的卡槽，通過卡板與卡槽的配合將指示囊固定在凹槽中。
[0013]進一步地，所述的指示囊為瓦狀指示囊，指示囊嵌入在設置于支撐體側壁上的凹槽中；指示囊包括外表面、內表面，外表面和內表面通過連接板連接，使指示囊內部為密閉腔體；指示囊安裝在凹槽中后，指示囊的外表面露出凹槽之外。
[0014]進一步地，所述的指示囊的外表面上設置有噴口，噴口上覆蓋有厚度較噴口之外的外表面薄的擋片。
[0015]進一步地，所述的聚光燈設置在支撐體上距離支撐體底部200mm?1500mm高的位置，聚光燈采用LED聚光燈，聚光燈在支撐體的側壁上設置一個、兩個，或呈帶狀分布多個。
[0016]進一步地，所述的太陽能板通過太陽能控制器連接聚光燈，太陽能控制器上連有蓄電池；太陽能控制器為光感控制器，周圍光線暗時，接通蓄電池與聚光燈的電路；周圍光線亮時，斷開蓄電池與聚光燈的電路。
[0017]進一步地，所述的保溫層采用聚氨酯保溫層，保溫層的厚度為30mm?50mm。
[0018]本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有以下技術特點:
[0019]1.改傳統(tǒng)的被動提醒方式為主動提醒方式，通過聚光燈的設置，使駕駛員在周圍光線較暗的情況下即時未將車燈照射在隔離器上，仍能得到有效、醒目的提醒；
[0020]2.采用環(huán)保且耗能低的LED燈與太陽能配合的方式，使LED燈的能源自給自足，且使用壽命長，穩(wěn)定性強，對各種環(huán)境均有良好的適應性；
[0021]3.指示囊結構的設計，使肇事車輛在撞擊隔離器后車輛上會沾染指示劑，為事故車輛的調查、取證提供有效支持；
[0022]4.本實用新型結構簡單，功能實用，可以應用在各類需要引導、疏通、標示的場合，且成本低，經濟實用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1為圓柱形桶體的示意圖；
[0024]圖2為錐狀體的示意圖；
[0025]圖3為圓柱形桶體的部分剖視圖；
[0026]圖4為圓柱形桶體設置指示囊的示意圖；
[0027]圖5為圓柱形桶體設置多排指示囊和多個聚光燈的示意圖；
[0028]圖6為圓柱形桶體設置帶狀聚光燈的示意圖；
[0029]圖7為橫截面是四邊形的錐狀體的示意圖；
[0030]圖8為頂部為斜面夾角接近0°的錐狀體的示意圖；
[0031]圖9為指示囊的結構示意圖；
[0032]圖10為電路連接示意圖；
[0033]圖11為錐狀體結構的隔離器應用示意圖；
[0034]圖12為圓柱形桶體的隔離器應用示意圖；
[0035]圖中標號代表:1 一太陽能板，2—桶蓋，3—支撐體，4一聚光燈，5—保溫層，6 —凹槽，7 —卡板，8—指示囊，9一斜面，10—支架，11 一卡槽，12—擋片，13—連接板，14一內表面，15一外表面，16—畜電池，17一太陽能控制器；

【具體實施方式】
[0036]遵從上述技術方案，如圖1所示，一種道路交通防撞隔離器，包括支撐體3，支撐體3內部中空。
[0037]支撐體3主要包括兩種:
[0038]第一種支撐體3為圓柱形桶體，桶體頂部設置有可打開的桶蓋2，桶體為雙層桶體，如圖3所示；打開桶蓋2后，可在內部桶體中添加水，以使整個桶體具有良好的緩沖彈性。為了適應冬季和寒冷地區(qū)的需求，雙層桶體之間設置有保溫層5，保溫層5采用聚氨酯保溫層5,保溫層5厚度30mm?50mm ;聚氨酯保溫層5具有成本低、保溫效果好的特點,可使桶內的水即使在_5°C甚至到_8°C的范圍內都不會結冰，有效防地止由于桶內水結冰而導致桶體脹裂，大大增強了隔離器的使用范圍。太陽能板I設置在桶蓋2上表面的中部位置，固定安裝或通過支架10活動式安裝，能有效采集陽光，為聚光燈4供電。
[0039]這種圓柱形桶體的隔離器,其桶體的高度為300mm?2000mm,適宜用作防撞桶設置在路彎處、高架路的進出口、橋頭等需要防止車輛與固定設施碰撞的場合，如圖12所示；
[0040]第二種支撐體3為錐狀體，錐狀體是指由下至上橫截面不斷減小的的支撐體3;這里的橫截面是指以平行于水平面的面與支撐體3截切后形成的面。該支撐體3內部亦為空心，方便搬運。本實用新型中錐狀體的橫截面為圓形或多邊形中的一種。當橫截面為圓形時，支撐體3整個外形結構為圓錐形；而當橫截面為多邊形，如四邊形、五邊形、六邊形甚至不規(guī)則的多邊形時，支撐體3的整體結構為棱錐形，如圖2、圖7、圖8所示；錐狀體的高度小于300_，其外形較小，可用作路障使用，用在道路隔離、道路施工等場合，如圖11所示。
[0041]由于錐狀體的外形結構小，而要保持太陽能的有效接收需使用一定面積的太陽能板1，因此為了安裝太陽能板1，錐狀體的頂部設置成斜面9，便于安裝太陽能板1，和提供適宜的采光角度；該斜面9與水平面之間的夾角為θ，Θ的取值范圍為:0 < Θ < 90° ;即斜面9角度可根據不同地域有廣泛的選擇。太陽能板I安裝在斜面9上，為固定安裝或活動式安裝；活動式安裝時，太陽能板I首先安裝在支架10上，支架10固定在斜面9上，這種活動式安裝能方便地調整太陽能板I的采光方向。太陽能板I與斜面9之間的夾角α的取值范圍為:0 < α < 90°，使太陽能板I的布設方向有著廣泛的選擇。
[0042]本實用新型中為了便于確認肇事車輛，在支撐體3的側壁上設置有指示囊8。指示囊8可拆卸地安裝在支撐體3側壁上，指示囊8中裝有無色指示劑，如圖4至圖6所示。這里的無色指示劑，是指在通常狀況下為無色液劑，在特定條件會變?yōu)槠渌伾闹甘緞?，如紫外熒光油墨指示劑，其中含有可見熒光化合物，在普通光線下看不到，紫外線下可發(fā)出熒光。當車輛撞擊支撐體3后，指示囊8破裂，使無色指示劑沾染在肇事車輛上。由于其無色，駕駛員不易察覺，難以消滅痕跡；而在道路路口盤查肇事車輛時，僅需設置紫外線燈，即可有效地確定肇事車輛，從而為事故的認定和取證帶來有效輔助。
[0043]結合本實用新型中支撐體3的結構，指示囊8可設置為瓦狀結構，瓦狀結構是指由兩個大小相同或大小略不同的弧形板和側板構成的外形為瓦狀的結構。指示囊8嵌入在設置于支撐體3側壁上的凹槽6中，指不囊8包括外表面15、內表面14,外表面15和內表面14通過連接板13連接，使指示囊8內部為密閉腔體，如圖9所示；指示囊8安裝在凹槽6中后，指示囊8內表面14與凹槽6底部接觸，指示囊8的外表面15露出凹槽6之外，這樣可使撞擊時指示囊8的外表面15能先于支撐體3與車輛前部接觸，促使其破裂。
[0044]至于指示囊8的固定方式，在支撐體3側壁上的凹槽6中設置有卡板7，指示囊8上設置有與卡槽11配合的卡槽11，且凹槽6的長度略大于指示囊8的長度，安裝時將指示囊8伸入凹槽6后插入在卡板7上，即可實現(xiàn)其固定，且便于拆卸。當指示囊8由于外因破裂后，也便于更換。
[0045]指示囊8的外表面15采用脆質材料制成或采用橡膠材料制成。脆質材料，如硬塑料，在受到撞擊后易破裂，使內部的無色指示劑沾染在車輛上；而作為一種更好的方案，指示囊8外表面15采用橡膠材料制成，在外表面15上設置有噴口，噴口上覆蓋有厚度較噴口之外的外表面15薄的擋片12，即擋片12厚度較擋片12之外的指示囊8外表面15厚度小，在指示囊8受到撞擊后，由于外表面15軟質，使指示囊8產生形變，內部壓力增大，繼而內部的指示劑會從指示囊8的薄弱處，即擋片12處裂開，使指示劑噴射在汽車前部，從而達到更好的指示效果。
[0046]本實用新型中，太陽能板I通過太陽能控制器17連接聚光燈4，太陽能控制器17上連有蓄電池16 ;太陽能控制器17將太陽能板I產生的電能通過蓄電池16儲存起來。太陽能控制器17為光感控制器，周圍光線暗時，接通蓄電池16與聚光燈4的電路；周圍光線亮時，斷開蓄電池16與聚光燈4的電路，其電路圖如圖10所示。光感控制器的閾值可以根據需要進行設定。這樣，在白天光線較好時，可通過隔離器本身的彩色圖案、反光片起到標示作用，同時蓄電池16通過太陽能板I存儲電能；而當周圍環(huán)境亮度達到一定閾值時，控制器接通聚光燈4電路，使其工作，這樣在黃昏或夜晚時，聚光燈4能起到醒目的提醒作用，即使汽車燈光未照射到隔離器上，仍能有效警示駕駛員。
[0047]考慮到各種車型的高低使駕駛員的視線觀察范圍不同，當聚光燈4設置在支撐體3上距離支撐體3底部200mm?1500mm高的位置時，在駕駛員有效觀察距離內，聚光燈4都有著良好的提示作用。聚光燈4采用LED聚光燈4，亮度高且省電；在不同的應用場合，聚光燈4在支撐體3上設置一個、兩個或呈帶狀分布多個；如用作分叉路口的防撞桶時，聚光燈4可設置兩個，對兩個路口來的車分別起到提醒作用。
[0048]附圖中展示出的僅為本實用新型的幾種較佳實施例，但本實用新型的保護范圍不限于圖示中給出的實施例，凡在本實用新型技術方案基礎上做出的同等變換均在本實用新型的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種道路交通防撞隔離器，包括支撐體(3)，其特征在于，所述的支撐體(3)內部中空，在支撐體(3)上部固定或活動式安裝有太陽能板(1)，太陽能板(I)對設置在支撐體(3)側周上的聚光燈⑷提供電力。
2.如權利要求1所述的道路交通防撞隔離器，其特征在于，所述的支撐體(3)為圓柱形桶體，桶體頂部設置有桶蓋(2)，桶體為雙層桶體，在雙層桶體之間設置有保溫層(5);所述的太陽能板(I)設置在桶蓋(2)上表面中部位置，桶體的高度為300mm?2000mm。
3.如權利要求1所述的道路交通防撞隔離器，其特征在于，所述的支撐體(3)為錐狀體，錐狀體的橫截面為圓形或多邊形中的一種；錐狀體的頂部為斜面(9)，所述的太陽能板(I)設置在斜面(9)上中部位置，錐狀體的高度小于300mm。
4.如權利要求3所述的道路交通防撞隔離器，其特征在于，所述的錐狀體頂部的斜面(9)與水平面之間的夾角Θ的范圍是:0 < Θ < 90° ;太陽能板(I)與錐狀體斜面(9)之間的夾角α的范圍是:0彡α彡90°。
5.如權利要求1至4中任一權利要求所述的道路交通防撞隔離器，其特征在于，所述的支撐體(3)的側壁上可拆卸的安裝有指示囊(8)，指示囊(8)中裝有無色指示劑。
6.如權利要求5所述的道路交通防撞隔離器，其特征在于，所述的指示囊(8)為瓦狀指示囊，指示囊(8)嵌入在設置于支撐體(3)側壁上的凹槽(6)中；指示囊(8)包括外表面(15)、內表面(14)，外表面(15)和內表面(14)通過連接板(13)連接，使指示囊⑶內部為密閉腔體；指示囊⑶安裝在凹槽(6)中后，指示囊⑶的外表面(15)露出凹槽(6)之外。
7.如權利要求6所述的道路交通防撞隔離器，其特征在于，所述的凹槽(6)中設置有卡板(7)，指示囊(8)上設置有與卡板(7)配合的卡槽(11)，通過卡板(7)與卡槽(11)的配合將指示囊(8)固定在凹槽(6)中。
8.如權利要求6或7所述的道路交通防撞隔離器，其特征在于，所述的指示囊(8)的外表面(15)上設置有噴口，噴口上覆蓋有厚度較噴口之外的外表面(15)薄的擋片(12)。
9.如權利要求1所述的道路交通防撞隔離器，其特征在于，所述的聚光燈(4)設置在支撐體(3)上距離支撐體(3)底部200mm?1500mm高的位置，聚光燈(4)采用LED聚光燈(4)，聚光燈(4)在支撐體(3)的側壁上設置一個、兩個，或呈環(huán)狀分布多個。
10.如權利要求1所述的道路交通防撞隔離器，其特征在于，所述的太陽能板(I)通過太陽能控制器(17)連接聚光燈(4)，太陽能控制器(17)上連有蓄電池(16);太陽能控制器(17)為光感控制器，周圍光線暗時，接通蓄電池(16)與聚光燈⑷的電路；周圍光線亮時，斷開蓄電池(16)與聚光燈(4)的電路。
【文檔編號】E01F9/012GK203923945SQ201420266012
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年5月22日 優(yōu)先權日:2014年5月22日
【發(fā)明者】安福成 申請人:安福成