一種水電工程施工臨時(shí)跨河橋結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種水電工程施工臨時(shí)跨河橋結(jié)構(gòu)，該橋結(jié)構(gòu)的主體由兩個(gè)以上的空心拱涵（4）在河床（7）上依次拼裝而成，并在其上設(shè)置路面（2）；在每個(gè)單獨(dú)的空心拱涵（4）中均設(shè)有連通橋梁上下游可供流水通過的橋洞；所述空心拱涵（4）與河床（7）之間設(shè)有用于該空心拱涵（4）找平的塊石回填層（8）。本實(shí)用新型的臨時(shí)跨河橋使施工人員和機(jī)械及設(shè)備能夠安全通過水深為1～2m，水流速度較慢的河流，同時(shí)不影響河道過流，該跨河橋結(jié)構(gòu)能夠適應(yīng)各種河道斷面，且施工方便、快速，投資少，使用完成后拆除簡(jiǎn)單且可重復(fù)使用，值得推廣。
【專利說明】一種水電工程施工臨時(shí)跨河橋結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種水電工程施工臨時(shí)跨河橋結(jié)構(gòu)，屬于水利水電工程或橋梁工 程【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002] 水電工程多處于山區(qū)峽谷地帶，交通極不便利，一般需要新建進(jìn)場(chǎng)公路才能到達(dá) 壩址處，沿途經(jīng)常會(huì)遇到一些河流或沖溝，它們跨度較大、水流速度慢、水流量較小且水深 較淺，但施工人員和機(jī)械設(shè)備無法順利通行，此時(shí)若專門修建跨河橋梁通行施工人員或機(jī) 械設(shè)備，特別浪費(fèi)時(shí)間，水電工程的建設(shè)特別注重時(shí)效性，節(jié)省進(jìn)場(chǎng)時(shí)間為后續(xù)工作的開展 贏得寶貴時(shí)間尤其重要，為此，在遇到上述情況時(shí)，能否比較安全而又順利通過河流或沖溝 非常重要。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種水電工程施工臨時(shí)跨河橋結(jié)構(gòu)，可以有效解決工 程進(jìn)場(chǎng)公路跨越河流或沖溝的問題，且施工快，能夠大大節(jié)約工期，從而克服現(xiàn)有技術(shù)的不 足。
[0004] 為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用了這樣一種水電工程施工臨時(shí)跨河橋 結(jié)構(gòu)，該橋結(jié)構(gòu)的主體由兩個(gè)以上的空心拱涵在河床上依次拼裝而成，并在其上設(shè)置路面； 在每個(gè)單獨(dú)的空心拱涵中均設(shè)有連通橋梁上下游可供流水通過的橋洞；該空心拱涵與河床 之間設(shè)有用于該空心拱涵找平的塊石回填層。該空心拱涵為鋼筋混凝土預(yù)制結(jié)構(gòu)。由于采 用了鋼筋混凝土預(yù)制結(jié)構(gòu)的空心拱涵，并通過組裝的方式完成橋的主體，本實(shí)用新型的這 種橋結(jié)構(gòu)的施工十分快速，相比常規(guī)的現(xiàn)澆橋梁，本實(shí)用新型可以極大縮短工期。空心拱 涵形成的橋洞，又不會(huì)阻礙流水通過。
[0005] 進(jìn)一步的，在空心拱涵的橋洞底板設(shè)有用于其底部的塊石回填層中的壓力水導(dǎo)出 的排水孔，減小回填層中滲水壓力，避免在塊石回填層與空心拱涵的接觸面容易形成滲透 通道，造成橋結(jié)構(gòu)底部掏空。
[0006] 相鄰的兩個(gè)空心拱涵的連接面邊墻上分別設(shè)有用于二者拼裝的凸榫和凹槽，相鄰 的兩個(gè)空心拱涵上的凸榫和凹槽可相互嵌合。每個(gè)空心拱涵上的凸榫或凹槽在一邊邊墻上 至少設(shè)有兩個(gè)。凸榫或凹槽在邊墻上左右對(duì)稱設(shè)置，使空心拱涵組裝時(shí)更加穩(wěn)固。
[0007] 該橋結(jié)構(gòu)靠河岸兩側(cè)設(shè)有用于回填夯實(shí)橋兩端部分的碎石土。河岸兩端通常水流 無法淹沒，用碎石土作為回填物，既能保證足夠的承載力，也無需擔(dān)心水流對(duì)其造成沖蝕。
[0008] 本實(shí)用新型的這種水電工程施工臨時(shí)跨河橋結(jié)構(gòu)的施工方法，是按照這樣的步 驟：通過在預(yù)制場(chǎng)加工鋼筋混凝土空心拱涵，該空心拱涵為矩形塊體，內(nèi)部中空結(jié)構(gòu)作為橋 洞供上下游水流通過；空心拱涵通過20?50t起重吊車起吊，由河岸一方向另一方逐漸組 裝進(jìn)行，或從河岸兩邊相對(duì)組裝進(jìn)行；一個(gè)空心拱涵邊墻上的凸榫和另一個(gè)空心拱涵邊墻 上的凹槽互相嵌合，這樣依次組裝形成橋結(jié)構(gòu)主體，然后再在組裝形成的主體結(jié)構(gòu)上設(shè)置 路面。
[0009] 進(jìn)行新的空心拱涵起吊組裝前應(yīng)在前面已經(jīng)組裝完成的橋面上鋪設(shè)30cm厚級(jí)配 碎石；然后用挖掘設(shè)備對(duì)河床進(jìn)行找平，挖出軟弱土層，河床局部較深地方設(shè)置回填回填層 找平，靠河岸兩端用碎石土回填夯實(shí)；拆除時(shí)，用起重吊車對(duì)鋼筋混凝土空心拱涵進(jìn)行逐個(gè) 起吊拆除即可，同時(shí)逐漸回收橋面上鋪設(shè)的級(jí)配碎石。
[0010] 本實(shí)用新型的臨時(shí)跨河橋使施工人員和機(jī)械及設(shè)備能夠安全通過水深為1?2m， 水流速度較慢的河流，同時(shí)不影響河道過流，該跨河橋結(jié)構(gòu)能夠適應(yīng)各種河道斷面，且施 工方便、快速，投資少，使用完成后拆除簡(jiǎn)單且可重復(fù)使用，值得推廣。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011] 圖1為本實(shí)用新型的平面示意圖；
[0012] 圖2為本實(shí)用新型的截面示意圖；
[0013] 圖3為空心拱涵上設(shè)置凸榫的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014] 圖4為空心拱涵上設(shè)置凹槽的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015] 圖5為設(shè)置凸榫的空心拱涵和設(shè)置凹槽的空心拱涵的拼裝示意圖。
[0016] 附圖標(biāo)記說明：1-通行機(jī)械設(shè)備，2-路面，3-凸榫，4-空心拱涵，5-排水孔，6-碎 石土，7-河床，8-塊石回填層，9-凹槽。

【具體實(shí)施方式】
[0017] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0018] 如圖1所示，本實(shí)用新型的這種橋梁是由空心拱涵4拼接組裝形成的主體，并在其 上鋪設(shè)路面2,通行機(jī)械設(shè)備1從路面2上通過。施工時(shí)通行機(jī)械設(shè)備1從已完成的路面 2上經(jīng)過，向正在施工部分運(yùn)輸材料。橋梁的設(shè)置基本與河流流向（圖中斜箭頭所示）垂 直，使河流的流水從空心拱涵4的橋洞中從上游順利流到下游。結(jié)合圖1和圖2,空心拱涵 4底部用塊石回填層8找平，塊石回填層8填充在河床7的低洼處，空心拱涵4的橋洞底板 設(shè)有排水孔5,排水孔5與塊石回填層8的頂部相通，避免滲水破壞塊石回填層8及避免滲 水在空心拱涵4的底部與塊石回填層8的頂部之間形成滲透通道。橋的兩端設(shè)有碎石土 6 回填，加固了橋梁整體的結(jié)構(gòu)。
[0019] 如圖3、圖4和圖5所示，單個(gè)空心拱涵4基本呈矩形斷面的中空塊體，其內(nèi)的橋洞 通?？蔀閳A形斷面或城門形斷面。在每個(gè)空心拱涵4的兩側(cè)邊墻（即兩個(gè)空心拱涵4組裝 時(shí)的連接面）上設(shè)有用于組裝的凸榫3或凹槽9,當(dāng)然，可以一個(gè)空心拱涵4的兩側(cè)都設(shè)有 凸榫3,另一個(gè)空心拱涵4的兩側(cè)都設(shè)有凹槽9,如圖3、4所示，也可以每個(gè)空心拱涵4的一 側(cè)邊墻設(shè)有凸榫3,另一側(cè)邊墻設(shè)有凹槽9,只要保證空心拱涵4能夠兩兩拼裝起來，形成一 個(gè)橋梁的整體。空心拱涵4拼裝完成后，如圖5所示。
[0020] 本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例如下：
[0021] 本實(shí)用新型臨時(shí)跨河橋結(jié)構(gòu)由單個(gè)預(yù)制鋼筋混凝土空心拱涵4拼裝而成，單個(gè)鋼 筋混凝土空心拱涵4高為1. 5?2. 5m，寬（垂直水流方向）為1. 0?1. 8m，長(zhǎng)（順?biāo)鞣?向）為5?7m，邊墻和底板厚（橋洞底至拱涵底的厚度）分別為0. 2?0. 3 m，頂拱最小厚 度為0. 2?0. 3m，為了降低鋼筋混凝土空心拱涵4底板揚(yáng)壓力，在底板上布置了排水孔5， 排水孔5沿鋼筋混凝土空心拱涵4底板順河流流向布置一排，排水孔5間距1. Om，孔徑2? 3cm ;并在兩相鄰鋼筋混凝土空心拱涵4外墻上、下游分別設(shè)置了一組凸榫3和凹槽9,凸榫 3和凹槽9尺寸寬為10cm，厚為5cm。在預(yù)制鋼筋混凝土空心拱涵4時(shí)，凹槽9尺寸應(yīng)稍大 于凸榫3的尺寸。鋼筋混凝土空心拱涵4拼裝時(shí)，凸榫3和凹槽9相互對(duì)應(yīng)，凸榫3嵌入凹 槽9內(nèi)，即提高鋼筋混凝土空心拱涵4整體安裝的穩(wěn)定性，又不影響單個(gè)鋼筋混凝土空心拱 涵4的沉降。
[0022] 臨時(shí)跨河橋鋼筋混凝土空心拱涵4通過20?50t起重吊車起吊，由一方向另一方 逐漸組裝進(jìn)行，起吊前應(yīng)在組裝完成的橋面上鋪設(shè)30cm厚級(jí)配碎石路面2,以適應(yīng)單個(gè)鋼 筋混凝土空心拱涵的沉降，并起到找平橋面和分散橋面上通行機(jī)械設(shè)備1荷載的作用，然 后用挖掘設(shè)備對(duì)河床7進(jìn)行找平，挖出軟弱土層，河床局部較深地方用塊石回填層8找平， 靠河岸兩側(cè)用碎石土 6回填夯實(shí)。該臨時(shí)跨河橋拆除時(shí)，同樣應(yīng)用起重吊車對(duì)鋼筋混凝土 空心拱涵4進(jìn)行逐個(gè)起吊拆除即可，同時(shí)逐漸回收橋面上鋪設(shè)的級(jí)配碎石。
[0023] 當(dāng)然，以上只是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，本實(shí)用新型還有其他的實(shí)施方式，凡 采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型所要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種水電工程施工臨時(shí)跨河橋結(jié)構(gòu)，其特征在于：該橋結(jié)構(gòu)的主體由兩個(gè)以上的空 心拱涵（4)在河床（7)上依次拼裝而成，并在其上設(shè)置路面（2);在每個(gè)單獨(dú)的空心拱涵（4) 中均設(shè)有連通橋梁上下游可供流水通過的橋洞；所述空心拱涵（4)與河床（7)之間設(shè)有用 于該空心拱涵（4)找平的塊石回填層（8)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的水電工程施工臨時(shí)跨河橋結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述空心拱涵 (4)為鋼筋混凝土預(yù)制結(jié)構(gòu)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的水電工程施工臨時(shí)跨河橋結(jié)構(gòu)，其特征在于：在所述空心拱 涵（4)的橋洞底板設(shè)有用于其底部的塊石回填層（8)中的壓力水導(dǎo)出的排水孔（5)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的水電工程施工臨時(shí)跨河橋結(jié)構(gòu)，其特征在于：相鄰的兩個(gè)空 心拱涵（4)的連接面邊墻上分別設(shè)有用于二者拼裝的凸榫（3)和凹槽（9)，相鄰的兩個(gè)空心 拱涵（4)上的凸榫（3)和凹槽（9)可相互嵌合。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的水電工程施工臨時(shí)跨河橋結(jié)構(gòu)，其特征在于：每個(gè)空心拱涵 (4)上的凸榫（3)或凹槽（9)在一邊邊墻上至少設(shè)有兩個(gè)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的水電工程施工臨時(shí)跨河橋結(jié)構(gòu)，其特征在于：該橋結(jié)構(gòu)靠河 岸兩側(cè)設(shè)有用于回填夯實(shí)橋兩端部分的碎石土（ 6 )。
【文檔編號(hào)】E01F5/00GK203904811SQ201420253766
【公開日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年5月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月19日
【發(fā)明者】張文毅, 王洪軍, 翟張宏, 張慶 申請(qǐng)人:中國(guó)水電顧問集團(tuán)貴陽(yáng)勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司