有砟軌道梁伸縮裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于橋梁伸縮裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地講涉及有砟軌道梁伸縮裝置，其主要技術(shù)特征為：包括錨固鋼筋、帶有卡槽的型鋼和兩端帶有卡條的止水帶，所述卡條卡在所述的卡槽內(nèi)，在所述卡槽上端設(shè)置有凹槽，在所述卡條上方設(shè)置有與該卡條連為一體的密封凸條，所述密封凸條的頂端卡在所述凹槽內(nèi)。在安裝和更換過(guò)程中，密封凸條推進(jìn)更加容易，安裝和更換更加方便快捷，在不斷交的情況下就可以更換，而且密封凸條頂端與卡槽之間為面密封，密封效果更好。
【專利說(shuō)明】 有砟軌道梁伸縮裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于橋梁伸縮裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及有砟軌道梁伸縮裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在公路或鐵路的橋梁上，安裝有多個(gè)伸縮裝置。目前使用的有砟軌道梁伸縮裝置包括錨固鋼筋、型鋼和位于中間的止水帶，在型鋼的相對(duì)內(nèi)側(cè)設(shè)置有卡槽，在止水帶兩端帶有卡條，安裝時(shí)將卡條卡入卡槽內(nèi)，在卡條上端與卡槽之間壓入三角形壓緊條，以達(dá)到壓緊卡條避免卡條從卡槽中脫出以及密封的目的。該有砟軌道梁伸縮裝置存在以下缺陷:其一，由于壓緊條為三角形，在安裝過(guò)程中，壓緊條容易發(fā)生滾動(dòng)，造成壓緊條上端與卡槽密封不嚴(yán)，造成漏水等，縮短橋梁使用壽命；其二，壓緊條上方與卡槽之間是線密封，容易造成密封不嚴(yán)，降低橋梁壽命；其三，壓緊條為三角形，在安裝過(guò)程中，安裝阻力大，不容易安裝，安裝和更換不方便，需要中斷交通。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的解決的技術(shù)問(wèn)題就是提供一種密封效果好、安裝和更換方便的有砟軌道梁伸縮裝置。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:包括錨固鋼筋、帶有卡槽的型鋼和兩端帶有卡條的止水帶，所述卡條卡在所述的卡槽內(nèi)，在所述止水帶和型鋼上方設(shè)置有擋砟蓋板，在所述卡槽上端設(shè)置有凹槽，在所述卡條上方設(shè)置有與該卡條連為一體的密封凸條，所述密封凸條的頂端卡在所述凹槽內(nèi)。
[0005]其附加技術(shù)特征為:
[0006]所述凹槽的截面為圓弧形，所述密封凸條頂端也為圓弧形；
[0007]所述密封凸條處于頂端向外、下端向內(nèi)的傾斜狀態(tài)。
[0008]本實(shí)用新型所提供的有砟軌道梁伸縮裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):其一，由于包括錨固鋼筋、帶有卡槽的型鋼和兩端帶有卡條的止水帶，所述卡條卡在所述的卡槽內(nèi)，在所述止水帶和型鋼上方設(shè)置有擋砟蓋板，在所述卡槽上端設(shè)置有凹槽，在所述卡條上方設(shè)置有與該卡條連為一體的密封凸條，所述密封凸條的頂端卡在所述凹槽內(nèi)，在安裝和更換過(guò)程中，密封凸條推進(jìn)更加容易，安裝和更換更加方便快捷，在不斷交的情況下就可以更換，而且密封凸條頂端與卡槽之間為面密封，密封效果更好；其二，由于所述凹槽的截面為圓弧形，所述密封凸條頂端也為圓弧形，密封從線密封變成面密封，密封效果更好；其三，由于所述密封凸條處于頂端向外、下端向內(nèi)的傾斜狀態(tài)，這樣，不但安裝方便，而且密封凸條側(cè)面為傾斜面，不利于灰塵等堆積，避免了卡條及密封凸條受到腐蝕，延長(zhǎng)了其使用壽命O
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型有砟軌道梁伸縮裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖2為止水帶的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為型鋼的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型有砟軌道梁伸縮裝置的結(jié)構(gòu)和使用原理做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0013]如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型有砟軌道梁伸縮裝置，包括錨固鋼筋1、帶有卡槽2的型鋼3和兩端帶有卡條4的止水帶5,卡條4卡在卡槽2內(nèi)，在止水帶5和型鋼3的上方設(shè)置有擋砟蓋板8，在卡槽2的上端設(shè)置有凹槽6，在卡條4上方設(shè)置有與卡條4連為一體的密封凸條7，密封凸條7的頂端卡在凹槽6內(nèi)。在安裝時(shí)，將止水帶5的卡條4置入卡槽2內(nèi)，然后將密封凸條7向兩側(cè)通過(guò)機(jī)械手撥動(dòng),直至將密封凸條7頂端卡入卡槽2內(nèi)，在安裝和更換過(guò)程中，密封凸條7推進(jìn)更加容易，安裝和更換更加方便快捷，在不斷交的情況下就可以更換，而且密封凸條7頂端與卡槽2之間為面密封，密封效果更好。
[0014]凹槽6的截面為圓弧形，密封凸條7頂端也為圓弧形，密封從線密封變成面密封，密封效果更好。
[0015]密封凸條7處于頂端向外、下端向內(nèi)的傾斜狀態(tài)，這樣，不但安裝方便，而且密封凸條側(cè)面為傾斜面，不利于灰塵等堆積，避免了卡條及密封凸條受到腐蝕，延長(zhǎng)了其使用壽命O
[0016]本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不僅僅局限于上述實(shí)施例，只要結(jié)構(gòu)與本實(shí)用新型有砟軌道梁伸縮裝置的結(jié)構(gòu)相同或相似，就落在本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.有砟軌道梁伸縮裝置，包括錨固鋼筋、帶有卡槽的型鋼和兩端帶有卡條的止水帶，所述卡條卡在所述的卡槽內(nèi)，在所述止水帶和型鋼上方設(shè)置有擋砟蓋板，其特征在于:在所述卡槽上端設(shè)置有凹槽，在所述卡條上方設(shè)置有與該卡條連為一體的密封凸條，所述密封凸條的頂端卡在所述凹槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有砟軌道梁伸縮裝置，其特征在于:所述凹槽的截面為圓弧形，所述密封凸條頂端也為圓弧形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的有砟軌道梁伸縮裝置，其特征在于:所述密封凸條處于頂端向外、下端向內(nèi)的傾斜狀態(tài)。
【文檔編號(hào)】E01D19/06GK203807939SQ201420253304
【公開日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2014年5月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月19日
【發(fā)明者】劉仁鎖, 齊曉軍 申請(qǐng)人:河北泰勒鐵路工程有限公司