一種公路路側(cè)防護(hù)欄底座的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種公路路側(cè)防護(hù)欄底座，一種公路路側(cè)防護(hù)欄底座，包括側(cè)板，底板以及底座與底座之間的連接部分。其中，連接部分采用的是鋼制螺母與螺絲，側(cè)板相主要由橫臂和縱臂組成，底板兩側(cè)設(shè)有連接板。所述連接板上制有三個(gè)穿孔，插入螺絲后可用于連接兩塊相鄰的防護(hù)欄底座，施工時(shí)可以通過(guò)調(diào)整相鄰底座之間的鋪設(shè)夾角來(lái)適應(yīng)不同曲度的公路。本實(shí)用新型施工過(guò)程簡(jiǎn)單，在建設(shè)公路的過(guò)程中，可同時(shí)鋪設(shè)防護(hù)欄底座，在路面竣工后直接安裝防護(hù)欄。本實(shí)用新型公路用路側(cè)防護(hù)欄底座結(jié)構(gòu)的使用，較原始的打孔埋入式安裝防護(hù)欄施工方便快捷，可以有效增強(qiáng)路側(cè)護(hù)欄的防撞能力，保證公路車輛的行駛安全性，適于在公路推廣，特別是山區(qū)公路。
【專利說(shuō)明】一種公路路側(cè)防護(hù)欄底座
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種公路路側(cè)防護(hù)欄底座，屬于交通安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]防撞護(hù)欄是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，也是高速公路重要維護(hù)和安全保障設(shè)施，保證高速公路安全、舒適、快速營(yíng)運(yùn)必不可少的重要設(shè)施。我國(guó)常用的交通護(hù)欄設(shè)有護(hù)欄立柱，這些立柱主要以打孔埋入路基的方式固定在路側(cè)。但是路側(cè)防護(hù)欄打孔埋入的施工方式僅適用于一般路段，而對(duì)于一些特殊路段，例如橋梁、通道，或者有地下管線、石方的路段，或者一些危險(xiǎn)路段(陡峭的山路)，打孔埋入的方式可能會(huì)破壞它們的結(jié)構(gòu)，造成嚴(yán)重的安全隱患，同時(shí)也降低了公路的使用壽命。
[0003]隨著人們對(duì)防護(hù)欄安全性和便利性要求的提高，打孔埋入式的施工方式和現(xiàn)有的路側(cè)防護(hù)欄系統(tǒng)已經(jīng)難以滿足人們的需求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是:針對(duì)上述存在的問(wèn)題，提供一種安全性好，施工性強(qiáng)，比較經(jīng)濟(jì)的公路路側(cè)防護(hù)欄混凝土底座。
[0005]為了達(dá)到本實(shí)用新型的目的，其技術(shù)方案如下:
[0006]一種公路路側(cè)防護(hù)欄底座，其特征在于:它由混凝土制成，由帶有防護(hù)欄立柱插槽的T字型側(cè)板，底板和位于底板左右兩側(cè)帶有螺絲穿孔的連接板組成。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案如下:
[0008]所述T字型側(cè)板由橫臂和縱臂組成，縱臂連接橫臂內(nèi)側(cè)的中部，護(hù)欄立柱插槽位于縱臂上，T形側(cè)板整體左右對(duì)稱。
[0009]所述橫臂左右兩端為對(duì)稱的半圓柱形。
[0010]所述護(hù)欄立柱插槽直徑自上而下逐漸變窄，且插槽未貫穿底板。
[0011]所述底板是一個(gè)長(zhǎng)方體，所述底板兩側(cè)寬度略短于側(cè)板在相同方向上的長(zhǎng)度，兩側(cè)各少一個(gè)半圓柱型端頭的長(zhǎng)度，所述底板兩側(cè)設(shè)有連接板。
[0012]所述連接板主體是長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)邊長(zhǎng)度短于底板的寬度且長(zhǎng)邊方向與側(cè)板的橫臂垂直，連接板在底座內(nèi)側(cè)與側(cè)板和底板的連接處都是弧形面，所述連接板上設(shè)有三個(gè)穿孔，三個(gè)穿孔呈等腰三角形分布，上頂點(diǎn)的穿孔位于連接板的中線上，另外兩個(gè)穿孔相對(duì)于連接板中線呈對(duì)稱分布，所述三個(gè)穿孔直徑均由連接板內(nèi)壁向外壁逐漸變大，孔壁平整。
[0013]所述防護(hù)欄底座在施工時(shí)相鄰側(cè)板上的半圓柱形端會(huì)以柱面對(duì)接，相鄰底板之間會(huì)留有空隙，相鄰的防護(hù)欄底座可以通過(guò)調(diào)整連接螺絲與螺母的緊固長(zhǎng)度來(lái)控制空隙大小和連接角度以適應(yīng)道路的彎曲度。
[0014]一種公路路側(cè)防護(hù)欄底座的施工方法，其特征在于具體包括以下步驟:
[0015]a.在路基鋪設(shè)好后且在鋪設(shè)底基層之前，在公路路側(cè)先預(yù)留埋設(shè)寬度，尺寸根據(jù)防護(hù)欄底座的尺寸進(jìn)行調(diào)整，一般應(yīng)略寬于底座尺寸；并將路基土壓實(shí)和平整，然后在預(yù)留埋設(shè)寬度上鋪上一層薄的碎石墊層；
[0016]b.在上述預(yù)留的埋設(shè)寬度上的碎石墊層上逐一鋪設(shè)防護(hù)欄底座，鋪設(shè)時(shí)相鄰防護(hù)欄底座半圓柱型端頭應(yīng)該盡量保持緊密接觸，方便后續(xù)使用螺絲和螺母緊固防護(hù)欄底座之間的連接。對(duì)于道路彎道處，根據(jù)道路的彎曲角度來(lái)調(diào)整相鄰防護(hù)欄底座之間的連接，即調(diào)整兩個(gè)接觸著的半圓柱型端頭的接觸點(diǎn)位置和相鄰底座的底板之間的空隙大??；
[0017]c.鋪設(shè)好防護(hù)欄底座后，用土填充相鄰底座的底板之間的空隙并壓實(shí)；再將螺絲穿過(guò)相鄰防護(hù)欄底座連接板上的穿孔，并使用螺母緊固防護(hù)欄底座之間的連接；
[0018]d.用混凝土澆注相鄰防護(hù)欄底座間使用螺絲和螺母連接后形成的空隙，澆筑好后，需要讓其養(yǎng)護(hù)一段時(shí)間；
[0019]e.養(yǎng)護(hù)完成后，開(kāi)始鋪設(shè)路面基層和面層，將路面材料可直接攤鋪在防護(hù)欄底板上，然后進(jìn)行壓實(shí)處理，最終形成的路面表層與防護(hù)欄底座側(cè)板頂面高度其平；
[0020]f.將防護(hù)欄立柱插入對(duì)應(yīng)的防護(hù)欄立柱插槽，再組裝防護(hù)欄板于立柱上，即完成了公路路側(cè)防護(hù)欄。此外，防護(hù)欄立柱與立柱插槽的縫隙處可以使用土或者細(xì)粒碎石填充，填充后立即壓實(shí)。
[0021]本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)方案，主要優(yōu)點(diǎn)是:鋪設(shè)路面時(shí)可以同時(shí)安裝護(hù)欄底座使得施工期縮短；適用于于不同曲度的公路；相比于現(xiàn)場(chǎng)打樁，此設(shè)計(jì)方案更經(jīng)濟(jì)安全，并且實(shí)現(xiàn)了護(hù)欄連接一體化，提高了護(hù)欄的安全性。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1為本實(shí)用新型的整體三維示意圖；
[0023]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖；
[0024]圖3為本實(shí)用新型的從右視圖；
[0025]圖4為本實(shí)用新型從前視圖；
[0026]圖5為底座與底座之間的連接部分的示意圖。
[0027]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖(直型)
[0028]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖(曲型)
[0029]圖中:1-T字形側(cè)板；1-1_側(cè)板橫臂；1-2_側(cè)板縱臂；2_護(hù)欄立柱插槽；3_底板；4-連接板；5_連接板上的穿孔；6-螺絲；7-螺母；8_側(cè)板兩端的半圓柱型端頭；9_弧形面。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的闡述。
[0031]這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而并不是限制本實(shí)用新型的范圍。其次，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
[0032]如圖1所示，一種公路路側(cè)防護(hù)欄底座，包括混凝土制作的帶有防護(hù)欄立柱插槽
(2)的T字型側(cè)板(I)和底板(3)，所述T字型側(cè)板(I)由橫臂(1-1)和縱臂(1-2)組成，縱臂(1-2)連接橫臂(1-1)內(nèi)側(cè)的中部，護(hù)欄立柱插槽(2)位于縱臂(1-2)上，T形側(cè)板整體左右對(duì)稱，底板(3)兩側(cè)上都制有連接板(4)，連接板(4)上設(shè)有穿孔(5)，相鄰的底座之間的連接通過(guò)使用螺絲(6)穿過(guò)穿孔(5)，然后擰緊螺母(7)來(lái)完成。[0033]如圖1和圖3所示，所述橫臂(1-1)左右兩端為對(duì)稱的半圓柱形(8)。，所述護(hù)欄立柱插槽(2 )直徑自上而下逐漸變窄，且插槽(2 )未貫穿底板(3 )。
[0034]如圖1所示，兩個(gè)防護(hù)欄底座被擺放在一起時(shí)，側(cè)板端部的半圓柱型端頭(8)會(huì)相互接觸，兩底座的底板(3)之間也會(huì)產(chǎn)生一定得空隙，有利于在彎道處調(diào)整防護(hù)欄底座接觸的角度。
[0035]如圖1所示，所述底板(3)是一個(gè)長(zhǎng)方體，所述底板(3)兩側(cè)寬度略短于側(cè)板(I)在相同方向上的長(zhǎng)度，兩側(cè)各少一個(gè)半圓柱型端頭(8)的長(zhǎng)度，所述底板兩側(cè)設(shè)有連接板
(4)。
[0036]如圖1和圖3所示，所述連接板(4)主體是長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)邊長(zhǎng)度短于底板的寬度且長(zhǎng)邊方向與側(cè)板的橫臂(1-1)垂直，連接板(4)在底座內(nèi)側(cè)與側(cè)板(I)和底板(3)的連接處都是弧形面(9)，所述連接板(4)上設(shè)有三個(gè)穿孔(5)，三個(gè)穿孔(5)呈等腰三角形分布，上頂點(diǎn)的穿孔(5)位于連接板(4)的中線上，另外兩個(gè)穿孔(5)相對(duì)于連接板(4)中線呈對(duì)稱分布，所述三個(gè)穿孔(5)直徑均由連接板(4)內(nèi)壁向外壁逐漸變大，孔壁平整。
[0037]如圖1所示，所述防護(hù)欄底座與其相鄰底座通過(guò)與連接板(4)上穿孔(5)相匹配的螺絲(6)、螺母(7)進(jìn)行連接。
[0038]如圖1和5所示，所述相鄰防護(hù)欄底座在施工后相鄰側(cè)板(I)上的半圓柱形端(8)會(huì)以柱面對(duì)接，相鄰底板(3)之間會(huì)留有空隙，相鄰的防護(hù)欄底座可以通過(guò)調(diào)整連接螺絲
(6)與螺母(7)的緊固長(zhǎng)度來(lái)控制空隙大小和連接角度以適應(yīng)道路的彎曲度。
[0039]實(shí)施例1
[0040]參見(jiàn)圖1和圖6，采用上述防護(hù)欄底座鋪設(shè)如圖6所示適用于直型公路的路側(cè)防護(hù)欄帶的施工實(shí)施過(guò)程如下:
[0041]a.在路基鋪設(shè)好后且在鋪設(shè)底基層之前，在公路路側(cè)應(yīng)先預(yù)留埋設(shè)寬度，尺寸根據(jù)防護(hù)欄底座的尺寸進(jìn)行調(diào)整，一般應(yīng)略寬于底座尺寸；并將路基土壓實(shí)和平整，然后在預(yù)留埋設(shè)寬度上鋪上一層薄的碎石墊層；
[0042]b.在上述預(yù)留的埋設(shè)寬度上的碎石墊層上逐一鋪設(shè)防護(hù)欄底座，鋪設(shè)時(shí)相鄰防護(hù)欄底座半圓柱型端頭(8)應(yīng)該保持緊密接觸，方便后續(xù)使用螺絲(6)和螺母(7)緊固防護(hù)欄底座之間的連接，同時(shí)保證相鄰的防護(hù)欄底座的側(cè)板(I)橫臂(1-1)齊平對(duì)接；
[0043]c.鋪設(shè)好防護(hù)欄底座后，用土填充相鄰底座的底板之間的空隙并壓實(shí)；再將螺絲
(6)穿過(guò)相鄰防護(hù)欄底座連接板(4)上的穿孔(5)，并使用螺母(7)緊固防護(hù)欄底座之間的連接；
[0044]d.用混凝土澆注相鄰防護(hù)欄底座間使用螺絲(6)和螺母(7)連接后形成的空隙，澆筑好后，需要讓其養(yǎng)護(hù)一段時(shí)間；
[0045]e.養(yǎng)護(hù)完成后，開(kāi)始鋪設(shè)路面基層和面層，將路面材料可直接攤鋪在防護(hù)欄底板
(3)上，然后進(jìn)行壓實(shí)處理，最終形成的路面表層與防護(hù)欄底座側(cè)板(I)頂面高度齊平；
[0046]f.將防護(hù)欄立柱插入對(duì)應(yīng)的防護(hù)欄立柱插槽(2)，再組裝防護(hù)欄板于立柱上，SP完成了公路路側(cè)防護(hù)欄。此外，防護(hù)欄立柱與立柱插槽(2)的縫隙處可以使用土或者細(xì)粒碎石填充，填充后立即壓實(shí)。
[0047]實(shí)施例2
[0048]參見(jiàn)圖1和圖7，采用上述防護(hù)欄底座鋪設(shè)如圖7所示適用于曲型公路的路側(cè)防護(hù)欄帶的施工實(shí)施過(guò)程如下:
[0049]a.在路基鋪設(shè)好后且在鋪設(shè)底基層之前，在公路路側(cè)應(yīng)先預(yù)留埋設(shè)寬度，尺寸根據(jù)防護(hù)欄底座的尺寸進(jìn)行調(diào)整，一般應(yīng)略寬于底座尺寸；并將路基土壓實(shí)和平整，然后在預(yù)留埋設(shè)寬度上鋪上一層薄的碎石墊層；
[0050]b.在上述預(yù)留的埋設(shè)寬度上的碎石墊層上逐一鋪設(shè)防護(hù)欄底座，鋪設(shè)時(shí)相鄰防護(hù)欄底座半圓柱型端頭(8)保持緊密接觸，同時(shí)根據(jù)道路的彎曲角度來(lái)調(diào)整相鄰防護(hù)欄底座之間的連接，即調(diào)整兩個(gè)接觸著的半圓柱型端頭(8)的接觸點(diǎn)位置和相鄰底座的底板(3)之間的空隙大?。?br> [0051]c.鋪設(shè)好防護(hù)欄底座后，用土填充相鄰底座的底板(3)之間的空隙并壓實(shí)；再將螺絲(6)穿過(guò)相鄰防護(hù)欄底座連接板(4)上的穿孔(5)，并使用螺母(7)緊固防護(hù)欄底座之間的連接；
[0052]d.用混凝土澆注相鄰防護(hù)欄底座間使用螺絲(6)和螺母(7)連接后形成的空隙，澆筑好后，需要讓其養(yǎng)護(hù)一段時(shí)間；
[0053]e.養(yǎng)護(hù)完成后，開(kāi)始鋪設(shè)路面基層和面層，將路面材料可直接攤鋪在防護(hù)欄底板
(3)上，然后進(jìn)行壓實(shí)處理，最終形成的路面表層與防護(hù)欄底座側(cè)板(I)頂面高度齊平；
[0054]f.將防護(hù)欄立柱插入對(duì)應(yīng)的防護(hù)欄立柱插槽(2)，再組裝防護(hù)欄板于立柱上，SP完成了公路路側(cè)防護(hù)欄。此外，防護(hù)欄立柱與立柱插槽(2)的縫隙處可以使用土或者細(xì)粒碎石填充，填充后立即壓實(shí)。
【權(quán)利要求】
1.一種公路路側(cè)防護(hù)欄底座，其特征在于:由帶有插槽(2)的T字型側(cè)板(1)，底板(3)和位于底板左右兩側(cè)帶有螺絲穿孔(5)的連接板(4)組成，所述插槽(2)與相應(yīng)的防護(hù)欄立柱相對(duì)應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路路側(cè)防護(hù)欄底座，其特征在于:所述T字型側(cè)板(I)由橫臂(1-1)和縱臂(1-2)組成，縱臂(1-2)連接橫臂(1-1)內(nèi)側(cè)的中部，護(hù)欄立柱插槽(2)位于縱臂(1-2)上，T形側(cè)板(I)整體左右對(duì)稱。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種公路路側(cè)防護(hù)欄底座，其特征在于:所述橫臂(1-1)左右兩端為對(duì)稱的半圓柱形(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路路側(cè)防護(hù)欄底座，其特征在于:所述護(hù)欄立柱插槽(2 )直徑自上而下逐漸變窄，且插槽(2 )未貫穿底板(3 )板。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或權(quán)利要求4所述的一種公路路側(cè)防護(hù)欄底座，其特征在于:所述底板(3)是一個(gè)長(zhǎng)方體,所述底板(3)兩側(cè)寬度略短于側(cè)板(I)在相同方向上的長(zhǎng)度，兩側(cè)各少一個(gè)半圓柱型端頭(8 )的長(zhǎng)度，所述底板(3 )兩側(cè)設(shè)有連接板(4 )。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種公路路側(cè)防護(hù)欄底座，其特征在于:所述連接板(4)主體是長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)邊長(zhǎng)度短于底板(3)的寬度且長(zhǎng)邊方向與側(cè)板(I)的橫臂(1-1)垂直，連接板(4)在底座內(nèi)側(cè)與側(cè)板(I)和底板(3)的連接處都是弧形面(9)，所述連接板(4)上設(shè)有三個(gè)穿孔(5)，三個(gè)穿孔(5)呈等腰三角形分布，上頂點(diǎn)的穿孔(5)位于連接板(4)的中線上，另外兩個(gè)穿孔(5)相對(duì)于連接板(4)中線呈對(duì)稱分布，所述三個(gè)穿孔(5)直徑均由連接板(4)內(nèi)壁向外壁逐漸變大，孔壁平整。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種公路路側(cè)防護(hù)欄底座，其特征在于:所述防護(hù)欄底座與其相鄰底座通過(guò)與連接板上穿孔(5)相匹配的螺絲(6)、螺母(7)進(jìn)行連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種公路路側(cè)防護(hù)欄底座，其特征在于:所述防護(hù)欄底座在施工時(shí)相鄰側(cè)板(I)上的半圓柱形端(8)會(huì)以柱面對(duì)接，相鄰底板(3)之間會(huì)留有空隙，相鄰的防護(hù)欄底座可以通過(guò)調(diào)整連接螺絲(6)與螺母(7)的緊固長(zhǎng)度來(lái)控制空隙大小和連接角度以適應(yīng)道路的彎曲度。
【文檔編號(hào)】E01F15/02GK203821274SQ201420172867
【公開(kāi)日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年4月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月11日
【發(fā)明者】李文濤, 黃靚, 管大為 申請(qǐng)人:黃靚, 管大為