振動振蕩混合作用多功能壓路機壓實輪的激振結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種振動振蕩混合作用多功能壓路機壓實輪的激振機構(gòu)，包括壓實輪以及設(shè)置在壓實輪內(nèi)的激振馬達，三個聯(lián)軸節(jié)，三根傳動軸，若干傳動部件，三個離合器，三組激振軸以及對應(yīng)與其固定連接的三組偏心塊。第一組偏心塊及第二組偏心塊的旋轉(zhuǎn)中心線對稱分布于壓實輪中心線的兩側(cè)，該兩組偏心塊的偏心矢量相位差180°，作同轉(zhuǎn)速同方向旋轉(zhuǎn)；第三組偏心塊的旋轉(zhuǎn)中心線位于壓實輪中心線O-O上。各組偏心塊轉(zhuǎn)動方向不同，產(chǎn)生的激振力幅值也不同。通過控制三個離合器的接通或斷開狀態(tài)以及激振馬達的旋轉(zhuǎn)方向，使壓實輪實現(xiàn)非定向振動、振蕩、或不同激振力振動與振蕩混合等多種功能。根據(jù)不同壓實路面的壓實需求，實現(xiàn)高效高能量的壓實作業(yè)。
【專利說明】振動振蕩混合作用多功能壓路機壓實輪的激振結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及壓實機械，尤其涉及一種振動振蕩混合作用多功能壓路機壓實輪的激振結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]常規(guī)的振動壓路機的振動方式主要有以下幾種:非定向式振動壓路機，其振動輪內(nèi)只安裝單振動軸如一組偏心塊，當(dāng)振動軸高速旋轉(zhuǎn)時，偏心塊則產(chǎn)生非定向激振力；定向式振動壓路機，其振動輪內(nèi)，或在振動輪上，裝有兩根平行振動軸，兩振動軸上安裝的偏心塊對稱布置，轉(zhuǎn)速相等，但旋向相反，當(dāng)振動軸偏心塊高速旋轉(zhuǎn)時，實現(xiàn)定向激振力；振蕩式壓路機，其振動輪內(nèi)設(shè)有兩根偏心軸，兩根偏心軸對稱分布在振動輪的兩側(cè)，兩根偏心軸同向同步旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的激振力在旋轉(zhuǎn)平面內(nèi)形成激振力偶矩，使振動輪反復(fù)承受交變扭矩的作用，形成振動輪的扭轉(zhuǎn)振動，即振蕩作用。按振動方式的不同，有相應(yīng)類型振動壓路機，對于某一類型的振動壓路機，一般只具有單一振動功能。雖然已有振蕩壓路機可實現(xiàn)振蕩與振動功能的相互轉(zhuǎn)換，但僅有兩種功能，即純振蕩功能或水平方向定向振動功能；還有一種壓路機可通過改變定向激振的方向?qū)崿F(xiàn)激振模式的調(diào)整，但其可調(diào)整的功能十分有限，不能實現(xiàn)振動和振蕩的混合作用，振動能量利用率較低，還不能很好地根據(jù)不同壓實路面的壓實需求，實現(xiàn)高效高能量壓實作業(yè)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，提供一種振動振蕩混合作用多功能壓路機壓實輪的激振結(jié)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種振動振蕩混合作用多功能壓路機壓實輪的激振結(jié)構(gòu)，包括壓實輪以及設(shè)置在壓實輪內(nèi)的激振馬達，三個聯(lián)軸節(jié)，三根傳動軸，若干傳動部件，三個可控離合器D1、D2、D3，三組激振軸以及對應(yīng)與其固定連接的三組偏心塊，第一組偏心塊與第二組偏心塊的旋轉(zhuǎn)中心線對稱分布于壓實輪中心線0-0的兩側(cè)，第一組偏心塊和第二組偏心塊分別與第一組激振軸、第二組激振軸固定連接，并通過激振軸和軸承支承在壓實輪上，第一組偏心塊相對自身旋轉(zhuǎn)中心的偏心矢量與第二組偏心塊相對其自身旋轉(zhuǎn)中心偏心矢量相位差為180°，該兩組偏心塊作同轉(zhuǎn)速、同方向旋轉(zhuǎn)運動；第三組偏心塊的旋轉(zhuǎn)中心線位于壓實輪中心線0-0上，第三組偏心塊與第三組激振軸固定連接，并通過第三組激振軸和軸承支承在壓實輪上。
[0005]第一傳動軸通過軸承支承在壓實輪上，第一傳動軸的一端通過離合器Dl與第三組激振軸相連，另一端通過聯(lián)軸節(jié)與激振馬達相連；第二傳動軸通過軸承支承在壓實輪上并通過離合器D2以及傳動部件與第一組激振軸相連，第二傳動軸還通過傳動部件與第一傳動軸相連；第三傳動軸通過軸承支承在壓實輪上并通過傳動部件分別與第一組激振軸及第二組激振軸相連，第三傳動軸還通過傳動部件以及離合器D3與第三組激振軸相連。
[0006]激振馬達的旋轉(zhuǎn)運動分別通過三個可控離合器Dl、D2、D3分三個路徑傳給上述三組激振軸及其偏心塊。第一路由第一傳動軸經(jīng)傳動部件將旋轉(zhuǎn)運動傳遞給第二傳動軸，再通過可控離合器D2以及傳動部件將旋轉(zhuǎn)運動傳遞給第一組激振軸及其上的第一組偏心塊，第一組激振軸經(jīng)傳動部件將旋轉(zhuǎn)運動傳遞給第二組激振軸及其上的第二組偏心塊，使第一組偏心塊和第二組偏心塊作同轉(zhuǎn)速、同方向轉(zhuǎn)動，且第一組偏心塊高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的激振力矢量與第二組偏心塊高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的激振力矢量相位差為180°，兩組偏心塊所產(chǎn)生的激振力在旋轉(zhuǎn)平面內(nèi)形成一個激振力偶，從而激勵壓實輪產(chǎn)生振蕩；第二路由第一傳動軸通過可控離合器D1、第三組激振軸將旋轉(zhuǎn)運動傳遞給第三組偏心塊；第三路由第三組激振軸通過可控離合器D3、傳動部件將旋轉(zhuǎn)運動傳遞給第三傳動軸，再通過傳動部件分別將旋轉(zhuǎn)運動傳遞到第一組激振軸和第二組激振軸，使第一組偏心塊和第二組偏心塊作同轉(zhuǎn)速、同方向轉(zhuǎn)動，且第一組偏心塊高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的激振力矢量與第二組偏心塊高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的激振力矢量相位差為180°。
[0007]上述三個可控離合器Dl、D2、D3，每個可控離合器均可工作在接通狀態(tài)或斷開狀態(tài)，接通狀態(tài)則傳遞運動，斷開狀態(tài)不傳遞運動；可控離合器D2和D3在工作時至多只能有一個可控離合器處于接通狀態(tài)。上述三組激振軸上的偏心塊，每組偏心塊均可作正向旋轉(zhuǎn)運動或反向旋轉(zhuǎn)運動，旋轉(zhuǎn)運動方向不同，則產(chǎn)生不同的激振力幅。通過控制三個可控離合器的接通或斷開狀態(tài)，可實現(xiàn)非定向振動、振蕩、或不同激振力振動與振蕩混合等多種功倉泛。
[0008]上述的第一組激振軸為兩段激振軸通過聯(lián)軸節(jié)相連，或為一體式結(jié)構(gòu)。
[0009]上述的第二組激振軸為兩段激振軸通過聯(lián)軸節(jié)相連，或為一體式結(jié)構(gòu)。
[0010]上述的各傳動部件是同步帶傳動部件或齒輪傳動部件。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于:提供一種振動與振蕩混合作用方式可根據(jù)不同需要調(diào)整控制的壓路機壓實輪的激振結(jié)構(gòu)，既可實現(xiàn)純振蕩、非定向振動和振蕩與振動混合作用等功能可調(diào)整、可控制，又可調(diào)整振蕩的激振力偶矩和非定向振動激振力的振幅。該壓實輪的激振結(jié)構(gòu)既可用于實現(xiàn)振動壓路機多功能可變換，也可用于作自動控制和智能控制振動壓路機壓實輪的激振結(jié)構(gòu)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明專利進一步說明。
[0013]圖1為本發(fā)明的傳動原理圖圖2為本發(fā)明的側(cè)向傳動示意圖圖3為圖2的A-A剖視圖
圖中1-壓實輪；2-激振馬達；3、12、17-聯(lián)軸節(jié)；4-第一傳動軸；5、7、13、14、22_傳動部件；6-第二傳動軸；8、10、15、18、20-激振軸；9、11、16、19、21_偏心塊；23_第三傳動軸；D1、D2、D3-可控離合器；0-0 -中心線。

【具體實施方式】
[0014]如圖1?3所示，一種振動振蕩混合作用多功能壓路機壓實輪的激振結(jié)構(gòu)，包括壓實輪I以及設(shè)置在壓實輪內(nèi)的激振馬達2，三個聯(lián)軸節(jié)3、12、17，三根傳動軸4、6、23，若干傳動部件5、7、13、14、22，三個可控離合器01、02、03，三組激振軸8和10、18和15,20以及對應(yīng)與其固定連接的三組偏心塊9和11、19和16、21。第一組激振軸8與10兩者通過聯(lián)軸節(jié)12相連，第二組激振軸15與18兩者通過聯(lián)軸節(jié)17相連；第一組偏心塊9和11與第二組偏心塊19和16的旋轉(zhuǎn)中心線對稱分布于壓實輪I中心線0-0的兩側(cè)，第一組偏心塊9和11和第二組偏心塊19和16分別與第一組激振軸8和10、第二組激振軸18和15固定連接，并通過激振軸和軸承支承在壓實輪I上；第三組偏心塊21的旋轉(zhuǎn)中心線位于壓實輪I中心線0-0上，第三組偏心塊21與第三組激振軸20固定連接并通過第三組激振軸20和軸承支承在壓實輪I上。
[0015]第一傳動軸4通過軸承支承在壓實輪I上，第一傳動軸4的一端通過離合器Dl與第三組激振軸20相連，另一端通過聯(lián)軸節(jié)3與激振馬達2相連；第二傳動軸6通過軸承支承在壓實輪I上并通過離合器D2以及傳動部件7與第一組激振軸8和10相連，第二傳動軸6還通過傳動部件5與第一傳動軸4相連；第三傳動軸23通過軸承支承在壓實輪I上并通過傳動部件13及14分別與第一組激振軸8和10及第二組激振軸18和15相連，第三傳動軸23還通過傳動部件22以及離合器D3與第三組激振軸20相連。
[0016]激振馬達2的旋轉(zhuǎn)運動分別通過三個可控離合器Dl、D2、D3分三個路徑傳給上述三組激振軸及其偏心塊。第一路由第一傳動軸4經(jīng)傳動部件5將旋轉(zhuǎn)運動傳遞給第二傳動軸6，再通過可控離合器D2以及傳動部件7將旋轉(zhuǎn)運動傳遞給第一組激振軸8和10及其上的第一組偏心塊9和11，第一組激振軸8和10經(jīng)傳動部件13和14將旋轉(zhuǎn)運動傳遞給第二組激振軸18和15及其上的第二組偏心塊19和16,使第一組偏心塊和第二組偏心塊作同轉(zhuǎn)速、同方向且偏心矢量相位差為180°的旋轉(zhuǎn)運動。第二路由第一傳動軸4通過可控離合器D1、第三組激振軸20將旋轉(zhuǎn)運動傳遞給第三組偏心塊21 ;第三路由第三組激振軸20通過可控離合器D3、傳動部件22將旋轉(zhuǎn)運動傳遞給第三傳動軸23，再通過傳動部件13、14分別將旋轉(zhuǎn)運動傳遞到第一組激振軸8和10和第二組激振軸18和15，使第一組偏心塊和第二組偏心塊作同轉(zhuǎn)速、同方向且偏心矢量相位差為180°的旋轉(zhuǎn)運動。
[0017]所述的可控離合器D2和D3在工作時至多只能有一個可控離合器處于接通狀態(tài)。上述各組偏心塊在正轉(zhuǎn)時的偏心距與反轉(zhuǎn)時偏心距不同，從而可產(chǎn)生兩種不同的激振力幅值。
[0018]當(dāng)可控離合器Dl接通，D2、D3斷開時，壓實輪I振動壓實路面；
當(dāng)可控離合器D2接通，Dl、D3斷開時，壓實輪I振蕩壓實路面；
當(dāng)可控離合器Dl、D2接通，D3斷開或離合器Dl、D3接通，D2斷開時，壓實輪I振動振蕩混合壓實路面。
[0019]在本實施例中，所述的傳動部件5、7、13、14、22是同步帶傳動部件或齒輪傳動部件。
[0020]工作原理:
如圖1所示，當(dāng)離合器Dl處于接通狀態(tài)，離合器D2和D3處于斷開狀態(tài)時，激振馬達2通過離合器Dl帶動偏心塊21轉(zhuǎn)動，從而使壓實輪產(chǎn)生非定向式的振動壓實作用，正反兩個不同的旋轉(zhuǎn)方向，產(chǎn)生兩種不同的激振力幅值；
當(dāng)離合器Dl處于斷開狀態(tài)，離合器D2處于接通狀態(tài)，離合器D3處于斷開狀態(tài)時，激振馬達2通過離合器D2驅(qū)動兩組偏心塊9和11、19和16作同轉(zhuǎn)速、同方向且偏心距矢量相位差為180°的轉(zhuǎn)動，兩組偏心塊產(chǎn)生的激振力在旋轉(zhuǎn)平面內(nèi)形成激振力偶矩，從而使壓實輪產(chǎn)生振蕩壓實作用，若各組偏心塊正向轉(zhuǎn)動產(chǎn)生較大幅值激振力，反向轉(zhuǎn)動產(chǎn)生較小幅值激振力，則激振馬達不同方向的轉(zhuǎn)動使壓實輪產(chǎn)生兩種不同幅值的純振蕩壓實作用；
當(dāng)離合器Dl處于接通狀態(tài)，離合器D2處于接通狀態(tài)，離合器D3處于斷開狀態(tài)時，激振馬達2通過離合器Dl、D2同時驅(qū)動三組偏心塊21、9和11以及19和16轉(zhuǎn)動，從而使壓實輪產(chǎn)生振蕩與振動混合壓實作用，偏心塊21的轉(zhuǎn)動方向與偏心塊9和11以及19和16的轉(zhuǎn)動方向相同，若驅(qū)動馬達正向轉(zhuǎn)動，帶動三組偏心塊均作正向轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生的激振力和激振力偶使壓實輪產(chǎn)生大幅值振蕩與大幅值振動混合壓實作用，若驅(qū)動馬達反向轉(zhuǎn)動，三組偏心塊的反向轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的激振力和力偶使壓實輪產(chǎn)生小幅值振蕩與小幅值振動混合壓實作用；
當(dāng)離合器Dl處于接通狀態(tài)，離合器D2處于斷開狀態(tài)，離合器D3處于接通狀態(tài)時，激振馬達2通過離合器D1、D3同時驅(qū)動三組偏心塊21、9和11以及19和16轉(zhuǎn)動，偏心塊21旋轉(zhuǎn)方向與另外兩組偏心塊9和11、19和16的旋轉(zhuǎn)方向相反。若激振馬達正向轉(zhuǎn)動，則帶動偏心塊21作正向轉(zhuǎn)動，偏心塊9和11、19和16作反向轉(zhuǎn)動，三組偏心塊轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的激振力和力偶使壓實輪產(chǎn)生大幅值振動與小幅值振蕩混合壓實作用；若激振馬達2作反向轉(zhuǎn)動，這時激振馬達2驅(qū)動偏心塊21作反向轉(zhuǎn)動，偏心塊9和11、19和16作正向轉(zhuǎn)動，三組偏心塊轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的激振力和力偶使壓實輪產(chǎn)生小幅值振動與大幅值振蕩混合壓實作用。因此通過控制離合器D1、D2、D3的接通或斷開狀態(tài)，可實現(xiàn)壓實輪八種不同的振動、振蕩以及振動與振蕩混合作用功能。
[0021]上列較佳實施例，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點進行了進一步詳細說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種振動振蕩混合作用多功能壓路機壓實輪的激振結(jié)構(gòu)，包括壓實輪(I)以及設(shè)置在壓實輪內(nèi)的激振馬達(2)，三個聯(lián)軸節(jié)(3)、(12)、(17)，三根傳動軸(4)、(6)、(23)，若干傳動部件(5)、(7)、(13)、(14)、(22)，三個可控離合器(Dl)、(D2)、(D3)，三組激振軸(8)和(10)、(18)和(15)、(20)以及對應(yīng)與其固定連接的三組偏心塊(9)和(11)、(19)和(16)、(21 )，其特征在于:所述的第一組偏心塊(9)和(11)與第二組偏心塊(19)和(16)的旋轉(zhuǎn)中心線對稱分布于壓實輪(I)中心線(O-O)的兩側(cè)，第一組偏心塊(9)和(11)和第二組偏心塊(19)和(16)分別與第一組激振軸(8)和(10)、第二組激振軸(18)和(15)固定連接，并通過激振軸和軸承支承在壓實輪(I)上；所述的第三組偏心塊(21)的旋轉(zhuǎn)中心線位于壓實輪(I)中心線(0-0)上，第三組偏心塊(21)與第三組激振軸(20)固定連接并通過第三組激振軸(20 )和軸承支承在壓實輪(I)上； 所述的第一傳動軸(4)通過軸承支承在壓實輪(I)上，第一傳動軸(4)的一端通過離合器(Dl)與第三組激振軸(20)相連，另一端通過聯(lián)軸節(jié)(3)與激振馬達(2)相連；所述的第二傳動軸(6)通過軸承支承在壓實輪(I)上并通過離合器(D2)以及傳動部件(7)與第一組激振軸(8)和(10)相連，第二傳動軸(6)還通過傳動部件(5)與第一傳動軸(4)相連；所述的第三傳動軸(23)通過軸承支承在壓實輪(I)上并通過傳動部件(13)及(14)分別與第一組激振軸(8)和(10)及第二組激振軸(18)和(15)相連，第三傳動軸(23)還通過傳動部件(22)以及離合器(D3)與第三組激振軸(20)相連； 激振馬達(2)的旋轉(zhuǎn)運動分別通過三個可控離合器(D1)、(D2)、(D3)分三個路徑傳給上述三組激振軸及其偏心塊，第一路由第一傳動軸(4)經(jīng)傳動部件(5)將旋轉(zhuǎn)運動傳遞給第二傳動軸(6)，再通過可控離合器(D2)以及傳動部件(7)將旋轉(zhuǎn)運動傳遞給第一組激振軸(8)和(10)及其上的第一組偏心塊(9)和(11)，第一組激振軸(8)和(10)經(jīng)傳動部件(13)、(14)將旋轉(zhuǎn)運動傳遞給第二組激振軸(18)和(15)及其上的第二組偏心塊(19)和(16),使第一組偏心塊和第二組偏心塊作同轉(zhuǎn)速、同方向轉(zhuǎn)動；第二路由第一傳動軸(4)通過可控離合器(D1)、第三組激振軸(20)將旋轉(zhuǎn)運動傳遞給第三組偏心塊(21);第三路由第三組激振軸(20 )通過可控離合器(D3 )、傳動部件(22 )將旋轉(zhuǎn)運動傳遞給第三傳動軸(23 )，再通過傳動部件(13)、( 14)分別將旋轉(zhuǎn)運動傳遞到第一組激振軸(8)和(10)和第二組激振軸(19)和(16),使第一組偏心塊和第二組偏心塊作同轉(zhuǎn)速、同方向轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種振動振蕩混合作用多功能壓路機壓實輪的激振結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的第一組偏心塊(9)和(11)相對自身旋轉(zhuǎn)中心的偏心矢量與第二組偏心塊(19)和(16)相對其自身旋轉(zhuǎn)中心偏心矢量相位差為180。。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的振動與振蕩混合作用多功能壓路機壓實輪的激振結(jié)構(gòu)，其特征在于:包含三個可控離合器，所述的三個可控離合器(01)、(02)、(03)，每個可控離合器均可工作在接通狀態(tài)或斷開狀態(tài)，接通狀態(tài)則傳遞運動，斷開狀態(tài)不傳遞運動；離合器(Dl)與第一傳動軸(4)處于同一中心線上，離合器(D2)與第二傳動軸(6)處于同一中心線上，離合器(D3)與激振軸(20)或傳動軸(23)處于同一中心線上； 所述的三個離合器(Dl)、(D2)、(D3)接通或斷開的組合結(jié)合激振馬達(2)的正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)實現(xiàn)壓實輪(I)產(chǎn)生不同的振動振蕩效果。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的振動與振蕩混合作用多功能壓路機壓實輪的激振結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的第一組激振軸(8)與(10)兩者通過聯(lián)軸節(jié)(12)相連，或激振軸(8)與(10)制作為一體式結(jié)構(gòu)，不用聯(lián)軸節(jié)(12)連接；所述的第二組激振軸(15)與(18)兩者通過聯(lián)軸節(jié)(17)相連，或激振軸(15)與(18)制作為一體式結(jié)構(gòu)，不用聯(lián)軸節(jié)(17)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種振動振蕩混合作用多功能壓路機壓實輪的激振結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的傳動部件(5)、(7)、(13),( 14)、(22)是同步帶傳動部件或齒輪傳動部件。
【文檔編號】E01C19/28GK104389258SQ201410779892
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年12月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月17日
【發(fā)明者】林述溫, 黃孫灼 申請人:福州大學(xué)