噴霧壓塵車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種噴霧壓塵車，它包括車體，車體的中部設(shè)有水罐，車體的車頭和水罐之間設(shè)有與水罐連通的灑水炮；車體的后部設(shè)有發(fā)電機(jī)組，車體的后部連接有支撐平臺(tái)，支撐平臺(tái)上端面通過升降裝置與風(fēng)機(jī)平臺(tái)連接，風(fēng)機(jī)平臺(tái)上安裝有與其旋轉(zhuǎn)連接的風(fēng)機(jī)架，風(fēng)機(jī)架上安裝有風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)設(shè)有用于噴灑水霧的噴水口，且風(fēng)機(jī)與風(fēng)機(jī)架鉸接，風(fēng)機(jī)與風(fēng)機(jī)架之間設(shè)有俯仰機(jī)構(gòu)。本發(fā)明設(shè)置的灑水炮可以滿足普通路面的水霧噴灑，設(shè)置的風(fēng)機(jī)可根據(jù)待噴灑區(qū)域的具體環(huán)境，進(jìn)行噴灑高度、噴射角度的調(diào)節(jié)，具有適應(yīng)性強(qiáng)、噴灑能力強(qiáng)、噴灑效率高的特點(diǎn)。
【專利說明】噴霧壓塵車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及環(huán)衛(wèi)車輛【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地指一種噴霧壓塵車。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著空氣質(zhì)量的惡化，陰霾天氣現(xiàn)象出現(xiàn)增多，危害加重。近期我國不少地區(qū)將霧 并入霾一起作為災(zāi)害性天氣現(xiàn)象進(jìn)行預(yù)警預(yù)報(bào)，統(tǒng)稱為"霧霾天氣"。
[0003] 城市有毒顆粒物來源：首先是汽車尾氣，使用柴油的大型車是排放PM2. 5的重犯， 包括大公交、各單位的班車，以及大型運(yùn)輸卡車等；使用汽油的小型車雖然排放的是氣態(tài)污 染物，比如氮氧化物等，但碰上霧天，也很容易轉(zhuǎn)化為二次顆粒污染物，加重霧霾；其次是北 方到了冬季燒煤供暖所產(chǎn)生的廢氣；第三是工業(yè)生產(chǎn)排放的廢氣，比如冶金、機(jī)電制造業(yè)的 工業(yè)窯爐與鍋爐，還有大量汽修噴漆，建材生產(chǎn)窯爐燃燒排放的廢氣；第四是建筑工地和道 路交通產(chǎn)生的揚(yáng)塵。
[0004] 經(jīng)研究實(shí)驗(yàn)表明，水霧除塵對(duì)150微米級(jí)以下粉塵具有完全抑制能力，抑制后滿 足國家粉塵排放標(biāo)準(zhǔn)（PM2. 5)。且水霧是通過結(jié)合粉塵后沉降，不會(huì)造成地面積水，物料表 面含水率也僅增加0. 3%左右?，F(xiàn)有技術(shù)中，通常采用傳統(tǒng)的噴槍灑水除塵、煤炭注水防塵、 灑水車對(duì)路面灑水潤濕除塵等方法，但效率低下，噴灑范圍小，且噴灑角度不可調(diào)，無法全 面對(duì)待治理區(qū)域進(jìn)行噴灑作業(yè)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明的目的就是要解決上述【背景技術(shù)】的不足，提供一種針對(duì)霧霾和粉塵天氣 時(shí)，專門對(duì)局部場(chǎng)地和空間快速實(shí)現(xiàn)加濕和降塵效果的噴霧壓塵車。
[0006] 本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種噴霧壓塵車，它包括車體，所述車體的中部設(shè)有水罐， 所述車體的車頭和水罐之間設(shè)有與所述水罐連通的灑水炮；所述車體的后部設(shè)有發(fā)電機(jī) 組，其特征在于：所述車體的后部連接有支撐平臺(tái)，所述支撐平臺(tái)上端面通過升降裝置與風(fēng) 機(jī)平臺(tái)連接，所述風(fēng)機(jī)平臺(tái)上安裝有與其旋轉(zhuǎn)連接的風(fēng)機(jī)架，所述風(fēng)機(jī)架上安裝有風(fēng)機(jī)，所 述風(fēng)機(jī)設(shè)有用于噴灑水霧的噴水口，所述風(fēng)機(jī)與所述風(fēng)機(jī)架鉸接，所述風(fēng)機(jī)與所述風(fēng)機(jī)架 之間設(shè)有俯仰機(jī)構(gòu)。
[0007] 上述方案中：
[0008] 所述升降裝置包括安裝在所述支撐平臺(tái)上端面的動(dòng)力單元、安裝在所述支撐平臺(tái) 和所述風(fēng)機(jī)平臺(tái)之間的交叉臂和被所述動(dòng)力單元驅(qū)動(dòng)的舉升油缸，所述舉升油缸的固定座 設(shè)置在所述交叉臂的其中一支臂上，所述舉升油缸的輸出端頂在位于所述支臂上方并與其 相鄰的另一支臂上。
[0009] 所述交叉臂包括多組支臂，每組支臂設(shè)有兩個(gè)，每組中的支臂在中部鉸接，位于最 下方的一組支臂中的一側(cè)支臂的尾端鉸接在支撐平臺(tái)頂面，位于最下方的一組支臂中的另 一側(cè)支臂的尾端設(shè)有滑輪，所述滑輪與設(shè)置在支撐平臺(tái)頂面的導(dǎo)軌滑動(dòng)連接；中部相鄰的 每組支臂首尾鉸接連接，位于最上方的一組支臂中的一側(cè)支臂的首端鉸接在風(fēng)機(jī)平臺(tái)底 部，位于最上方的一組支臂中的另一側(cè)支臂的首端設(shè)有滑輪，所述滑輪與設(shè)置在支撐平臺(tái) 底面的導(dǎo)軌滑動(dòng)連接。
[0010] 所述支撐平臺(tái)下端面兩側(cè)均連接有向下方延伸的垂直支腿，所述垂直支腿之間通 過橫梁連接，所述垂直支腿下部連接有與其相配的液壓支腿，所述液壓支腿套裝在所述垂 直支腿內(nèi)并與所述垂直支腿螺紋連接。
[0011] 所述風(fēng)機(jī)平臺(tái)下方安裝有第一電動(dòng)機(jī)，所述第一電動(dòng)機(jī)依次通過第一減速機(jī)、齒 輪與旋轉(zhuǎn)齒輪傳動(dòng)連接，所述旋轉(zhuǎn)齒輪穿過沿所述風(fēng)機(jī)平臺(tái)中部軸向開設(shè)的通孔，所述旋 轉(zhuǎn)齒輪的頂端與風(fēng)機(jī)架底部固定連接。
[0012] 所述風(fēng)機(jī)平臺(tái)上端面設(shè)有用于控制風(fēng)機(jī)架正反轉(zhuǎn)的限位開關(guān)。
[0013] 所述風(fēng)機(jī)架呈U型，它包括與所述旋轉(zhuǎn)齒輪頂端固定連接的底座，所述底座兩側(cè) 設(shè)有向上延伸的支撐臂，所述風(fēng)機(jī)鉸接安裝在所述支撐臂頂端之間。
[0014] 所述底座的下端面設(shè)有向下方延伸的連接軸，所述連接軸套入旋轉(zhuǎn)齒輪頂端開設(shè) 的鍵槽中，所述連接軸與旋轉(zhuǎn)齒輪頂端通過鍵連接實(shí)現(xiàn)所述底座與旋轉(zhuǎn)齒輪的固定連接； 所述旋轉(zhuǎn)齒輪套裝在軸承中，所述軸承固定設(shè)置在所述風(fēng)機(jī)平臺(tái)中部軸向開設(shè)的通孔中， 所述連接軸與旋轉(zhuǎn)齒輪頂端在軸承內(nèi)部通過鍵連接。
[0015] 所述俯仰機(jī)構(gòu)包括安裝在所述支撐臂上的第二電動(dòng)機(jī)，所述第二電動(dòng)機(jī)的輸出軸 上設(shè)有第二減速機(jī)，所述第二減速機(jī)的輸出軸上設(shè)有堅(jiān)向布置的驅(qū)動(dòng)圓盤，所述驅(qū)動(dòng)圓盤 的其中一側(cè)輪面通過連桿與所述風(fēng)機(jī)連接，所述連桿兩端均與所述驅(qū)動(dòng)圓盤的一側(cè)輪面及 風(fēng)機(jī)鉸接，所述連桿與所述驅(qū)動(dòng)圓盤其中一側(cè)輪面的鉸接點(diǎn)不位于所述驅(qū)動(dòng)圓盤的中心 軸，所述連桿與所述風(fēng)機(jī)的鉸接點(diǎn)不為所述風(fēng)機(jī)與所述支撐臂的鉸接點(diǎn)。
[0016] 本發(fā)明所設(shè)計(jì)的一種噴霧壓塵車，其設(shè)置的灑水炮可以滿足普通路面的水霧噴 灑，其設(shè)置的風(fēng)機(jī)從水罐中抽取水源，通過高壓泵輸送至風(fēng)機(jī)的噴水口，噴水口中的水源在 氣壓及其另一側(cè)的風(fēng)力下將水源霧化，形成水霧進(jìn)行噴灑，因此，本實(shí)用新型的風(fēng)機(jī)可根據(jù) 待噴灑區(qū)域的具體環(huán)境，進(jìn)行噴灑高度、噴射角度的調(diào)節(jié)，具有適應(yīng)性強(qiáng)、噴灑能力強(qiáng)、噴灑 效率高的特點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017] 圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)立體示意圖；
[0018] 圖2為本發(fā)明中的風(fēng)機(jī)升高立體示意圖；
[0019] 圖3為圖2的結(jié)構(gòu)正視圖；
[0020] 圖4為圖2的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；
[0021] 圖5為圖4中A-A剖面不意圖；
[0022] 圖6為圖3中B處放大示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0023] 下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0024] 如圖中所示的一種噴霧壓塵車，它包括車體，車體的中部設(shè)有水罐1，該水罐1用 于儲(chǔ)存水源；在車體的車頭和水罐1之間設(shè)有與水罐連通的灑水炮2,灑水炮2可滿足普通 路面的水霧噴灑；車體的后部設(shè)有發(fā)電機(jī)組3,發(fā)電機(jī)組3為整個(gè)車體提供動(dòng)力。本發(fā)明的 創(chuàng)新點(diǎn)在于：在車體的后部連接有支撐平臺(tái)4,支撐平臺(tái)4上方安裝有風(fēng)機(jī)平臺(tái)5,風(fēng)機(jī)平臺(tái) 上安裝有風(fēng)機(jī)架6,風(fēng)機(jī)架6上安裝有風(fēng)機(jī)7,所述風(fēng)機(jī)7設(shè)有用于噴灑水霧的噴水口，噴水 口可設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)噴水口呈圓形，均勻分布在風(fēng)機(jī)7 口一側(cè)出口處，該風(fēng)機(jī)7可從水罐 1中抽取水源，通過高壓泵輸送至風(fēng)機(jī)7的各個(gè)噴水口，噴水口中的水源在氣壓及其另一側(cè) 的風(fēng)力下將水源霧化，形成水霧進(jìn)行噴灑，本實(shí)施例的風(fēng)機(jī)7可根據(jù)待噴灑區(qū)域的具體環(huán) 境，進(jìn)行上下升降、上下俯仰和周向旋轉(zhuǎn)的動(dòng)作，以對(duì)噴灑高度、噴射角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，具有適 應(yīng)性強(qiáng)、噴灑能力強(qiáng)、噴灑效率高的特點(diǎn)，具體為：
[0025] 參考圖2、圖3及圖4,本實(shí)施例的支撐平臺(tái)4的上端面通過升降裝置與風(fēng)機(jī)平臺(tái) 5連接，通過升級(jí)裝置來實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)7的噴灑高度的調(diào)節(jié)。該升降裝置包括安裝在支撐平臺(tái)4 上端面的動(dòng)力單元8、安裝在支撐平臺(tái)4和風(fēng)機(jī)平臺(tái)5之間的交叉臂9和被動(dòng)力單元8驅(qū)動(dòng) 的舉升油缸10,舉升油缸10的固定座設(shè)置在交叉臂9的其中一支臂上，舉升油缸10的輸出 端頂在位于該支臂上方并與其相鄰的另一支臂上。
[0026] 此方案的交叉臂9包括多組支臂，每組支臂設(shè)有兩個(gè)，每組中的支臂在中部鉸接， 位于最下方的一組支臂中的左側(cè)支臂（從車后部看）的尾端鉸接在支撐平臺(tái)頂面，該組支 臂中的右側(cè)支臂尾端設(shè)有滑輪，滑輪與設(shè)置在支撐平臺(tái)4頂面的導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，使此組的 右側(cè)支臂可以在導(dǎo)軌中左右滑動(dòng)；中部相鄰的每組支臂首尾鉸接連接，位于最上方的一組 支臂中的左側(cè)支臂（從車后部看）的首端鉸接在風(fēng)機(jī)平臺(tái)底部，該組支臂右側(cè)支臂首端設(shè) 有滑輪，此滑輪與設(shè)置在支撐平臺(tái)5底面的導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，使此組的右側(cè)支臂可以在導(dǎo)軌 中左右滑動(dòng)。
[0027] 該升降裝置的升降原理為：舉升時(shí)，動(dòng)力單元8提供壓力，高壓油經(jīng)多路閥，油管 進(jìn)入舉升油缸10中使其輸出端伸出，其輸出端帶動(dòng)交叉臂9使其橫向夾角逐漸增大，風(fēng)機(jī) 平臺(tái)5緩慢升級(jí)；下降時(shí)，接通回油管路，壓力逐漸減小，舉升油缸10的輸出端回收，交叉臂 9橫向夾角減小，風(fēng)機(jī)平臺(tái)5緩慢下降。
[0028] 參考圖5,本實(shí)施例的風(fēng)機(jī)架6與風(fēng)機(jī)平臺(tái)5旋轉(zhuǎn)連接，通過驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)架6旋轉(zhuǎn)，來 帶動(dòng)風(fēng)機(jī)7進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，來達(dá)到風(fēng)機(jī)7的噴射角度的調(diào)節(jié)，具體為：在風(fēng)機(jī)平臺(tái)5下方安裝有 第一電動(dòng)機(jī)11，第一電動(dòng)機(jī)11可以通過支撐件固定在風(fēng)機(jī)平臺(tái)5下方的下端面，第一電動(dòng) 機(jī)11依次通過第一減速機(jī)12、齒輪13與旋轉(zhuǎn)齒輪14傳動(dòng)連接，旋轉(zhuǎn)齒輪14穿過沿風(fēng)機(jī)平 臺(tái)5中部軸向開設(shè)的通孔，旋轉(zhuǎn)齒輪14的頂端與風(fēng)機(jī)架6底部固定連接。
[0029] 此方案的風(fēng)機(jī)架6呈U型，它包括與旋轉(zhuǎn)齒輪14頂端固定連接的底座6. 1，底座 6. 1兩側(cè)設(shè)有向上延伸的支撐臂6. 2,風(fēng)機(jī)7鉸接安裝在支撐臂6. 2頂端之間。
[0030] 在底座6. 1的下端面設(shè)有向下方延伸的連接軸，連接軸套入旋轉(zhuǎn)齒輪14頂端開設(shè) 的鍵槽中，連接軸與旋轉(zhuǎn)齒輪14頂端通過鍵連接實(shí)現(xiàn)底座與旋轉(zhuǎn)齒輪14的固定連接；旋轉(zhuǎn) 齒輪14套裝在軸承20中，軸承20固定設(shè)置在風(fēng)機(jī)平臺(tái)5中部軸向開設(shè)的通孔中，連接軸 與旋轉(zhuǎn)齒輪14頂端在軸承20內(nèi)部通過鍵連接。
[0031] 風(fēng)機(jī)架6相對(duì)風(fēng)機(jī)平臺(tái)5旋轉(zhuǎn)的原理為：旋轉(zhuǎn)時(shí)，第一電動(dòng)機(jī)11開始轉(zhuǎn)動(dòng)，通過第 一減速器12減速，帶動(dòng)齒輪13轉(zhuǎn)動(dòng)，通過齒輪13配合再次減速，再通過齒輪較大的旋轉(zhuǎn)齒 輪14帶動(dòng)風(fēng)機(jī)架6旋轉(zhuǎn)，由于風(fēng)機(jī)架6與旋轉(zhuǎn)齒輪14通過鍵固定連接，因此，旋轉(zhuǎn)齒輪14 的轉(zhuǎn)動(dòng)即可帶動(dòng)風(fēng)機(jī)架6及風(fēng)機(jī)7相對(duì)風(fēng)機(jī)平臺(tái)5緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)；在風(fēng)機(jī)平臺(tái)5上端面設(shè)有用 于控制風(fēng)機(jī)架6正反轉(zhuǎn)的限位開關(guān)15,當(dāng)風(fēng)機(jī)7旋轉(zhuǎn)至極限位置時(shí)，觸碰限位開關(guān)15,風(fēng)機(jī) 7反向轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0032] 本實(shí)施例的風(fēng)機(jī)7與風(fēng)機(jī)架6之間設(shè)有俯仰機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)7俯仰動(dòng)作的進(jìn)行， 具體為：參考圖6,該俯仰機(jī)構(gòu)包括安裝在支撐臂6. 2上的第二電動(dòng)機(jī)16,第二電動(dòng)機(jī)16的 輸出軸上設(shè)有第二減速機(jī)17,第二減速機(jī)17的輸出軸上設(shè)有堅(jiān)向布置的驅(qū)動(dòng)圓盤18,驅(qū)動(dòng) 圓盤18的其中一側(cè)輪面通過連桿19與風(fēng)機(jī)7連接，連桿19兩端均與驅(qū)動(dòng)圓盤18的一側(cè) 輪面及風(fēng)機(jī)7鉸接，連桿19與驅(qū)動(dòng)圓盤18其中一側(cè)輪面的鉸接點(diǎn)不可以位于驅(qū)動(dòng)圓盤18 的中心軸，連桿19與風(fēng)機(jī)7的鉸接點(diǎn)也不可為風(fēng)機(jī)7與支撐臂6. 2的鉸接點(diǎn)。風(fēng)機(jī)7進(jìn)行 俯仰動(dòng)作的原理為：風(fēng)機(jī)7要做俯仰調(diào)整時(shí)，第二電動(dòng)機(jī)16開始轉(zhuǎn)動(dòng)，通過第二減速器17 減速，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)圓盤18進(jìn)行堅(jiān)向圓周轉(zhuǎn)動(dòng)，連桿19隨驅(qū)動(dòng)圓盤18的轉(zhuǎn)動(dòng)高度往復(fù)變化，從 而帶動(dòng)風(fēng)機(jī)7繞其與支撐臂6. 2鉸接的鉸接軸在一定范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，使其俯仰角度在小范圍 內(nèi)緩慢變化，風(fēng)機(jī)調(diào)整到合適角度后斷開電源即可使其停止固定。
[0033] 本實(shí)施例在支撐平臺(tái)4下端面兩側(cè)均連接有向下方延伸的垂直支腿4. 1，垂直支 腿4. 1之間通過橫梁4. 2連接，以保持平衡，垂直支腿4. 1下部連接有與其相配的液壓支腿 4. 3,液壓支腿4. 3套裝在垂直支腿4. 1內(nèi)并與垂直支腿4. 1螺紋連接，當(dāng)本實(shí)施例的噴霧 壓塵車需停工作時(shí)，液壓支腿4. 3可向下伸縮一定的長度，以對(duì)車體進(jìn)行支撐，還可以為保 證風(fēng)機(jī)7上升到最高點(diǎn)工作時(shí)的穩(wěn)定性和安全性。
[0034] 本實(shí)施例的噴霧壓塵車還在車體上設(shè)有風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)，它采用PLC編程的模塊化 電路，電器元器件多采用優(yōu)質(zhì)進(jìn)口件，分手動(dòng)控制和自動(dòng)控制兩部分，還具有遙控功能，遙 控距離可達(dá)20米，能控制風(fēng)機(jī)上下俯仰-10°?40°，左右旋轉(zhuǎn)350°可調(diào)，平臺(tái)升降4. 7 米。
[0035] 本實(shí)施例的風(fēng)機(jī)其設(shè)計(jì)參數(shù)為：噴霧流量：40-160L/min ;射程：水平80-100m， 垂直45-55m ;覆蓋面積：11000平方米；風(fēng)機(jī)功率：30KW ;工作壓力：1. 0-2. OMPa ;俯仰角 度：-10°?40° ;旋轉(zhuǎn)角度：350°并往返可調(diào)；噴霧機(jī)升降最大高度：8. 5m。該風(fēng)機(jī)可將高 壓柱塞泵打出的水霧化，并用風(fēng)機(jī)將霧化后的水霧輸送到更遠(yuǎn)的位置，因?yàn)閲婌F機(jī)可350° 旋轉(zhuǎn)，因此一個(gè)噴霧壓塵車就可以覆蓋半徑達(dá)l〇〇m的區(qū)域。
[0036] 本實(shí)施例通過噴霧壓塵車產(chǎn)生的水霧中和治理粉塵污染，噴霧的射程可以達(dá)到80 米至100米（靜風(fēng)狀態(tài)下），耗費(fèi)幾噸水就可以覆蓋上萬平方的煤場(chǎng)等污染嚴(yán)重場(chǎng)合，該噴 霧壓塵車適用于環(huán)保部門霧霾治理，大型煤場(chǎng)、物流園區(qū)及露天爆破粉塵治理，建筑施工揚(yáng) 塵及拆遷工地?fù)P塵治理和機(jī)場(chǎng)、車站等公共場(chǎng)所的降塵、保濕和消毒。經(jīng)研究實(shí)驗(yàn)表明，水 霧除塵對(duì)150微米級(jí)一下粉塵具有完全抑制能力，抑制后滿足國家粉塵排放標(biāo)準(zhǔn)（PM2. 5)， 且水霧是通過結(jié)合粉塵后沉降，不會(huì)造成地面積水，物料表面含水率也僅增加〇. 3%左右。 該方法較之傳統(tǒng)的噴槍灑水除塵、煤炭注水防塵、灑水車對(duì)路面灑水潤濕除塵等方法，具有 無可比擬的優(yōu)勢(shì)。
[0037] 以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明結(jié)構(gòu)做任何形式上的限 制。凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍 屬于本發(fā)明的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種噴霧壓塵車，它包括車體，所述車體的中部設(shè)有水罐（1)，所述車體的車頭和水 罐（1)之間設(shè)有與所述水罐（1)連通的灑水炮（2);所述車體的后部設(shè)有發(fā)電機(jī)組（3)，其 特征在于：所述車體的后部連接有支撐平臺(tái)（4)，所述支撐平臺(tái)（4)上端面通過升降裝置 與風(fēng)機(jī)平臺(tái)（5)連接，所述風(fēng)機(jī)平臺(tái)（5)上安裝有與其旋轉(zhuǎn)連接的風(fēng)機(jī)架￠)，所述風(fēng)機(jī)架 (6)上安裝有風(fēng)機(jī)（7)，所述風(fēng)機(jī)（7)設(shè)有用于噴灑水霧的噴水口，所述風(fēng)機(jī)（7)與所述風(fēng) 機(jī)架（6)鉸接，所述風(fēng)機(jī)（7)與所述風(fēng)機(jī)架（6)之間設(shè)有俯仰機(jī)構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴霧壓塵車，其特征在于：所述升降裝置包括安裝在所述支 撐平臺(tái)（4)上端面的動(dòng)力單元（8)、安裝在所述支撐平臺(tái)（4)和所述風(fēng)機(jī)平臺(tái)（5)之間的交 叉臂（9)和被所述動(dòng)力單元（8)驅(qū)動(dòng)的舉升油缸（10)，所述舉升油缸（10)的固定座設(shè)置在 所述交叉臂（9)的其中一支臂上，所述舉升油缸（10)的輸出端頂在位于所述支臂上方并與 其相鄰的另一支臂上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的噴霧壓塵車，其特征在于：所述交叉臂（9)包括多組支臂， 每組支臂設(shè)有兩個(gè)，每組中的支臂在中部鉸接，位于最下方的一組支臂中的一側(cè)支臂的尾 端鉸接在支撐平臺(tái)（4)頂面，位于最下方的一組支臂中的另一側(cè)支臂的尾端設(shè)有滑輪，所 述滑輪與設(shè)置在支撐平臺(tái)（4)頂面的導(dǎo)軌滑動(dòng)連接；中部相鄰的每組支臂首尾鉸接連接， 位于最上方的一組支臂中的一側(cè)支臂的首端鉸接在風(fēng)機(jī)平臺(tái)（5)底部，位于最上方的一組 支臂中的另一側(cè)支臂的首端設(shè)有滑輪，所述滑輪與設(shè)置在支撐平臺(tái)（5)底面的導(dǎo)軌滑動(dòng)連 接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的噴霧壓塵車，其特征在于：所述支撐平臺(tái)（4)下端面兩 側(cè)均連接有向下方延伸的垂直支腿（4. 1)，所述垂直支腿（4. 1)之間通過橫梁（4.2)連接， 所述垂直支腿（4. 1)下部連接有與其相配的液壓支腿（4. 3)，所述液壓支腿（4. 3)套裝在所 述垂直支腿（4. 2)內(nèi)并與所述垂直支腿（4. 2)螺紋連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴霧壓塵車，其特征在于：所述風(fēng)機(jī)平臺(tái)（5)下方安裝有第 一電動(dòng)機(jī)（11)，所述第一電動(dòng)機(jī)（11)依次通過第一減速機(jī)（12)、齒輪（13)與旋轉(zhuǎn)齒輪 (14)傳動(dòng)連接，所述旋轉(zhuǎn)齒輪（14)穿過沿所述風(fēng)機(jī)平臺(tái)（5)中部軸向開設(shè)的通孔，所述旋 轉(zhuǎn)齒輪（14)的頂端與風(fēng)機(jī)架（6)底部固定連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的噴霧壓塵車，其特征在于：所述風(fēng)機(jī)平臺(tái)（5)上端面設(shè)有用 于控制風(fēng)機(jī)架（6)正反轉(zhuǎn)的限位開關(guān)（15)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的噴霧壓塵車，其特征在于：所述風(fēng)機(jī)架（6)呈U型，它包括與 所述旋轉(zhuǎn)齒輪（14)頂端固定連接的底座￠. 1)，所述底座（6. 1)兩側(cè)設(shè)有向上延伸的支撐 臂（6. 2)，所述風(fēng)機(jī)（7)鉸接安裝在所述支撐臂（6.2)頂端之間。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的噴霧壓塵車，其特征在于：所述底座（6.1)的下端面設(shè)有向 下方延伸的連接軸，所述連接軸套入旋轉(zhuǎn)齒輪（14)頂端開設(shè)的鍵槽中，所述連接軸與旋轉(zhuǎn) 齒輪（14)頂端通過鍵連接實(shí)現(xiàn)所述底座與旋轉(zhuǎn)齒輪（14)的固定連接；所述旋轉(zhuǎn)齒輪（14) 套裝在軸承（20)中，所述軸承（20)固定設(shè)置在所述風(fēng)機(jī)平臺(tái)（5)中部軸向開設(shè)的通孔中， 所述連接軸與旋轉(zhuǎn)齒輪（14)頂端在軸承（20)內(nèi)部通過鍵連接。
9. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的噴霧壓塵車，其特征在于：所述俯仰機(jī)構(gòu)包括安裝在所述支 撐臂（6. 2)上的第二電動(dòng)機(jī)（16)，所述第二電動(dòng)機(jī)（16)的輸出軸上設(shè)有第二減速機(jī)（17)， 所述第二減速機(jī)（17)的輸出軸上設(shè)有堅(jiān)向布置的驅(qū)動(dòng)圓盤（18)，所述驅(qū)動(dòng)圓盤（18)的 其中一側(cè)輪面通過連桿（19)與所述風(fēng)機(jī)（7)連接，所述連桿（19)兩端均與所述驅(qū)動(dòng)圓盤 (18)的一側(cè)輪面及風(fēng)機(jī)（7)鉸接，所述連桿（19)與所述驅(qū)動(dòng)圓盤（18)其中一側(cè)輪面的鉸 接點(diǎn)不位于所述驅(qū)動(dòng)圓盤（18)的中心軸，所述連桿（19)與所述風(fēng)機(jī)（7)的鉸接點(diǎn)不為所 述風(fēng)機(jī)（7)與所述支撐臂（6.2)的鉸接點(diǎn)。
【文檔編號(hào)】E01H3/02GK104088243SQ201410275608
【公開日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年6月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月19日
【發(fā)明者】謝濤, 肖彬 申請(qǐng)人:武漢市漢福專用車有限公司