一種瀝青攪拌站及其成品倉(cāng)、放料方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種瀝青攪拌站及其成品倉(cāng)、放料方法。該成品倉(cāng)包括開(kāi)設(shè)有卸料口的倉(cāng)體和可開(kāi)合地設(shè)置于所述卸料口的料門，并且還包括可擺動(dòng)地設(shè)置于所述倉(cāng)體上的布料斗，所述布料斗包括接料口和布料口，所述接料口位于所述卸料口下方，所述布料口位于所述接料口下方。本發(fā)明的布料斗可對(duì)混合料的下落路徑起引導(dǎo)作用，通過(guò)形成多層料堆，消除大集料流動(dòng)產(chǎn)生的離析，改善混合料品質(zhì)。
【專利說(shuō)明】一種瀝青攪拌站及其成品倉(cāng)、放料方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明主要涉及浙青混合料攪拌設(shè)備領(lǐng)域，具體地說(shuō)，涉及一種浙青攪拌站成品倉(cāng)、放料方法，以及設(shè)置有該成品倉(cāng)的浙青攪拌站。
【背景技術(shù)】
[0002]浙青混凝土攪拌設(shè)備(簡(jiǎn)稱浙青攪拌站)是在規(guī)定的溫度下將干燥加熱的不同粒徑骨料、填料和浙青按設(shè)計(jì)配合比混合攪拌成均勻的混合料的工廠式成套設(shè)備，廣泛應(yīng)用于高等級(jí)公路、城市道路、機(jī)場(chǎng)、碼頭、停車場(chǎng)等工程施工。它是浙青路面施工的第一關(guān)鍵設(shè)備，其性能直接影響浙青路面的質(zhì)量。
[0003]隨著道路施工技術(shù)的不斷完善和路面質(zhì)量要求的不斷提高，浙青攪拌站的應(yīng)用和地位也越來(lái)越受到重視，浙青攪拌站在施工中對(duì)混合料造成的離析現(xiàn)象也越來(lái)越受到重視。造成混合料離析的原因很多，由浙青攪拌站造成的混合料離析主要有攪拌主機(jī)向成品倉(cāng)放料離析、成品倉(cāng)內(nèi)堆料離析、成品倉(cāng)向料車放料離析以及隨機(jī)性離析等。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)于攪拌主機(jī)向成品倉(cāng)放料離析，可通過(guò)放料緩沖斗、成品倉(cāng)頂設(shè)置接料錐等措施得以改善或消除；對(duì)于成品倉(cāng)內(nèi)堆料離析，可豎向設(shè)置料倉(cāng)隔板以形成小隔倉(cāng)，用以消除不同粒徑材料滾動(dòng)形成的料堆邊緣離析，并且在成品倉(cāng)底部的放料口上側(cè)設(shè)置放料緩沖錐，利用放料過(guò)程形成再次攪拌的效應(yīng)，改善混合料離析。
[0005]對(duì)于成品倉(cāng)向料車放料離析，一般地由于混合料儲(chǔ)倉(cāng)距運(yùn)料車輛都具有一定的高度，于是成品浙青混合料從儲(chǔ)倉(cāng)卸出時(shí)，由于顆粒大小及密度不同，在空氣中的阻力不同，就會(huì)導(dǎo)致下落速度不同，從而使成品浙青混合料在料車內(nèi)形成料堆過(guò)程中材料離析，特別是大料堆卸料時(shí)邊緣的材料離析尤其嚴(yán)重，大大影響了混合料的品質(zhì)。
[0006]為解決成品倉(cāng)向料車放料離析的問(wèn)題，現(xiàn)有技術(shù)中通常采用車廂縱向多次交替放料方式，參考圖1所示料車在放料完成后的結(jié)構(gòu)示意圖，該方式分三次向車廂裝料，第I次裝在車廂前部，第2次裝料靠近后部車廂門，第3次裝料在中間，可緩解材料離析。
[0007]但是，對(duì)于前述放料方式而言，還會(huì)在橫向呈現(xiàn)為集中的浙青混合料大料堆，在大料堆邊緣離析現(xiàn)象明顯，效果不盡如意。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種浙青攪拌站成品倉(cāng)，可解決浙青混合料放料至料車時(shí)易于離析的缺陷。
[0009]本發(fā)明的浙青攪拌站成品倉(cāng)，包括開(kāi)設(shè)有卸料口的倉(cāng)體和可開(kāi)合地設(shè)置于所述卸料口的料門，并且還包括可擺動(dòng)地設(shè)置于所述倉(cāng)體上的布料斗，所述布料斗包括接料口和布料口，所述接料口位于所述卸料口下方，所述布料口位于所述接料口下方。
[0010]進(jìn)一步地，該成品倉(cāng)還包括固定于所述倉(cāng)體上的支撐架，所述布料斗鉸接于所述支撐架上。
[0011]進(jìn)一步地，所述布料斗的擺動(dòng)中心線與水平面平行。[0012]進(jìn)一步地，以料車所在方位為基準(zhǔn)，所述布料斗工作時(shí)在左右方向擺動(dòng)。
[0013]進(jìn)一步地，所述布料斗上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)其擺動(dòng)的馬達(dá)。
[0014]進(jìn)一步地，所述布料斗上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)其擺動(dòng)的油缸或氣缸，所述油缸或氣缸的一端設(shè)置于所述倉(cāng)體上，另一端設(shè)置于所述布料斗上。
[0015]進(jìn)一步地，所述布料斗為漏斗形結(jié)構(gòu)，所述接料口的尺寸大于所述卸料口的尺寸。
[0016]進(jìn)一步地，所述成品倉(cāng)包括多個(gè)并列的倉(cāng)體，各倉(cāng)體上均可擺動(dòng)地設(shè)置有所述布料斗。
[0017]本發(fā)明的另一個(gè)方面，還提供一種浙青攪拌站，所述浙青攪拌站設(shè)置有前述任一項(xiàng)的浙青攪拌站成品倉(cāng)。
[0018]本發(fā)明的又一個(gè)方面，還提供一種浙青攪拌站的放料方法，用于從浙青攪拌站成品倉(cāng)向料車放料，包括如下步驟:
[0019]打開(kāi)成品倉(cāng)的料門，布料斗進(jìn)行往復(fù)擺動(dòng)；
[0020]倉(cāng)體內(nèi)的混合料經(jīng)卸料口落入布料斗的接料口，并最終從布料斗的布料口向下落入料車的車廂，在車廂上往復(fù)式鋪料。
[0021]本發(fā)明的浙青攪拌站及其成品倉(cāng)，在倉(cāng)體上設(shè)置有可擺動(dòng)的布料斗，使得浙青混合料在進(jìn)入料車的車廂時(shí)，布料斗對(duì)混合料的下落路徑起引導(dǎo)作用，能通過(guò)自由落體按層平鋪卸料，由于形成多層料堆，因而可最大程度抑制大休止角帶來(lái)的離析，消除大集料流動(dòng)產(chǎn)生的離析，改善混合料品質(zhì)。
[0022]此外，本發(fā)明成品倉(cāng)的結(jié)構(gòu)及放料原理簡(jiǎn)單，便于加工制造，檢修方便，具有易于實(shí)施的優(yōu)點(diǎn)。本發(fā)明的布料斗還可采用驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)擺動(dòng)速度及位置的靈活調(diào)整，并可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，具有操控便捷的優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0023]構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0024]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的料車在放料完成后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2是本發(fā)明一實(shí)施例的浙青攪拌站成品倉(cāng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖3是圖2所示實(shí)施例的局部視圖；
[0027]圖4是圖2所示實(shí)施例在另一視角的局部視圖；
[0028]圖5是本發(fā)明一實(shí)施例在向料車放料時(shí)的狀態(tài)圖。
[0029]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0030]倉(cāng)體-1料門-2
[0031]布料斗-3支撐架-4
[0032]料車-5油缸-6
【具體實(shí)施方式】
[0033]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。
[0034]圖2所示是本發(fā)明一實(shí)施例的浙青攪拌站成品倉(cāng)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3和圖4是圖2所示實(shí)施例在不同視角的局部視圖。該浙青攪拌站成品倉(cāng)用于盛放浙青混合料，并在需要的時(shí)候打開(kāi)料門2,使浙青混合料放料至料車5上。
[0035]該實(shí)施例的浙青攪拌站成品倉(cāng)至少包括倉(cāng)體1、料門2和布料斗3。在倉(cāng)體I上開(kāi)設(shè)有卸料口，料門2可開(kāi)合地設(shè)置于卸料口上。料門2的開(kāi)合動(dòng)作可通過(guò)氣缸或其他多種可能部件驅(qū)動(dòng)。在料門2打開(kāi)時(shí)，倉(cāng)體I內(nèi)的混合料下落。倉(cāng)體I及料門2的結(jié)構(gòu)可參考現(xiàn)有及改進(jìn)的技術(shù)，本文對(duì)此不進(jìn)行贅述。
[0036]布料斗3可擺動(dòng)地設(shè)置在倉(cāng)體I上，并包括接料口和布料口，接料口位于卸料口下方，布料口位于接料口下方。在放料時(shí)，混合料的下落路徑如下:倉(cāng)體I內(nèi)一卸料口一布料斗3接料口 一布料斗3布料口 一料車5。
[0037]圖5所示是本發(fā)明一實(shí)施例在向料車5放料時(shí)的狀態(tài)圖，由于布料斗3對(duì)混合料的下落路徑起引導(dǎo)作用，能通過(guò)自由落體按層平鋪卸料，可形成多層料堆，因而可最大程度抑制大休止角帶來(lái)的離析，消除大集料流動(dòng)產(chǎn)生的離析，改善混合料品質(zhì)。
[0038]布料斗3可直接或間接設(shè)置于倉(cāng)體I上，優(yōu)選地在倉(cāng)體I上還固定設(shè)置有支撐架4，該布料斗3鉸接于支撐架4上。布料斗3可在多種可能方向進(jìn)行擺動(dòng)，只要其布料口在工作時(shí)朝下即可實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的技術(shù)效果。優(yōu)選布料斗3的鉸接中心線與水平面平行，并可位于多個(gè)可能方向。
[0039]在圖5所示的狀態(tài)中，如果以料車5所在方位為基準(zhǔn)(車頭所在方向?yàn)椤扒啊?，車位所在方向?yàn)椤昂蟆?，布料斗3工作時(shí)在左右方向擺動(dòng)，即橫向布料。應(yīng)當(dāng)清楚，在采用縱向或其他可能時(shí)均在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0040]前述的布料斗3可采用多種可能的方式驅(qū)動(dòng)。作為一種實(shí)施方式，布料斗3上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)其擺動(dòng)的馬達(dá)，該馬達(dá)可為液壓馬達(dá)或電機(jī)等，與布料斗3之間可直接連接，或通過(guò)其他安裝或傳動(dòng)部件連接。作為另一種實(shí)施方式，布料斗3上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)其擺動(dòng)的油缸6或氣缸，油缸6或氣缸的一端設(shè)置于倉(cāng)體I上，另一端設(shè)置于布料斗3上。在圖2所示的實(shí)施例中，即通過(guò)油缸6驅(qū)動(dòng)布料斗3擺動(dòng)。前述油缸6或氣缸可連接電磁閥，能實(shí)現(xiàn)擺動(dòng)速度及位置的靈活調(diào)整，并可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，具有操控便捷的優(yōu)點(diǎn)。
[0041]本發(fā)明的布料斗3可具有多種可能結(jié)構(gòu)，優(yōu)選布料斗3為漏斗形結(jié)構(gòu)，接料口的尺寸大于卸料口的尺寸，保證混合料不外漏。
[0042]此外，在圖2所示的實(shí)施例中，成品倉(cāng)包括二個(gè)并列的倉(cāng)體I，各倉(cāng)體I上均可擺動(dòng)地設(shè)置有布料斗3。應(yīng)當(dāng)清楚，根據(jù)浙青攪拌站不同的應(yīng)用需求，還可設(shè)置有更多的倉(cāng)體1，并在倉(cāng)體I上設(shè)置相應(yīng)可擺動(dòng)的布料斗3，以實(shí)現(xiàn)本發(fā)明往復(fù)式鋪料并抑制離析的技術(shù)效
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[0043]除了前述實(shí)施例的浙青攪拌站成品倉(cāng)外，本發(fā)明還提供一種設(shè)置有前述實(shí)施例成品倉(cāng)的浙青攪拌站。該浙青攪拌站的其它結(jié)構(gòu)如攪拌主機(jī)等可參考現(xiàn)有及改進(jìn)的技術(shù)，本文對(duì)此不進(jìn)行贅述。
[0044]此外，本發(fā)明還提供一種浙青攪拌站的放料方法,用于從浙青攪拌站成品倉(cāng)向料車5放料，其特征在于，包括如下步驟:
[0045]打開(kāi)成品倉(cāng)的料門2，布料斗3進(jìn)行往復(fù)擺動(dòng)；
[0046]倉(cāng)體I內(nèi)的混合料經(jīng)卸料口落入布料斗3的接料口，并最終從布料斗3的布料口向下落入料車5的車廂，在車廂上往復(fù)式鋪料。[0047]該放料方法可通過(guò)自由落體按層平鋪卸料，形成多層料堆，消除大集料流動(dòng)產(chǎn)生的離析，改善混合料品質(zhì)，前述已經(jīng)對(duì)此進(jìn)行說(shuō)明，在此不進(jìn)行贅述。
[0048]綜上所述，本發(fā)明創(chuàng)造性地在浙青攪拌站成品倉(cāng)上設(shè)置擺動(dòng)的布料斗，并能顯著地消除離析，改善混合料品質(zhì)，因而本發(fā)明的技術(shù)效果是顯著的。
[0049]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種浙青攪拌站成品倉(cāng)，包括開(kāi)設(shè)有卸料口的倉(cāng)體(I)和可開(kāi)合地設(shè)置于所述卸料口的料門(2)，其特征在于，所述浙青攪拌站成品倉(cāng)還包括可擺動(dòng)地設(shè)置于所述倉(cāng)體(I)上的布料斗(3)，所述布料斗(3)包括接料口和布料口，所述接料口位于所述卸料口下方，所述布料口位于所述接料口下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浙青攪拌站成品倉(cāng)，其特征在于，還包括固定于所述倉(cāng)體(I)上的支撐架(4)，所述布料斗(3)鉸接于所述支撐架(4)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浙青攪拌站成品倉(cāng)，其特征在于，所述布料斗(3)的擺動(dòng)中心線與水平面平行。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的浙青攪拌站成品倉(cāng)，其特征在于，以料車(5)所在方位為基準(zhǔn)，所述布料斗(3)工作時(shí)在左右方向擺動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浙青攪拌站成品倉(cāng)，其特征在于，所述布料斗(3)上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)其擺動(dòng)的馬達(dá)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浙青攪拌站成品倉(cāng)，其特征在于，所述布料斗(3)上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)其擺動(dòng)的油缸(6)或氣缸,所述油缸(6)或氣缸的一端設(shè)置于所述倉(cāng)體(I)上，另一端設(shè)置于所述布料斗(3)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的浙青攪拌站成品倉(cāng)，其特征在于，所述布料斗(3)為漏斗形結(jié)構(gòu)，所述接料口的尺寸大于所述卸料口的尺寸。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的浙青攪拌站成品倉(cāng)，其特征在于，所述成品倉(cāng)包括多個(gè)并列的倉(cāng)體(1)，各倉(cāng)體(I)上均可擺動(dòng)地設(shè)置有所述布料斗(3)。
9.一種浙青攪拌站，其特征在于，所述浙青攪拌站設(shè)置有權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的浙青攪拌站成品倉(cāng)。
10.一種浙青攪拌站的放料方法，用于從浙青攪拌站成品倉(cāng)向料車(5)放料,其特征在于，包括如下步驟: 打開(kāi)成品倉(cāng)的料門(2)，布料斗(3)進(jìn)行往復(fù)擺動(dòng)； 倉(cāng)體(I)內(nèi)的混合料經(jīng)卸料口落入布料斗(3)的接料口，并最終從布料斗(3)的布料口向下落入料車(5)的車廂，在車廂上往復(fù)式鋪料。
【文檔編號(hào)】E01C19/10GK103981791SQ201410226845
【公開(kāi)日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年5月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月27日
【發(fā)明者】程戰(zhàn)鋒, 甄海華, 何藝 申請(qǐng)人:湖南三一路面機(jī)械有限公司