一種鐵路道床作業(yè)裝置用雙向牽引小車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種鐵路道床作業(yè)裝置用雙向牽引小車，其包括小車支架（11），該小車支架(11)兩側裝有小車車輪(10)，該小車支架(11)上方裝有車架底梁(13)，該小車支架(11)前方和后方分別通過牽引桿連接支撐架，所述小車支架(11)的前方和后方均裝有牽引支撐固定架，所述牽引桿與小車支架(11)之間通過所述牽引支撐固定架連接，小車支架(11)與車架底梁(13)之間通過液壓缸連接，車架底梁(13)與小車支架(11)之間還裝有下壓氣缸(14)。通過控制每只液壓缸供給的流量，可實現(xiàn)牽引小車傾斜提升或下降，以滿足牽引小車在曲線路段上的提升或下降，通過下壓氣缸可向牽引小車施加垂直向下負載，保證作業(yè)時牽引小車運行的平穩(wěn)性，使牽引小車不易脫軌，從而提高例如鐵路道床吸污等的作業(yè)質量。
【專利說明】—種鐵路道床作業(yè)裝置用雙向牽引小車
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種牽引小車，特別是一種能用于鐵路道床作業(yè)裝置的雙向牽引小車。
【背景技術】
[0002]鐵路道床作業(yè)時，需要不同的作業(yè)裝置，諸如道床吸污裝置、道床除雪裝置等，這些作業(yè)裝置都需要安裝在一個便于提升或下降、可通過曲線且能夠平穩(wěn)運行的作業(yè)小車上，目前國內和國外用于鐵路道床作業(yè)的牽引小車在作業(yè)過程中常常會產(chǎn)生跳動或脫軌等問題，影響作業(yè)質量和效率，提高了鐵路線路維護成本，而且，隨著鐵路列車不斷提速，對牽引小車及作業(yè)裝置的作業(yè)速度、質量的要求越來越高，現(xiàn)有技術中的裝置難以適應這樣的要求。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明中設定:橫向是指垂直于鋼軌線路的方向，縱向是平行于鋼軌線路的方向；內側是相對于鋼軌線路靠內的方向，外側是相對于鋼軌線路靠外的方向。
[0004]本發(fā)明提供一種鐵路道床作業(yè)裝置用雙向牽引小車，其包括小車支架，該小車支架兩側裝有小車車輪，該小車支架上方裝有車架底梁，該小車支架前方和后方分別通過牽引桿連接支撐架，所述小車支架的前方和后方均裝有牽引支撐固定架，所述牽引桿與小車支架之間通過所述牽引支撐固定架連接，所述小車支架與所述車架底梁之間通過液壓缸連接，所述車架底梁與所述小車支架之間還裝有下壓氣缸。
[0005]優(yōu)選的是，所述雙向牽引小車為軸對稱結構。
[0006]優(yōu)選的是，所述雙向牽引小車關于所述小車支架的橫向中心軸對稱。
[0007]優(yōu)選的是，所述車架底梁與所述液壓缸鉸接，從而使所述車架底梁與所述液壓缸可以偏轉一定的角度，因此當車架底梁固裝的作業(yè)車輛在彎道路段作業(yè)時，作業(yè)車輛沿彎道行駛的同時，所述雙向牽引小車通過液壓缸的偏轉保證所述小車車輪能夠沿鋼軌軌道行駛。
[0008]優(yōu)選的是，所述車架底梁與小車支架之間通過鉸接連接下壓氣缸，與液壓缸和所述車架底梁之間的鉸接關系同理，所述下壓氣缸的作用在于作業(yè)車輛彎道作業(yè)時，使小車支架通過下壓氣缸與所述車架底梁之間偏轉一定的角度，從而使小車車輪沿軌道行駛，此夕卜，下壓氣缸通過小車支架將壓力傳遞至小車車輪，并使所述小車車輪緊貼鋼軌行駛，從而使作業(yè)裝置能夠平穩(wěn)地完成作業(yè)。
[0009]優(yōu)選的是，所述液壓缸和所述下壓氣缸分別位于所述車架底梁縱向兩側。
[0010]優(yōu)選的是，所述小車支架縱向前后兩側中部均裝有牽引支撐固定架，該牽引支撐固定架包括擋板，該擋板兩側連接側板，兩個側板與所述小車支架連接，所述擋板包括兩個螺孔，所述兩個螺孔均通過牽引支撐及銷軸與所述牽引桿一端連接。
[0011]更優(yōu)選的是，所述牽引支撐一端穿過擋板上的螺孔，并與鎖定螺母配合連接，所述牽引支撐位于所述鎖定螺母與所述擋板螺孔之間的位置裝有彈性墊，該彈性墊被鎖定螺母固定，所述牽引支撐另一端通過鉸接孔和鉸接與所述牽引桿的另一端連接。
[0012]更優(yōu)選的是，所述牽引支撐位于鉸接孔和擋板之間的位置包括凸肩，該凸肩用于定位。
[0013]優(yōu)選的是，所述牽引支撐固定架連接的兩個牽引桿的另一端均通過鉸接連接支撐架的豎直端，兩個牽引桿與所述支撐架的豎直端連接，該支撐架的頂端固定在另一根車架底梁下端，為雙向牽引小車提供牽引作用力。
[0014]優(yōu)選的是，所述牽引桿中部連接有調節(jié)螺帽，調節(jié)螺帽前后兩側均分別安裝了鎖定螺母，旋轉調節(jié)螺帽，可將牽引桿的長度調到需要的長度，無論牽引小車隨作業(yè)車輛向前或向后運行，都能通過牽引支撐獲得牽引力，保證牽引小車運行平穩(wěn)。
[0015]優(yōu)選的是，所述小車支架四周包括支撐。
[0016]優(yōu)選的是，所述小車支架上安裝有掛鉤孔。
[0017]更優(yōu)選的是，所述小車支架四周的支撐外側均裝有掛鉤孔。
[0018]優(yōu)選的是，所述車架底梁下方裝有掛鉤鏈。
[0019]優(yōu)選的是，所述車架底梁下方裝有懸掛支座，該懸掛支座側面固裝導向塊和提鉤以及小車鎖定氣缸，該小車鎖定氣缸水平設置在所述懸掛支座和所述提鉤之間，所述提鉤頂部與所述懸掛支座連接，所述提鉤的鉤部可繞提鉤頂部與所述懸掛支座的連接轉動。
[0020]更優(yōu)選的是，所述提鉤的鉤部朝向內側設置，所述導向塊朝向外側的部分為斜面，該斜面底端的水平位置低于與所述提鉤的鉤部頂端所在水平面，所述導向塊的斜面頂端所在的水平位置高于所述提鉤的鉤部頂端位置，所述導向塊的斜面頂端所在的豎直平面位于所述提鉤鉤部頂端內側所在豎直平面的外側。
[0021]更優(yōu)選的是，當小車提升到一定高度后，小車支架四周的支撐碰到導向塊，小車支架的支撐沿導向塊的斜面繼續(xù)上升到提鉤的鉤部頂端，小車鎖定氣缸將提鉤向內側拉緊，掛鉤鏈穿過鉤孔將牽引小車鎖住，保證牽引小車懸掛后的安全性。
[0022]更優(yōu)選的是，所述小車支架上裝有兩個車架底梁，每個車架底梁一側兩端連接兩個升降驅動液壓缸，每個車架底梁還連接兩個下壓氣缸，所述下壓氣缸與所述液壓缸分別位于所述車架底梁的縱向兩側；兩個所述下壓氣缸與兩個所述液壓缸均位于所述車架底梁的橫向兩側；每個所述車架底梁橫向兩側均分別裝有懸掛支座、導向塊、提鉤、小車鎖定氣缸和掛鉤鏈。
[0023]本發(fā)明提供的鐵路道床作業(yè)裝置用雙向牽引小車的工作方式是:將所述雙向牽引小車安裝到作業(yè)車輛的車架下方，所述車架底梁固裝在作業(yè)車輛的車架下方，將作業(yè)裝置固裝在小車支架上，作業(yè)時，牽引小車下降，使小車車輪落到鋼軌頂面上，向四只下壓氣缸的上腔供高壓氣，下腔排空，此時小車支架被氣缸施加垂直向下負載，保證牽引小車車輪始終與鋼軌頂面貼緊，在軌面不平或作業(yè)裝置較輕時，小車車輪不會脫軌，提高作業(yè)運行的平穩(wěn)性。
[0024]控制供給液壓缸的流量，可實現(xiàn)小車同步提升或下降，單獨控制鋼軌同一側其中兩只液壓缸的動作，實現(xiàn)牽引小車傾斜提升或下降，以滿足雙向牽引小車在曲線路段上的提升或下降需要。旋轉調節(jié)螺帽，可將牽引桿長度調到需要的合適長度，無論作業(yè)車輛沿軌道向前或向后運行，雙向牽引小車都能通過車架底梁將牽引力傳遞至小車支架和小車車輛，保證牽引小車運行平穩(wěn)。
[0025]作業(yè)完畢，向升降驅動液壓缸的下腔供油，則上腔回油，小車支架及固定在其上的作業(yè)裝置被提升而向上移動，此時，支撐架位于作業(yè)車輛下方，并固定不動，因此，小車前后兩側共四個牽引桿均分別繞各自的鉸接旋轉，牽引桿壓縮牽引支撐上的彈性墊，從而補償牽引桿轉動時的長度變化，滿足雙向牽引小車的提升要求。
[0026]雙向牽引小車提升到一定高度后，小車支架四周的支撐碰到固定著導向塊，沿斜面繼續(xù)上升到提鉤的鉤上端，小車鎖定氣缸將提鉤拉緊，掛鉤鏈穿過鉤孔將牽引小車鎖住，保證牽引小車懸掛后安全性，此時，作業(yè)車輛停止作業(yè)并運行至其他作業(yè)區(qū)段。
[0027]當需要再次作業(yè)時，向升降驅動液壓缸的上腔供油，則下腔回油，小車支架及固定在其上的作業(yè)裝置被在液壓缸作用下向下移動，所述牽引桿均分別繞各自的鉸接旋轉，牽引支撐上的彈性墊調節(jié)并補償牽引桿轉動時的長度變化，使雙向牽引小車平穩(wěn)下降，通過調節(jié)下壓氣缸，使雙向牽引小車的小車車輪與鋼軌上表面貼緊，開始作業(yè)。
[0028]更多操作對于本領域普通技術人員而言都是已知的，不再贅述。
[0029]本發(fā)明所提供的鐵路道床作業(yè)裝置用雙向牽引小車的技術方案包括上述各部分的任意組合，上述各部分組件的簡單變化或組合仍為本發(fā)明的保護范圍。
[0030]本發(fā)明提供的鐵路道床作業(yè)裝置用雙向牽引小車通過牽引桿及安裝在其兩端的牽引支撐，以及牽引支撐上的彈性墊，為鐵路道床作業(yè)裝置提供向前或向后運行所需要的牽引力，保證鐵路道床作業(yè)裝置能夠正常運行，同時，通過控制每只液壓缸供給的流量，可實現(xiàn)牽引小車的同步提升或下降，單獨控制其中兩只液壓缸的動作，還可實現(xiàn)牽引小車傾斜提升或下降，以滿足牽引小車在曲線路段上的提升或下降，通過下壓氣缸可向牽引小車施加垂直向下負載，保證作業(yè)時牽引小車運行的平穩(wěn)性，使牽引小車不易脫軌，從而保證例如鐵路道床吸污作業(yè)等的作業(yè)質量。
[0031]此外，本發(fā)明所述雙向牽引小車能夠隨作業(yè)車輛向前運行并作業(yè)，當車輛需要向后行駛作業(yè)時，本發(fā)明所述的雙向牽引小車也能實現(xiàn)向后運行并保證作業(yè)裝置正常作業(yè)。這對提高作業(yè)質量、減少作業(yè)時間有極大的意義。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0032]圖1是本發(fā)明所述鐵路道床作業(yè)裝置用雙向牽引小車的一優(yōu)選實施例的結構示意圖；
圖2是圖1所示實施例的A向結構示意圖，(小車支架上裝有作業(yè)裝置)；
圖3是圖2所示實施例的的B向結構示意圖，(作業(yè)裝置未示出)；
圖1-3中的標記分別表示:
I右支撐架 2右上部鉸接3右上部牽引桿4右下部鉸接
5右下部牽引桿6右上部銷軸7右上部牽引支撐 8右下部銷軸
9右下部牽引支撐 10小車車輪 11小車支架 12小車升降驅動液壓缸 13車架底梁 14下壓氣缸 15左牽引支撐固定架 16左下部牽引支撐 17左下部銷軸18左下部牽引桿 19左上部鉸接 20左下部鉸接 21左上部牽引支撐 22左支撐架 23鉸接 24掛鉤孔 25導向塊 26提鉤 27小車鎖定氣缸 28掛鉤鏈 29右牽引支撐固定架30左上部牽引桿 31左上部銷軸 40鎖定螺母 41調節(jié)螺帽 42鎖定螺母 43作業(yè)裝置 44懸掛支座 50彈性墊 51右擋板 52鉸接孔53凸肩54鎖定螺母。
【具體實施方式】
[0033]為了更好地理解本發(fā)明，下面結合附圖分別詳細描述按照本發(fā)明的鐵路道床作業(yè)裝置用雙向牽引小車的優(yōu)選實施例，圖1-圖3是本發(fā)明所述鐵路道床作業(yè)裝置用雙向牽引小車的一優(yōu)選實施例在不同方向的結構不意圖。[0034]以下實施例中設定:橫向是指垂直于鋼軌線路的方向，縱向是平行于鋼軌線路的方向；內側是相對于鋼軌線路靠內的方向，外側是相對于鋼軌線路靠外的方向。
[0035]實施例1.1，本實施例提供鐵路道床作業(yè)裝置用雙向牽引小車，其包括小車支架11，該小車支架11下方裝有四個小車車輪10，該小車支架11上方裝有兩個車架底梁13，該小車支架11前方通過右上部牽引桿3和右下部牽引桿5連接右支撐架I，該小車支架11后方通過左上部牽引桿30和左下部牽引桿18連接左支撐架22，所述小車支架11的前方裝有右牽引支撐固定架29，該右牽引支撐固定架29連接小車支架11前方與所述右上部牽引桿3和右下部牽引桿5，所述小車支架11的后方裝有左牽引支撐固定架15，該左牽引支撐固定架15連接小車支架11后方與所述左上部牽引桿30和左下部牽引桿18，小車支架11與兩個車架底梁13之間通過四個小車升降驅動液壓缸12連接，兩個車架底梁13與小車支架11之間還裝有四個下壓氣缸14。
[0036]本實施例中，所述雙向牽引小車關于小車支架11的橫向中心軸對稱。
[0037]本實施例中，車架底梁13與小車升降驅動液壓缸12鉸接，從而使車架底梁13與所述小車升降驅動液壓缸12可以偏轉一定的角度，因此當車架底梁13固裝的作業(yè)車輛在彎道路段作業(yè)時，作業(yè)車輛沿彎道行駛的同時，所述雙向牽引小車通過小車升降驅動液壓缸12的偏轉保證所述小車車輪10能夠沿鋼軌軌道行駛。
[0038]本實施例中，車架底梁13與小車支架11之間通過鉸接23連接下壓氣缸14，與小車升降驅動液壓缸12和所述車架底梁13之間的鉸接關系同理，下壓氣缸14的作用在于作業(yè)車輛彎道作業(yè)時，使小車支架11通過下壓氣缸14與所述車架底梁13之間偏轉一定的角度，從而使小車車輪10沿軌道行駛，此外，下壓氣缸14通過小車支架11將壓力傳遞至小車車輪10，并使小車車輪10緊貼鋼軌行駛，從而高效低完成作業(yè)。
[0039]本實施例中，每個車架底梁13前方橫向兩側通過鉸接的方式裝備兩個小車升降驅動液壓缸12。
[0040]本實施例中，每個車架底梁13后方橫向兩側通過鉸接的方式裝備兩個下壓氣缸14。
[0041]本實施例中，小車支架11前方中部裝有右牽引支撐固定架29，該右牽引支撐固定架29包括右擋板51，該右擋板51兩側連接側板，兩個側板與小車支架連接，所述右擋板51包括上螺孔和下螺孔，所述上螺孔通過右上部牽引支撐7和右上部銷軸6與右上部牽引桿3的一端連接，所述下螺孔通過右下部牽引支撐9和右下部銷軸8與右下部牽引桿5的一端連接。
[0042]本實施例中，小車支架11后方中部裝有左牽引支撐固定架15，該左牽引支撐固定架15與右牽引支撐固定架29結構相同，該左牽引支撐固定架15與右牽引支撐固定架29關于小車支架11的橫向中心軸線對稱安裝在小車支架11上。
[0043]本實施例中，小車支架11后方中部的左牽引支撐固定架15的擋板的上螺孔中嵌裝左上部牽弓I支撐21，該左上部牽弓I支撐21通過左上部銷軸31與左上部牽弓I桿30 —端連接，左牽引支撐固定架15的擋板的下螺孔中嵌裝左下部牽引支撐16，該左下部牽引支撐16通過左下部銷軸17與左下部牽引桿18 —端連接。
[0044]本實施例中，所述左下部牽引桿18的另一端通過左下部鉸接20連接左支撐架22的豎直端。
[0045]本實施例中，所述左上部牽引桿30的另一端通過左上部鉸接19連接左支撐架22的豎直端，左下部牽引桿18和左上部牽引桿30與所述左支撐架22的豎直端連接，該左支撐架22的水平端貼近作業(yè)車輛底部，起到支撐小車支架11的作用。
[0046]本實施例中，所述右下部牽引桿5的另一端通過右下部鉸接4連接右支撐架I的
豎直端。
[0047]本實施例中，所述右上部牽引桿3的另一端通過右上部鉸接2連接右支撐架I的豎直端，右下部牽引桿5和右上部牽引桿3與所述右支撐架I的豎直端連接，該右支撐架I的水平端貼近作業(yè)車輛底部，起到支撐小車支架11的作用。
[0048]本實施例中優(yōu)選的是，右下部牽引支撐9 一端嵌入右牽引支撐固定架29的右擋板51的下螺孔，并與鎖定螺母54配合連接，右下部牽引支撐9位于鎖定螺母54與右擋板51下螺孔之間的位置裝有彈性墊50，該彈性墊50被鎖定螺母54固定，右下部牽引支撐9另一端通過鉸接孔52與右下部牽引桿5的連接。
[0049]本實施例中優(yōu)選的是，右下部牽引支撐9位于鉸接孔52和擋板51之間的位置包括凸肩53,該凸肩53用于定位。
[0050]本實施例中，左上部牽支撐21、左下部牽弓I支撐16跟左牽弓I支撐固定架15的連接方式和結構與右下部牽引支撐9跟右牽引支撐固定架29的連接方式和結構相同。
[0051]本實施例中，右上部牽引支撐7跟右牽引支撐固定架29的連接方式和結構與右下部牽引支撐9跟右牽引支撐固定架29的連接方式和結構相同
本實施例中，右下部牽引桿5中部連接有調節(jié)螺帽41，調節(jié)螺帽41后側安裝了鎖定螺母42，調節(jié)螺帽41前側安裝了鎖定螺母40，旋轉調節(jié)螺帽41，可將右下部牽引桿5的長度調到需要的長度，無論牽引小車隨作業(yè)車輛向前或向后運行，都能通過牽引支撐獲得牽引力，保證牽引小車運行平穩(wěn)。
[0052]本實施例中，左上部牽引桿30、左下部牽引桿18及右上部牽引桿3與右下部牽引桿5的結構相同。
[0053]本實施例中，小車支架11四周包括支撐。
[0054]本實施例中優(yōu)選的是，小車支架11四周的支撐外側均裝有掛鉤孔24。
[0055]本實施例中，車架底梁13下方裝有掛鉤鏈28。
[0056]本實施例中，車架底梁13下方裝有懸掛支座44，該懸掛支座44側面固裝導向塊25和提鉤26以及小車鎖定氣缸27，該小車鎖定氣缸27水平設置在懸掛支座44和提鉤26之間，提鉤26頂部與懸掛支座44連接，提鉤26的鉤部可繞提鉤26頂部與懸掛支座44的連接轉動。[0057]本實施例中優(yōu)選的是，提鉤26的鉤部朝向內側設置，導向塊25朝向外側的部分為斜面，該斜面底端的水平位置低于與提鉤26的鉤部頂端所在水平面，導向塊25的斜面頂端所在的水平位置高于提鉤26的鉤部頂端位置，導向塊25的斜面頂端所在的豎直平面位于提鉤26鉤部頂端內側所在豎直平面的外側。
[0058]本實施例中優(yōu)選的是，當小車提升到一定高度后，小車支架11四周的支撐碰到導向塊25，小車支架11的支撐沿導向塊25的斜面繼續(xù)上升到提鉤26的鉤部頂端，小車鎖定氣缸27將提鉤26向內側拉緊，掛鉤鏈28穿過鉤孔24將牽引小車鎖住，保證牽引小車懸掛后的安全性。
[0059]本實施例中優(yōu)選的是，所述小車支架11上裝有兩個車架底梁13，每個車架底梁13一側兩端連接兩個升降驅動小車升降驅動液壓缸12，每個車架底梁13還連接兩個下壓氣缸14，所述下壓氣缸14與所述小車升降驅動液壓缸12分別位于所述車架底梁13的縱向兩側；兩個所述下壓氣缸14與兩個所述小車升降驅動液壓缸12均位于所述車架底梁13的橫向兩側；每個所述車架底梁13橫向兩側均分別裝有懸掛支座44、導向塊25、提鉤26、小車鎖定氣缸27和掛鉤鏈28。
[0060]本實施例提供的鐵路道床作業(yè)裝置用雙向牽引小車的工作方式是:將所述雙向牽引小車安裝到作業(yè)車輛的車架下方，所述車架底梁13固裝在作業(yè)車輛的車架下方，將作業(yè)裝置43固裝在小車支架11上，作業(yè)時，牽引小車下降，使小車車輪10落到鋼軌頂面上，向四只下壓氣缸14的上腔供高壓氣，下腔排空，此時小車支架被氣缸施加垂直向下負載，保證牽引小車車輪10始終與鋼軌頂面貼緊，在軌面不平或作業(yè)裝置較輕時，小車車輪10不會脫軌，提高作業(yè)運行的平穩(wěn)性。
[0061]控制供給小車升降驅動液壓缸12的流量，可實現(xiàn)小車同步提升或下降，單獨控制鋼軌同一側其中兩只小車升降驅動液壓缸12的動作，實現(xiàn)牽引小車傾斜提升或下降，以滿足雙向牽引小車在曲線路段上的提升或下降需要。旋轉調節(jié)螺帽41，可將牽引桿長度調到需要的合適長度，無論作業(yè)車輛沿軌道向前或向后運行，雙向牽引小車都能通過車架底梁將牽引力傳遞至小車支架11和小車車輛10，保證牽引小車運行平穩(wěn)。
[0062]作業(yè)完畢，向升降驅動小車升降驅動液壓缸12的下腔供油，則上腔回油，小車支架11及固定在其上的作業(yè)裝置43被提升而向上移動，此時，支撐架位于作業(yè)車輛下方，并固定不動，因此，小車前后兩側共四個牽引桿均分別繞各自的鉸接旋轉，牽引桿壓縮牽引支撐上的彈性墊50，從而補償牽引桿轉動時的長度變化，滿足雙向牽引小車的提升要求。
[0063]雙向牽引小車提升到一定高度后，小車支架11四周的支撐碰到固定著導向塊25，沿斜面繼續(xù)上升到提鉤26的鉤上端，小車鎖定氣缸27將提鉤26拉緊，掛鉤鏈28穿過鉤孔24將牽引小車鎖住，保證牽引小車懸掛后安全性，此時，作業(yè)車輛停止作業(yè)并運行至其他作業(yè)區(qū)段。
[0064]當需要再次作業(yè)時，向升降驅動小車升降驅動液壓缸12的上腔供油，則下腔回油，小車支架11及固定在其上的作業(yè)裝置43被在小車升降驅動液壓缸作用下向下移動，所述牽引桿均分別繞各自的鉸接旋轉，牽引支撐上的彈性墊50調節(jié)并補償牽引桿轉動時的長度變化，使雙向牽引小車平穩(wěn)下降，通過調節(jié)下壓氣缸，使雙向牽引小車的小車車輪與鋼軌貼緊，開始作業(yè)。
[0065]更多操作對于本領域普通技術人員而言都是已知的，不再贅述。[0066]本實施例所提供的鐵路道床作業(yè)裝置用雙向牽引小車的技術方案包括上述各部分的任意組合，上述各部分組件的簡單變化或組合仍為本發(fā)明的保護范圍。
[0067]本實施例提供的鐵路道床作業(yè)裝置用雙向牽引小車通過牽引桿及安裝在其兩端的牽引支撐，以及牽引支撐上的彈性墊，為鐵路道床作業(yè)裝置提供向左或向右運行所需要的牽引力，保證鐵路道床作業(yè)裝置能夠正常運行，同時，通過控制每只小車升降驅動液壓缸供給的流量，可實現(xiàn)牽引小車的同步提升或下降，單獨控制其中兩只小車升降驅動液壓缸的動作，還可實現(xiàn)牽引小車傾斜提升或下降，以滿足牽引小車在曲線路段上的提升或下降，通過下壓氣缸可向牽引小車施加垂直向下負載，保證作業(yè)時牽引小車運行的平穩(wěn)性，使牽引小車不易脫軌，從而提高例如打磨作業(yè)等的作業(yè)效率。
[0068]此外，本實施例所述雙向牽引小車能夠隨作業(yè)車輛向前運行并作業(yè)，當車輛需要向后行駛作業(yè)時，本發(fā)明所述的雙向牽引小車也能實現(xiàn)向后運行并保證作業(yè)裝置正常作業(yè)。這對提高作業(yè)質量、減少作業(yè)時間有極大的意義。
【權利要求】
1.鐵路道床作業(yè)裝置用雙向牽引小車，其包括小車支架(11)，該小車支架(11)兩側裝有小車車輪(10)，該小車支架(11)上方裝有車架底梁(13)，該小車支架(11)前方和后方分別通過牽引桿連接支撐架，所述小車支架(11)的前方和后方均裝有牽引支撐固定架，所述牽引桿與小車支架(11)之間通過所述牽引支撐固定架連接，其特征在于:小車支架(11)與車架底梁(13)之間通過液壓缸連接，車架底梁(13)與小車支架(11)之間還裝有下壓氣缸(14)。
2.如權利要求1所述的鐵路道床作業(yè)裝置用雙向牽引小車，其特征在于:所述雙向牽引小車為軸對稱結構。
3.如權利要求1或2所述的鐵路道床作業(yè)裝置用雙向牽引小車，其特征在于:所述車架底梁(13)與所述液壓缸鉸接。
4.如權利要求3所述的鐵路道床作業(yè)裝置用雙向牽引小車，其特征在于:車架底梁(13)與小車支架(11)之間通過鉸接(23)連接下壓氣缸(14)。
5.如權利要求4所述的鐵路道床作業(yè)裝置用雙向牽引小車，其特征在于:所述液壓缸和所述下壓氣缸(14)分別位于車架底梁(13)縱向兩側。
6.如權利要求5所述的鐵路道床作業(yè)裝置用雙向牽引小車，其特征在于:小車支架(II)縱向前后兩側中部均裝有牽引支撐固定架，該牽引支撐固定架包括擋板，該擋板兩側連接側板，兩個側板與小車支架(11)連接，所述擋板包括兩個螺孔，所述兩個螺孔均通過牽引支撐及銷軸與所述牽引桿一端連接。
7.如權利要求6所述的鐵路道床作業(yè)裝置用雙向牽引小車，其特征在于:所述牽引支撐一端穿過擋板上的螺孔，并與鎖定螺母(54)配合連接，所述牽引支撐位于鎖定螺母(54)與所述擋板螺孔之間的位置裝有彈性墊(50)，所述牽引支撐另一端通過鉸接孔(52)和鉸接與牽引桿的另一端連接。
8.如權利要求7所述的鐵路道床作業(yè)裝置用雙向牽引小車，其特征在于:所述牽引支撐位于鉸接孔(52)和擋板之間的位置包括凸肩(53)。
9.如權利要求8所述的鐵路道床作業(yè)裝置用雙向牽引小車，其特征在于:所述牽引支撐固定架連接的兩個牽引桿的另一端均通過鉸接連接支撐架的豎直端。
10.如權利要求9所述的鐵路道床作業(yè)裝置用雙向牽引小車，其特征在于:所述牽引桿中部連接有調節(jié)螺帽(41)，調節(jié)螺帽(41)前后兩側均分別安裝了鎖定螺母(40)。
【文檔編號】E01H8/00GK103806402SQ201410070875
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2014年2月28日 優(yōu)先權日:2014年2月28日
【發(fā)明者】郭關柱, 史天亮 申請人:昆明中鐵大型養(yǎng)路機械集團有限公司