一種道路伸縮縫的梳形連接結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種道路伸縮縫的梳形連接結構，它包括料倉本體，料倉本體的進料口處設置有擋板，擋板為橫向放置的U形狀結構，擋板的兩個側翼固定在料倉本體的內壁上，擋板的兩個側翼之間設置有防離析網(wǎng)；本實用新型的擋板與防離析網(wǎng)之間的距離為水泥穩(wěn)定碎石的緩沖拌和區(qū)域，這樣在使用時，本實用新型的料倉在受料時，來料首先與防離析網(wǎng)接觸，然后沖刷到擋板上，并在擋板的阻擋下濺射，這樣來料就能在防離析網(wǎng)和擋板的作用下實現(xiàn)類似攪拌和效果，相當于對來料的二次攪拌，進而防止水泥穩(wěn)定碎石的粗骨料與細集料的離析，具有結構簡單、便于實施和推廣，能節(jié)省人力、加快施工進度、提高施工質量、縮減后期的反射裂縫和維護費用的優(yōu)點。
【專利說明】一種道路伸縮縫的梳形連接結構
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于道路工程【技術領域】，具體涉及一種道路伸縮縫的處理結構，尤其涉及一種解決了現(xiàn)有的道路伸縮縫連接結構存在的行車舒適性較差，行駛過程中產(chǎn)生的噪音較大，后期維修難度大的道路伸縮縫的梳形連接結構。
【背景技術】
[0002]隨著社會的不斷發(fā)展，我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，道路作為國家的命脈也得到了空前發(fā)展。在道路和橋梁的連接處以及兩端道路的連接處均設置伸縮縫，這些伸縮縫要進行連接處理，現(xiàn)在伸縮縫的連接均是通過鋼板進行簡單的連接，由于鋼板比較硬，因此，采用鋼板連接的伸縮縫存在著行車舒適性較差，行車過程中易發(fā)生跳車，行駛過程中產(chǎn)生的噪音較大，維修難度大的問題。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術的不足而提供一種行車舒適性好、不跳車、噪音小、便于維護的道路伸縮縫的梳形連接結構。
[0004]本實用新型的技術方案是:一種道路伸縮縫的梳形連接結構，它包括設置在伸縮縫兩側邊緣處以伸縮縫中心為準對稱分布的兩個護緣角鋼，每個護緣角鋼的上側通過高強螺栓均設置有連接板，兩連接板的接觸處設置有相互嚙合的梳形齒，兩連接板的上側設置有橡膠板。
[0005]所述的高強螺栓的下側設置有錨筋，錨筋的一端與高強螺栓的下端連接，錨筋的另一端埋設在道路土石內。
[0006]每個護緣角鋼的外側均設置有加筋肋板，加筋肋板的上側與護緣角鋼連接，加筋肋板的下側通過緊固螺栓固定在道路土石內。
[0007]所述的橡膠板的上側面與路面平齊。
[0008]所述的橡膠板通過硫化交聯(lián)的方式與連接板連接。
[0009]本實用新型具有以下積極的效果:本實用新型包括設置在伸縮縫兩側的護緣角鋼、通過高強螺栓與護緣角鋼連接的連接板以及設置在連接板上側的橡膠板，連接板之間設置相互嚙合的梳形齒，這樣就能保證連接板之間的牢固連接，連接板的上側設置橡膠板具有緩沖的作用，進而解決了行車舒適性差、跳車、噪音大的問題，另外，由于設置橡膠板緩沖，能有效延長連接板的使用壽命，并且采用橡膠板的維修成本和維修難度都很低；高強螺栓的下側設置錨筋、護緣角鋼的外側設置加筋肋板，這樣就能增加本實用新型結構的連接強度和使用壽命，本實用新型具有行車舒適性好、不跳車、噪音小、便于維護的優(yōu)點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型一種道路伸縮縫的梳形連接結構的剖視結構示意圖。
[0011]圖中:1.路面2.橡膠板3.高強螺栓4.連接板5.梳形齒6.錨筋7.加筋肋板8.護緣角鋼9.緊固螺栓10.伸縮縫。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本實用新型的實施方式作進一步詳細的描述:
[0013]實施例1
[0014]如圖1所示，一種道路伸縮縫的梳形連接結構，它包括設置在伸縮縫10兩側邊緣處以伸縮縫10中心為準對稱分布的兩個護緣角鋼8，每個護緣角鋼8的上側通過高強螺栓3均設置有連接板4，兩連接板4的接觸處設置有相互嚙合的梳形齒5，兩連接板4的上側設置有橡膠板2。
[0015]本實用新型包括設置在伸縮縫兩側的護緣角鋼、通過高強螺栓與護緣角鋼連接的連接板以及設置在連接板上側的橡膠板，連接板之間設置相互嚙合的梳形齒，這樣就能保證連接板之間的牢固連接，連接板的上側設置橡膠板具有緩沖的作用，進而解決了行車舒適性差、跳車、噪音大的問題，另外，由于設置橡膠板緩沖，能有效延長連接板的使用壽命，并且采用橡膠板的維修成本和維修難度都很低；高強螺栓的下側設置錨筋、護緣角鋼的外側設置加筋肋板，這樣就能增加本實用新型結構的連接強度和使用壽命，本實用新型具有行車舒適性好、不跳車、噪音小、便于維護的優(yōu)點。
[0016]實施例2
[0017]如圖1所示，一種道路伸縮縫的梳形連接結構，它包括設置在伸縮縫10兩側邊緣處以伸縮縫10中心為準對稱分布的兩個護緣角鋼8，每個護緣角鋼8的上側通過高強螺栓3均設置有連接板4，兩連接板4的接觸處設置有相互嚙合的梳形齒5，兩連接板4的上側設置有橡膠板2。
[0018]所述的高強螺栓3的下側設置有錨筋6，錨筋6的一端與高強螺栓3的下端連接，錨筋6的另一端埋設在道路土石內。
[0019]每個護緣角鋼8的外側均設置有加筋肋板7，加筋肋板7的上側與護緣角鋼8連接，加筋肋板7的下側通過緊固螺栓9固定在道路土石內。
[0020]所述的橡膠板2的上側面與路面I平齊。
[0021]所述的橡膠板2通過硫化交聯(lián)的方式與連接板4連接。
[0022]本實用新型包括設置在伸縮縫兩側的護緣角鋼、通過高強螺栓與護緣角鋼連接的連接板以及設置在連接板上側的橡膠板，連接板之間設置相互嚙合的梳形齒，這樣就能保證連接板之間的牢固連接，連接板的上側設置橡膠板具有緩沖的作用，進而解決了行車舒適性差、跳車、噪音大的問題，另外，由于設置橡膠板緩沖，能有效延長連接板的使用壽命，并且采用橡膠板的維修成本和維修難度都很低；高強螺栓的下側設置錨筋、護緣角鋼的外側設置加筋肋板，這樣就能增加本實用新型結構的連接強度和使用壽命，本實用新型具有行車舒適性好、不跳車、噪音小、便于維護的優(yōu)點。
【權利要求】
1.一種道路伸縮縫的梳形連接結構，其特征在于:它包括設置在伸縮縫兩側邊緣處以伸縮縫中心為準對稱分布的兩個護緣角鋼，每個護緣角鋼的上側通過高強螺栓均設置有連接板，兩連接板的接觸處設置有相互嚙合的梳形齒，兩連接板的上側設置有橡膠板。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種道路伸縮縫的梳形連接結構，其特征在于:所述的高強螺栓的下側設置有錨筋，錨筋的一端與高強螺栓的下端連接，錨筋的另一端埋設在道路土石內。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種道路伸縮縫的梳形連接結構，其特征在于:每個護緣角鋼的外側均設置有加筋肋板，加筋肋板的上側與護緣角鋼連接，加筋肋板的下側通過緊固螺栓固定在道路土石內。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種道路伸縮縫的梳形連接結構，其特征在于:所述的橡膠板的上側面與路面平齊。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種道路伸縮縫的梳形連接結構，其特征在于:所述的橡膠板通過硫化交聯(lián)的方式與連接板連接。
【文檔編號】E01D19/06GK203602987SQ201320790184
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年12月5日 優(yōu)先權日:2013年12月5日
【發(fā)明者】王運中, 段東陽, 樊凱, 韓曉, 付威, 華道柱, 秦敬敏, 姜帥, 解鑫濤 申請人:河南萬里路橋集團有限公司