道路指示牌碰撞復(fù)位機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及道路指示領(lǐng)域，特指道路指示牌碰撞復(fù)位機(jī)構(gòu)，包括上立柱，下立柱，扭轉(zhuǎn)軸，所述上立柱和下立柱都是空心的，下立柱設(shè)置在地面上，所述扭轉(zhuǎn)軸下端固定在下立柱中，扭轉(zhuǎn)軸的上端位于上立柱內(nèi)，上立柱相對(duì)于下立柱是可活動(dòng)的，扭轉(zhuǎn)軸與上立柱之間通過左旋扭簧聯(lián)動(dòng)連接。采用上述結(jié)構(gòu)后，指示牌能夠自行復(fù)位。
【專利說明】道路指示牌碰撞復(fù)位機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及道路指示領(lǐng)域，特指道路指示牌碰撞復(fù)位機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在路邊的道路指示牌，被車輛碰到后不能自動(dòng)復(fù)原，就會(huì)影響到后來車輛的行駛，因此，本發(fā)明人對(duì)此做進(jìn)一步研究，研發(fā)出道路指示牌碰撞復(fù)位機(jī)構(gòu)，本案由此產(chǎn)生。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供道路指示牌碰撞復(fù)位機(jī)構(gòu)，能夠自行復(fù)位。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]道路指示牌碰撞復(fù)位機(jī)構(gòu)，包括上立柱，下立柱，扭轉(zhuǎn)軸，所述上立柱和下立柱都是空心的，下立柱設(shè)置在地面上，所述扭轉(zhuǎn)軸下端固定在下立柱中，扭轉(zhuǎn)軸的上端位于上立柱內(nèi)，上立柱相對(duì)于下立柱是可活動(dòng)的，扭轉(zhuǎn)軸與上立柱之間通過左旋扭簧聯(lián)動(dòng)連接。
[0006]進(jìn)一步，所述上立柱內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)位置高低不一的環(huán)形的支架A和支架B，所述的支架A和支架B通過軸承套接在扭轉(zhuǎn)軸外，所述的扭轉(zhuǎn)軸上固定有扭轉(zhuǎn)輪，所述的扭轉(zhuǎn)輪通過左旋扭簧與支架A連接。
[0007]進(jìn)一步，所述扭轉(zhuǎn)輪的下方設(shè)置有定位塊A，所述支架B的上方設(shè)置有定位塊B，所述的定位塊A和定位塊B之間在垂直高度上有部分重疊。
[0008]進(jìn)一步，所述的上立柱上設(shè)置有指示牌。
[0009]采用上述方案后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0010]由于指示牌設(shè)在路邊，只會(huì)被一個(gè)方向的車輛所碰撞到，所以通過左旋扭簧復(fù)位指示牌只需考慮一個(gè)方向的扭轉(zhuǎn)復(fù)位即可，簡單方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的示意圖；
[0012]標(biāo)號(hào)說明
[0013]上立柱1，下立柱2，扭轉(zhuǎn)軸3，扭轉(zhuǎn)輪4，左旋扭簧5，
[0014]支架A6，支架B7，定位塊A8，定位塊B9，指示牌10。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0016]如圖所示，本實(shí)用新型揭示的道路指示牌10碰撞復(fù)位機(jī)構(gòu)，包括上立柱1，下立柱2，扭轉(zhuǎn)軸3，上立柱I和下立柱2都是空心的，上立柱I和下立柱2之間通過扭轉(zhuǎn)軸3連接，上立柱I上設(shè)置有指示牌10。
[0017]扭轉(zhuǎn)軸3下端固設(shè)在下立柱2中，下立柱2設(shè)置在地面上，扭轉(zhuǎn)軸3的上端位于上立柱I內(nèi)，上立柱I內(nèi)部還設(shè)置有兩個(gè)位置高低不一的環(huán)形的支架A6和支架B7，所述的支架A6和支架B7通過軸承套接在扭轉(zhuǎn)軸3外且與上立柱I焊接，所述的扭轉(zhuǎn)軸3上固定有扭轉(zhuǎn)輪4，扭轉(zhuǎn)輪4通過左旋扭簧5與支架A6連接，扭轉(zhuǎn)輪4與上立柱I之間無連接關(guān)系。
[0018]扭轉(zhuǎn)輪4的下方設(shè)置有定位塊A8，所述支架B7的上方設(shè)置有定位塊B9，所述的定位塊A8和定位塊B9之間在垂直高度上有部分重疊，在旋轉(zhuǎn)時(shí)，定位塊B9會(huì)帶動(dòng)定位塊A8轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0019]當(dāng)指示牌10被撞后，在左旋扭簧5的作用下，指示牌10能夠恢復(fù)到原來位置。
[0020]上述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)屬于侵犯本實(shí)用新型保護(hù)范圍的行為。
【權(quán)利要求】
1.道路指示牌碰撞復(fù)位機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括上立柱，下立柱，扭轉(zhuǎn)軸，所述上立柱和下立柱都是空心的，下立柱設(shè)置在地面上，所述扭轉(zhuǎn)軸下端固定在下立柱中，扭轉(zhuǎn)軸的上端位于上立柱內(nèi)，上立柱相對(duì)于下立柱是可活動(dòng)的，扭轉(zhuǎn)軸與上立柱之間通過左旋扭簧聯(lián)動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路指示牌碰撞復(fù)位機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述上立柱內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)位置高低不一的環(huán)形的支架A和支架B，所述的支架A和支架B通過軸承套接在扭轉(zhuǎn)軸外，所述的扭轉(zhuǎn)軸上固定有扭轉(zhuǎn)輪，所述的扭轉(zhuǎn)輪通過左旋扭簧與支架A連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的道路指示牌碰撞復(fù)位機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述扭轉(zhuǎn)輪的下方設(shè)置有定位塊A，所述支架B的上方設(shè)置有定位塊B，所述的定位塊A和定位塊B之間在垂直高度上有部分重疊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的道路指示牌碰撞復(fù)位機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的上立柱上設(shè)置有指示牌。
【文檔編號(hào)】E01F9/017GK203668847SQ201320774569
【公開日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月28日
【發(fā)明者】張建松 申請(qǐng)人:張建松