組合式鋼浮橋的制作方法
【專利摘要】組合式鋼浮橋。本實(shí)用新型涉及組合式鋼浮橋橋面結(jié)構(gòu)，主要用于疏通江河、湖泊兩岸的交通。本裝置是在鋼浮橋上游8～15m范圍內(nèi)設(shè)置主索，主索兩端通過(guò)錨碇固定在兩岸，浮箱與浮箱之間沿鋼浮橋縱向方向用橋桁連接，主索上間隔連接副索，副索的另一端分別連接于浮箱上，鋼浮橋接兩岸的端部分別設(shè)置與碼頭連接的橋頭跳板。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)鋼橋與浮箱穩(wěn)固結(jié)合，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，強(qiáng)度高，可快速成橋，承載力大，成本低，又實(shí)現(xiàn)回收利用等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】組合式鋼浮橋
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及組合式鋼浮橋橋面結(jié)構(gòu)，主要用于疏通江河、湖泊兩岸的交通。
【背景技術(shù)】
[0002]浮橋的架設(shè)因具有簡(jiǎn)便、快速的特點(diǎn)，常被用于軍事，亦稱戰(zhàn)橋。軍用浮橋的架設(shè)，作為一種臨時(shí)性的交通工具，一般是為了通過(guò)軍隊(duì)、輜重。有時(shí)亦用來(lái)阻隔對(duì)方水軍的行動(dòng)，浮橋上駐守有軍隊(duì)，利用浮橋和對(duì)方水軍作戰(zhàn)。這時(shí)，浮橋就成了一道水上戰(zhàn)壕。我國(guó)歷史上浮橋架設(shè)規(guī)模最大，并在軍事上發(fā)揮了重要作用的。而在近幾年來(lái)，在原軍用浮橋的基礎(chǔ)上對(duì)浮橋橋面結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，運(yùn)用于電站庫(kù)區(qū)清渣項(xiàng)目及水電站兩岸保通項(xiàng)目中，需要對(duì)其承載能力和橋面穩(wěn)定性進(jìn)一步提高，因此橋體結(jié)構(gòu)需要相應(yīng)作優(yōu)化設(shè)計(jì)。
[0003]由于某些緊急搶險(xiǎn)工程，如電站蓄水期間庫(kù)區(qū)清渣工程及電站建設(shè)期間兩岸保通工程，以及各種建設(shè)工程對(duì)橋的用途和功能的不同要求，單一的浮橋因承載能力及運(yùn)行期間水流流速受限，若遇突發(fā)漲水，水流流速增加時(shí)，因橋面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較低而導(dǎo)致整個(gè)前面被沖毀，所以單一浮橋在工程建設(shè)中運(yùn)用存在一定的局限。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種組合式鋼浮橋，可實(shí)現(xiàn)鋼桁與浮箱穩(wěn)固結(jié)合，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，快速成橋，承載力大，成本低，又實(shí)現(xiàn)回收利用等優(yōu)點(diǎn)。
[0005]解決本實(shí)用新型 的上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:在鋼浮橋上游8~15m范圍內(nèi)設(shè)置主索，主索兩端通過(guò)錨碇固定在兩岸，浮箱與浮箱之間沿鋼浮橋縱向方向用橋桁連接，主索上間隔連接副索，副索的另一端分別連接于浮箱上，鋼浮橋接兩岸的端部分別設(shè)置與碼頭連接的橋頭跳板。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案還包括:在鋼桁與浮箱接觸部位設(shè)置有橡膠墊片，鋼桁的頂部與浮箱外側(cè)邊緣連接著鋼絲繩，沿鋼浮橋橫向的浮箱與浮箱之間由螺栓相互連接。
[0007]主索兩端的錨碇采用重力式和錨索式結(jié)構(gòu)，主索采用(628~52mm的鋼絲繩，副索采用15.5~28mm的鋼絲繩。
[0008]4、本發(fā)明的有益效果:
[0009]( I)組合式鋼浮橋橋面結(jié)構(gòu)，提高了橋面的承載能力及通行能力，擴(kuò)大了鋼浮橋使用范圍，不同江河流域可根據(jù)水流流速大小進(jìn)行使用，滿足重載車輛通行；
[0010](2)與原來(lái)的單一浮橋相比，橋面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較好；比起傳統(tǒng)的浮橋，其強(qiáng)度得到很大提高，橋面構(gòu)件可實(shí)現(xiàn)多次利用。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的正視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]圖中:1-橋頭跳板、2_鋼祐\3_浮箱、4_橋頭跳板、5_副索、6_主索、7_橋祐\8_錨碇、9-橡膠墊片、10-鋼絲繩、11-螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0015]參見(jiàn)圖1~3，首先完成鋼浮橋基礎(chǔ)工程的施工，基礎(chǔ)工程施工內(nèi)容含兩岸錨碇8，錨碇的結(jié)構(gòu)形式根據(jù)地形及地質(zhì)情況而不同，錨碇8可分為錨索式錨碇、重力式錨碇及錨桿錨碇。錨碇基礎(chǔ)完成后方可進(jìn)行橋體的安裝施工，主索6安裝就位達(dá)到一定垂度后進(jìn)行浮箱3的安裝，浮箱3安裝完畢進(jìn)行鋼桁2的鋪裝。主索6設(shè)置在在鋼浮橋上游8~30m范圍內(nèi)，主索6的兩端通過(guò)錨碇8固定在兩岸的巖石或混凝土基礎(chǔ)上，浮箱3與浮箱之間沿鋼浮橋縱向方向用橋桁7連接，而沿鋼浮橋橫向的浮箱與浮箱之間由高強(qiáng)度的螺栓11相互連接。主索6上間隔連接副索5的一端，副索5的另一端分別連接于浮箱3上，從而能較好地適宜不同流速的水流。鋼浮橋接兩岸的端部分別設(shè)置與碼頭連接的橋頭跳板1、4。為了保證鋼浮橋的使用安全，延長(zhǎng)使用壽命，在鋼桁2與浮箱3接觸部位設(shè)置有橡膠墊片9。鋼桁2的頂部與浮箱3外側(cè)邊緣采用鋼絲繩10作柔性連接，可保證整個(gè)鋼橋在浮箱上的穩(wěn)定連接，同時(shí)又可以有一定的移動(dòng)。為了較好地發(fā)揮本鋼浮橋的使用功能，主索6采用(628~52mm的鋼絲繩，副索5采用15.5~28m`m的鋼絲繩。
【權(quán)利要求】
1.一種組合式鋼浮橋，其特征是:在鋼浮橋上游8?15m范圍內(nèi)設(shè)置主索，主索兩端通過(guò)錨碇固定在兩岸，浮箱與浮箱之間沿鋼浮橋縱向方向用橋桁連接，主索上間隔連接副索，副索的另一端分別連接于浮箱上，鋼浮橋接兩岸的端部分別設(shè)置與碼頭連接的橋頭跳板。
2.按權(quán)利要求1所述的組合式鋼浮橋，其特征是:在鋼桁與浮箱接觸部位設(shè)置有橡膠墊片，鋼桁的頂部與浮箱外側(cè)邊緣連接著鋼絲繩，沿鋼浮橋橫向的浮箱與浮箱之間由螺栓相互連接。
3.按權(quán)利要求2所述的組合式鋼浮橋，其特征是:主索兩端的錨碇采用重力式和錨索式結(jié)構(gòu)，主索采用28?52mm的鋼絲繩，副索采用15.5?28mm的鋼絲繩。
【文檔編號(hào)】E01D15/14GK203462396SQ201320600510
【公開(kāi)日】2014年3月5日 申請(qǐng)日期:2013年9月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月27日
【發(fā)明者】張玉喬, 王發(fā)祥, 唐雪梅, 張世強(qiáng), 王文梅, 何正朝, 宋新建, 李盈 申請(qǐng)人:云南特行路橋工程有限公司