瀝青路面養(yǎng)護(hù)車導(dǎo)料槽自動伸縮控制裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種瀝青路面養(yǎng)護(hù)車導(dǎo)料槽自動伸縮控制裝置，包括電氣控制系統(tǒng)、導(dǎo)料槽伸縮油缸及行程開關(guān)；電氣控制系統(tǒng)、導(dǎo)料槽伸縮油缸及行程開關(guān)依次連接形成反饋系統(tǒng)，電氣控制系統(tǒng)和行程開關(guān)控制導(dǎo)料槽伸縮油缸的伸縮和停止動作；本實用新型采用行程開關(guān)采集伸縮信號，該信號不受瀝青路面養(yǎng)護(hù)車工作環(huán)境的影響，而且能夠準(zhǔn)確反饋導(dǎo)料槽伸縮位置，從而準(zhǔn)確控制導(dǎo)料槽伸縮的即時啟停，防止出料漏料，保證瀝青路面養(yǎng)護(hù)車的正常工作。
【專利說明】瀝青路面養(yǎng)護(hù)車導(dǎo)料槽自動伸縮控制裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種浙青路面養(yǎng)護(hù)車導(dǎo)料槽，具體是一種浙青路面養(yǎng)護(hù)車導(dǎo)料槽自動伸縮控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]浙青路面養(yǎng)護(hù)車在養(yǎng)護(hù)路面作業(yè)時導(dǎo)料槽伸出和縮回的位置的準(zhǔn)確性分別會導(dǎo)致與保溫料倉、上料小車碰撞引起小車上料卡死和滾筒出料漏料，所以導(dǎo)料槽的伸縮量必須嚴(yán)格地控制啟停。
[0003]當(dāng)前的導(dǎo)料槽自動伸縮控制系統(tǒng)常用延時控制，首先用秒表判斷導(dǎo)料槽伸出和縮回行程的時間，然后通過延時控制去實現(xiàn)導(dǎo)料槽的伸縮啟停。但浙青路面養(yǎng)護(hù)車出料口為浙青、骨料混合物，長時間出料會導(dǎo)致導(dǎo)料槽油缸按照事先確定的時間達(dá)不到預(yù)定行程，從而會導(dǎo)致出料漏料，影響浙青路面養(yǎng)護(hù)車正常工作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種浙青路面養(yǎng)護(hù)車導(dǎo)料槽自動伸縮控制裝置，能夠精確控制導(dǎo)料槽伸縮量，防止出料漏料，保證浙青路面養(yǎng)護(hù)車的正常工作。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種浙青路面養(yǎng)護(hù)車導(dǎo)料槽自動伸縮控制裝置，包括電氣控制系統(tǒng)、導(dǎo)料槽伸縮油缸及行程開關(guān)；電氣控制系統(tǒng)、導(dǎo)料槽伸縮油缸及行程開關(guān)依次連接形成反饋系統(tǒng)，電氣控制系統(tǒng)和行程開關(guān)控制導(dǎo)料槽伸縮油缸的伸縮和停止動作。
[0006]電氣控制系統(tǒng)包括旋鈕開關(guān)、控制器、第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥和第四電磁閥；旋鈕開關(guān)、第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥和第四電磁閥分別與控制器電連接；第一電磁閥、第二電磁閥與導(dǎo)料槽伸縮油缸連接，第三電磁閥和第四電磁閥連接至保溫料槽。
[0007]行程開關(guān)由第一行程開關(guān)和第二行程開關(guān)組成，第一行程開關(guān)和第二行程開關(guān)分別與控制器電連接。
[0008]行程開關(guān)為位移傳感器，進(jìn)行采集伸縮信號。
[0009]旋鈕開關(guān)I為手動/自動旋鈕開關(guān)，分為手動和自動模式。
[0010]與現(xiàn)有裝置相比:本實用新型中行程開關(guān)將位移信號轉(zhuǎn)換成電壓信號，反饋給控制器，控制器處理該信號后，控制電磁閥電的通斷，電磁閥的通斷控制導(dǎo)料槽伸縮油缸的伸縮，實現(xiàn)導(dǎo)料槽伸縮的即時啟停；采用行程開關(guān)采集伸縮信號，此信號不受浙青路面養(yǎng)護(hù)車工作環(huán)境的影響，而且能夠準(zhǔn)確反饋導(dǎo)料槽伸縮位置，從而準(zhǔn)確控制導(dǎo)料槽伸縮的即時啟停，防止出料漏料，保證浙青路面養(yǎng)護(hù)車的正常工作。
【專利附圖】

【附圖說明】[0011]圖1是本實用新型原理圖；
[0012]圖2是本實用新型電氣控制系統(tǒng)及行程開關(guān)組成示意圖。
[0013]圖中:1、旋鈕開關(guān)，2、第一行程開關(guān)，3、第二行程開關(guān)，4、控制器，5、第一電磁閥，6、第二電磁閥，7、第三電磁閥，8、第四電磁閥。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。
[0015]如圖1所示，一種浙青路面養(yǎng)護(hù)車導(dǎo)料槽自動伸縮控制裝置，包括電氣控制系統(tǒng)、導(dǎo)料槽伸縮油缸及行程開關(guān)；電氣控制系統(tǒng)、導(dǎo)料槽伸縮油缸及行程開關(guān)依次連接形成反饋系統(tǒng)，電氣控制系統(tǒng)和行程開關(guān)控制導(dǎo)料槽伸縮油缸的伸縮和停止動作。
[0016]如圖2所示:電氣控制系統(tǒng)包括旋鈕開關(guān)1、控制器4、第一電磁閥5、第二電磁閥
6、第三電磁閥7和第四電磁閥8 ;旋鈕開關(guān)1、第一電磁閥5、第二電磁閥6、第三電磁閥7和第四電磁閥8分別與控制器4電連接；第一電磁閥5、第二電磁閥6與導(dǎo)料槽伸縮油缸連接，第三電磁閥7和第四電磁閥8連接至保溫料槽。
[0017]行程開關(guān)由第一行程開關(guān)2和第二行程開關(guān)3組成，第一行程開關(guān)2和第二行程開關(guān)3并分別與控制器4電連接。
[0018]進(jìn)一步，行程開關(guān)為位移傳感器，進(jìn)行采集伸縮油缸的伸縮信號。
[0019]作為本實用新型的改進(jìn)，旋鈕開關(guān)I為手動/自動旋鈕開關(guān)，分為手動和自動模式，可以自由調(diào)節(jié)。
[0020]本裝置的工作過程:將手動/自動旋鈕I旋至自動時，此時不管導(dǎo)料槽是不是在縮回到位的位置，控制器4先讓第二電磁閥6得電，當(dāng)導(dǎo)料槽觸碰到第二行程開關(guān)3，第二行程開關(guān)3給控制器4電壓信號，通過控制器4處理第二行程開關(guān)3信號，第二電磁閥6斷電；此時，第一電磁閥6得電，當(dāng)導(dǎo)料槽觸碰到第一行程開關(guān)2時，第一行程開關(guān)2給控制器4電壓信號，通過控制器4處理第一行程開關(guān)2信號，第二電磁閥6斷電，第三電磁閥7得電，保溫料倉上料，第四電磁閥8得電，保溫料倉下料；這時，第二電磁閥6得電，當(dāng)導(dǎo)料槽觸碰到第二行程開關(guān)3，第二行程開關(guān)3給控制器4電壓信號，通過控制器4處理第二行程開關(guān)3的信號，第二電磁閥6斷電，這樣就實現(xiàn)了導(dǎo)料槽的自動伸縮。
【權(quán)利要求】
1.一種浙青路面養(yǎng)護(hù)車導(dǎo)料槽自動伸縮控制裝置，其特征在于，包括電氣控制系統(tǒng)、導(dǎo)料槽伸縮油缸及行程開關(guān)；電氣控制系統(tǒng)、導(dǎo)料槽伸縮油缸及行程開關(guān)依次連接形成反饋系統(tǒng)，電氣控制系統(tǒng)和行程開關(guān)控制導(dǎo)料槽伸縮油缸的伸縮和停止動作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種浙青路面養(yǎng)護(hù)車導(dǎo)料槽自動伸縮控制裝置，其特征在于，所述的電氣控制系統(tǒng)包括旋鈕開關(guān)(I)、控制器(4)、第一電磁閥(5)、第二電磁閥(6)、第三電磁閥(7)和第四電磁閥(8);旋鈕開關(guān)(I)、第一電磁閥(5)、第二電磁閥(6)、第三電磁閥(7)和第四電磁閥(8)分別與控制器(4)電連接；第一電磁閥(5)、第二電磁閥(6)與導(dǎo)料槽伸縮油缸連接，第三電磁閥(7 )和第四電磁閥(8 )連接至保溫料槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種浙青路面養(yǎng)護(hù)車導(dǎo)料槽自動伸縮控制裝置，其特征在于，所述的行程開關(guān)由第一行程開關(guān)(2)和第二行程開關(guān)(3)組成，第一行程開關(guān)(2)和第二行程開關(guān)(3)分別與控制器(4)電連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種浙青路面養(yǎng)護(hù)車導(dǎo)料槽自動伸縮控制裝置，其特征在于，所述的行程開關(guān)為位移傳感器，進(jìn)行采集伸縮信號。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種浙青路面養(yǎng)護(hù)車導(dǎo)料槽自動伸縮控制裝置，其特征在于，旋鈕開關(guān)(I)為手動/自動旋鈕開關(guān)，分為手動和自動模式。
【文檔編號】E01C23/06GK203583332SQ201320591527
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月24日
【發(fā)明者】劉熹, 劉迎春, 邵珠楓, 趙賀, 張碩 申請人:徐州徐工筑路機械有限公司