一種橋面板加固結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種橋面板加固結(jié)構(gòu)，包括橋面板、若干沿橋面方向平行設(shè)置的用于支撐固定所述橋面板的T形梁腹板以及設(shè)置于所述橋面板寬度方向兩側(cè)的與所述橋面板相垂直的橫梁；還包括，設(shè)置于所述橋面板下方的固定板，所述固定板與相鄰的所述T形梁腹板的邊緣端緊定連接，所述固定板、橋面板、相鄰的所述T形梁腹板之間以及相鄰的所述橫梁之間形成適宜填充加固層的空腔；所述加固層為由水泥和/或樹脂與粘結(jié)劑的混合物填充形成的粘結(jié)層。本實(shí)用新型所述的橋面板加固結(jié)構(gòu)的剛度和強(qiáng)度加固效果好，且加固層不易與橋面板脫離的橋面板加固結(jié)構(gòu)。
【專利說明】一種橋面板加固結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及橋梁施工【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種橋面板的加固結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]公路交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和公路建設(shè)的迅速發(fā)展，公路上的車流量逐年增加，車輛載重、軸重增大，很多原有線路上的橋梁已不能滿足當(dāng)前的荷載等級(jí)要求。目前我國(guó)除了進(jìn)行一定數(shù)量的新橋建設(shè)外，大多是對(duì)原有橋梁進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)加固。對(duì)舊橋的加固和改造，不僅節(jié)省了大量資金，并且工期較短，可在不中斷橋上運(yùn)輸或橋下通航的條件下施工，或中斷時(shí)間較短，不影響交通運(yùn)營(yíng)或影響較小。通過舊橋梁的加固改造利用，恢復(fù)或提高其承載能力，不僅保證橋梁的正常運(yùn)營(yíng)，盡量保持和延長(zhǎng)橋梁的使用壽命，而且為國(guó)家?guī)砭薮蟮慕?jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
[0003]近幾年，隨著我國(guó)對(duì)舊危橋加固利用的重視，通過一定的研究和具體實(shí)踐，對(duì)舊橋加固改造已取得一定的發(fā)展，目前我國(guó)對(duì)舊橋的橋面板加固改造大多采用粘鋼板、粘碳纖維布、噴射混凝土等方法對(duì)受拉部位進(jìn)行加固處理，達(dá)到提高承載能力和耐久性的目的。
[0004]但是，使用鋼板進(jìn)行粘結(jié)加固后，當(dāng)橋上的荷載過大，由于粘結(jié)的鋼板的厚度過薄，橋面板的剛度增加較少，且直接粘在橋面板上的鋼板會(huì)隨著橋面板發(fā)生彈性形變，在彈性形變反復(fù)過大出現(xiàn)時(shí)，容易引起鋼板與橋面板粘結(jié)材料出現(xiàn)疲勞現(xiàn)象，甚至?xí)袖摪鍙臉蛎姘迳厦撀湎聛淼那闆r發(fā)生，因此，采用粘鋼板方法加固橋面板不能有效提高橋面板的剛度，且鋼板與橋面板的粘結(jié)可能發(fā)生脫落現(xiàn)象；以噴射混凝土進(jìn)行橋面板加固時(shí)，由于材料和工藝的限制，當(dāng)加固厚度小于100毫米時(shí)，噴射混凝土的幾何誤差較大，再有混凝土與橋面板的粘結(jié)力不強(qiáng)，隨著長(zhǎng)時(shí)間的風(fēng)化車輛通過時(shí)所帶來的振動(dòng)作用及自身的重力作用，噴射的混凝土容易脫落，雖然噴射混凝土可以在一定程度上加厚橋面板，但在100毫米之內(nèi)幾何特性誤差較大，且混凝土受拉后強(qiáng)度低等特點(diǎn)因此噴射混凝土對(duì)橋面板的加固效果不顯著；而對(duì)于采用粘碳纖維布的方法加固粘貼鋼板的原理基本相同，由于在粘結(jié)碳纖維布過程中會(huì)產(chǎn)生氣泡，以至于加固完成后在使用過程中出現(xiàn)應(yīng)力集中的現(xiàn)象，且碳纖維布過薄，在使用碳纖維布加固橋面板時(shí)，碳纖維布不能提高橋面板的剛度，加固效果不顯著，同時(shí)還要考慮各層膠之間的膠結(jié)性和粘結(jié)性，如若膠結(jié)性和粘結(jié)性差，碳纖維布易脫落，因此，采用粘碳纖維布方法加固橋面板并不牢固，加固補(bǔ)強(qiáng)效果不顯著。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為此，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于現(xiàn)有技術(shù)中加固橋面板的方法中，受限于加固層過薄及加固層與橋面板的結(jié)合不牢固等困難，從而導(dǎo)致橋面板的剛度和強(qiáng)度加固效果不明顯，進(jìn)而提供一種能夠顯著提高橋面板剛度和強(qiáng)度，且加固層不易與橋面板脫離的橋面板加固結(jié)構(gòu)。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的橋面板加固結(jié)構(gòu)，包括橋面板、若干沿橋面方向平行設(shè)置的用于支撐固定所述橋面板的T形梁腹板以及設(shè)置于所述橋面板寬度方向兩側(cè)的與所述橋面板相垂直的橫梁；還包括，設(shè)置于所述橋面板下方的固定板，所述固定板與相鄰的所述T形梁腹板的邊緣端緊定連接，所述固定板、橋面板、相鄰的所述T形梁腹板之間以及相鄰的所述橫梁之間形成適宜填充粘結(jié)材料的空腔，填充在所述空腔內(nèi)的粘結(jié)材料凝固后形成所述加固層。
[0007]上述橋面板加固結(jié)構(gòu)中，所述加固層為由水泥基類或樹脂與粘結(jié)劑的混合物形成
的粘結(jié)層。
[0008]上述橋面板加固結(jié)構(gòu)中，所述加固層和所述固定板的厚度之和為50_100mm。
[0009]上述橋面板加固結(jié)構(gòu)中，所述固定板通過化學(xué)錨固栓與所述T形梁腹板緊定連接，所述化學(xué)錨固栓的一端插入所述T形梁腹板中，另一端與所述固定板固定連接。
[0010]上述橋面板加固結(jié)構(gòu)中，所述固定板與所述T形梁腹板相連接部位處設(shè)有密封條。
[0011]上述橋面板加固結(jié)構(gòu)中，所述固定板與所述加固層相粘結(jié)的貼合面處還設(shè)有用于加強(qiáng)二者固定連接的剪力鍵。
[0012]上述橋面板加固結(jié)構(gòu)中，所述橋面板處設(shè)有向所述空腔內(nèi)注入所述粘結(jié)材料的注漿孔和排出氣體的排氣孔。
[0013]上述橋面板加固結(jié)構(gòu)中，所述注漿孔的半徑大于所述排氣孔的半徑。
[0014]上述橋面板加固結(jié)構(gòu)中，所述注漿孔和所述排氣孔內(nèi)分別設(shè)有注漿導(dǎo)管和排氣導(dǎo)管，所述注漿導(dǎo)管的一端通過化學(xué)錨固栓固定在所述橋面板上；所述排氣導(dǎo)管通過化學(xué)粘結(jié)劑固定在所述橋面板上。
[0015]上述橋面板加固結(jié)構(gòu)中，所述橋面板為鋼模板或混凝土層，所述固定板為鋼模板。
[0016]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0017](I)本實(shí)用新型所述的橋面板加固結(jié)構(gòu)，在橋面板下側(cè)設(shè)有固定板，利用固定板與橋面板、相連接的相鄰T形梁腹板之間以及相鄰的橫梁之間共同形成填充粘結(jié)材料的空腔，注入的所述粘結(jié)材料凝固后形成所述加固層，并與橋面板及固定板粘結(jié)在一起，起到加固橋面板、提高橋面板的剛度和強(qiáng)度的作用。通過固定板和錨固螺栓，將鋼模板固定于T形梁腹板和橫梁，固定完成后，在橋面板下側(cè)形成一定的空間，將粘結(jié)材料注入這一空間后，粘結(jié)材料可以將橋面板與鋼模板粘結(jié)成一體，從而保證了橋面板的有效的厚度得到較大的提高，達(dá)到提高剛度和強(qiáng)度的目的。粘結(jié)材料保證了加固層與橋面板結(jié)合牢固，且不易從橋面板上脫離，加固層對(duì)橋面板的加固效果顯著，同時(shí)固定板通過加固層可以間接的加固補(bǔ)強(qiáng)橋面板，因此，本實(shí)用新型所述的加固橋面板結(jié)構(gòu)對(duì)橋面板的加固補(bǔ)強(qiáng)效果顯著，顯著提高了橋面板的剛度和強(qiáng)度；
[0018](2)本實(shí)用新型所述的橋面板加固結(jié)構(gòu)，固定板與T形梁腹板通過化學(xué)錨固栓連接，且固定板與T形梁腹板接觸縫隙之間設(shè)有密封條，這樣不僅加強(qiáng)了固定板對(duì)加固層的固定力，使得加固層與橋面板結(jié)合緊密，同時(shí)還防止了加固層的漿液在凝固前從固定板與T形梁腹板之間的縫隙泄露出去，保證了加固層凝固后與橋面板結(jié)合緊密；
[0019](3)本實(shí)用新型所述的橋面板加固結(jié)構(gòu)，固定板設(shè)有剪力鍵，剪力鍵插入未凝固的加固層漿液中，當(dāng)加固層凝固后，固定板可以與加固層更好的粘結(jié)在一起，保證了固定板對(duì)加固層的固定作用；
[0020](4)本實(shí)用新型所述的橋面板加固結(jié)構(gòu)，相鄰的兩個(gè)T形梁腹板之間的橋面板上設(shè)有貫穿橋面板的注漿孔和排氣孔，這樣的設(shè)置在于當(dāng)粘結(jié)層的材料處于流動(dòng)狀態(tài)，不能粘附在橋面板下側(cè)時(shí)，先將固定板安裝在橋面板下側(cè)，即固定板、T形梁腹板連接、橫梁和橋面板形成了一個(gè)密閉空間，然后通過注漿孔將粘結(jié)材料注入到加固層的空腔中，直到排氣孔中有粘結(jié)材料冒出時(shí)，加固層即為填滿，待加固層內(nèi)的粘結(jié)材料凝固后即形成加固層；
[0021](5)本實(shí)用新型所述的橋面板加固結(jié)構(gòu)，在注漿孔和排氣孔中分別放置注漿導(dǎo)管和排氣導(dǎo)管是為了便于加固層的注入；
[0022](6)本實(shí)用新型所述的加固橋面板結(jié)構(gòu)，所述加固層和所述固定板的厚度之和為50-100mm。保證加固層和固定板的厚度和控制在50_100mm范圍內(nèi)，這樣不僅避免了加固層和固定板厚度過薄不能很好的對(duì)橋面板起到加固補(bǔ)強(qiáng)作用，又避免了加固層和固定板厚度過厚，造成橋梁的自重過大，加固補(bǔ)強(qiáng)效果不顯著。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中
[0024]圖1是本實(shí)用新型所述的具有橋面板加固結(jié)構(gòu)的橋梁橫斷圖；
[0025]圖2是本實(shí)用新型所述的注漿孔的局部放大圖；
[0026]圖3是本實(shí)用新型所述的排氣孔的局部放大圖；
[0027]圖4是本實(shí)用新型所述的橋面板加固結(jié)構(gòu)的局部放大圖。
[0028]圖中附圖標(biāo)記表不為:1_橋面板，2_T形梁腹板,3_橋墩,4_加固層,5-固定板，6-化學(xué)錨固栓，7-剪力鍵，8-注漿孔，9-排氣孔，10-注漿導(dǎo)管，11-排氣導(dǎo)管，12-密封條，13-臨時(shí)蓋，14-上蓋板，15-固定銷。
【具體實(shí)施方式】
[0029]本實(shí)用新型所述的橋面板加固結(jié)構(gòu)，如圖1所示，其包括橋面板1、若干沿橋面方向平行設(shè)置的用于支撐固定所述橋面板I的T形梁腹板2以及設(shè)置于所述橋面板I寬度方向兩側(cè)的與所述橋面板I相垂直的橫梁，所述T形梁腹板2由所述橋墩3支撐；還包括，設(shè)置于所述橋面板I下方的固定板5，所述固定板5與相鄰的所述T形梁腹板2的邊緣端緊定連接，所述固定板5、所述橋面板1、相鄰的所述T形梁腹板2之間以及相鄰的所述橫梁之間形成適宜填充加固層4的空腔，填充在所述空腔內(nèi)的粘結(jié)材料凝固后形成所述加固層4，并與橋面板I及固定板5粘結(jié)在一起起到加固橋面板I的作用。所述橫梁沿橋面寬度方向兩側(cè)的垂直設(shè)置在橋面板I的下側(cè)，所述橫梁與所述T形梁腹板2垂直，用于支撐所述橋面板I和固定所述T形梁腹板2。所述橋面板I的上表層為浙青橋面。
[0030]其中，為了將粘結(jié)材料加入所述加固層4的空腔內(nèi)，在所述橋面板I上設(shè)置有可以向所述加固層4的空腔內(nèi)注入所述粘結(jié)材料的注漿孔8和排出氣體的排氣孔9，所述注漿孔8的半徑大于所述排氣孔9的半徑，所述注漿孔8和所述排氣孔9貫穿所述浙青橋面和所述橋面板1，將所述加固層4的空腔與外界連通。在注入所述粘結(jié)材料時(shí)，將所述粘結(jié)材料通過所述注漿孔8注入所述加固層4的空腔內(nèi)，所述加固層4的空腔內(nèi)的空氣通過所述排氣孔9排出，所述加固層4的空腔內(nèi)逐漸注滿。當(dāng)注滿后，所述粘結(jié)材料凝固后即為所述力口固層4，所述加固層4的粘結(jié)材料可以為水泥基類或樹脂與粘結(jié)劑的混合物。[0031]為使凝固后的所述加固層4與所述橋面板I緊定連接，所述固定板5通過化學(xué)錨固栓6與所述T形梁腹板2緊定連接，所述化學(xué)錨固栓6的一端插入所述T形梁腹板2中，另一端與所述固定板5固定連接。為了保證橋面板I的自重不致于過重，將所述加固層4和所述固定板5的厚度之和控制在50-100mm范圍內(nèi)。
[0032]優(yōu)選的，為了防止所述加固層4的空腔內(nèi)的還未凝固時(shí)的粘結(jié)材料泄露，所述固定板5與所述T形梁腹板2相連接部位處設(shè)有密封條12。
[0033]為了方便未凝固的所述粘結(jié)材料注入所述加固層4的空腔內(nèi)，如圖2所示，在所述注漿孔8內(nèi)設(shè)有注漿導(dǎo)管10，所述注漿導(dǎo)管10的一端通過化學(xué)錨固栓6固定在所述橋面板I上，所述注漿導(dǎo)管10上還可以放置臨時(shí)蓋13，所述臨時(shí)蓋13包括上蓋板14和固定銷15，所述固定銷15可以插入所述注漿導(dǎo)管10內(nèi)，即所述臨時(shí)蓋13可以固定在所述注漿導(dǎo)管10內(nèi)，不易左右移動(dòng)，同時(shí)所述上蓋板14可以封住所述注漿導(dǎo)管10近浙青橋面的一端開口，可以防止灰塵、泥土等進(jìn)入所述加固層4內(nèi)，且不妨礙交通。
[0034]優(yōu)選的，如圖3所示，所述排氣孔9內(nèi)設(shè)有排氣導(dǎo)管11，所述排氣導(dǎo)管11通過化學(xué)粘結(jié)劑固定在所述橋面板I上。所述排氣導(dǎo)管可以為軟管或鋼管。
[0035]為使所述固定板5與所述加固層4連接緊密，如圖4所示，所述固定板5與所述加固層4相粘結(jié)的貼合面處還設(shè)有用于加強(qiáng)二者固定連接的剪力鍵7。
[0036]所述橋面板I為鋼模板或混凝土層，所述固定板5為鋼模板。
[0037]顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍之中。
【權(quán)利要求】
1.一種橋面板加固結(jié)構(gòu)，包括橋面板(I)、若干沿橋面方向平行設(shè)置的用于支撐固定所述橋面板(I)的T形梁腹板(2)以及設(shè)置于所述橋面板(I)寬度方向兩側(cè)的與所述橋面板(I)相垂直的橫梁；其特征在于，還包括，設(shè)置于所述橋面板(I)下方的固定板(5)，所述固定板(5)與相鄰的所述T形梁腹板(2)的邊緣端緊定連接，所述固定板(5)、橋面板(I)、相鄰的所述T形梁腹板(2)以及相鄰的所述橫梁之間形成適宜填充加固層(4)的空腔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋面板加固結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加固層(4)和所述固定板(5)的厚度之和為50-100_。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的橋面板加固結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定板(5)通過化學(xué)錨固栓(6 )與所述T形梁腹板(2 )緊定連接，所述化學(xué)錨固栓(6 )的一端插入所述T形梁腹板(2)中，另一端與所述固定板(5)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的橋面板加固結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定板(5)與所述T形梁腹板(2)相連接部位處設(shè)有密封條(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的橋面板加固結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定板(5)與所述加固層(4)相粘結(jié)的貼合面處還設(shè)有用于加強(qiáng)二者固定連接的剪力鍵(7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一所述的橋面板加固結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述橋面板(I)處設(shè)有向所述空腔內(nèi)注入所述粘結(jié)材料的注漿孔(8)和排出氣體的排氣孔(9)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的橋面板加固結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述注漿孔(8)的半徑大于所述排氣孔(9)的半徑。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的橋面板加固結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述注漿孔(8)和所述排氣孔(9)內(nèi)分別設(shè)有注漿導(dǎo)管(10)和排氣導(dǎo)管(11)，所述注漿導(dǎo)管(10)的一端通過化學(xué)錨固栓(6)固定在所述橋面板(I)上；所述排氣導(dǎo)管(11)通過化學(xué)粘結(jié)劑固定在所述橋面板(I)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋面板加固結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述橋面板(I)為鋼模板或混凝土層，所述固定板(5)為鋼模板。
【文檔編號(hào)】E01D19/12GK203475305SQ201320247910
【公開日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年5月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月9日
【發(fā)明者】史曉斌 申請(qǐng)人:北京市市政專業(yè)設(shè)計(jì)院股份公司