專利名稱：一種用于封堵護(hù)欄掛板底部縫隙的擋板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新建橋梁的護(hù)欄掛板與翼緣板間隙進(jìn)行密實(shí)填充施工時(shí)所使用的擋板。
背景技術(shù)：
橋梁混凝土護(hù)欄的施工方法有三種，一是內(nèi)外兩側(cè)架立模板(需要拆除)，然后現(xiàn)澆護(hù)欄混凝土 ；二是護(hù)欄整體預(yù)制，底部預(yù)留少量現(xiàn)澆；三是外側(cè)用預(yù)制掛板作模板(不拆除)，內(nèi)側(cè)架立模板(需要拆除)，然后現(xiàn)澆混凝土。上述的第一種施工方法，雖然護(hù)欄與翼緣板無間隙，但現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)工序交叉多，鋼筋保護(hù)層合格率低，模板用量大，施工速度慢，結(jié)構(gòu)線形可調(diào)整幅度小。上述的第二種施工方法，護(hù)欄混凝土質(zhì)量可控，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)工序交叉少，施工速度較快，但護(hù)欄整體性較差，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備要求高而且護(hù)欄與翼緣板的間隙難以有效密實(shí)填充。上述的第三種施工方法介于上述第一、二兩種方法之間，預(yù)制掛板既作為護(hù)欄混凝土的外模板還作為護(hù)欄的永久性保護(hù)，施工速度較快，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備要求不高，結(jié)構(gòu)線形可調(diào)整范圍大。上述的第三種施工方法已被國(guó)內(nèi)大量的橋梁工程所選用，在使用中往往出現(xiàn)如下幾種情況:(1)為了保證橋梁的外觀線形，需要局部調(diào)整掛板位置，導(dǎo)致掛板與翼緣板的間隙大小不一；(2)掛板與翼緣板間隙的頂部多用木條、碎石、砂漿條等材料填充，作為護(hù)欄現(xiàn)澆混凝土的底模；(3)掛板與翼緣板間隙的中部及底部多用砂漿進(jìn)行填充，不僅耗時(shí)耗力、密封效果差還容易脫落；(4)從掛板與翼緣板間隙滲出的水漫流至翼緣板底面，造成混凝土表面漿體脫落、骨料裸露甚至加快鋼筋銹蝕。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的任務(wù)在于解決現(xiàn)有技術(shù)中橋梁混凝土護(hù)欄施工方法存在的不足，提供一種用于封堵護(hù)欄掛板底部縫隙的擋板。其技術(shù)解決方案是:一種用于封堵護(hù)欄掛板底部縫隙的擋板，擋板本體是由依次連成一個(gè)整體的三段擋板組成的，三段擋板分別為上擋板、中擋板與下?lián)醢澹瑩醢灞倔w的橫斷面結(jié)構(gòu)近似于“之”字型，上擋板與中擋板均開設(shè)有均勻分布的孔徑為5 IOmm的通孔，下?lián)醢鍨闊o通孔板體。上述擋板本體的寬度比護(hù)欄掛板與翼緣板之間的最大間隙大出20 50mm，下?lián)醢宓淖杂啥嗽O(shè)置有水平撐，水平撐能嵌入開設(shè)在護(hù)欄掛板內(nèi)側(cè)下部的槽口內(nèi)。上述擋板本體是由PPR或其他硬度、韌性及耐候性均好的塑料類材料預(yù)制成的。上述上擋板與中擋板能分別繞著擋板之間的交線扭轉(zhuǎn)，在擋板之間的交線部位粘貼有彈性良好的橡膠墊。一種上述用于封堵護(hù)欄掛板底部縫隙的擋板的使用方法，包括以下步驟:a在護(hù)欄掛板的內(nèi)側(cè)下部預(yù)留一定深度和寬度的槽口，通過下?lián)醢宓乃綋吻度氩劭趦?nèi)將擋板本體固定住，在安裝護(hù)欄掛板時(shí)，上擋板與中擋板可隨著護(hù)欄掛板與翼緣板間距的縮小而變形并與之適應(yīng)，用以保證護(hù)欄掛板與翼緣板間隙的上下封閉；b在完成步驟a后進(jìn)行護(hù)欄混凝土澆筑，在澆筑過程中一部分粒徑小的混凝土通過上擋板與中擋板上的通孔進(jìn)入三段擋板之間的間隙，實(shí)現(xiàn)護(hù)欄掛板與翼緣板間隙的密實(shí)填充。上述步驟a中，上擋板靠近翼緣板的一端低于靠近護(hù)欄掛板的一端，上擋板的前緣緊靠護(hù)欄最外側(cè)預(yù)埋筋，下檔板的頂端與翼緣板的最底端距離控制在20 50mm范圍內(nèi)；在上擋板與中擋板之間的交線部位、以及中擋板與下?lián)醢逯g的交線部位均粘貼一道橡膠墊，用以在調(diào)整翼緣板與護(hù)欄掛板的間隙時(shí)確保擋板本體與翼緣板和護(hù)欄掛板的有效密封。本實(shí)用新型具有以下有益技術(shù)效果:本實(shí)用新型可在安裝護(hù)欄掛板時(shí)營(yíng)造自穩(wěn)定的模板體系，特別有利于在護(hù)欄混凝土澆筑時(shí)實(shí)現(xiàn)護(hù)欄掛板與翼緣板間隙的密實(shí)填充。
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一步的說明:


圖1為本實(shí)用新型中用于封堵護(hù)欄掛板底部縫隙的擋板一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)原理示意圖。圖2為
圖1方式的使用狀態(tài)圖。圖中，1.翼緣板，2.護(hù)欄，3.護(hù)欄掛板，4.上擋板，5.中擋板，6.下檔板，7.橡膠墊，8.水平撐，9.掛板預(yù)留筋，10.護(hù)欄預(yù)留筋，11.槽口。
具體實(shí)施方式
結(jié)合
圖1與圖2，本實(shí)用新型中擋板本體，可根據(jù)翼緣板I的最小斷面尺寸、護(hù)欄掛板3與翼緣板I之間的間隙大小，采用PPR或其他硬度、韌性及耐候性均好的塑料類材料預(yù)制成。上述擋板本體是由依次連成一個(gè)整體的三段擋板組成的，三段擋板分別為上擋板
4、中擋板5與下?lián)醢?，擋板本體的橫斷面結(jié)構(gòu)在常態(tài)下近似于“之”字型，在使用過程中可能會(huì)出現(xiàn)與“之”字型有所差異的變形。上擋板與中擋板均開設(shè)有均勻分布的孔徑為5 IOmm的通孔，下?lián)醢鍨闊o通孔板體。上述擋板本體的寬度比護(hù)欄掛板與翼緣板之間的最大間隙大出20 50mm，下?lián)醢宓淖杂啥嗽O(shè)置有水平撐8，水平撐能嵌入開設(shè)在護(hù)欄掛板內(nèi)側(cè)下部的槽口內(nèi)。在使用過程中，上擋板4靠近翼緣板I 一端低于靠近護(hù)欄掛板3的一端,上擋板4的前緣緊靠護(hù)欄最外側(cè)預(yù)埋筋10，下檔板6底端(自由端)的水平撐嵌入護(hù)欄掛板3內(nèi)側(cè)下部的槽口 11內(nèi)，下檔板6的頂端(其與中擋板之間的交線部位)與翼緣板I的最底端距離控制在20 50mm范圍內(nèi)。在上擋板4與中擋板5之間的交線部位、以及中擋板5與下?lián)醢?之間的交線部位均粘貼一道橡膠墊7，橡膠墊7彈性良好，在調(diào)整翼緣板I與掛板3的間隙時(shí)確保擋板本體與翼緣板I和護(hù)欄掛板3的有效密封。上述擋板本體的寬度較翼緣板I與護(hù)欄掛板3的最大間隙稍大20 50mm，上擋板4與中擋板5上的通孔為圓孔，下?lián)醢?完整無開孔。在調(diào)整翼緣板I與護(hù)欄掛板3的間隙時(shí)，上擋板4可繞著其與護(hù)欄最外側(cè)預(yù)埋筋10之間的連線扭轉(zhuǎn)，中擋板5可繞著中擋板5與下檔板6之間的交線扭轉(zhuǎn)。在上述護(hù)欄掛板3內(nèi)側(cè)下部(護(hù)欄掛板3與翼緣板I接觸部分的底部)預(yù)留一定深度和寬度的槽口 11，通過下?lián)醢宓乃綋吻度氩劭?11內(nèi)將擋板本體固定住，在安裝護(hù)欄掛板3時(shí)，上擋板4與中擋板5可隨著護(hù)欄掛板3與翼緣板I間距的縮小而變形并與之適應(yīng)，護(hù)欄2混凝土澆筑時(shí)，混凝土自重作為施加于上擋板4的荷載，使得擋板本體與翼緣板I和護(hù)欄掛板3貼合更緊密，護(hù)欄混凝土中粒徑小于上擋板4和中擋板5通孔的部分進(jìn)入三段(層)擋板之間的間隙，最終實(shí)現(xiàn)護(hù)欄掛板3與翼緣板I間隙的密實(shí)填充。上述方式中未述及的有關(guān)技術(shù)內(nèi)容采取或借鑒已有技術(shù)即可實(shí)現(xiàn)。需要說明的是，在本說明書的教導(dǎo)下本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以作出這樣或那樣的容易變化方式，諸如等同方式，或明顯變形方式。上述的變化方式均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于封堵護(hù)欄掛板底部縫隙的擋板，其特征在于擋板本體是由依次連成一個(gè)整體的三段擋板組成的，三段擋板分別為上擋板、中擋板與下?lián)醢澹瑩醢灞倔w的橫斷面結(jié)構(gòu)近似于“之”字型，上擋板與中擋板均開設(shè)有均勻分布的孔徑為5 IOmm的通孔，下?lián)醢鍨闊o通孔板體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于封堵護(hù)欄掛板底部縫隙的擋板，其特征在于:上述擋板本體的寬度比護(hù)欄掛板與翼緣板之間的最大間隙大出20 50mm,下?lián)醢宓淖杂啥嗽O(shè)置有水平撐，水平撐能嵌入開設(shè)在護(hù)欄掛板內(nèi)側(cè)下部的槽口內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于封堵護(hù)欄掛板底部縫隙的擋板，其特征在于:上述擋板本體是由PPR或其他硬度、韌性及耐候性均好的塑料類材料預(yù)制成的。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于封堵護(hù)欄掛板底部縫隙的擋板，其特征在于:上述上擋板與中擋板能分別繞著擋板之間的交線扭轉(zhuǎn)，在擋板之間的交線部位上或交線部位附近粘貼有彈性良好的橡 膠墊。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于封堵護(hù)欄掛板底部縫隙的擋板，特征在于擋板本體是由依次連成一個(gè)整體的三段擋板組成的，三段擋板分別為上擋板、中擋板與下?lián)醢澹瑩醢灞倔w的橫斷面結(jié)構(gòu)近似于“之”字型，上擋板與中擋板均開設(shè)有均勻分布的孔徑為5～10mm的通孔，下?lián)醢鍨闊o通孔板體。擋板本體是由PPR或其他硬度、韌性及耐候性均好的塑料類材料預(yù)制成的。上擋板與中擋板能分別繞著擋板之間的交線扭轉(zhuǎn)，在擋板之間的交線部位粘貼有彈性良好的橡膠墊。本實(shí)用新型可在安裝護(hù)欄掛板時(shí)營(yíng)造自穩(wěn)定的模板體系，特別有利于在護(hù)欄混凝土澆筑時(shí)實(shí)現(xiàn)護(hù)欄掛板與翼緣板間隙的密實(shí)填充。
文檔編號(hào)E01D21/00GK203080423SQ201320111599
公開日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2013年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月12日
發(fā)明者蔡建軍, 郭保林, 李建生, 蓋國(guó)暉, 賈玉, 李偉, 李鎮(zhèn), 郭忠良 申請(qǐng)人:山東高速青島公路有限公司, 青島寶基利工程技術(shù)咨詢有限公司, 青島市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站