瀝青路面的基層表面處理方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種路面施工方法，尤其涉及一種瀝青路面路基的碾壓施工方法，屬于公路【技術(shù)領(lǐng)域】。本發(fā)明在傳統(tǒng)的瀝青路面攤鋪施工工藝基礎(chǔ)上，進(jìn)一步對基層表面進(jìn)行碾壓成型。使原有的瀝青路面面層與基層由傳統(tǒng)的平面式的粘接接觸，改變?yōu)榛鶎优c路面底層瀝青混合料呈嵌入式密實(shí)結(jié)合狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)基層表面與瀝青路面底層層間成為“密實(shí)嵌入結(jié)合”這一整體形式的齒狀嵌入粘結(jié)效果。其優(yōu)點(diǎn)是：施工后基層表面與路面層底層間抗剪強(qiáng)度相比傳統(tǒng)平面粘層施工工藝得到較大改進(jìn)，提高了瀝青路面與基層之間的抗剪切能力,同時也提高了瀝青路面的抗剪切變形能力。提高瀝青路面的承載能力的同時也延長了其使用壽命。
【專利說明】瀝青路面的基層表面處理方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種路面施工方法，尤其涉及一種浙青路面路基的碾壓施工方法，屬于公路【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]浙青路面是以浙青材料作為結(jié)合材料，粘結(jié)礦料或混合料修筑面層的路面結(jié)構(gòu)。國內(nèi)以半剛性基層浙青路面結(jié)構(gòu)為主，各結(jié)構(gòu)層的組合與當(dāng)?shù)氐臍夂?、交通量與交通組成密切相關(guān)，合理的結(jié)構(gòu)組合，使浙青路面可獲得經(jīng)濟(jì)、耐久使用效果。
[0003]通常的浙青路面攤鋪是在基層鋪筑完成之后，在已平整壓實(shí)后的基層表面噴灑浙青粘接劑，再鋪筑路面的面層浙青混合料并且壓實(shí)，這種施工工藝雖能保證上下層間的一般粘合強(qiáng)度，路面層與基層的抗剪切能力仍達(dá)不到足夠高強(qiáng)度的結(jié)合。因此，經(jīng)機(jī)動車碾壓使用后，尤其是機(jī)動車在超載、高速情況下制動時，路面層與基層間容易出現(xiàn)剪切斷層或滑動分離和造成層間推移，嚴(yán)重的情況會縮短公路的使用壽命。無法滿足浙青路面所具備的有良好的承載能力、包括強(qiáng)度和剛度方面要求，難以保證機(jī)動車輪與路面之間有足夠的抵抗塑性永久變形的能力。如車轍、推移、搓板等病害均屬于浙青路面抗剪切能力不足時，而產(chǎn)生的浙青路面常見的路病現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供浙青路面攤鋪施工方法，用以增強(qiáng)浙青路面面層材料與基層之間的密實(shí)融合和相互嵌擠強(qiáng)度，解決層間的斷層和滑移問題，提高路面與基層間的抗剪切能力，延長浙青路面使用壽命。
[0005]本發(fā)明通過以下技術(shù)方案解決技術(shù)問題:浙青路面攤鋪施工方法，包括以下步驟:
[0006]步驟一、對基層進(jìn)行分層填筑，每層的厚度為10-20cm ；
[0007]步驟二、使用基層攤鋪設(shè)備進(jìn)行基層攤鋪整平；
[0008]步驟三、對所述基層進(jìn)行初壓實(shí)；
[0009]步驟四、將所述基層面壓制成型，所述基層的縱截面具有梯形齒狀結(jié)構(gòu)，所述梯形齒狀結(jié)構(gòu)包括至少一組相鄰的梯形齒和梯形齒槽，所述梯形齒的上底長度小于下底長度，所述梯形齒槽的上底長度大于下底長度；
[0010]步驟五、將所述壓制成型后的基層進(jìn)行養(yǎng)生，所述基層的抗壓強(qiáng)度為3-5Mpa ；
[0011]步驟六、在養(yǎng)生后的基層表面噴灑浙青粘接劑；
[0012]步驟七、設(shè)計(jì)并配制符合規(guī)范的浙青路面面層浙青混合料；
[0013]步驟八、將所述浙青混合料攤鋪在步驟六的基層上；
[0014]步驟九、采用碾壓機(jī)械設(shè)備對攤鋪完浙青混合料的路面進(jìn)行壓實(shí)，即可。
[0015]以上方法的所述步驟一中，基層的材料需符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000的要求；基層分為兩層。[0016]所述步驟三中，基層的壓實(shí)度≥98%。
[0017]所述步驟四中，梯形齒的腰與梯形齒的高之間的夾角為5-15度，所述梯形齒的高度為10-30mm，所述梯形齒槽的上底長度為50-60mm。與傳統(tǒng)的直接接觸相比，浙青層與基層的梯形齒狀接觸，一方面增大了浙青層與基層的接觸面積，另一方面通過齒狀咬合接觸大幅度的提高層間的抗剪能力，即將原工藝依靠層間平面粘層油提供的層間抗剪強(qiáng)度，轉(zhuǎn)化為依靠材料本身的抗剪強(qiáng)度來提供層間的抗剪切能力，可以更好的保證浙青層與基層的粘結(jié)，保證施工后路面為連續(xù)整體。
[0018]所述步驟五中，養(yǎng)生方式為灑水養(yǎng)生，或浙青乳液和浙青下封層進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期為7天。
[0019]所述步驟六中，噴灑的透層油為液體浙青、乳化浙青或煤浙青，所述透層油滲透入基層的深度為5mm(無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定集料基層)-1Omm(無結(jié)合料基層)，與基層聯(lián)結(jié)為一體。
[0020]所述步驟八中，浙青混合料與梯形齒之間的厚度為40-100mm。
[0021]所述步驟九中壓實(shí)度為實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的97%。
[0022]本發(fā)明中基層養(yǎng)生是通過養(yǎng)護(hù)，使之生成后續(xù)工序需要的施工條件，故稱“養(yǎng)生”。
[0023]本發(fā)明在傳統(tǒng)的浙青路面攤鋪施工工藝基礎(chǔ)上，進(jìn)一步對基層表面進(jìn)行碾壓成型。在基層表面層上施以強(qiáng)制型式的梯形狀組合碾壓成多列縱、橫向梯形齒狀的凹凸規(guī)則形狀，使原有的浙青路面面層與基層由傳統(tǒng)的平面式的粘接接觸，改變?yōu)榛鶎优c路面底層浙青混合料呈嵌入式密實(shí)結(jié)合狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)基層表面與浙青路面底層層間成為“密實(shí)嵌入結(jié)合”這一整體形式的齒狀嵌入粘結(jié)效果。其優(yōu)點(diǎn)是:施工后基層表面與路面層底層間抗剪強(qiáng)度相比傳統(tǒng)平面粘層施工工藝得到較大改進(jìn)，大幅度提高了浙青路面與基層之間的抗剪切能力，同時也提高了浙青路面結(jié)構(gòu)的抗剪切變形能力。提高浙青路面的承載能力的同時也延長了其使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]圖1為本發(fā)明的路面經(jīng)壓模成型后的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]實(shí)施例一
[0026]本實(shí)施例的浙青路面攤鋪施工方法，包括以下步驟:
[0027]步驟一、對基層進(jìn)行分層填筑，每層的厚度為10-20cm，基層的材料需符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000的要求；基層分為兩層；
[0028]步驟二、使用基層攤鋪設(shè)備進(jìn)行基層攤鋪整平；
[0029]步驟三、對基層進(jìn)行初壓實(shí)，壓實(shí)度≥98% ；
[0030]步驟四、將基層面壓制成型，所述基層的縱截面具有梯形齒狀結(jié)構(gòu)，所述梯形齒狀結(jié)構(gòu)包括至少一組相鄰的梯形齒和梯形齒槽，所述梯形齒的上底長度小于下底長度，所述梯形齒槽的上底長度大于下底長度；梯形齒的腰與梯形齒的高之間的夾角為5-15度，所述梯形齒的高度為10-30mm，所述梯形齒槽的上底長度為50_60mm。所述浙青混合料的與梯形齒之間的厚度為40-10 0mm。
[0031]步驟五、將所述壓制成型后的基層進(jìn)行養(yǎng)生，所述基層的抗壓強(qiáng)度為3_5Mpa，養(yǎng)生方式為灑水養(yǎng)生，或浙青乳液和浙青下封層進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期為7天；
[0032]步驟六、在養(yǎng)生后的基層表面噴灑浙青粘接劑，噴灑的透層油為液體浙青、乳化浙青或煤浙青，透層油滲透入基層的深度為5mm(無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定集料基層)-1Omm(無結(jié)合料基層)，與基層聯(lián)結(jié)為一體；
[0033]步驟七、設(shè)計(jì)并配制符合規(guī)范的浙青路面面層浙青混合料；
[0034]步驟八、將所述浙青混合料攤鋪在步驟六的基層上，浙青混合料與梯形齒之間的厚度為40-100mm ；
[0035]步驟九、采用碾壓機(jī)械設(shè)備對攤鋪完浙青混合料的路面進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)度為實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的97%，即可。
[0036]本實(shí)施例完成后路面的結(jié)構(gòu)如圖1所示，浙青混合料面層I和基層面層2之間為“密實(shí)嵌入結(jié)合”這一整體形式的齒狀嵌入粘結(jié)結(jié)構(gòu)。與傳統(tǒng)的直接接觸相比，浙青層與基層的梯形齒狀接觸，一方面增大了浙青層與基層的接觸面積，另一方面通過齒狀咬合接觸大幅度的提高層間的抗剪能力，即將原工藝依靠層間平面粘層油提供的層間抗剪強(qiáng)度，轉(zhuǎn)化為依靠材料本身的抗剪強(qiáng)度來提供層間的抗剪切能力，可以更好的保證浙青層與基層的粘結(jié)，保證施工后路面為連續(xù)整體。
[0037]除上述實(shí)施外，本發(fā)明還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.浙青路面攤鋪施工方法，包括以下步驟: 步驟一、對基層進(jìn)行分層填筑，每層的厚度為10-20cm ； 步驟二、使用基層攤鋪設(shè)備進(jìn)行基層攤鋪整平； 步驟三、對所述基層進(jìn)行初壓實(shí)； 步驟四、將所述基層面壓制成型，所述基層的縱截面具有梯形齒狀結(jié)構(gòu)，所述梯形齒狀結(jié)構(gòu)包括至少一組相鄰的梯形齒和梯形齒槽，所述梯形齒的上底長度小于下底長度，所述梯形齒槽的上底長度大于下底長度； 步驟五、將所述壓制成型后的基層進(jìn)行養(yǎng)生，所述基層的抗壓強(qiáng)度為3-5Mpa ； 步驟六、在養(yǎng)生后的基層表面噴灑浙青粘接劑； 步驟七、設(shè)計(jì)并配制符合規(guī)范的浙青路面面層浙青混合料； 步驟八、將所述浙青混合料攤鋪在步驟六的基層上； 步驟九、采用碾壓機(jī)械設(shè)備對攤鋪完浙青混合料的路面進(jìn)行壓實(shí)，即可。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述浙青路面攤鋪施工方法，其特征在于:所述步驟一中，基層分為兩層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述浙青路面攤鋪施工方法，其特征在于:所述步驟三中，基層的壓實(shí)度> 98%ο
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述浙青路面攤鋪施工方法，其特征在于:所述步驟四中，梯形齒的腰與梯形齒的高之間的夾角為5-15度，所述梯形齒的高度為10-30mm，所述梯形齒槽的上底長度為50_60mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述浙青路面攤鋪施工方法，其特征在于:所述步驟五中，養(yǎng)生方式為灑水養(yǎng)生，或浙青乳液和浙青下封層進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期為7天。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述浙青路面攤鋪施工方法，其特征在于:所述步驟六中，噴灑的透層油為液體浙青、乳化浙青或煤浙青，所述透層油滲透入基層的深度為5-10mm，與基層聯(lián)結(jié)為一體。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述浙青路面攤鋪施工方法，其特征在于:所述步驟八中，浙青混合料與梯形齒之間的厚度為40-100mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述浙青路面攤鋪施工方法，其特征在于:所述步驟九中壓實(shí)度為實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的97%。
【文檔編號】E01C19/17GK103758004SQ201310694907
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年12月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月17日
【發(fā)明者】施偉斌 申請人:英達(dá)科技有限公司