門及閘機裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明為有關一種門及閘機裝置，屬于閘門裝置領域。其包括有一裝置本體、一與裝置本體連結之軸心、一端與軸心連接之阻擋體、至少一界定于軸心上之連結部及至少一彈性模塊，而彈性模塊系一端與連結部連結，另一端與裝置本體連結，且軸心系進一步連結有至少一動力裝置；而當動力裝置作動時系經由軸心帶動阻擋體旋動，且連結部系隨軸心旋動帶動彈性模塊，使彈性模塊受到拉伸產生輔助力以穩(wěn)定阻擋體作動速度，并當阻擋體欲復歸時彈性模塊系提供輔助力協助復歸，藉此令本發(fā)明達到縮小體積、節(jié)省成本、穩(wěn)定作動速度及無方向限制使左右兩側皆可作動之實用進步性。
【專利說明】門及閘機裝置
【技術領域】
[0001]本發(fā)明為提供一種門及閘機裝置，屬于閘門裝置領域。特別是指一種縮小體積、節(jié)省成本、穩(wěn)定作動速度及無方向限制使左右兩側皆可作動的門及閘機裝置。
【背景技術】
[0002]目前，習用柵欄機其結構系以輔助提升柵欄之方式進行作動，設計上大致采用一種鉛錘式之重力壓升結構，即于柵欄之鄰近馬達一端附加一重量塊(如鉛塊或鐵塊等)或一拉伸彈簧，藉由重量塊之重量或拉伸彈簧之拉力產生一股下拉力，且靠該下拉力及力矩原理讓柵欄的重量重心得以往馬達方向偏移，而令馬達作動使柵欄升起時，經由該下拉力來輔助柵欄升起以減少馬達負擔，但此種結構、方式為了設置重量塊或拉伸彈簧系需較大的容置空間，導致習用原始柵欄機體積難以縮小，系存在著占空間的缺點，且若重量塊或拉伸彈簧設置位置離馬達太近，其力矩系不足以達到輔助升起柵欄之目的，若將重量塊或拉伸彈簧之力矩加長系更加占空間，并重量塊及拉伸彈簧所提供之輔助升起柵欄效果系有限，故馬達系仍需選擇較大馬力來升起柵欄，使習用柵欄機體積難以縮小，再于柵欄作動時系因地心引力及杠桿原理的影響，使柵欄上下移動速度相當不穩(wěn)定。
[0003]而習用柵欄機另一種驅動方式系以油壓缸驅動柵欄的其中一端，使柵欄得以隨操控上下擺動，但由于柵欄為單臂設計，且柵欄所需長度頗長(需要有足夠的長度方能達到防止車輛擅自進出的目的)，故力矩甚大，導致油壓缸需較大的負荷，極易發(fā)生油液散失、壓力不足而無法撐持住柵欄的缺失，甚至使油壓缸發(fā)生損壞，且油壓缸為提供足夠的壓力體積系同樣難縮小，并上述兩種結構、方式之成品系僅能單側升降。
[0004]是以，要如何解決上述習用之問題與缺失，即為本發(fā)明之發(fā)明人與從事此行業(yè)之相關廠商所亟欲研究改善之方向所在者。

【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術問題是:降低動力裝置扭力的需求且降低體積需求。使其可以穩(wěn)定的速度往左或往右進行作動。
[0006]一種門及閘機裝置，其特征在于:
[0007]其包括
[0008]一裝置本體；
[0009]一軸心，該軸心與該裝置本體連結；
[0010]一阻擋體，該阻擋體的一端處與該軸心連接；
[0011]至少一連結部，該連結部界定于該軸心上；及
[0012]至少一彈性模塊，該彈性模塊一端與該連結部連結，另一端與該裝置本體連結。
[0013]其中該彈性模塊包含一彈性元件，且該彈性元件為彈簧。
[0014]其中該彈性模塊包含復數彈性元件，且所述的彈性元件相構成為90度的夾角態(tài)樣，并該彈性元件為彈簧。[0015]其中該阻擋體為桿體或片體其中之一者。
[0016]其中該軸心進一步連結有至少一動力裝置，且該動力裝置為馬達。
[0017]其中該動力裝置進一步連結有至少一控制裝置。
[0018]其中該控制裝置進一步連結有至少一制動裝置，且該制動裝置與該動力裝置相連結作動。
[0019]其中該連結部形成于該軸心上，亦或延伸凸出該軸心。
[0020]其中該阻擋體進一步與至少一定位裝置配合作動。
[0021]本發(fā)明的有益效果為:本發(fā)明主結構包括有一裝置本體，而裝置本體連接有一軸心，且軸心與一阻擋體之一端處連接，并軸心進一步連結有至少一動力裝置，而軸心上界定有至少一與其配合作動之連結部，且界定有至少一彈性模塊，并彈性模塊一端與連結部連結，另一端與裝置本體連結；而當本發(fā)明作動時，經由動力裝置帶動阻擋體往左側或右側旋動，且連結部系隨之位移同時帶動彈性模塊產生拉伸，并彈性模塊產生一逐漸上升之輔助力，令阻擋體之作動及動力裝置之負載得以穩(wěn)定，而于動力裝置帶動阻擋體回歸原位時，彈性模塊之輔助力系使回歸更為省力，且輔助力隨阻擋體回歸逐漸減少以平衡動力裝置負載，藉由上述技術，可針對習用柵欄機所存在之需較大馬力的馬達且體積大難以縮小，并其作動系僅能單側作動，同時移動速度相當不穩(wěn)定的問題點加以突破，達到縮小體積、節(jié)省成本、穩(wěn)定作動速度及無方向限制使左右兩側皆可作動之實用進步性。
[0022]所以，本發(fā)明的發(fā)明人有鑒于上述缺失，乃搜集相關資料，經由多方評估及考量，并以從事于此行業(yè)累積之多年經驗，經由不斷試作及修改，始設計出此種縮小體積、節(jié)省成本、穩(wěn)定作動速度及無方向限制使左右兩側皆可作動的門及閘機裝置的發(fā)明專利者。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]以下結合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步的說明:
[0024]圖1為本發(fā)明較佳實施例之實施示意圖一。
[0025]圖2為本發(fā)明較佳實施例之實施示意圖二。
[0026]圖3為本發(fā)明較佳實施例之作動示意圖一。
[0027]圖4為本發(fā)明較佳實施例之作動示意圖二。
[0028]圖5為本發(fā)明第一較佳實施例之實施示意圖。
[0029]圖6為本發(fā)明第一較佳實施例之作動示意圖。
[0030]圖7為本發(fā)明第二較佳實施例之片體實施示意圖。
[0031]圖8為本發(fā)明第二較佳實施例之片體作動示意圖。
[0032]圖9為本發(fā)明第三較佳實施例之自動復歸開啟示意圖。
[0033]圖10為本發(fā)明第三較佳實施例之自動復歸閉合示意圖。
[0034]圖11為本發(fā)明第四較佳實施例之實施示意圖一。
[0035]圖12為本發(fā)明第四較佳實施例之實施示意圖二。
[0036]圖13為本發(fā)明第四較佳實施例之作動示意圖。
【具體實施方式】
[0037]為達成上述目的及功效，本發(fā)明所采用之技術手段及構造，茲繪圖就本發(fā)明較佳實施例詳加說明其特征與功能如下，俾利完全了解。
[0038]請參閱圖1及圖2所示,系為本發(fā)明較佳實施例之實施示意圖一及實施示意圖二，由圖中可清楚看出本發(fā)明系包括一裝置本體1、一軸心2、一阻擋體3、至少一連結部4及至少一彈性模塊5，而軸心2系與裝置本體I連結，且軸心2系進一步連結有至少一動力裝置6，并動力裝置6系為馬達，而動力裝置6系進一步連結有至少一控制裝置7，且控制裝置7系進一步連結有至少一制動裝置8，并制動裝置8系與動力裝置6相連結作動，而連結部4系界定于軸心2上且與其配合作動，且于本實施例中系以復數連結部4延伸凸出軸心2作為解說，并阻擋體3之一端處系與軸心2連接，再阻擋體3系為桿體或片體其中之一者(于本實施例中系以供升降之桿體為例)，而彈性模塊5系一端與連結部4連結，另一端與裝置本體I連結，且于本實施例中彈性模塊5系包含復數彈性元件51，并該些彈性元件51系相構成為90度之夾角態(tài)樣，藉此以縮小設置所需體積同時讓兩側皆可自由旋動，再彈性元件51系為彈簧，另，上述僅為本發(fā)明其中之一實施態(tài)樣，其態(tài)樣不設限于此。
[0039]請同時配合參閱圖1至圖4所示,系為本發(fā)明較佳實施例之實施示意圖一、實施示意圖二、作動示意圖一及作動示意圖二，由圖中可清楚看出，當于本發(fā)明作動時，系經由控制裝置7使動力裝置6帶動軸心2旋動，使阻擋體3往左側或右側旋動，且連結部4系隨軸心2旋動進行位移，同時帶動彈性元件51使其拉伸，藉由彈性元件51之拉力產生一逐漸上升之輔助力，使阻擋體3旋動的速度較為穩(wěn)定，并平衡馬達負載以保護馬達，而當欲使阻擋體3上升回歸原位時，彈性元件51之輔助力系使動力裝置6上升回歸阻擋體3更為省力及提升原位復歸能力，且藉此降低動力裝置6所需之扭力，使動力裝置6得以選用體積較小之種類，以縮小本發(fā)明體積及節(jié)省成本，并阻擋體3逐漸回歸時輔助力系隨之逐漸下降，以平衡馬達負載以保護馬達。
[0040]請參閱圖5及圖6所示,為本發(fā)明第一較佳實施例之實施示意圖及作動示意圖，由圖中可清楚看出本發(fā)明系包括一裝置本體I a、一軸心2 a、一端處與軸心2 a連接之一阻擋體3 a、一與軸心2 a連接之動力裝置6 a、至少一界定于軸心2 a上之連結部4 a及兩端分別與連結部4 a和裝置本體I a連結之彈性模塊5 a，而與前述實施例不同的是，本實施例中系以阻擋體3 a系以供升降之片體作為解說。
[0041]請參閱圖7及圖8所示，系為本發(fā)明第二較佳實施例之片體實施示意圖及片體作動示意圖，由圖中可清楚看出本發(fā)明系包括一裝置本體I b、一與裝置本體I b連結之軸心
2b、一端處與軸心2 b連接之阻擋體3 b、至少一界定于軸心2 b上之連結部4 b及至少一與連結部4 b連結作動之彈性模塊5 b，且軸心2 b系進一步與至少一動力裝置6 b連結作動，并動力裝置6 b系進一步連結有至少一控制裝置7 b，藉此經由控制裝置7 b操控動力裝置6 b作動，以控制阻擋體3 b之啟閉，同時靠彈性模塊5 b減輕動力裝置6 b之負擔及穩(wěn)定阻擋體3 b啟閉之速度，而與上述實施例不同的是本實施例中阻擋體3 b系以供旋轉之片體為解說。
[0042]請參閱圖9及圖10所示,為本發(fā)明第三較佳實施例之自動復歸開啟示意圖及自動復歸閉合示意圖，由圖中可清楚看出本發(fā)明系包括一裝置本體I C、一與裝置本體I c連結之軸心2 C、一端處與軸心2 c連接之阻擋體3 C、至少一界定于軸心2 c上之連結部4 c及至少一與連結部4 c連結作動之彈性模塊5 c，而與上述實施例不同的是本實施例中系不具有動力裝置及控制裝置，且阻擋體3 c系進一步與至少一定位裝置9 c配合作動，而本發(fā)明系藉由彈性模塊5 c與軸心2 c相配合使阻擋體3 c得以雙向位移、開啟，且當阻擋體
3c發(fā)生位移時，并彈性模塊5 c系提供拉力使阻擋體3 c復歸，以達到雙向自動復歸之目的，并藉由定位裝置9 c使阻擋體3 c停止在起始位置。
[0043]請參閱圖11至圖13所示，系為本發(fā)明另一較佳實施例之實施示意圖一、實施示意圖二及作動示意圖，由圖中可清楚看出本發(fā)明系包括一裝置本體I d、一軸心2 d、一端處軸心2 d連接之一阻擋體3 d、至少一界定于軸心2 d上之連結部4 d及兩端分別與連結部4 d和裝置本體I d連結之彈性模塊5 d，而與前述實施例不同的是，本實施例中系以彈性模塊5 d僅包含一彈性元件51 d，且連結部4 d形成于軸心上作為解說。
[0044]是以，本發(fā)明之門及閘機裝置為可改善習用之技術關鍵在于:
[0045]一、藉由彈性模塊5及連結部4相配合，令本發(fā)明達到縮小體積、節(jié)省成本之實用進步性。
[0046]二、藉由彈性模塊5及連結部4相配合，令本發(fā)明達到穩(wěn)定作動速度及無方向限制使左右兩側皆可作動之實用進步性。
[0047]惟，以上所述僅為本發(fā)明之較佳實施例而已，非因此即拘限本發(fā)明之專利范圍，故舉凡運用本發(fā)明說明書及圖式內容所為之簡易修飾及等效結構變化，均應同理包含于本發(fā)明之專利范圍內，合予陳明。
[0048]綜上所述，本發(fā)明之門及閘機裝置于使用時，為確實能達到其功效及目的，故本發(fā)明誠為一實用性優(yōu)異之發(fā)明，為符合發(fā)明專利之申請要件，爰依法提出申請，盼審委早日賜準本發(fā)明，以保障發(fā)明人之辛苦發(fā)明，倘若鈞局審委有任何稽疑，請不吝來函指示，發(fā)明人定當竭力配合，實感公便。
【權利要求】
1.一種門及閘機裝置，其特征在于: 其包括 一裝置本體； 一軸心，該軸心與該裝置本體連結； 一阻擋體，該阻擋體的一端處與該軸心連接； 至少一連結部，該連結部界定于該軸心上；及 至少一彈性模塊，該彈性模塊一端與該連結部連結，另一端與該裝置本體連結。
2.根據權利要求1所述的門及閘機裝置，其特征在于:其中該彈性模塊包含一彈性元件，且該彈性元件為彈簧。
3.根據權利要求1所述的門及閘機裝置，其特征在于:其中該彈性模塊包含復數彈性元件，且所述的彈性元件相構成為90度的夾角態(tài)樣，并該彈性元件為彈簧。
4.根據權利要求1所述的門及閘機裝置，其特征在于:其中該阻擋體為桿體或片體其中之一者。
5.根據權利要求1所述的門及閘機裝置，其特征在于:其中該軸心進一步連結有至少一動力裝置，且該動力裝置為馬達。
6.根據權利要求5所述的門及閘機裝置，其特征在于:其中該動力裝置進一步連結有至少一控制裝置。
7.根據權利要求6所述的門及閘機裝置，其特征在于:其中該控制裝置進一步連結有至少一制動裝置，且該制動裝置與該動力裝置相連結作動。
8.根據權利要求1所述的門及閘機裝置，其特征在于:其中該連結部形成于該軸心上，亦或延伸凸出該軸心。
9.根據權利要求1所述的門及閘機裝置，其特征在于:其中該阻擋體進一步與至少一定位裝置配合作動。
【文檔編號】E01F13/04GK103485293SQ201310382812
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年8月29日 優(yōu)先權日:2013年8月29日
【發(fā)明者】陳信達 申請人:眾陽機械工業(yè)有限公司