非障礙攔阻無(wú)損傷滾筒(軸)型輪式車輛瞬時(shí)安全阻停器的制造方法
【專利摘要】本方案是一種用機(jī)械方式使車輛的驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)，終止車輛行進(jìn)的方法。用于公路收費(fèi)站、檢查站和重要機(jī)構(gòu)、要害部門(mén)檢查通行車輛、預(yù)防和控制犯罪的安全保障設(shè)施。方案是機(jī)械結(jié)構(gòu)的滾筒(軸)裝置，裝置由數(shù)組滾筒組組合構(gòu)成，以固定方式布置。每個(gè)滾筒組由兩個(gè)滾筒(軸)平行排列組成，滾筒(軸)能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)并有制動(dòng)裝置。滾筒組設(shè)置在道路上，由于滾筒(軸)在制動(dòng)裝置的作用下鎖緊，車輛可以在滾筒組上緩行。當(dāng)需要讓車輛停止時(shí)，值守人員只需操縱放開(kāi)制動(dòng)裝置，使?jié)L筒(軸)處于自由滾動(dòng)狀態(tài)，車輛驅(qū)動(dòng)輪便會(huì)在滾筒組上空轉(zhuǎn)，此時(shí)車輛的移動(dòng)終止，實(shí)現(xiàn)瞬時(shí)安全阻停。本方案控制性好，阻停能力強(qiáng)，無(wú)附帶傷害，特別對(duì)惡意和犯罪行為終止效果好。
【專利說(shuō)明】非障礙攔阻無(wú)損傷滾筒(軸)型輪式車輛瞬時(shí)安全阻停器
[0001]所屬領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明方案屬于公路附屬設(shè)施，是一種機(jī)械結(jié)構(gòu)的滾筒(軸)裝置，裝置能使車輛的驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)，達(dá)到終止車輛行駛的目的。用于公路收費(fèi)站、檢查站以及重要機(jī)構(gòu)、要害部門(mén)檢查通行車輛、預(yù)防和控制犯罪的安全保障設(shè)施。裝置由數(shù)組滾筒組組合構(gòu)成，以固定方式布置。每個(gè)滾筒組由兩個(gè)滾筒(軸)平行排列組成，滾筒(軸)能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)并有制動(dòng)裝置。滾筒組設(shè)置在道路上，通過(guò)的車輛駛過(guò)滾筒組時(shí)，由于滾筒(軸)在制動(dòng)裝置的作用下鎖緊，車輛可以在滾筒上緩行。當(dāng)需要讓車輛停止時(shí)，值守人員只需操縱放開(kāi)制動(dòng)裝置，使?jié)L筒(軸)處于自由滾動(dòng)狀態(tài)，車輛的驅(qū)動(dòng)輪便會(huì)在滾筒組上空轉(zhuǎn)，此時(shí)車輛的移動(dòng)終止，實(shí)現(xiàn)瞬時(shí)安全阻停。
【背景技術(shù)】
[0003]目前的車輛阻停所采用技術(shù)多為障礙攔阻型，以及特殊情況下的損傷破胎型。另外還有非常情況時(shí)的攔截網(wǎng)攔截、化學(xué)試劑制動(dòng)、電子失能制動(dòng)、干擾視線制動(dòng)等不常用阻停技術(shù)。障礙攔阻型是在道路上設(shè)置剛性障礙物，如攔阻桿、攔阻樁等?？刂品绞接惺謩?dòng)、電動(dòng)，遙控等。障礙攔阻型的缺點(diǎn)是對(duì)惡意行為的攔阻效果差，會(huì)造成財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害。損傷破胎型是用扎胎針破胎放氣，用損壞輪胎的方式迫使車輛停駛。這種方式在破壞了輪胎之后，并不可能使車輛立即終止行駛，需要一定的阻停距離，不但阻停效果差，造成財(cái)產(chǎn)損失，還有可能產(chǎn)生致命的附帶傷害，只有在確定對(duì)方屬惡意犯罪行為時(shí)才可以使用。在目前的實(shí)際運(yùn)用中，為了增強(qiáng)阻停效果，往往障礙阻攔型和損傷破胎型會(huì)同時(shí)運(yùn)用，這樣雖然增加了阻停效果，但仍無(wú)法彌補(bǔ)造成生命財(cái)產(chǎn)傷害的缺陷。其它的一些非常規(guī)技術(shù)屬警用技術(shù)，不可能用在道路通行的日常管理中。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)現(xiàn)有方法阻停效果差、會(huì)有附帶損害的不足，本方案運(yùn)用空加速裝置的原理(已申請(qǐng)專利，申請(qǐng)?zhí)?201210244343.3)，利用滾筒組使車輛的驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)，把驅(qū)動(dòng)輪的加速度變?yōu)闈L筒組空轉(zhuǎn)的空加速，是把車輛前行的絕對(duì)運(yùn)動(dòng)，變成車輛驅(qū)動(dòng)輪在滾筒組上空加速的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使車輛的移動(dòng)終止，實(shí)現(xiàn)瞬時(shí)安全阻停。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是:用機(jī)械的方式使車輛的驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)，終止車輛移動(dòng)。具體方案是用支座把兩個(gè)滾筒(軸)平行排列組成一個(gè)滾筒組，并有制動(dòng)裝置。一個(gè)滾筒組為一個(gè)基本單元。滾筒組的長(zhǎng)大于現(xiàn)行道路上車輛的最大輪寬。滾筒組按需要的數(shù)量組合設(shè)置，可以組合成片狀也可以組合成帶狀，設(shè)置在出入口道路車輪行駛的軌跡上，值守人員遙控操縱制動(dòng)裝置。由于滾筒(軸)在制動(dòng)裝置的作用下鎖緊，車輛可以在滾筒組上緩行。當(dāng)需要讓車輛停止時(shí)，值守人員只需操縱放開(kāi)制動(dòng)裝置，使?jié)L筒(軸)處于自由滾動(dòng)狀態(tài)，車輛的驅(qū)動(dòng)輪只能在滾筒組上空轉(zhuǎn)，便可立即終止車輛移動(dòng)。
[0006]本發(fā)明方案的有益作用:本發(fā)明方案做為強(qiáng)制迫使車輛終止行駛的專用器材，是公路收費(fèi)站檢查過(guò)往車輛、防止闖崗逃費(fèi)現(xiàn)象、控制車輛減速，預(yù)防車輛野蠻闖崗，保證路管人員人身安全和國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全必不可少的專用設(shè)施。是重要機(jī)構(gòu)、要害部門(mén)針對(duì)特定環(huán)境實(shí)施安全防護(hù)的重要設(shè)施。與目前運(yùn)用的技術(shù)相比，本發(fā)明方案的阻停距離短，沒(méi)有障礙阻攔，不會(huì)有碰撞，能實(shí)現(xiàn)瞬時(shí)定點(diǎn)阻停。本方案在阻停時(shí)不會(huì)造成車輛橫移、滑動(dòng)，能保持良好的操控性。本方案的止動(dòng)性好，阻停后不論車輛有多大動(dòng)力都不可能移動(dòng)。本方案屬非暴力強(qiáng)制方式，不論攔阻方或被攔阻方的人身和財(cái)產(chǎn)安全都能得到保障。本方案是把車輛前行的絕對(duì)運(yùn)動(dòng)，變成車輛驅(qū)動(dòng)輪空加速的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，終止車輛移動(dòng)，所以不論阻停對(duì)象功率多強(qiáng)勁、速度如何都能瞬時(shí)阻停，且被阻停后即使耗盡動(dòng)力也不能移動(dòng)，控制能力強(qiáng)，對(duì)惡意和犯罪行為的終止效果好，有很高的可靠性。本方案操控性強(qiáng)，具有可通過(guò)性，對(duì)于控制車輛減速，特別是預(yù)防車輛野蠻闖崗，保證路管人員人身安全和國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全有特殊的效果。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0007]下面結(jié)合附圖，對(duì)發(fā)明方案進(jìn)一步說(shuō)明。(其中圖1、滾筒組俯視圖，圖2、滾筒組側(cè)視圖，圖3、在道路上設(shè)置示意圖)
[0008]圖中1、制動(dòng)裝置，2、滾筒(軸)，3、支座，4、滾筒組，5、道路，6、車輛。
[0009]本發(fā)明方案的實(shí)施方法是:在高速公路道路出入口處，或重要機(jī)構(gòu)、要害部門(mén)需要位置的車輪行駛軌跡上，垂直于道路中心線，設(shè)置兩條由數(shù)個(gè)滾筒組4組成的滾筒帶，長(zhǎng)度可按實(shí)際需要決定。設(shè)置時(shí)，滾筒組4位于道路5地面之下，滾筒(軸)2的頂端與道路5地面延長(zhǎng)線平齊，滾筒組支座3固定在道路5基礎(chǔ)上。
[0010]本發(fā)明方案的作用方式是:方案只作用于車輛6的驅(qū)動(dòng)輪，當(dāng)車輛6行駛上滾筒帶，由于滾筒(軸)2在制動(dòng)裝置I的作用下鎖緊，車輛6可以在滾筒帶上緩行。當(dāng)需要讓車輛6停止時(shí)，值守人員只需操縱放開(kāi)制動(dòng)裝置1，使?jié)L筒(軸)2處于自由滾動(dòng)狀態(tài)，車輛6的驅(qū)動(dòng)輪只能在滾筒(軸)2上空轉(zhuǎn)，雖然驅(qū)動(dòng)輪的相對(duì)運(yùn)動(dòng)依然保持，但車輛6的移動(dòng)運(yùn)動(dòng)被終止。
【權(quán)利要求】
1.一種能夠阻止輪式車輛行進(jìn)的機(jī)械裝置，其特征在于裝置由滾筒(軸)和支座構(gòu)成。
2.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征還在于滾筒(軸)有制動(dòng)裝置，能夠人為或自動(dòng)控制。
【文檔編號(hào)】E01F13/12GK103437308SQ201310336731
【公開(kāi)日】2013年12月11日 申請(qǐng)日期:2013年7月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月28日
【發(fā)明者】葉元華 申請(qǐng)人:葉元華