專利名稱：一種自平衡的橋面起吊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于橋梁施工設備領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
以往采用橋面吊機進行鋼箱梁或其他大型結(jié)構(gòu)物吊裝施工中，吊機左右吊具相互獨立，即各自具有獨立的起升、稱重系統(tǒng)，在鋼箱梁吊裝過程中須時刻觀測鋼箱梁的空中姿態(tài)及稱重系統(tǒng)的變化情況，如發(fā)現(xiàn)異常，需操作人員手動進行左右吊具的調(diào)節(jié)，否則容易造成吊機單邊受力過大，整體失穩(wěn)。由于在鋼箱梁吊裝過程中須根據(jù)鋼箱梁的空中姿態(tài)手動進行吊具的調(diào)節(jié)，但在施工中很難找到合適的觀測點，且鋼箱梁起升高度大，往往需要進行多次的左右吊具調(diào)節(jié)，施工難度大，風險高。尤其是在多臺橋面吊機四點共同抬吊鋼箱梁的工況條件下，很有可能存在對角線兩吊點即能起吊全部重物的情況，將造成單個吊點起升系統(tǒng)能力超出設計值，安全隱患相當大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于:提出一種實現(xiàn)橋面吊機不同吊具自平衡的橋面起吊裝置，解決橋面吊機在進行鋼箱梁或大型結(jié)構(gòu)物吊裝過程中空中姿態(tài)控制難度大、單個吊點受力易超限的問題，降低起吊風險及作業(yè)難度。本發(fā)明目的通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn):
一種自平衡的橋面起吊裝置，包括設有由鋼絲繩連接的連接定滑輪、頂部定滑輪組和動滑輪組的橋面吊機卷揚機，所述橋面吊機卷揚機還設有轉(zhuǎn)向定滑輪，兩橋面吊機卷揚機的鋼絲繩繩端通過其上轉(zhuǎn)向定滑輪而串聯(lián)。作為優(yōu)選方式，所述兩橋面吊機卷揚機為同一橋面吊機的左、右卷揚機。作為優(yōu)選方式，所述兩橋面吊機卷揚機為不同橋面吊機的卷揚機。作為優(yōu)選方式，所述連接定滑輪輪槽方向與其上鋼絲繩牽引方向一致。作為優(yōu)選方式，所述轉(zhuǎn)向定滑輪輪槽方向與其上鋼絲繩牽弓I方向一致。作為優(yōu)選方式，所述轉(zhuǎn)向定滑輪設于所述橋面吊機底架后側(cè)主桁架處。作為優(yōu)選方式，所述連接定滑輪和轉(zhuǎn)向定滑輪設有鋼絲繩防脫槽裝置。作為進一步優(yōu)選方式，所述鋼絲繩防脫槽裝置為滑輪底座限位勁板。工作過程為:將解除固定的原兩橋面吊機卷揚機鋼絲繩繩端，穿過各自的轉(zhuǎn)向定滑輪進行連接，將接頭接好后，分別緩慢開動卷揚機將鋼絲繩拉緊，即可形成本裝置的連接?，F(xiàn)有橋面吊機的左右卷揚機(或不同橋面吊機的卷揚機)是兩個獨立的起升系統(tǒng)，而本裝置將其串聯(lián)后可以將兩個獨立的系統(tǒng)連為整體，由此對于大型結(jié)構(gòu)物吊裝過程吊機的受力、結(jié)構(gòu)物的起升穩(wěn)定性有一個自動調(diào)節(jié)的功能，確保兩吊機起吊受力均衡，結(jié)構(gòu)物起吊過程平衡。其自動調(diào)節(jié)的原理就是:串聯(lián)后的體系通過轉(zhuǎn)向定滑輪完成受力自平衡的調(diào)節(jié)，進而因為受力上的自平衡，決定結(jié)構(gòu)物的空中姿態(tài)處于一個穩(wěn)定的狀態(tài)。因此，本裝置將橋面吊機左右卷揚機(或不同橋面吊機的卷揚機)的鋼絲繩通過轉(zhuǎn)向定滑輪串聯(lián)起來，則鋼箱梁在起升過程中，兩吊具將會通過轉(zhuǎn)向定滑輪自動調(diào)節(jié)吊點左右高差，使兩吊點能夠同時相互均衡起吊荷載，串聯(lián)后的兩卷揚機相當于在兩吊點間加了一個平衡梁，實現(xiàn)了橋面吊機吊具的自平衡。且解決了多臺橋面吊機四點共同抬吊鋼箱梁的工況條件下，符合起吊過程中三點決定一個平面的原理，實現(xiàn)“四點起吊，三點平衡”。該裝置既適用于單臺吊機左右吊具連接也適用于不同型號兩臺橋面吊機吊具間的連接。本發(fā)明的有益效果:在橋面吊機進行鋼箱梁吊裝作業(yè)，特別是多臺吊機多點抬吊作業(yè)時，效果尤其明顯，施工難度大大降低、安全風險明顯減小。


圖1是本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意 圖2是圖1的左視 圖3是圖1的俯視 圖4是本發(fā)明的鋼絲繩纏繞示意 其中I為轉(zhuǎn)向定滑輪、2為連接定滑輪、3為頂部定滑輪組、4為動滑輪組、5為吊具、6為鋼絲繩、7為左、右卷揚機鋼絲繩的連接點、8為滾筒。
具體實施例方式下列非限制性實施例用于說明本發(fā)明。實施例1:
如圖1至4所示，一種自平衡的橋面起吊裝置，包括分別設有由鋼絲繩6連接的連接定滑輪2、頂部定滑輪組3和動滑輪組4的橋面吊機左、右卷揚機，該橋面吊機左、右卷揚機還設有轉(zhuǎn)向定滑輪1，橋面吊機左、右卷揚機的鋼絲繩6繩端通過其上轉(zhuǎn)向定滑輪而串聯(lián)，如圖所示，連接點為7。連接定滑輪2和轉(zhuǎn)向定滑輪I設有鋼絲繩防脫槽裝置，作為優(yōu)選方式，如本實施例所示，鋼絲繩防脫槽裝置為滑輪底座限位勁板。轉(zhuǎn)向定滑輪I設于橋面吊機底架后側(cè)主桁架處，同時，連接定滑輪2輪槽方向與其上鋼絲繩6牽引方向一致，轉(zhuǎn)向定滑輪I輪槽方向也與其上鋼絲繩6牽引方向一致。實施例2:
本實施例與實施例1基本相同，其區(qū)別在于:兩臺橋面吊機卷揚機各自設有其轉(zhuǎn)向定滑輪，其鋼絲繩繩端通過該轉(zhuǎn)向定滑輪而串聯(lián)。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種自平衡的橋面起吊裝置，包括設有由鋼絲繩連接的連接定滑輪、頂部定滑輪組和動滑輪組的橋面吊機卷揚機，其特征在于:所述橋面吊機卷揚機還設有轉(zhuǎn)向定滑輪，兩橋面吊機卷揚機的鋼絲繩繩端通過其上轉(zhuǎn)向定滑輪而串聯(lián)。
2.如權(quán)利要求1所述的自平衡的橋面起吊裝置，其特征在于:所述兩橋面吊機卷揚機為同一橋面吊機的左、右卷揚機。
3.如權(quán)利要求1所述的自平衡的橋面起吊裝置，其特征在于:所述兩橋面吊機卷揚機為不同橋面吊機的卷揚機。
4.如權(quán)利要求1所述的自平衡的橋面起吊裝置，其特征在于:所述連接定滑輪輪槽方向與其上鋼絲繩牽弓I方向一致。
5.如權(quán)利要求1所述的自平衡的橋面起吊裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)向定滑輪輪槽方向與其上鋼絲繩牽弓I方向一致。
6.如權(quán)利要求1所述的自平衡的橋面起吊裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)向定滑輪設于所述橋面吊機底架后側(cè)主桁架處。
7.如權(quán)利要求1所述的自平衡的橋面起吊裝置，其特征在于:所述連接定滑輪和轉(zhuǎn)向定滑輪設有鋼絲繩防脫槽裝置。
8.如權(quán)利要求7所述的自平衡的橋面起吊裝置，其特征在于:所述鋼絲繩防脫槽裝置為滑輪底座限位勁板。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種自平衡的橋面起吊裝置，屬于橋梁施工設備領(lǐng)域，包括設有由鋼絲繩連接的連接定滑輪、頂部定滑輪組和動滑輪組的橋面吊機卷揚機，其特征在于所述橋面吊機卷揚機還設有轉(zhuǎn)向定滑輪，橋面吊機卷揚機的兩鋼絲繩繩端通過其上轉(zhuǎn)向定滑輪而串聯(lián)。本發(fā)明是一種實現(xiàn)橋面吊機不同吊具自平衡的橋面起吊裝置，解決橋面吊機在進行剛性鉸、鋼箱梁或大型結(jié)構(gòu)物吊裝過程中空中姿態(tài)控制難度大、單個吊點受力易超限的問題，降低起吊風險及作業(yè)難度。
文檔編號E01D21/00GK103194975SQ201310116548
公開日2013年7月10日 申請日期2013年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月7日
發(fā)明者唐衡, 彭琳琳, 何承海, 桂炎德, 王力, 謝德寬, 劉建波 申請人:中交二航局第四工程有限公司, 中交第二航務工程局有限公司, 嘉紹跨江大橋工程建設指揮部