專利名稱：一種可移動(dòng)隔離欄變換車流方向的系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種可移動(dòng)隔離欄變換車流方向的系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種變換車流方向的系統(tǒng)，具體說是涉及一種可移動(dòng)隔離欄變換車流方向的系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國(guó)的機(jī)動(dòng)化水平迅速提高，居民私家車數(shù)量大幅增長(zhǎng)，城市道路隨之而來的是交通擁堵，雖然各地均有不同的方案來針對(duì)日益擁堵的城市交通，但效果都一般，也有不少的交通專家提出智能化交通的方案，但由于成本較高，一直難以普及所有道路。特別時(shí)目前有的道路交通較為死板，某些道路常有某個(gè)時(shí)段，單向行駛的車輛較多，相對(duì)另一方向行駛車輛較少，造成車輛較多的一方嚴(yán)重堵車，而另一方卻很少有車輛通行的情況，每個(gè)車道的使用率不能夠得到充分的發(fā)揮，對(duì)此，需要一種能夠針對(duì)某一時(shí)段單向行駛車輛較多，且可根據(jù)時(shí)間短自行調(diào)節(jié)的系統(tǒng)，以便更好的緩解交通壓力，保證城市道路的暢通。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種可移動(dòng)隔離欄變換車流方向的系統(tǒng)，利用可移動(dòng)隔離欄在內(nèi)車道間隔離位置的變化，使該車道行駛方向改變，適用于單向車流量較大的車道。[0004]本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:[0005]一種可移動(dòng)隔離欄變換車流方向的系統(tǒng)，包括安裝在道路上的攝像頭I，和攝像頭I連接的控制中心2，控制中心2上安設(shè)信號(hào)發(fā)射器3，可移動(dòng)隔離欄內(nèi)安設(shè)無線信號(hào)接收器4，控制中心2的信號(hào)發(fā)射器3和移動(dòng)可隔離欄內(nèi)的無線信號(hào)接收器4間通過無線信號(hào)傳輸連接，在可移動(dòng)隔離欄內(nèi)設(shè)置相連接的控制器5和電機(jī)6，控制器5和所述無線信號(hào)接收器4連接，輪子7及支撐架8安裝在可移動(dòng)隔離欄底部。[0006]所述可移動(dòng)隔離欄為多個(gè)，通過長(zhǎng)鏈連接，置于雙向道路的中間位置，用來隔離雙向行駛的車輛。[0007]本實(shí)用新型原理:采用攝像頭監(jiān)控路面車輛行駛，當(dāng)某單向車流量較大時(shí)，控制中心發(fā)送信號(hào)，使位于道路中間隔離位置的可移動(dòng)隔離欄自動(dòng)移動(dòng)一個(gè)車道，為車流量較大的一方增加一個(gè)車道的通車，如此可減緩單向交通壓力，提高路面效率。本實(shí)用新型適用于單向車流量大的車道。


[0008]圖1為一種可移動(dòng)隔離欄變換車流方向的系統(tǒng)示意圖。[0009]圖2為可移動(dòng)隔離欄示意圖。[0010]圖3為可移動(dòng)隔離欄移動(dòng)一個(gè)車道的示意圖。
具體實(shí)施方式
[0011]結(jié)合圖1和圖2所示，本系統(tǒng)主要由攝像頭1、控制中心2、無線信號(hào)發(fā)射器3、無線信號(hào)接收器4、控制器5、電機(jī)6、輪子7及支撐架8組成。[0012]本例中，整個(gè)雙向行駛道路上安設(shè)多個(gè)攝像頭，攝像頭連接到控制中心，由攝像頭對(duì)路面的通車情況進(jìn)行監(jiān)控，并將監(jiān)控信號(hào)發(fā)送到控制中心。控制中心與可移動(dòng)隔離欄之間通過無線信號(hào)傳輸連接，控制中心安設(shè)信號(hào)發(fā)射器，可移動(dòng)隔離欄上安設(shè)無線信號(hào)接收器。控制中心對(duì)接收到的監(jiān)控信息進(jìn)行分析，當(dāng)某時(shí)段某一方向的車流量較大時(shí)，控制中心可發(fā)送調(diào)節(jié)可移動(dòng)隔離欄隔離區(qū)域的信號(hào)，并通過無線傳輸給位于可移動(dòng)隔離欄上的無線信號(hào)接收器。可移動(dòng)隔離欄內(nèi)設(shè)有無線信號(hào)接收器、控制器及電機(jī)，支撐架及輪子安裝在可移動(dòng)隔離欄的底部。無線信號(hào)接收器將接收到的信號(hào)傳輸給控制器，由控制器控制電機(jī)帶動(dòng)可移動(dòng)隔離欄底部的輪子轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)整個(gè)可移動(dòng)隔離欄以設(shè)定的距離移動(dòng)一個(gè)車道或多個(gè)車道，從而為流量較大的一方多留一個(gè)或多個(gè)車道，如此可減緩單向車流量較大的壓力，充分利用了每個(gè)車道的使用率，如圖3所述。多個(gè)可移動(dòng)隔離欄通過長(zhǎng)鏈連接，便于更好的隔離雙向行駛的車輛。支撐架安置在底部，當(dāng)可移動(dòng)隔離欄移動(dòng)到指定位置時(shí)，輪子及時(shí)收起，支撐架用來固定支撐可移動(dòng)隔離欄。當(dāng)該方向車流量減緩時(shí)，還可將可移動(dòng)隔離欄調(diào)節(jié)至原始狀態(tài)，當(dāng)下一時(shí)段某方向車流量較大時(shí)，再次調(diào)節(jié)隔離區(qū)域，如此可自動(dòng)化的控制車道壓力，利于城市車路暢通。[0013]本實(shí)用新型將車道中間的隔離欄設(shè)置為可移動(dòng)式，如此便可充分發(fā)揮每個(gè)車道的作用，采用該實(shí)用新型能夠減緩單向車流量大的壓力，使每個(gè)車道能夠得到充分的利用。
權(quán)利要求1.一種可移動(dòng)隔離欄變換車流方向的系統(tǒng)，其特征在于:包括安裝在道路上的攝像頭(1)，和攝像頭(I)連接的控制中心(2)，控制中心(2)上安設(shè)信號(hào)發(fā)射器(3)，可移動(dòng)隔離欄內(nèi)安設(shè)無線信號(hào)接收器(4)，控制中心(2)的信號(hào)發(fā)射器(3)和移動(dòng)可隔離欄內(nèi)的無線信號(hào)接收器(4)間通過無線信號(hào)傳輸連接，在可移動(dòng)隔離欄內(nèi)設(shè)置相連接的控制器(5)和電機(jī)(6)，控制器(5)和所述無線信號(hào)接收器(4)連接，輪子(7)及支撐架(8)安裝在可移動(dòng)隔離欄底部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可移動(dòng)隔離欄變換車流方向的系統(tǒng)，其特征在于:所述可移動(dòng)隔離欄為多個(gè)，通過長(zhǎng)鏈連接，置于雙向道路的中間位置，用來隔離雙向行駛的車輛。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可移動(dòng)隔離欄變換車流方向的系統(tǒng)，包括安裝在道路上的攝像頭，和攝像頭連接的控制中心，控制中心上安設(shè)信號(hào)發(fā)射器，可移動(dòng)隔離欄內(nèi)安設(shè)無線信號(hào)接收器，控制中心的信號(hào)發(fā)射器和移動(dòng)可隔離欄內(nèi)的無線信號(hào)接收器間通過無線信號(hào)傳輸連接，在可移動(dòng)隔離欄內(nèi)設(shè)置相連接的控制器和電機(jī)，控制器和無線信號(hào)接收器連接，輪子及支撐架安裝在可移動(dòng)隔離欄底部；可移動(dòng)隔離欄為多個(gè)，通過長(zhǎng)鏈連接，置于雙向道路的中間位置，用來隔離雙向行駛的車輛；運(yùn)用攝像頭監(jiān)控道路車輛行駛情況，根據(jù)車流量大小，調(diào)整可移動(dòng)隔離欄的位置，改變道路車流方向，實(shí)時(shí)緩解該段道路某一方向的行駛流量，能夠有效緩解交通壓力。
文檔編號(hào)E01F15/10GK202976463SQ20122063810
公開日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月27日
發(fā)明者楊銀娟, 宋安軍 申請(qǐng)人:西安嘉樂世紀(jì)機(jī)電科技有限公司