專利名稱：一種具有排水功能的路緣石的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種具有排水功能的路緣石，特別適用于公路小縱坡或平坡路段以及市政道路兩側。
背景技術：
公路或市政道路兩側所用的路緣石多為原石或為混凝土制成，功能包括導向、連接和便于排水等。路緣石遭受干濕循環(huán)、車輛尾氣、凍融循環(huán)以及除冰鹽的綜合破壞，加上制作路緣石的混凝土質量低下，有些路緣石在使用I到3年就會發(fā)生表面漿體剝落，甚至整體崩塌。這就促使得建設單位采用原石加工路緣石，不僅成本高而且還浪費大量的不可再生的礦山資源。通常情況下，路面內的雨水沿著路緣石內側并沿道路長度方向流動，在有排水溝或集水井的位置排出路面范圍，大部分時間還是漫流在路面上，不僅降低了行車安全性還·提高了路面遭水毀的可能性。因此,需要研制一種具有排水功能的路緣石，減少雨水在路面上的停留時間，用以提高行車安全性，以及降低路面水毀的可能性。

實用新型內容本實用新型的任務在于解決現有技術中路緣石存在的技術缺陷，提供一種具有排水功能的路緣石。其技術解決方案是—種具有排水功能的路緣石，包括中空的路緣石本體，路緣石本體的橫斷面呈L型，其內腔也呈L型，內腔的中下部作為排水通道，在路緣石本體內側壁與路面頂面平齊的位置上開設有若干進水孔，所有進水孔在路緣石本體的長度方向上依次排布。上述內腔的底壁上有不少于2%的雙向橫坡。在上述雙向橫坡的底部設置有V型槽。上述內腔的腔壁有采取硅烷浸潰防腐處理方式形成的防腐層。本實用新型具有以下有益技術效果本實用新型將路緣石的功能進一步擴展，結構簡單、材料耐久，能夠減少雨水在路面上的停留時間，提高行車安全性，以及降低路面水毀的可能性。
以下結合附圖
與具體實施方式
對本實用新型作更進一步說明圖為本實用新型一種實施方式的結構原理示意圖。圖中1.路緣石本體，2.內腔，3.進水孔，4.內腔的底壁，5. V型槽，6.背部填土，7.外側填土，8.坐漿層，9.行車路面。
具體實施方式
參看附圖，在預制場預制路緣石本體1，可采用具有優(yōu)異的抗凍融循環(huán)、抗鹽凍能力以及極限延伸率的超高韌性水泥基材料預制，路緣石本體的內腔2也呈L型。上述內腔的底壁(底板)4有不小于2%的雙向橫坡，并在坡底處設置一個V型槽5，以保證排水通道內部盡量不積存粉塵等污物。在與行車路面頂面平齊的位置預留一定數量的進水孔3，進水孔3的底邊與路面頂面平齊，使路面上的雨水通過進水孔流入排水通道，并由排水通道沿道路長度方向排出。在路緣石本體I混凝土達到一定齡期(不早于28天)，對內腔2內壁實施硅烷浸潰處理，尤其是內腔的底壁4和V型槽5，用以在腔壁上形成硅烷層，硅烷浸潰后一定時間(不早于7天)，可運至現場實施安裝。上述硅烷層的設置有利于提高內腔腔壁的自潔能力。整平坐漿層8，將路緣石本體I輕輕的安放在坐漿層8上，調整坐漿層8的厚度，使進水孔3的底邊與行車路面9頂面平齊。待坐漿層8達到一定強度(不早于2天齡期)，進行路緣石背部填土 6和外側填土 7的施工。如此可完成具有排水功能的路緣石的現場安裝。上述方式中未述及的有關技術內容采取或借鑒已有技術即可實現。需要說明的是，在本說明書的教導下本領域技術人員還可以作出這樣或那樣的容易變化方式，諸如等同方式，或明顯變形方式。上述的變化方式均應在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種具有排水功能的路緣石，其特征在于包括中空的路緣石本體，路緣石本體的橫斷面呈L型，其內腔也呈L型，內腔的中下部作為排水通道，在路緣石本體內側壁與路面頂面平齊的位置上開設有若干進水孔，所有進水孔在路緣石本體的長度方向上依次排布。
2.根據權利要求1所述的一種具有排水功能的路緣石，其特征在于上述內腔的底壁上有不少于2%的雙向橫坡。
3.根據權利要求2所述的一種具有排水功能的路緣石，其特征在于在上述雙向橫坡的底部設置有V型槽。
4.根據權利要求1所述的一種具有排水功能的路緣石，其特征在于上述內腔的腔壁有采取硅烷浸潰防腐處理方式形成的防腐層。
專利摘要本實用新型公開了一種具有排水功能的路緣石，特征是包括中空的路緣石本體，路緣石本體的橫斷面呈L型，其內腔也呈L型，內腔的中下部作為排水通道，中央設V型槽，在路緣石本體內側壁與路面頂面平齊的位置上開設有若干進水孔，所有進水孔在路緣石本體的長度方向上依次排布。本實用新型將路緣石的功能進一步擴展，結構簡單、材料耐久，能夠減少雨水在路面上的停留時間，提高行車安全性，以及降低路面水毀的可能性。
文檔編號E01C11/22GK202830689SQ20122057870
公開日2013年3月27日 申請日期2012年11月5日 優(yōu)先權日2012年11月5日
發(fā)明者郭保林, 邵新鵬, 朱聚鵬, 李建生, 丁小杰, 程浩 申請人:山東高速青島公路有限公司, 青海力通工程咨詢有限公司