專利名稱：一種用于全液壓雙鋼輪壓路機的多功能閥的制作方法
技術領域：
—種用于全液壓雙鋼輪壓路機的多功能閥技術領域[0001]本實用新型涉及一種多功能閥，尤其是涉及一種用于全液壓雙鋼輪壓路機上的多功能閥。
背景技術：
[0002]目前，現(xiàn)有全液壓雙鋼輪壓路機液壓系統(tǒng)中，對于行走驅(qū)動系統(tǒng)、振動系統(tǒng)多采用泵控系統(tǒng)，通過變量柱塞泵的斜盤變量來進行容積調(diào)速，實現(xiàn)壓路機的前進、后退、換擋以及振動的啟停、大小振切換。用于雙鋼輪壓路機的控制閥不多，隨著壓路機的更多功能需求，目前用于功能控制的控制閥有停車&駐車制動閥、蟹行閥、單雙振控制閥、切邊控制 閥等，這些閥一般均采用單獨的控制閥元件，而實現(xiàn)相關的功能；[0003]上述的傳統(tǒng)的用于雙鋼輪液壓系統(tǒng)控制的功能閥塊，多是采用獨立的控制閥快， 或者個別功能疊加的組合閥塊，但總起來進都是結構功能比較單一，集成性不足，安裝空間和系統(tǒng)管路布置空間很受局限；同時故障點比較多且分散，同時可能也會存在成本高、服務維修性差等缺點。發(fā)明內(nèi)容[0004]本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種結構小巧、集成度高且成本低廉的一種用于全液壓雙鋼輪壓路機的多功能閥。[0005]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種用于全液壓雙鋼輪壓路機的多功能閥， 所述閥包含有集成在同一閥塊上的優(yōu)先閥、主溢流閥、三位四通電磁換向閥一、三位四通電磁換向閥二、雙向液壓鎖一、雙向液壓鎖二、兩位三通電磁閥、單向閥、過濾器、溢流閥和制動壓力開關，所述閥塊上設置有轉(zhuǎn)向泵出口 P、轉(zhuǎn)向器入口 PI、Hl串泵吸油口 PP、油箱接口 T、轉(zhuǎn)向器回油口 Tl、風扇馬達回油口 T2、優(yōu)先閥泄漏口 T3、蟹行油缸大腔接口 Al、蟹行油缸小腔接口 BI、切邊油缸大腔接口 A2、切邊油缸小腔接口 B2、減速機制動口 BR和轉(zhuǎn)向器LS 口 X，所述優(yōu)先閥上的進油口與轉(zhuǎn)向泵出口 P相連通，所述優(yōu)先閥上的彈簧腔泄漏口與優(yōu)先閥泄漏口 T3相連通，所述優(yōu)先閥上的Ls信號口與轉(zhuǎn)向器LS 口 X相連通，所述優(yōu)先閥上的CF 口與轉(zhuǎn)向器入口 Pl相連通，所述優(yōu)先閥上的EF 口與三位四通電磁換向閥一上的進油口相連通，所述三位四通電磁換向閥一上的出油口與雙向液壓鎖一上的進油口相連通，所述雙向液壓鎖一上的出油口與蟹行油缸大腔接口 Al和蟹行油缸小腔接口 BI相連通，所述三位四通電磁換向閥一上的回油口與三位四通電磁換向閥二上的進油口相連通，所述三位四通電磁換向閥二上的出油口與雙向液壓鎖二上的進油口相連通，所述雙向液壓鎖二上的出油口與切邊油缸大腔接口 A2和切邊油缸小腔接口 B2相連通，所述三位四通電磁換向閥二上的回油口與過濾器上的進油口相連通，所述兩位三通電磁閥上的進油口經(jīng)單向閥與過濾器上的進油口相連通，所述兩位三通電磁閥上的出油口與減速機制動口 BR和制動壓力開關相連通，所述兩位三通電磁閥上的回油口與油箱接口 T相連，所述油箱接口 T經(jīng)溢流閥與過濾器上的進油口相連通，所述轉(zhuǎn)向器回油口 Tl和風扇馬達回油口 T2分別與過濾器上的進油口相連通，所述轉(zhuǎn)向泵出口 P經(jīng)主溢流閥與過濾器上的進油口相連通，所述過濾器上的出油口與Hl串泵吸油口 PP相連通。[0006]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是[0007]本實用新型將優(yōu)先閥、主溢流閥、三位四通電磁換向閥一、三位四通電磁換向閥二、雙向液壓鎖一、雙向液壓鎖二、兩位三通電磁閥、單向閥、過濾器、溢流閥和制動壓力開關集成在一起，且各個閥閥均采用插裝閥，保證控制閥總成的結構緊湊、輕巧；本實用新型除轉(zhuǎn)向蟹行控制(和液壓機罩舉升)、制動拖車功能之外，最主要的功能是用轉(zhuǎn)向液壓統(tǒng)、風扇散熱系統(tǒng)的開式系統(tǒng)的回油為行走驅(qū)動、振動的閉式系統(tǒng)進行補油，這樣省去了閉式系統(tǒng)的補油泵和過濾器，降低液壓件成本，同時這樣的補油方式有有助于減小液壓油箱的容積，這樣既節(jié)省整機空間，又降持續(xù)節(jié)約成本(液壓油加注量減少)；因而與現(xiàn)有技術相比具有以下的突出優(yōu)點[0008]I、體積小、重量輕、安裝拆卸輕便。[0009]2、結構緊促、功能多、成本低。[0010]3、系統(tǒng)元件種類少、簡化液壓系統(tǒng)。4、管路、線路易集中布局、裝配。[0012]5、故障點集中、可診斷性強、維修性好。


[0013]圖I為本實用新型一種用于全液壓雙鋼輪壓路機的多功能閥的結構示意圖。[0014]其中[0015]優(yōu)先閥I、主溢流閥2、三位四通電磁換向閥一 3、三位四通電磁換向閥二 4、雙向液壓鎖一 5、雙向液壓鎖二 6、兩位三通電磁閥7、單向閥8、過濾器9、溢流閥10、制動壓力開關 11。
具體實施方式
[0016]參見圖1，本實用新型涉及的一種用于全液壓雙鋼輪壓路機的多功能閥，所述閥包含有集成在同一閥塊上的優(yōu)先閥I、主溢流閥2、三位四通電磁換向閥一 3、三位四通電磁換向閥二 4、雙向液壓鎖一 5、雙向液壓鎖二 6、兩位三通電磁閥7、單向閥8、過濾器9、溢流閥 10和制動壓力開關11，所述閥塊上設置有轉(zhuǎn)向泵出口 P、轉(zhuǎn)向器入口 P1、H1串泵吸油口 PP、 油箱接口 T、轉(zhuǎn)向器回油口 Tl、風扇馬達回油口 T2、優(yōu)先閥泄漏口 T3、蟹行油缸大腔接口 Al、 蟹行油缸小腔接口 BI、切邊油缸大腔接口 A2、切邊油缸小腔接口 B2、減速機制動口 BR和轉(zhuǎn)向器LS 口 X，所述優(yōu)先閥I上的進油口與轉(zhuǎn)向泵出口 P相連通，所述優(yōu)先閥I上的彈簧腔泄漏口與優(yōu)先閥泄漏口 T3相連通，所述優(yōu)先閥I的LS信號口與轉(zhuǎn)向器LS 口 X相連通，所述優(yōu)先閥I上的CF 口與轉(zhuǎn)向器入口 Pl相連通，所述優(yōu)先閥I上的EF 口與三位四通電磁換向閥一 3上的進油口相連通，所述三位四通電磁換向閥一 3上的出油口與雙向液壓鎖一 5上的進油口相連通，所述雙向液壓鎖一 5上的出油口與蟹行油缸大腔接口 Al和蟹行油缸小腔接口 BI相連通，所述三位四通電磁換向閥一 3上的回油口與三位四通電磁換向閥二 4上的進油口相連通，所述三位四通電磁換向閥二 4上的出油口與雙向液壓鎖二 6上的進油口相連通，所述雙向液壓鎖二 6上的出油口與切邊油缸大腔接口 A2和切邊油缸小腔接口 B2相連通，所述三位四通電磁換向閥二 4上的回油口與過濾器9上的進油口相連通， 所述兩位三通電磁閥7上的進油口經(jīng)單向閥8與過濾器9上的進油口相連通，所述兩位三通電磁閥7 上的出油口與減速機制動口 BR和制動壓力開關11相連通，所述兩位三通電磁閥7上的回油口與油箱接口 T相連，所述油箱接口 T經(jīng)溢流閥10與過濾器9上的進油口相連通，所述轉(zhuǎn)向器回油口 Tl和風扇馬達回油口 T2分別與過濾器9上的進油口相連通，所述轉(zhuǎn)向泵出口 P經(jīng)主溢流閥2與過濾器9上的進油口相連通，所述過濾器9上的出油口與Hl串泵吸油口 PP相連通。
權利要求1.一種用于全液壓雙鋼輪壓路機的多功能閥，其特征在于所述閥包含有集成在同一閥塊上的優(yōu)先閥(I)、主溢流閥(2)、三位四通電磁換向閥一(3)、三位四通電磁換向閥二(4)、雙向液壓鎖一(5)、雙向液壓鎖二(6)、兩位三通電磁閥(7)、單向閥(8)、過濾器(9)、溢流閥(10)和制動壓力開關(11)，所述閥塊上設置有轉(zhuǎn)向泵出口 P、轉(zhuǎn)向器入口 P1 、H1串泵吸油口 PP、油箱接口 T、轉(zhuǎn)向器回油口 Tl、風扇馬達回油口 T2、優(yōu)先閥泄漏口 T3、蟹行油缸大腔接口 Al、蟹行油缸小腔接口 BI、切邊油缸大腔接口 A2、切邊油缸小腔接口 B2、減速機制動口 BR和轉(zhuǎn)向器LS 口 X，所述優(yōu)先閥(I)上的進油口與轉(zhuǎn)向泵出口 P相連通，所述優(yōu)先閥I 上的彈簧腔泄漏口與優(yōu)先閥泄漏口 T3相連通，所述優(yōu)先閥(I)上的Ls信號口與轉(zhuǎn)向器LS 口 X相連通，所述優(yōu)先閥(I)上的CF 口與轉(zhuǎn)向器入口 Pl相連通，所述優(yōu)先閥(I)上的EF 口與三位四通電磁換向閥一(3)上的進油口相連通，所述三位四通電磁換向閥一(3)上的出油口與雙向液壓鎖一(5)上的進油口相連通，所述雙向液壓鎖一(5)上的出油口與蟹行油上缸大腔接口 Al和蟹行油缸小腔接口 BI相連通，所述三位四通電磁換向閥一(3)上的回油口與三位四通電磁換向閥二(4)上的進油口相連通，所述三位四通電磁換向閥二(4)上的出油口與雙向液壓鎖二(6)上的進油口相連通，所述雙向液壓鎖二(6)上的出油口與切邊油缸大腔接口 A2和切邊油缸小腔接口 B2相連通，所述三位四通電磁換向閥二(4)上的回油口與過濾器(9)上的進油口相連通，所述兩位三通電磁閥(7)上的進油口經(jīng)單向閥(8) 與過濾器(9)上的進油口相連通，所述兩位三通電磁閥(7)上的出油口與減速機制動口 BR 和制動壓力開關(11)相連通，所述兩位三通電磁閥(7)上的回油口與油箱接口 T相連，所述油箱接口 T經(jīng)溢流閥(10)與過濾器(9)上的進油口相連通，所述轉(zhuǎn)向器回油口 Tl和風扇馬達回油口 T2分別與過濾器(9)上的進油口相連通，所述轉(zhuǎn)向泵出口 P經(jīng)主溢流閥(2)與過濾器(9)上的進油口相連通，所述過濾器(9)上的出油口與Hl串泵吸油口 PP相連通。
專利摘要本實用新型涉及一種用于全液壓雙鋼輪壓路機的多功能閥，所述閥包含有集成在同一閥塊上的優(yōu)先閥(1)、主溢流閥(2)、三位四通電磁換向閥一(3)、三位四通電磁換向閥二(4)、雙向液壓鎖一(5)、雙向液壓鎖二(6)、兩位三通電磁閥(7)、單向閥(8)、過濾器(9)、溢流閥(10)和制動壓力開關(11)。本實用新型一種用于全液壓雙鋼輪壓路機的多功能閥，結構小巧、集成度高且成本低廉。
文檔編號E01C19/28GK202789810SQ20122042547
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月27日 優(yōu)先權日2012年8月27日
發(fā)明者宋鵬飛, 黃曉, 丁賽杰, 黃北京 申請人:柳工無錫路面機械有限公司