專利名稱：一種平交十字型或平交x型交叉路口系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及道路交通領(lǐng)域，是一種平交十字型或平交X型交叉路口系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著城市進(jìn)程不斷加快，城市車輛的不斷增加，城市道路擁堵狀況將越來越嚴(yán)重。交叉路口是車輛通行的瓶頸，雖然立體交叉路口能夠解決車輛通行擁堵問題，但立體交叉路口成本高，占用面積大，對(duì)已有道路改造難度高，因此立體交叉路口占比很小，不能有效解決交叉路口擁堵問題；平交路口則占據(jù)大量比例，平交路口的通行能力不足是導(dǎo)致堵車的一項(xiàng)重要原因；與所述交叉口相連的四個(gè)路段，按照逆時(shí)針方向依次分布有路段A、路段B、路段C、路段D ;在其中一組相對(duì)的兩個(gè)路段中的每個(gè)路段上，如路段B和路段D的每一個(gè)路段，車輛直行和機(jī)動(dòng)車輛左轉(zhuǎn)時(shí)，相鄰路段與直行車輛不相交的左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車輛能夠?qū)崿F(xiàn)同時(shí)左轉(zhuǎn)，從而提聞通行能力，減少等待時(shí)間，減少能源浪費(fèi)。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是解決在所述交叉口相連的四個(gè)路段，按照逆時(shí)針方向依次分布有路段A、路段B、路段C、路段D ;在其中一組相對(duì)的兩個(gè)路段中的每個(gè)路段上，如在路段B和路段D的每一個(gè)路段，車輛直行和機(jī)動(dòng)車輛左轉(zhuǎn)時(shí)，能夠解決相鄰路段與直行車輛不相交的左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車輛不能實(shí)現(xiàn)同時(shí)左轉(zhuǎn)的問題。從而節(jié)約通行時(shí)間，提高道路通行能力，并且此方案改造難度小、成本低、便于推廣。本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:一種平交十字型 或平交X型交叉路口系統(tǒng)，其特征在于:與所述交叉口相連的四個(gè)路段，按照逆時(shí)針方向依次分布有路段A、路段B、路段C、路段D ;路段B和路段D在同一直線上，路段A和路段C在同一直線上，該系統(tǒng)按照下述I)或2)進(jìn)行設(shè)置；I)、在路段B和路段D的每個(gè)路段上，直行出口車道和左轉(zhuǎn)出口車道不共道，a、路段D的直行出口車道數(shù)與左轉(zhuǎn)出口車道數(shù)之和不小于路段B直行進(jìn)口車道數(shù)與路段A左轉(zhuǎn)進(jìn)口車道數(shù)之和；b、路段B的直行出口車道數(shù)與左轉(zhuǎn)出口車道數(shù)之和不小于路段D直行進(jìn)口車道數(shù)與路段C左轉(zhuǎn)進(jìn)口車道數(shù)之和，在路段A和路段C上，將左轉(zhuǎn)后車輛緩沖區(qū)(6)設(shè)置在直行道(12)左邊相鄰的車道上，將左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)(15)設(shè)置在與左轉(zhuǎn)后車輛緩沖區(qū)(6)相鄰的另一個(gè)行車方向的車道上，在距離交叉路口一定距離處、同時(shí)具有左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)(15)和左轉(zhuǎn)后車輛緩沖區(qū)(6)的區(qū)域內(nèi)設(shè)置車輛變換路口(2)，在車輛變換路口(2)中間設(shè)置指揮左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車輛駛?cè)胱筠D(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)(15)的左轉(zhuǎn)紅綠燈(3)以及指揮左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車輛駛出左轉(zhuǎn)后車輛緩沖區(qū)￠)的右轉(zhuǎn)紅綠燈(4)，所述左轉(zhuǎn)紅綠燈(3)和所述右轉(zhuǎn)紅綠燈(4)背向設(shè)置；2)、在路段A和路段C的每個(gè)路段上，直行出口車道和左轉(zhuǎn)出口車道不共道，a、路段C的直行出口車道數(shù)與左轉(zhuǎn)出口車道數(shù)之和不小于路段A直行進(jìn)口車道數(shù)與路段D左轉(zhuǎn)進(jìn)口車道數(shù)之和；b、路段A的直行出口車道數(shù)與左轉(zhuǎn)出口車道數(shù)之和不小于路段C直行進(jìn)口車道數(shù)與路段B左轉(zhuǎn)進(jìn)口車道數(shù)之和；在路段B和路段D上，將左轉(zhuǎn)后車輛緩沖區(qū)(6)設(shè)置在直行道(12)左邊相鄰的車道上，將左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)(15)設(shè)置在與左轉(zhuǎn)后車輛緩沖區(qū)(6)相鄰的另一個(gè)行車方向的車道上，在距離交叉路口一定距離處、同時(shí)具有左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)(15)和左轉(zhuǎn)后車輛緩沖區(qū)￠)的區(qū)域內(nèi)設(shè)置車輛變換路口(2)，在車輛變換路口(2)中間設(shè)置指揮左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車輛駛?cè)胱筠D(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)(15)的左轉(zhuǎn)紅綠燈(3)以及指揮左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車輛駛出左轉(zhuǎn)后車輛緩沖區(qū)￠)的右轉(zhuǎn)紅綠燈(4)，所述左轉(zhuǎn)紅綠燈(3)和所述右轉(zhuǎn)紅綠燈(4)背向設(shè)置。設(shè)置左轉(zhuǎn)紅綠燈(3)為感應(yīng)信號(hào)燈，在左轉(zhuǎn)紅綠燈(3)的綠燈期間，當(dāng)左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)(15)的左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車輛排滿后自動(dòng)切換為紅燈，防止左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車輛堵塞交換路口(2)。如上一段I)所述，路段A的車輛向路段D左轉(zhuǎn)，路段B的車輛向路段A左轉(zhuǎn)；路段C的車輛向路段B左轉(zhuǎn)，路段D的車輛向路段C左轉(zhuǎn)；I)、在路段A和路段C上，左轉(zhuǎn)的機(jī)動(dòng)車輛按照時(shí)間順序先通過左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)(15)，然后通過所述交叉路口，在主紅綠燈(9)的控制下完成左轉(zhuǎn)；2)、在路段B和路段D上，左轉(zhuǎn)的機(jī)動(dòng)車輛按照時(shí)間順序從左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)道(16)通過所述交叉路口，在主紅綠燈(9)的控制下，進(jìn)入左轉(zhuǎn)后車輛緩沖區(qū)￠)。進(jìn)一步，在A路段和C路段上，左轉(zhuǎn)的車輛在所述左轉(zhuǎn)紅綠燈(3)的綠燈亮起時(shí)，按照時(shí)間順序由設(shè)置在變換路口(2)之前的左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)道(16)左轉(zhuǎn)駛?cè)胱筠D(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)(15)，在主紅綠燈(9)的左轉(zhuǎn)綠燈亮起時(shí)，左轉(zhuǎn)車輛按照時(shí)間順序從左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)(15)通過主交叉口完成左轉(zhuǎn)；2)、在B路段和D路段上，左轉(zhuǎn)的機(jī)動(dòng)車輛在主紅綠燈(9)的左轉(zhuǎn)綠燈亮起時(shí)，左轉(zhuǎn)的車輛按照時(shí)間順序從左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)道(16)進(jìn)入左轉(zhuǎn)后車輛緩沖區(qū)(6)，當(dāng)所述右轉(zhuǎn)紅綠燈(4)的綠燈亮起時(shí)，車輛按照時(shí)間順序由左轉(zhuǎn)后車輛緩沖區(qū)(6)通過交換路口(2)駛出完成左轉(zhuǎn)；所述直行出口車道和所述左轉(zhuǎn)出口車道的長度為距交叉口最近的停車線最少50米；所述變換路口(2)到交叉口的一定距離為距離交叉路口最近的停車線15-1000米；所述的直行道(12)、左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)道(16)、右轉(zhuǎn)道(7)、左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)(15)、左轉(zhuǎn)后車輛緩沖區(qū)(6)、主交叉路口左轉(zhuǎn)車道(14)、主交叉路口右轉(zhuǎn)道(13)為一條或一條以上車道。通過本發(fā)明的交叉路口，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛通行效率，節(jié)約通行時(shí)間，提高了道路通行能力。在平交十字交叉路口和X型交叉路口情況下，特別適用于雙方向六車道或雙方向六車道以上(右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車輛和直行車`輛共道的情況除外)的道路。

圖1是平交十字交叉路口或平交X型交叉路口在A路段和C路段上采用本發(fā)明方法所配置的紅綠燈及直行道(12)、左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)道(16)、右轉(zhuǎn)道(7)、左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)(15)、左轉(zhuǎn)后車輛緩沖區(qū)出)、主交叉路口左轉(zhuǎn)車道(14)、主交叉路口右轉(zhuǎn)道(13)、非機(jī)動(dòng)車道(11)、交換路口(2)、交換路口(2)的左轉(zhuǎn)停車線(I)、交換路口(2)的右轉(zhuǎn)停車線(5)以及信號(hào)燈位置的示意圖。圖2為相位簡(jiǎn)易示意圖。圖3為圖1中車輛在路段B到路段D單方向直行，路段B到路段A和路段A到路段D同時(shí)左轉(zhuǎn)的示意圖。圖4為圖1中車輛在路段B到路段D單方向直行，路段B到路段A和路段A到路段D同時(shí)左轉(zhuǎn)的另一張示意圖。圖5為圖1中車輛在路段B到路段D雙向直行的示意圖。圖6為圖1中車輛在路段D到路段B單方向直行，路段D到路段C和路段C到路段B同時(shí)左轉(zhuǎn)的示意圖。圖7為圖1中車輛在路段D到路段B單方向直行，路段D到路段C和路段C到路段B同時(shí)左轉(zhuǎn)的另一張示意圖。圖8為圖1中車輛在路段A到路段C雙方向直行時(shí)的示意圖。圖9為圖1中車輛在路段A到路段C雙方向直行時(shí)的另一張示意圖。圖10是平交十字交叉路口或平交X型交叉路口的傳統(tǒng)方案。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明。實(shí)施例:以路段B到路段D車輛單向直行、路段B到路段A左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車輛左轉(zhuǎn)和路段A到路段D左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車輛同時(shí)也左轉(zhuǎn)，以及路段D到路段B車輛單向直行、路段D到路段C左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車輛左轉(zhuǎn)和路段C到路段B左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車輛同時(shí)也左轉(zhuǎn)為例。參見圖1，如在A路段和C路段上，將左轉(zhuǎn)后車輛緩沖區(qū)(6)設(shè)置在直行道(12)左邊相鄰的車道上，將左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)(15)設(shè)置在與左轉(zhuǎn)后車輛緩沖區(qū)(6)相鄰的另一個(gè)行車方向的車道上，在距離交叉路口一定距離處、同時(shí)具有左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)(15)和左轉(zhuǎn)后車輛緩沖區(qū)
(6)的區(qū)域內(nèi)設(shè)置車輛變換路口(2)，在車輛變換路口(2)中間設(shè)置指揮左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車輛駛?cè)胱筠D(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)(15)的左轉(zhuǎn)紅綠燈(3)以及指揮左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車輛駛出左轉(zhuǎn)后車輛緩沖區(qū)(6)的右轉(zhuǎn)紅綠燈(4)，所述左轉(zhuǎn)紅綠燈(`3)和所述右轉(zhuǎn)紅綠燈(4)背向設(shè)置。參見圖2，為簡(jiǎn)易相位排序圖。1、參見圖3，路段B到路段D方向所述交叉路口紅綠燈(9)的直行和左轉(zhuǎn)綠燈亮起，路段A到路段C方向和路段B到路段D方向所述交叉路口紅綠燈(9)的左轉(zhuǎn)綠燈亮起；從Cl到c2人行道紅綠燈(8)綠燈亮起。C方向所述左轉(zhuǎn)紅綠燈(3)綠燈亮起。路段B到路段D單方向直行車輛通行，其它路段直行車輛停駛；路段A到路段C方向左轉(zhuǎn)車輛經(jīng)過所述交叉路口完成左轉(zhuǎn)；路段B到路段D方向左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車輛從左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)道(16)經(jīng)過所述交叉路口進(jìn)入左轉(zhuǎn)后車輛緩沖區(qū)￠)，路段C左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車輛經(jīng)過交換路口(2)進(jìn)入左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)(15);行人從Cl到c2方向經(jīng)過斑馬線(10)穿越馬路，A、B、C、D四個(gè)方向右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車輛避讓行人通行。2、參見圖4，路段B到路段D方向所述交叉路口紅綠燈(9)的直行為綠燈，路段A到路段C方向和路段B到路段D方向所述交叉路口紅綠燈(9)的左轉(zhuǎn)為綠燈；從Cl到c2人行道紅綠燈(8)為綠燈；C方向所述左轉(zhuǎn)紅綠燈(3)為綠燈；A方向所述左轉(zhuǎn)紅綠燈(3)紅燈亮起，A方向所述右轉(zhuǎn)紅綠燈(4)綠燈亮起。路段B到路段D單方向直行車輛通行，其它路段直行車輛停駛；路段A到路段C方向左轉(zhuǎn)車輛經(jīng)過所述交叉路口完成左轉(zhuǎn)；路段B到路段D方向左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車輛從左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)道(16)經(jīng)過所述交叉路口進(jìn)入左轉(zhuǎn)后車輛緩沖區(qū)￠)，當(dāng)A方向所述右轉(zhuǎn)紅綠燈(4)綠燈亮起后，左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車輛從左轉(zhuǎn)后車輛緩沖區(qū)(6)經(jīng)過交換路口(2)完成左轉(zhuǎn)；路段C左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車輛經(jīng)過交換路口(2)繼續(xù)進(jìn)入左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)(15);行人從Cl到c2方向經(jīng)過斑馬線(10)繼續(xù)穿越馬路，A、B、C、D四個(gè)方向右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車輛避讓行人通行。3、參見圖5，路段B到路段D方向所述交叉路口紅綠燈(9)的直行為綠燈；路段A至IJ路段C方向和路段B到路段D方向所述交叉路口紅綠燈(9)的左轉(zhuǎn)為紅燈；路段D到路段B方向所述交叉路口紅綠燈(9)的直行變?yōu)榫G燈；從(:1到c2、al到a2人行道紅綠燈(8)為綠燈；C方向所述左轉(zhuǎn)紅綠燈(3)為綠燈；A方向當(dāng)左轉(zhuǎn)后車輛緩沖區(qū)￠)的左轉(zhuǎn)車輛清空后，A方向所述右轉(zhuǎn)紅綠燈(4)轉(zhuǎn)為紅燈，A方向所述左轉(zhuǎn)紅綠燈(3)綠燈亮起。路段B到路段D雙方向直行車輛通行，其它路段直行車輛停駛；路段A到路段C方向和路段B到路段D方向左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車輛停駛；路段C左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車輛經(jīng)過交換路口(2)繼續(xù)進(jìn)入左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)(15)，路段A左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車輛在交換路口(2)的左轉(zhuǎn)紅綠燈(3)變?yōu)榫G燈時(shí)，路段A左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車輛開始經(jīng)過交換路口(2)進(jìn)入左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)(15)。行人從Cl到c2、al到a2方向經(jīng)過斑馬線(10)穿越馬路，A、B、C、D四個(gè)方向右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車輛避讓行人通行。4、參見圖6，路段B到路段D單方向所述交叉路口紅綠燈(9)的直行變?yōu)榧t燈；路段D到路段B單方向所述交叉路口紅綠燈(9)的直行為綠燈，路段D到路段B方向和路段C到路段A方向所述交叉路口紅綠燈(9)的左轉(zhuǎn)綠燈亮起；從Cl到c2人行道紅綠燈(8)轉(zhuǎn)為紅燈，從al到a2人行道紅綠燈(8)為綠燈，A方向所述左轉(zhuǎn)紅綠燈(3)為綠燈。路段D到路段B方向直行車輛通行，其它路段直行車輛停駛；路段C到路段A方向左轉(zhuǎn)車輛經(jīng)過所述交叉路口完成左轉(zhuǎn)；路段D到路段B方向左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車輛從左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)道(16)經(jīng)過所述交叉路口進(jìn)入左轉(zhuǎn)后車輛緩沖區(qū)￠)，路段A左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車輛經(jīng)過交換路口(2)進(jìn)入左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)(15);行人從al到a2方向經(jīng)過斑馬線(10)穿越馬路，A、B、C、D四個(gè)方向右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車輛避讓行人通行。5、參見圖7，路段D到路段B方向所述交叉路口紅綠燈(9)的直行為綠燈，路段C到路段A方向和路段D到路段B方向所述交叉路口紅綠燈(9)的左轉(zhuǎn)為綠燈；從&1到a2人行道紅綠燈(8)為綠燈；A方向所述左轉(zhuǎn)紅綠燈(3)為綠燈；C方向所述左轉(zhuǎn)紅綠燈(3)紅燈亮后，C方向所述右轉(zhuǎn)紅綠燈 (4)綠燈亮起。路段D到路段B單 方向直行車輛通行，其它路段直行車輛停駛；路段C到路段A方向左轉(zhuǎn)車輛經(jīng)過所述交叉路口完成左轉(zhuǎn)；路段D到路段B方向左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車輛從左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)道
(16)經(jīng)過所述交叉路口進(jìn)入左轉(zhuǎn)后車輛緩沖區(qū)￠)，當(dāng)C方向所述右轉(zhuǎn)紅綠燈(4)綠燈亮起后，左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車輛從左轉(zhuǎn)后車輛緩沖區(qū)(6)經(jīng)過交換路口(2)完成左轉(zhuǎn)；路段A方向左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車輛經(jīng)過交換路口(2)繼續(xù)進(jìn)入左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)(15);行人從al到a2方向經(jīng)過斑馬線
(10)繼續(xù)穿越馬路，A、B、C、D四個(gè)方向右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車輛避讓行人通行。6、參見圖8，路段A到路段C雙方向所述交叉路口紅綠燈(9)的直行變?yōu)榫G燈，其它路段直行車輛停駛；路段C到路段A方向和路段D到路段B方向所述交叉路口紅綠燈(9)的左轉(zhuǎn)變?yōu)榧t燈 ’從al到a2人行道紅綠燈(8)變?yōu)榧t燈；A方向所述左轉(zhuǎn)紅綠燈(3)為綠燈；C方向所述左轉(zhuǎn)紅綠燈(3)為紅燈，C方向所述右轉(zhuǎn)紅綠燈⑷為綠燈。Wbl到b2、dl到d2人行道紅綠燈(8)變?yōu)榫G燈。路段A到路段C雙方向直行車輛通行，其它路段直行車輛停駛；路段C到路段A方向和路段D到路段B方向左轉(zhuǎn)車輛停止左轉(zhuǎn)；進(jìn)入路段C左轉(zhuǎn)后車輛緩沖區(qū)￠)的左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車輛經(jīng)過交換路口(2)完成左轉(zhuǎn)；路段A方向左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車輛經(jīng)過交換路口(2)繼續(xù)進(jìn)入左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)(15);行人從bl到b2、dl到d2方向經(jīng)過斑馬線(10)穿越馬路，A、B、C、D四個(gè)方向右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車輛避讓行人通行。7、參見圖9，路段A到路段C雙方向所述交叉路口紅綠燈(9)的直行變?yōu)榫G燈，其它路段直行車輛停駛 ’從al到a2人行道紅綠燈(8)變?yōu)榧t燈；A方向所述左轉(zhuǎn)紅綠燈(3)為綠燈 <路段在進(jìn)入車輛緩沖區(qū)￠)的左轉(zhuǎn)車輛清空后，所述右轉(zhuǎn)紅綠燈(4)變?yōu)榧t燈，所述左轉(zhuǎn)紅綠燈⑶為綠燈；從bl到b2、dl到d2人行道紅綠燈⑶為綠燈。路段A到路段C雙方向直行車輛通行，其它路段直行車輛停駛；C路段在進(jìn)入車輛緩沖區(qū)出)的左轉(zhuǎn)車輛清空后，所述右轉(zhuǎn)紅綠燈(4)變?yōu)榧t燈后，左轉(zhuǎn)紅綠燈(3)為綠燈，左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車輛將通過交換路口(2)進(jìn)入左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)(15);路段A方向左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車輛經(jīng)過交換路口⑵繼續(xù)進(jìn)入左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)(15);行人從bl到b2、dl到d2方向經(jīng)過斑馬線(10)穿越馬路，A、B、C、D四個(gè)方向右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車輛避讓行人通行。通過上述1-7的步驟，完成整個(gè)循環(huán)。綜上所述，以上僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。`
權(quán)利要求1.一種平交十字型或平交X型交叉路口系統(tǒng)，其特征在于:與所述交叉口相連的四個(gè)路段，按照逆時(shí)針方向依次分布有路段A、路段B、路段C、路段D ;路段B和路段D在同一直線上，路段A和路段C在同一直線上，該系統(tǒng)按照下述I)或2)進(jìn)行設(shè)置；I)、在路段B和路段D的每個(gè)路段上，直行出口車道和左轉(zhuǎn)出口車道不共道，a、路段D的直行出口車道數(shù)與左轉(zhuǎn)出口車道數(shù)之和不小于路段B直行進(jìn)口車道數(shù)與路段A左轉(zhuǎn)進(jìn)口車道數(shù)之和；b、路段B的直行出口車道數(shù)與左轉(zhuǎn)出口車道數(shù)之和不小于路段D直行進(jìn)口車道數(shù)與路段C左轉(zhuǎn)進(jìn)口車道數(shù)之和，在路段A和路段C上，將左轉(zhuǎn)后車輛緩沖區(qū)(6)設(shè)置在直行道(12)左邊相鄰的車道上，將左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)(15)設(shè)置在與左轉(zhuǎn)后車輛緩沖區(qū)(6)相鄰的另一個(gè)行車方向的車道上，在距離交叉路口一定距離處、同時(shí)具有左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)(15)和左轉(zhuǎn)后車輛緩沖區(qū)(6)的區(qū)域內(nèi)設(shè)置車輛變換路口(2)，在車輛變換路口(2)中間設(shè)置指揮左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車輛駛?cè)胱筠D(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)(15)的左轉(zhuǎn)紅綠燈(3)以及指揮左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車輛駛出左轉(zhuǎn)后車輛緩沖區(qū)￠)的右轉(zhuǎn)紅綠燈(4)，所述左轉(zhuǎn)紅綠燈(3)和所述右轉(zhuǎn)紅綠燈(4)背向設(shè)置；2)、在路段A和路段C的每個(gè)路段上，直行出口車道和左轉(zhuǎn)出口車道不共道，a、路段C的直行出口車道數(shù)與左轉(zhuǎn)出口車道數(shù)之和不小于路段A直行進(jìn)口車道數(shù)與路段D左轉(zhuǎn)進(jìn)口車道數(shù)之和；b、路段A的直行出口車道數(shù)與左轉(zhuǎn)出口車道數(shù)之和不小于路段C直行進(jìn)口車道數(shù)與路段B左轉(zhuǎn)進(jìn)口車道數(shù)之和；在路段B和路段D上，將左轉(zhuǎn)后車輛緩沖區(qū)(6)設(shè)置在直行道(12)左邊相鄰的車道上，將左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)(15)設(shè)置在與左轉(zhuǎn)后車輛緩沖區(qū)(6)相鄰的另一個(gè)行車方向的車道上，在距離交叉路口一定距離處、同時(shí)具有左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)(15)和左轉(zhuǎn)后車輛緩沖區(qū)￠)的區(qū)域內(nèi)設(shè)置車輛變換路口(2)，在車輛變換路口(2)中間設(shè)置指揮左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車輛駛?cè)胱筠D(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)(15)的左轉(zhuǎn)紅綠燈(3)以及指揮左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車輛駛出左轉(zhuǎn)后車輛緩沖區(qū)￠)的右轉(zhuǎn)紅綠燈(4)，所述左轉(zhuǎn)紅綠燈(3)和所述右轉(zhuǎn)紅綠燈(4)背向設(shè)置。
2.按權(quán)利要求1所述的路口系統(tǒng)，所述左轉(zhuǎn)紅綠燈(3)為感應(yīng)紅綠燈。
3.按權(quán)利要求1所述的路口系統(tǒng)，所述直行出口車道和所述左轉(zhuǎn)出口車道的長度為距交叉口最近的停車線最少5 0米。
4.按權(quán)利要求1所述的路口系統(tǒng)，所述變換路口(2)到交叉口的一定距離為距離交叉路口最近的停車線15-1000米。
5.按權(quán)利要求1所述的路口系統(tǒng)，其特征在于:所述的直行道(12)、左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)道(16)、右轉(zhuǎn)道(7)、左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)(15)、左轉(zhuǎn)后車輛緩沖區(qū)(6)、主交叉路口左轉(zhuǎn)車道(14)、主交叉路口右轉(zhuǎn)道(13)為一條或一條以上車道。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種平交十字型或平交X型交叉路口系統(tǒng)，在與所述交叉口相連逆時(shí)針方向依次分布有路段A、路段B、路段C、路段D四個(gè)路段，在其中一組相對(duì)的兩個(gè)路段的每個(gè)路段上，直行出口車道和左轉(zhuǎn)出口車道不共道，將左轉(zhuǎn)后車輛緩沖區(qū)設(shè)置在直行道左邊相鄰的車道上，將左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)設(shè)置在與左轉(zhuǎn)后車輛緩沖區(qū)相鄰的另一個(gè)行車方向的車道上，在距離交叉路口一定距離處、同時(shí)具有左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)和左轉(zhuǎn)后車輛緩沖區(qū)的區(qū)域內(nèi)設(shè)置車輛變換路口，在車輛變換路口中間設(shè)置左轉(zhuǎn)紅綠燈以及右轉(zhuǎn)紅綠燈，所述左轉(zhuǎn)紅綠燈和所述右轉(zhuǎn)紅綠燈背向設(shè)置。通過上述路段設(shè)置，其中一組相對(duì)的兩個(gè)路段可同時(shí)實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)從而提高通行能力，減少等待時(shí)間，減少能源浪費(fèi)。
文檔編號(hào)E01C1/02GK202925407SQ20122027097
公開日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月11日
發(fā)明者何曉艷, 衛(wèi)向坡 申請(qǐng)人:何曉艷