專利名稱：一種海上托梁安裝校正器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種校正器，具體涉及一種用于海上托梁安裝的校正器。
背景技術(shù)：
在海上建造橋梁等工程中，要求將預(yù)留有三個(gè)直徑大約I. 5米孔洞的托梁吊裝到焊有牛腿的三個(gè)鋼管樁上，托 梁的尺寸為10米長，2. 2米寬，I. I米高，由于輪船的晃動(dòng)和風(fēng)力的影響，導(dǎo)致吊裝的時(shí)候無法準(zhǔn)確定位，浪費(fèi)很長的時(shí)間。

實(shí)用新型內(nèi)容實(shí)用新型目的本實(shí)用新型的目的在于提供一種方便海上托梁吊裝、節(jié)省吊裝時(shí)間的校正器。技術(shù)方案本實(shí)用新型所述的一種海上托梁安裝校正器，包括若干對(duì)引導(dǎo)支架、連接桿和支撐調(diào)節(jié)桿，所述成對(duì)的兩個(gè)引導(dǎo)支架的上端通過所述連接桿連接，下端通過所述支撐調(diào)節(jié)桿連接；所述各對(duì)引導(dǎo)支架通過設(shè)置在外側(cè)的卡合機(jī)構(gòu)均勻卡合在鋼管管樁的口端內(nèi)壁上，所述各引導(dǎo)支架位于鋼管管樁的口端以上部分設(shè)置有引導(dǎo)托梁安裝的傾斜部。進(jìn)一步完善上述技術(shù)方案，所述引導(dǎo)支架包括第一 10#槽鋼、第二 10#槽鋼、第三10#槽鋼和側(cè)壁鐵板，所述第一 10#槽鋼的底端與所述側(cè)壁鐵板的頂端呈鈍角焊接連接，所述第二 W#槽鋼的腰面與所述側(cè)壁鐵板的內(nèi)側(cè)面緊貼焊接，所述第二 10#槽鋼的頂端與第一 10#槽鋼的下端焊接連接，所述第三10#槽鋼的上端與所述第一 10#槽鋼的中部內(nèi)壁焊接連接，所述第三10#槽鋼與第二 10#槽鋼平行，所述第三10#槽鋼與第二 10#槽鋼的底端通過鋼片焊接連接，所述側(cè)壁鐵板的長度小于所述第二 10#槽鋼的長度。為了使所述海上托梁安裝校正器更好的固定在鋼管管樁的口端內(nèi)壁上，所述卡合機(jī)構(gòu)包括夾緊片、螺桿和螺母，所述夾緊片的上端鉚接固定在所述側(cè)壁鐵板上，所述夾緊片的下端內(nèi)側(cè)與所述螺桿的一端焊接，所述螺桿依次穿過設(shè)置在所述側(cè)壁鐵板、第二 10#槽鋼和第三10#槽鋼上的圓孔，所述螺桿在第二 10#槽鋼和第三10#槽鋼之間設(shè)置有螺母，當(dāng)所述海上托梁安裝校正器安裝在鋼管管樁的口端時(shí)，管樁壁卡合在加緊片和第二 10#槽鋼之間，通過旋轉(zhuǎn)二 10#槽鋼和第三10#槽鋼之間的螺母使夾緊片夾緊管樁壁。進(jìn)一步，所述支撐調(diào)節(jié)桿包括螺桿和螺母，所述每對(duì)引導(dǎo)支架的第三10#槽鋼的底端相對(duì)面上焊接有第一鋼管和第二鋼管，所述螺桿的兩端分別位于第一鋼管和第二鋼管內(nèi)，所述螺桿在第一鋼管和第二鋼管之間設(shè)置有螺母，通過旋轉(zhuǎn)該螺母使所述每對(duì)引導(dǎo)支架緊貼在鋼管管樁的內(nèi)壁上，所述第一鋼管和第二鋼管與對(duì)應(yīng)的第三10#槽鋼之間設(shè)置有加強(qiáng)管。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，縮短了整個(gè)吊裝過程的時(shí)間，為整個(gè)吊裝過程節(jié)約了人力，使整個(gè)操作過程人員更加安全。

[0009]圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于所述實(shí)施例。一種海上托梁安裝校正器，包括兩對(duì)引導(dǎo)支架I、兩個(gè)連接桿2和兩個(gè)支撐調(diào)節(jié)桿，所述成對(duì)的兩個(gè)引導(dǎo)支架I的上端通過所述連接桿2連接，下端通過所述支撐調(diào)節(jié)桿連接；所述各對(duì)引導(dǎo)支架I通過設(shè)置在外側(cè)的卡合機(jī)構(gòu)均勻卡合在鋼管管樁11的口端內(nèi)壁上，所述引導(dǎo)支架I包括第一 10#槽鋼3、第二 10#槽鋼4、第三10#槽鋼5和側(cè)壁鐵板6，所述第一 10#槽鋼3的底端與所述側(cè)壁鐵板6的頂端呈鈍角焊接連接，所述第二 10#槽鋼4的腰面與所述側(cè)壁鐵板6的內(nèi)側(cè)面緊貼焊接，所述第二 10#槽鋼4的頂端與第一 10#槽鋼3的下端焊接固定，所述第三10#槽鋼5的上端與所述第一 10#槽鋼3的中部內(nèi)壁焊接連接，所述第三10#槽鋼5與第二 10#槽鋼4平行，所述第三10#槽鋼5與第二 10#槽鋼4的底端通過鋼片焊接連接，所述側(cè)壁鐵板6的長度為所述第二 10#槽鋼4的長度的二分之
o所述卡合機(jī)構(gòu)包括夾緊片7、螺桿和螺母，所述夾緊片7的上端鉚接固定在所述側(cè)壁鐵板6上，所述夾緊片7的下端內(nèi)側(cè)與所述螺桿的一端焊接，所述螺桿依次穿過設(shè)置在所述側(cè)壁鐵板6、第二 10#槽鋼4和第三10#槽鋼5上的圓孔，所述螺桿在第二 10#槽鋼4和第三10#槽鋼5之間設(shè)置有螺母。所述支撐調(diào)節(jié)桿包括螺桿和螺母，所述每對(duì)引導(dǎo)支架的第三10#槽鋼的底端相對(duì)面上焊接有第一鋼管8和第二鋼管9，所述第二鋼管9的長度大于鋼管管樁11的半徑，所述螺桿的兩端分別位于第一鋼管8和第二鋼管9內(nèi)，所述螺桿在第一鋼管8和第二鋼管9之間設(shè)置有螺母，所述第一鋼管8和第二鋼管9與對(duì)應(yīng)的第三10#槽鋼5之間設(shè)置有加強(qiáng)鋼管10。該海上托梁安裝校正器安裝在鋼管管樁口端后，為了增加其整體結(jié)構(gòu)的可靠性，兩個(gè)連接桿2的交叉部用螺栓固定連接，兩個(gè)第二鋼管9之間用固定件連接。為了方便吊裝，所述海上托梁安裝校正器的兩個(gè)連接桿中位于上端的連接桿2中部上表面焊接有吊扣12。如上所述，盡管參照特定的優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)表示和表述了本實(shí)用新型，但其不得解釋為對(duì)本實(shí)用新型自身的限制。在不脫離所附權(quán)利要求定義的本實(shí)用新型的精神和范圍前提下，可對(duì)其在形式上和細(xì)節(jié)上作出各種變化。
權(quán)利要求1.一種海上托梁安裝校正器，其特征在于，包括若干對(duì)引導(dǎo)支架(I)、連接桿(2)和支撐調(diào)節(jié)桿，所述成對(duì)的兩個(gè)引導(dǎo)支架(I)的上端通過所述連接桿(2)連接，下端通過所述支撐調(diào)節(jié)桿連接；所述各對(duì)引導(dǎo)支架(I)通過設(shè)置在外側(cè)的卡合機(jī)構(gòu)均勻卡合在鋼管管樁的口端內(nèi)壁上，所述各引導(dǎo)支架(I)位于鋼管管樁的口端以上部分設(shè)置有引導(dǎo)托梁安裝的傾斜部。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的海上托梁安裝校正器，其特征在于，所述引導(dǎo)支架包括第一.10#槽鋼(3)、第二 10#槽鋼(4)、第三10#槽鋼(5)和側(cè)壁鐵板(6)，所述第一 10#槽鋼(3)的底端與所述側(cè)壁鐵板(6)的頂端呈鈍角焊接連接，所述第二 10#槽鋼(4)的腰面與所述側(cè)壁鐵板(6)的內(nèi)側(cè)面緊貼焊接，所述第二 10#槽鋼(4)的頂端與所述第一 10#槽鋼(3)的下端焊接連接，所述第三10#槽鋼(5)的上端與所述第一 10#槽鋼(3)的中部內(nèi)壁焊接連接，所述第三10#槽鋼(5)與第二 10#槽鋼(4)平行，所述第三10#槽鋼(5)與第二 10#槽鋼(4)的底端通過鋼片焊接連接，所述側(cè)壁鐵板(6)的長度小于所述第二 10#槽鋼(4)的長度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的海上托梁安裝校正器，其特征在于，所述卡合機(jī)構(gòu)包括夾緊片(7)、螺桿和螺母，所述夾緊片(7)的上端鉚接固定在所述側(cè)壁鐵板(6)上，所述夾緊片(7)的下端內(nèi)側(cè)與所述螺桿的一端焊接，所述螺桿依次穿過設(shè)置在所述側(cè)壁鐵板(6)、第二10#槽鋼(4)和第三10#槽鋼(5)上的圓孔，所述螺桿在所述第二 10#槽鋼(4)和第三10#槽鋼(5)之間設(shè)置有螺母。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的海上托梁安裝校正器，其特征在于，所述支撐調(diào)節(jié)桿包括螺桿和螺母，所述每對(duì)引導(dǎo)支架的第三10#槽鋼(5)的底端相對(duì)面上焊接有第一鋼管(8)和第二鋼管(9)，所述螺桿的兩端分別位于所述第一鋼管(8)和第二鋼管(9)內(nèi)，所述螺桿在所述第一鋼管(8)和第二鋼管(9)之間設(shè)置有螺母。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的海上托梁安裝校正器，其特征在于，所述第一鋼管(8)和第二鋼管(9)與對(duì)應(yīng)的第三10#槽鋼(5)之間設(shè)置有加強(qiáng)管(10)。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種海上托梁安裝校正器，包括若干對(duì)引導(dǎo)支架(1)、連接桿(2)和支撐調(diào)節(jié)桿，所述成對(duì)的兩個(gè)引導(dǎo)支架(1)的上端通過所述連接桿(2)連接，下端通過所述支撐調(diào)節(jié)桿連接；所述各對(duì)引導(dǎo)支架(1)通過設(shè)置在外側(cè)的卡合機(jī)構(gòu)均勻卡合在鋼管管樁的口端內(nèi)壁上，所述各引導(dǎo)支架(1)位于鋼管管樁的口端以上部分設(shè)置有引導(dǎo)托梁安裝的傾斜部；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，縮短了整個(gè)吊裝過程的時(shí)間，為整個(gè)吊裝過程節(jié)約了人力，使整個(gè)操作過程人員更加安全。
文檔編號(hào)E01D21/00GK202440760SQ20122004682
公開日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2012年2月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月14日
發(fā)明者孫園林, 彭愛慶, 蔣安輝, 黃德晏 申請(qǐng)人:南通建筑工程總承包有限公司