專利名稱：一種具備收集能量和減小顛簸的減速壟的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到機(jī)械、電子領(lǐng)域，是一種道路上應(yīng)用的使車輛減速行駛的減速壟，涉及機(jī)械裝置收集能量和減小車輛顛簸感的減速壟。
背景技術(shù)：
隨著車輛的急劇增加，道路上的車輛越來(lái)越多，交通事故也非常頻繁，交通安全顯得日益重要。為了建造一個(gè)安全的生活、交通環(huán)境，在城市道路出入口，學(xué)校，居民小區(qū)入口等需要車輛減速慢行的地段都設(shè)置了減速壟，迫使車輛減速慢行。在目前現(xiàn)有技術(shù)中，減速壟是橫向安裝在道路上的金屬或橡膠硬構(gòu)件隆起破臺(tái)，形狀一般為條狀，也有點(diǎn)狀的，可導(dǎo)致快速通過(guò)的車輛有明顯的顛簸感，使駕駛員駕駛車輛減速通行，起到安全和緩沖減速的作用。但是當(dāng)通過(guò)車輛以較快速度通行時(shí)，車身會(huì)產(chǎn)生較大震動(dòng)，對(duì)汽車造成較大的傷害，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引發(fā)交通事故，不利于車輛正常安全。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有減速壟應(yīng)用中的不足，本發(fā)明提供了一種既能通過(guò)機(jī)械裝置收集并轉(zhuǎn)換能量又能減小通過(guò)車輛的顛簸，達(dá)到安全減速通行的目的。一種具備收集能量和減小顛簸的減速壟，其包括有沿著道路寬度方向布置的多個(gè)減速壟機(jī)構(gòu)裝置I，道路碾壓能量收集裝置2和顯示屏3三部分；減速壟機(jī)構(gòu)裝置1、顯示屏3分別和道路碾壓能量收集裝置2相連；在減速壟機(jī)構(gòu)裝置I中，凸輪8在初始狀態(tài)下突出于道路的表面，在凸輪8的外表面覆蓋有用于警示的黑黃相間的橡膠帶12，其中凸輪8和棘輪7連接在中軸5上，凸輪8和可繞中軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，棘輪7與中軸5固定，凸輪8在中軸5的軸向上通過(guò)齒條9與棘輪7相連；凸輪8與地側(cè)面彈簧6相連，彈簧6拉緊凸輪8 ；道路碾壓能量收集裝置2中的發(fā)電機(jī)組通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與中軸5末端的嚙合齒輪10相連，發(fā)電機(jī)組連接到能量存儲(chǔ)裝置，能量存儲(chǔ)裝置連接到能量輸出裝置；顯示屏3與道路碾壓能量收集裝置2中的能量輸出裝置相連；顯示屏3顯示提示車道限速或警示標(biāo)語(yǔ)。所述減速壟與地面連接的部分設(shè)置了鋼防護(hù)層13，鋼防護(hù)層13與凸輪8之間墊有海綿緩沖層14。鋼防護(hù)層13和海綿緩沖層14能夠緩沖對(duì)凸輪的沖擊，增加本裝置的耐壓性能和壽命。 當(dāng)車輛通過(guò)本發(fā)明的減速壟時(shí)，凸輪8通過(guò)齒條9帶動(dòng)棘輪7按轉(zhuǎn)動(dòng)，棘輪7通過(guò)中軸5帶動(dòng)軸末端的嚙合齒輪10轉(zhuǎn)動(dòng),通過(guò)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連的發(fā)電機(jī)組將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能并存儲(chǔ)在道路碾壓能量收集裝置2中。本發(fā)明可以獲得如下有益效果本發(fā)明中的減速壟在外形設(shè)計(jì)上突破傳統(tǒng)，采用凸輪樣式，對(duì)駕駛員構(gòu)成常規(guī)減速壟坡臺(tái)效果，被碾壓過(guò)的凸輪與路面持平，減少車輛顛簸。本裝置表面覆蓋的黑黃相間的橡膠帶使本裝置具有與道路中的減速壟具有相同或者更強(qiáng)的視覺(jué)效果，同時(shí)可以防止石礫，垃圾以及雨水等進(jìn)入裝置內(nèi)部，增加裝置的可使用性。減速壟減速壟內(nèi)部的鋼防護(hù)層和海綿緩沖層可以在車輛通過(guò)本裝置時(shí)緩沖對(duì)凸輪的沖擊，海綿緩沖層可防止沙礫的進(jìn)入，使裝置持久耐用。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于通過(guò)減速裝置產(chǎn)生能量，支持顯示屏顯示信息，提醒駕駛員減速慢行，注意安全，其最大的優(yōu)點(diǎn)在于減少了對(duì)通過(guò)車輛的沖擊，使車輛平穩(wěn)通過(guò)，減少對(duì)車輛損害，既節(jié)約能源，低碳環(huán)保，又體現(xiàn)了減速設(shè)施中的人性化設(shè)計(jì)。


圖1減速壟主視圖
圖2減速裝置剖面視圖
圖3鋼防護(hù)層俯視圖
圖4減速壟俯視圖
圖5為圖3中1-1剖面圖
圖6為圖3中2-2剖面圖
圖7道路碾壓能量收集裝置內(nèi)部連接圖
圖中1-減速壟機(jī)構(gòu)裝置，2-道路碾壓能量收集裝置，3-顯示屏，4-路基，5-中軸，6-彈簧，7-棘輪，8-凸輪，9-齒條，10-嚙合齒輪，11-銷釘，12-橡膠帶，13-鋼防護(hù)層，14-海綿緩沖層。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
本發(fā)明附圖均為示意圖，參照?qǐng)D1、圖2、圖3，
本發(fā)明包括多個(gè)減速壟機(jī)構(gòu)裝置1，道路碾壓能量收集裝置2和顯示屏3三部分;減速壟機(jī)構(gòu)裝置1、顯示屏3分別和道路碾壓能量收集裝置2相連；
每一減速壟機(jī)構(gòu)裝置I的長(zhǎng)度可根據(jù)減速單元長(zhǎng)度決定。
在減速壟機(jī)構(gòu)裝置I中，凸輪8在初始狀態(tài)下突出于道路的表面，在凸輪8的外表
面覆蓋有用于警示的黑黃相間的橡膠帶12，其中凸輪8和棘輪7連接在中軸5上，凸輪8和可繞中軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，棘輪7與中軸5固定，凸輪8在中軸5的軸向上通過(guò)齒條9與棘輪7相連；凸輪8與地側(cè)面彈簧6相連，彈簧6拉緊凸輪8 ；道路碾壓能量收集裝置2中的發(fā)電機(jī)組通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與中軸5末端的嚙合齒輪10相連，發(fā)電機(jī)組連接到能量存儲(chǔ)裝置，能量存儲(chǔ)裝置連接到能量輸出裝置；顯示屏3與道路碾壓能量收集裝置2中的能量輸出裝置相連；顯示屏3顯示提示車道限速或警示標(biāo)語(yǔ)。所述減速壟與地面連接的部分設(shè)置了鋼防護(hù)層13，鋼防護(hù)層13與凸輪8之間墊有海綿緩沖層14。鋼防護(hù)層13和海綿緩沖層14能夠緩沖對(duì)凸輪的沖擊，增加本裝置的耐壓性能和壽命。減速壟機(jī)構(gòu)裝置I中的凸輪8通過(guò)彈簧6使之平衡狀態(tài)較路面抬起一定角度，其內(nèi)部的鋼防護(hù)層13通過(guò)銷釘12固定在路基4中，海綿緩沖層14通過(guò)粘稠劑黏著在鋼防護(hù)層13上，減小對(duì)凸輪8的沖擊。
由圖4、圖5、圖6、圖7可知，當(dāng)車輛通過(guò)本發(fā)明的減速壟時(shí)，凸輪8通過(guò)齒條9帶動(dòng)棘輪7按照?qǐng)D5中所示的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，棘輪7通過(guò)中軸5帶動(dòng)軸末端的嚙合齒輪10轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連的發(fā)電機(jī)組將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能并存儲(chǔ)在能量存儲(chǔ)器中，顯示屏3則從與之相連的道路碾壓能量收集裝置2中的能量輸出裝置獲得能量，顯示道路限速或者警示標(biāo)語(yǔ)；車輛通過(guò)本裝置后，凸輪8通過(guò)與路基4相連的彈簧6恢復(fù)到平衡狀態(tài)。車輛通過(guò)本發(fā)明減速壟時(shí)，可平穩(wěn)通過(guò)，無(wú)強(qiáng)烈顛簸，減少對(duì)汽車的損害；而顯示屏3通過(guò)顯示車道限速或警示標(biāo)語(yǔ)，提醒駕駛員減速慢行，注意安全。減速壟安裝方法將本發(fā)明減速壟橫向安裝在城市道路中，根據(jù)道路寬度確定需要安裝的減速單元，由減速單元長(zhǎng)度確定需安裝的減速裝置數(shù)目，本裝置表面覆蓋有橡膠帶，使其與道路中應(yīng)用的減速壟具有相同或更強(qiáng)烈的視覺(jué)效果，提示駕駛員減速慢行，注意安全。根據(jù)上述設(shè)計(jì)思路，可按以下例子進(jìn)行安裝例如，當(dāng)車道寬度為3 m時(shí)，沿車流方向設(shè)置每一個(gè)減速單元寬度為350mm，橫向長(zhǎng)度為500mm,每一減速裝置寬度為320mm,長(zhǎng)度為150mm,每一車道可排列6個(gè)減速單元,每一減速單元可排列3個(gè)減速裝置。減速壟內(nèi)部的鋼防護(hù)層長(zhǎng)寬根據(jù)減速裝置確定，通過(guò)銷釘固定在路基中。所有減速裝置通過(guò)同一中軸相連，車輛壓過(guò)某一減速壟裝置時(shí)，該減速壟裝置的凸輪帶動(dòng)棘輪運(yùn)動(dòng)，通過(guò)中軸帶動(dòng)其他減速壟裝置運(yùn)動(dòng)，通過(guò)中軸末端的嚙合齒輪，將產(chǎn)生的機(jī)械能傳遞給能量收集裝置轉(zhuǎn)化成電能，為顯示屏提供能量，提示道路限速或警示標(biāo)語(yǔ)。
權(quán)利要求
1.一種具備收集能量和減小顛簸的減速壟，其特征在于其包括有沿著道路寬度方向布置的多個(gè)減速壟機(jī)構(gòu)裝置(1)，道路碾壓能量收集裝置(2)和顯示屏(3)三部分；多個(gè)減速壟機(jī)構(gòu)裝置(I)、顯示屏(3 )均與道路碾壓能量收集裝置(2 )相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具備收集能量和減小顛簸的減速壟，其特征在于在減速壟機(jī)構(gòu)裝置(I)中，凸輪(8)在初始狀態(tài)下突出于道路的表面，在凸輪(8)的外表面覆蓋有用于警示的黑黃相間的橡膠帶(12)，其中凸輪(8)和棘輪(7)連接在中軸(5)上，凸輪(8) 和可繞中軸(5)轉(zhuǎn)動(dòng)，棘輪(7)與中軸(5)固定，凸輪(8)在中軸(5)的軸向上通過(guò)齒條(9) 與棘輪(7)相連；凸輪(8)與地側(cè)面彈簧(6)相連，彈簧(6)拉緊凸輪(8)；道路碾壓能量收集裝置(2)中的發(fā)電機(jī)組通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與中軸(5)末端的嚙合齒輪 (10)相連，發(fā)電機(jī)組連接到能量存儲(chǔ)裝置，能量存儲(chǔ)裝置連接到能量輸出裝置；顯示屏(3)與道路碾壓能量收集裝置(2)中的能量輸出裝置相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具備收集能量和防顛簸的減速壟的方法，其特征在于顯示屏(3)顯示提示車道限速或警示標(biāo)語(yǔ)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具備收集能量和減小顛簸的減速壟，其特征在于所述減速壟與地面連接的部分設(shè)置了鋼防護(hù)層(13)，鋼防護(hù)層(13)與凸輪(8)之間墊有海綿緩沖層(14)。
全文摘要
一種具備收集能量和減小顛簸的減速壟，涉及機(jī)械、電子領(lǐng)域。本發(fā)明包括有沿著道路寬度方向布置的多個(gè)減速壟機(jī)構(gòu)裝置(1)，道路碾壓能量收集裝置(2)和顯示屏(3)三部分；減速壟機(jī)構(gòu)裝置(1)、顯示屏(3)分別和道路碾壓能量收集裝置(2)相連；本發(fā)明減少了對(duì)通過(guò)車輛的沖擊，使車輛平穩(wěn)通過(guò)，減少對(duì)車輛損害，既節(jié)約能源，低碳環(huán)保，又體現(xiàn)了減速設(shè)施中的人性化設(shè)計(jì)。
文檔編號(hào)E01F9/047GK103015342SQ20121036120
公開(kāi)日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月25日
發(fā)明者石建軍, 劉亞飛, 吳旭 申請(qǐng)人:北京工業(yè)大學(xué), 北京宏德信智源信息技術(shù)有限公司