專利名稱：復(fù)合振動(dòng)式除冰雪鏟的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種復(fù)合振動(dòng)式除冰雪鏟，主要用于清理路面上的積雪，尤其適合清理目前普通機(jī)械式清雪鏟無(wú)能為力的壓實(shí)積雪和冰層，屬于路面鏟雪除冰機(jī)械領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前普通機(jī)械式推雪鏟已經(jīng)在冬季除雪工作中大量使用，這些雪鏟在清除路面浮雪時(shí)依靠鏟體自身重力形成對(duì)路面冰雪層的壓力，使鏟刃切斷并穿透浮雪層壓在路面上，雪鏟在車輛的推動(dòng)下，鏟刃將浮雪從路面剝離并推走，達(dá)到除雪目的。當(dāng)路面結(jié)冰時(shí)或者積雪被車輛壓實(shí)，這些普通機(jī)械雪鏟的鏟刃在被推動(dòng)沿路面向前滑行時(shí)，因?yàn)殓P體自重形成的對(duì)路面冰雪層的壓強(qiáng)小于冰雪層自身的抗壓強(qiáng)度，鏟刃就不能切斷并穿透冰雪層到達(dá)路面，鏟刃會(huì)被路面的冰層或壓實(shí)雪層墊起，在冰層和壓實(shí)雪上面滑行，只能清走冰層上表面 的浮雪，而堅(jiān)硬的冰層及壓實(shí)雪層卻無(wú)法被從路面剝離下，從而限制了這類雪鏟的使用范圍。路面結(jié)冰和壓實(shí)積雪很難除去，總結(jié)這些年來(lái)世界各地的冬季行車事故，因路面結(jié)冰造成的事故遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于路面積雪，也就是說(shuō)路面結(jié)冰危害更大。因此發(fā)明一種使用范圍較廣，既像普通推雪鏟一樣能夠清理掉路面浮雪，又能夠有效除去冰層和壓實(shí)雪層的機(jī)械就很有必要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是要提供一種由振動(dòng)器產(chǎn)生豎直方向上下的激振力，產(chǎn)生的激振力大于路面冰雪的抗壓力，從而來(lái)破壞路面冰層及壓實(shí)雪層；同時(shí)通過(guò)水平振動(dòng)偏心軸的旋轉(zhuǎn)，使鏟刃產(chǎn)生前后往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使豎直方向上的力對(duì)路面的某一區(qū)域產(chǎn)生多次沖擊，達(dá)到更好的除冰雪效果，同時(shí)又具有一定的水平方向的沖擊力，起一定的從水平方向剝離冰雪的作用。本除冰雪鏟振動(dòng)的形式為豎直方向上的激振力加水平方向的激振力同時(shí)作用，因此稱之為復(fù)合振動(dòng)式除冰雪鏟。為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是
所述的復(fù)合振動(dòng)式除冰雪鏟是由鏟板I、振動(dòng)器2、上連桿組合3、下連桿組合4、上支撐 座5、橡膠減震器6、下支撐座7、機(jī)架8、增壓彈簧9、轉(zhuǎn)動(dòng)體10、轉(zhuǎn)向油缸11、轉(zhuǎn)軸12、弧形壓板13、車輛懸掛推動(dòng)板14、避障翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)15、水平振動(dòng)偏心軸16組成，其特征是振動(dòng)器2固定在鏟板I上，上連桿組合3 —端通過(guò)銷軸28與鏟板I鉸接，另一端與上支撐座5鉸接，并通過(guò)橡膠減震器6機(jī)架8緊固在一起，下連桿組合4 一端通過(guò)銷軸28與鏟板I鉸接，另一端通過(guò)水平偏心軸16、軸承29、下支撐座7及橡膠減震器6與機(jī)架8相連接，故由鏟板
I、上連桿組合3、下連桿組合4、上支撐座5、下支撐座7、橡膠減震器6及機(jī)架8構(gòu)成四連桿機(jī)構(gòu)，可以將以上特征的N個(gè)復(fù)合振動(dòng)式除冰雪鏟組合連在一起使用，機(jī)架8通過(guò)銷軸32與轉(zhuǎn)動(dòng)體10及水平轉(zhuǎn)向油缸11鉸接，水平轉(zhuǎn)向油缸11的另一端與轉(zhuǎn)動(dòng)體10鉸接，而轉(zhuǎn)動(dòng)體10的另一端通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸12、弧形壓板13安裝在車輛懸掛推動(dòng)板14上。所述的復(fù)合振動(dòng)除冰雪鏟中，振動(dòng)器2由上箱體26、下箱體27、偏心軸組合機(jī)構(gòu)、動(dòng)力源21組成，上箱體26和下箱體27用螺栓連接在一起，并固定在鏟板I上。所述的復(fù)合振動(dòng)除冰雪鏟中，振動(dòng)器2的偏心軸組合機(jī)構(gòu)包括至少二種組成形式第一種偏心振動(dòng)軸17上固定有齒輪19，偏心振動(dòng)軸18上固定有齒輪20，偏心軸17與動(dòng)力源21相連接，兩個(gè)偏心軸上分別安裝有齒輪、兩齒輪相嚙合，其中一個(gè)偏心軸上裝有動(dòng)力源，安裝時(shí)將偏心振動(dòng)軸置于同一水平面上，將偏心部分對(duì)稱安裝；第二種一根偏心振動(dòng)軸17直接與動(dòng)力源21相連接。所述的復(fù)合振動(dòng)除冰雪鏟中，偏心振動(dòng)軸17和偏心振動(dòng)軸18包括至少二種組成形式第一種偏心振動(dòng)軸17和偏心振動(dòng)軸18上可以再分別套上沿偏心振動(dòng)軸17和偏心振動(dòng)軸18外表面轉(zhuǎn)動(dòng)的偏心套22，在偏心振動(dòng)軸上裝有可以繞偏心軸轉(zhuǎn)動(dòng)的偏心套，通過(guò)改變偏心套的偏心重心與偏心振動(dòng)軸的偏心重心的相對(duì)位置來(lái)改變振動(dòng)器所產(chǎn)生的激振力的大小，達(dá)到振幅可調(diào)的目的；第二種不帶偏心套的偏心振動(dòng)軸17和偏心振動(dòng)軸18。所述的復(fù)合振動(dòng)除冰雪鏟中，偏心振動(dòng)軸17、18套上偏心套22包括至少二種組合方式第一種偏心振動(dòng)軸17和偏心振動(dòng)軸18上有固定銷23，偏心套22上有直滑槽；第二 種偏心振動(dòng)軸17和偏心振動(dòng)軸18上有固定銷23，在兩端裝有擋板24，擋板25，偏心套22上有斜滑槽。所述的復(fù)合振動(dòng)除冰雪鏟中，水平偏心軸16由兩處同心旋轉(zhuǎn)支撐軸徑和兩處偏心旋轉(zhuǎn)支撐軸徑組成，同心軸徑通過(guò)軸承下支撐座7與機(jī)架8相連接，偏心軸徑通過(guò)軸承33與下連桿組合4相連接，水平偏心軸16由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的，該軸安裝在軸承及下支撐座7上，通過(guò)橡膠減震器6安裝在機(jī)架上，該軸上裝有下連桿組合4，下連桿組合4的另一端與鏟板I鉸接，水平方向的振動(dòng)可以保證豎向激振力相對(duì)路面的某一點(diǎn)重復(fù)多次沖擊，同時(shí)又具有一定的水平方向的沖擊力，起一定的從水平方向剝離冰雪的作用。所述的復(fù)合振動(dòng)除冰雪鏟中，由鏟板I、柱銷28、上連桿組合3、上支撐座5、橡膠減震器6、下連桿組合4、水平振動(dòng)偏心軸16、軸承29、機(jī)架8等組成了四連桿機(jī)構(gòu)，此機(jī)構(gòu)起路面仿型和二次避障的作用。上連桿組合(3)或者下連桿組合(4)的構(gòu)成形式為左右兩個(gè)水平位置的連桿通過(guò)位于兩個(gè)連桿之間的連接板、連接片、連接管、連接條、連接柱剛性連接在一起，它們之間的連接方式可以是焊接、螺栓連接、整體鑄造，構(gòu)成一個(gè)零部件。所述的復(fù)合振動(dòng)除冰雪鏟中，旋轉(zhuǎn)軸12置于轉(zhuǎn)動(dòng)體10的上端，轉(zhuǎn)動(dòng)體10可繞旋轉(zhuǎn)軸12左右擺動(dòng)一定角度，兩個(gè)弧形壓板13控制轉(zhuǎn)動(dòng)體的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍。所述的復(fù)合振動(dòng)除冰雪鏟中，N個(gè)復(fù)合振動(dòng)式除冰雪鏟組合連接在一起使用，N為大于等于I的自然數(shù)，機(jī)架8在水平延長(zhǎng)方向上焊成一體，成為一個(gè)大機(jī)架，將相鄰兩個(gè)鏟的兩根水平振動(dòng)偏心軸16的左右軸頭通過(guò)聯(lián)軸器30連接在一起，依此類推，使每個(gè)鏟的水平振動(dòng)偏心軸同步旋轉(zhuǎn)。所述的復(fù)合振動(dòng)除冰雪鏟，轉(zhuǎn)動(dòng)體10的一端由旋轉(zhuǎn)軸12及弧形壓板13安裝在車輛懸掛推動(dòng)板14上，另一端由銷軸通過(guò)轉(zhuǎn)向油缸11與機(jī)架8鉸接。所述的復(fù)合振動(dòng)除冰雪鏟中，轉(zhuǎn)向油缸11 一端與機(jī)架8鉸接；另一端與轉(zhuǎn)動(dòng)體10鉸接。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是
I)豎直方向的激振力為高頻小振幅振動(dòng)力，能夠破壞冰層，但又不破壞路面；2)水平方向的振動(dòng)可以保證豎向激振力相對(duì)路面的某一點(diǎn)重復(fù)多次沖擊，同時(shí)又具有一定的水平方向的沖擊力，起一定的從水平方向剝離冰雪的作用；
3)有橡膠減震器的隔振作用，不會(huì)將振動(dòng)力傳遞給后部連接的車輛；
4)四連桿組合機(jī)構(gòu)仿形、避障效果較好；
5)四連桿組合機(jī)構(gòu)整體剛度好，抗側(cè)向力大，機(jī)構(gòu)耐用；
6)偏置式旋轉(zhuǎn)軸12的采用進(jìn)一步提高了路面仿形效果。


圖I是本復(fù)合振動(dòng)式除冰雪鏟的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本復(fù)合振動(dòng)式除冰雪鏟的俯視示意圖。圖3是A—A剖面圖。圖4是振動(dòng)器2的正立面示意圖。圖5是振動(dòng)器2的側(cè)立面示意圖。圖6是振動(dòng)器2的F— F剖面(下箱體27、偏心軸組合機(jī)構(gòu)暨內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖)。圖7是偏心振動(dòng)軸17或18單個(gè)軸的正立面示意圖。圖8是偏心振動(dòng)軸17或18單個(gè)軸的B— B剖面示意圖。圖9是偏心振動(dòng)軸17和偏心振動(dòng)軸18構(gòu)成偏心軸組合機(jī)構(gòu)的正立面示意圖。圖10是偏心振動(dòng)軸17和偏心振動(dòng)軸18構(gòu)成偏心軸組合機(jī)構(gòu)的俯視示意圖。圖11是C-C剖面，當(dāng)偏心振動(dòng)軸17和偏心振動(dòng)軸18構(gòu)成偏心軸組合機(jī)構(gòu)豎直方向力相抵消的狀態(tài)之一。圖12是C-C剖面，當(dāng)偏心振動(dòng)軸17和偏心振動(dòng)軸18構(gòu)成偏心軸組合機(jī)構(gòu)豎直方向向下的力相疊加的狀態(tài)。圖13是C-C剖面，當(dāng)偏心振動(dòng)軸17和偏心振動(dòng)軸18構(gòu)成偏心軸組合機(jī)構(gòu)豎直方向向上的力相疊加的狀態(tài)。圖14是偏心振動(dòng)軸17和偏心振動(dòng)軸18加偏心套22的正立面示意圖。 圖15是E^D剖面，即偏心振動(dòng)軸17和偏心振動(dòng)軸18加偏心套22的剖面示意圖。圖16是偏心振動(dòng)軸17和偏心振動(dòng)軸18加偏心套22的第一種連接方式俯視示意圖。圖17是偏心振動(dòng)軸17和偏心振動(dòng)軸18加偏心套22后軸與套的偏心力疊加示意圖。圖18是偏心振動(dòng)軸17和偏心振動(dòng)軸18加偏心套22后軸與套的偏心力相減示意圖。圖19是偏心振動(dòng)軸17和偏心振動(dòng)軸18加偏心套22的第二種連接方式俯視示意圖。圖20是K向立面圖，即偏置旋轉(zhuǎn)軸式路面仿形機(jī)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合

本發(fā)明的具體實(shí)施方式
。如圖I所示，本發(fā)明的復(fù)合振動(dòng)除冰雪鏟包括鏟體1，固定在鏟體I上的振動(dòng)器
2。鏟體I通過(guò)銷軸28分別與上連桿組合3及下連桿組合4鉸接。上連桿組合3的另一端與上支撐座5鉸接，上支撐座5與橡膠減震器6連接，橡膠減震器6又與機(jī)架8連接。下連桿組合4的另一端通過(guò)軸承29與水平振動(dòng)偏心軸16，水平振動(dòng)偏心軸16通過(guò)軸承與下支撐座7連接，下支撐座7與橡膠減震器緊固連接，橡膠減震器6與機(jī)架8緊固在一起。這樣就由鏟板I、上連桿組合3、下連桿組合4、上支撐座5、下支撐座7、橡膠減震器6、水平振動(dòng)偏心軸16及機(jī)架8構(gòu)成了四連桿機(jī)構(gòu)和水平振動(dòng)機(jī)構(gòu)。本發(fā)明設(shè)有后翻避障裝置15，如圖1，當(dāng)鏟刃35遇到障礙物時(shí)，后翻避障裝置會(huì)繞銷軸32后翻轉(zhuǎn)。同時(shí)鏟刃、鏟體會(huì)在四連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)下克服增壓彈簧9的拉力后，平行向上移動(dòng)，從而得到較好的避障效果。如圖3所示，水平振動(dòng)機(jī)構(gòu)是由液壓馬達(dá)(或用電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī))驅(qū)動(dòng)水平振動(dòng)偏心軸繞下支撐座7中的軸承33的中心線旋轉(zhuǎn)。在水平振動(dòng)偏心軸16的帶動(dòng)下連桿組合4的 一端以軸承29的中心線圍繞軸承33的中心線旋轉(zhuǎn)，由于該軸是偏心軸，偏心量為8，故當(dāng)偏心軸繞軸承33的軸線旋轉(zhuǎn)時(shí)，安裝在軸承29位置的下連桿組合水平方向會(huì)產(chǎn)生2 6的位移。所以當(dāng)水平振動(dòng)偏心軸旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生水平的激振力。本發(fā)明中的振動(dòng)器2是由上箱體26、下箱體27、偏心振動(dòng)軸組合機(jī)構(gòu)及動(dòng)力源21所組成的。振動(dòng)器2安裝在鏟板I上。偏心振動(dòng)軸組合機(jī)構(gòu)有多種形式，下面分別敘述之。如圖4、5、6、7、9、10所示，該組合機(jī)構(gòu)由偏心軸17、偏心軸18上分別安裝齒輪19、20，齒輪19、20相嚙合，偏心軸上安裝動(dòng)力源21，動(dòng)力源21可以使液壓馬達(dá)、電動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)或其他發(fā)動(dòng)機(jī)。如圖4、5、6、9、10、11、12、13所示，兩偏心軸安裝在同一水平面上，偏心部位對(duì)稱安裝，當(dāng)偏心軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，水平方向的激振力相互抵消。而鉛垂方向的激振力是疊加的。如圖14、15、17、18所示，該機(jī)構(gòu)中有偏心軸17、18，分別安裝有齒輪19、20 ;固定銷23以及帶有直滑槽并能繞偏心軸旋轉(zhuǎn)的偏心套22.通過(guò)偏心軸17、18的順時(shí)針或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，使偏心套22的偏心重心與偏心振動(dòng)軸17、18的偏心重心相對(duì)位置發(fā)生改變，從而使偏心振動(dòng)軸17、18產(chǎn)生的激振力和偏心套22產(chǎn)生的激振力相加或相減，從而改變振動(dòng)器2的激振力的大小,達(dá)到激振力可調(diào)的目的。在如上所述的機(jī)構(gòu)中，當(dāng)偏心振動(dòng)軸17順時(shí)針旋轉(zhuǎn),偏心振動(dòng)軸18逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，偏心套22與偏心振動(dòng)軸17和18的摩擦力不足以帶動(dòng)偏心套22同步旋轉(zhuǎn)，偏心套22與偏心振動(dòng)軸17、18沿直滑槽發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，直到固定銷23頂住直滑槽的一端邊緣，使得偏心套22與偏心軸17和18相對(duì)靜止，同步旋轉(zhuǎn)。如圖16、17所示，此時(shí)偏心套的激振力與偏心軸的激振力疊加，振動(dòng)器可獲得最大的激振力。反之，如圖16、18所示，當(dāng)偏心軸17逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，偏心軸18順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，固定銷23頂住直槽的另一側(cè)邊緣，此時(shí)偏心套22的激振力與偏心軸17、18的激振力相互抵消，使振動(dòng)器2的激振力為最小。將如上所述的機(jī)構(gòu)中的直滑槽改為螺旋滑槽，并在兩端加上擋板24和25，如圖19所示當(dāng)偏心套17順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，偏心軸18逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，偏心套22與偏心軸17、18的摩擦力不足以帶動(dòng)偏心套22同步旋轉(zhuǎn)時(shí)，偏心套22沿螺旋槽轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)偏心套22沿軸線向右運(yùn)動(dòng)，當(dāng)偏心套22右端與擋板25左端接觸時(shí)，偏心套22與偏心軸17、18同步旋轉(zhuǎn)，此時(shí)為激振力疊加，激振力最大。反之，當(dāng)偏心軸17逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，偏心軸18順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，偏心套22沿軸線向左運(yùn)動(dòng)，當(dāng)偏心套22左端與擋板24右端接觸時(shí)，偏心套22與偏心軸17、18同步旋轉(zhuǎn)。此時(shí)為激振力相減，激振力最小。如圖7、8所示，偏心軸17上直接連接動(dòng)力源21，動(dòng)力源21旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)偏心軸17旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生激振力。本機(jī)械設(shè)置了路面仿形裝置,如圖20所示,該機(jī)構(gòu)是轉(zhuǎn)動(dòng)體10帶動(dòng)伊刃35繞旋轉(zhuǎn)軸12轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使鏟刃35能按路面的情況自動(dòng)呈一定的傾斜角度，達(dá)到仿形目的。將旋轉(zhuǎn)軸12置于轉(zhuǎn)動(dòng)體10的上方更有利于整機(jī)的仿形轉(zhuǎn)動(dòng)。兩塊弧形壓板13有效地控制了轉(zhuǎn)動(dòng)體10的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍。本復(fù)合振動(dòng)式除冰雪鏟通過(guò)車輛懸掛推動(dòng)板14連接在汽車、拖拉機(jī)、裝載機(jī)等動(dòng)力行走車輛的前部，并由這些動(dòng)力機(jī)械為其振動(dòng)提供源動(dòng)力。當(dāng)路面積雪為浮雪時(shí)，不需要對(duì)路面積雪施加激振力時(shí)，可以像普通機(jī)械雪鏟一樣做推雪鏟使用。當(dāng)路面結(jié)冰或有壓實(shí)雪時(shí)，啟動(dòng)振動(dòng)器2和水平偏心軸16，振動(dòng)器2內(nèi)的偏心軸旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生大于路面冰雪抗壓力的豎向激振力來(lái)破壞路面冰層及壓實(shí)雪層；同時(shí)通過(guò)水平方向上偏心軸16的旋轉(zhuǎn)，在水平方向上推動(dòng)鏟刃在路面上前后往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使豎直激振力對(duì)路 面某一點(diǎn)實(shí)現(xiàn)前后往復(fù)多次作用，達(dá)到更好的除冰雪效果的機(jī)械。振動(dòng)器2和水平偏心軸16可以分開(kāi)單獨(dú)啟動(dòng)使用，需要哪個(gè)啟動(dòng)哪個(gè)，互相不影響。如圖2，為更好的處理地面凹凸不平的冰雪，將N個(gè)復(fù)合振動(dòng)式除冰雪鏟組合在一起使用，可以達(dá)到更好的路面仿形及避障效果，實(shí)用價(jià)值更大，圖2就是將3個(gè)復(fù)合振動(dòng)式除冰雪鏟組合在一起使用的示意圖。
權(quán)利要求
1.復(fù)合振動(dòng)式除冰雪鏟是由鏟板(I)、振動(dòng)器(2)、上連桿組合(3)、下連桿組合(4)、上支撐座(5)、橡膠減震器(6)、下支撐座(7)、機(jī)架(8)、增壓彈簧(9)、轉(zhuǎn)動(dòng)體(10)、轉(zhuǎn)向油缸(11)、轉(zhuǎn)軸(12)、弧形壓板(13)、車輛懸掛推動(dòng)板(14)、避障翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(15)、水平振動(dòng)偏心軸(16)組成，其特征是振動(dòng)器(2)固定在鏟板⑴上，上連桿組合(3) —端通過(guò)銷軸(28) 與鏟板(I)鉸接，另一端與上支撐座(5)鉸接，并通過(guò)橡膠減震器(6)與機(jī)架(8)緊固在一起，下連桿組合(4) 一端通過(guò)銷軸(28)與鏟板(I)鉸接，另一端通過(guò)水平偏心軸(16)、軸承 (29)、下支撐座(7)及橡膠減震器(6)與機(jī)架(8)相連接，故由鏟板(I)、上連桿組合(3)、 下連桿組合(4)、上支撐座(5)、下支撐座(7)、橡膠減震器(6)及機(jī)架(8)構(gòu)成四連桿機(jī)構(gòu)， 可以將以上特征的N個(gè)復(fù)合振動(dòng)式除冰雪鏟組合連在一起使用，機(jī)架(8)通過(guò)銷軸(32)與轉(zhuǎn)動(dòng)體(10)及水平轉(zhuǎn)向油缸(11 )鉸接，水平轉(zhuǎn)向油缸(11 )的另一端與轉(zhuǎn)動(dòng)體(10 )鉸接，而轉(zhuǎn)動(dòng)體(10)的另一端通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸(12)、弧形壓板(13)安裝在車輛懸掛推動(dòng)板上。
2.如權(quán)利要求書I所述的復(fù)合振動(dòng)式除冰雪鏟，具有如下特征振動(dòng)器(2)由上箱體 (26),下箱體(27)、偏心軸組合機(jī)構(gòu)、動(dòng)力源(21)組成，上箱體(26)和下箱體(27)用螺栓連接在一起，并固定在鏟板(I)上。
3.如權(quán)利要求書2所述的復(fù)合振動(dòng)式除冰雪鏟，具有如下特征振動(dòng)器(2)的偏心軸組合機(jī)構(gòu)包括二種組成形式第一種偏心振動(dòng)軸(17)上固定有齒輪(19)，偏心振動(dòng)軸 (18)上固定有齒輪(20)，偏心軸(17)與動(dòng)力源(21)相連接；第二種一根偏心振動(dòng)軸(17) 直接與動(dòng)力源(21)相連接。
4.如權(quán)利要求書3所述的復(fù)合振動(dòng)式除冰雪鏟，具有如下特征偏心振動(dòng)軸(17)和偏心振動(dòng)軸(18)包括二種組成形式第一種偏心振動(dòng)軸(17)和偏心振動(dòng)軸(18)上可以再分別套上沿偏心振動(dòng)軸(17)和偏心振動(dòng)軸(18)外表面轉(zhuǎn)動(dòng)的偏心套(22);第二種不帶偏心套的偏心振動(dòng)軸(17)和偏心振動(dòng)軸(18)。
5.如權(quán)利要求書4所述的復(fù)合振動(dòng)式除冰雪鏟，具有如下特征偏心振動(dòng)軸(17)、(18) 套上偏心套(22)包括二種組合方式第一種偏心振動(dòng)軸(17)和偏心振動(dòng)軸(18)上有固定銷(23)，偏心套(22)上有直滑槽；第二種偏心振動(dòng)軸(17)和偏心振動(dòng)軸(18)上有固定銷(23 )，在兩端裝有擋板(24 )，擋板(25 )，偏心套(22 )上有斜滑槽。
6.如權(quán)利要求書I所述的復(fù)合振動(dòng)式除冰雪鏟，具有如下特征水平偏心軸(16)由兩處同心旋轉(zhuǎn)支撐軸徑和兩處偏心旋轉(zhuǎn)支撐軸徑組成，同心軸徑通過(guò)軸承下支撐座(7)與機(jī)架(8)相連接，偏心軸徑通過(guò)軸承(33)與下連桿組合(4)相連接。
7.如權(quán)利要求書I所述的復(fù)合振動(dòng)式除冰雪鏟，具有如下特征由鏟板(I)、柱銷 (28)、上連桿組合(3)、上支撐座(5)、橡膠減震器(6)、下連桿組合(4)、水平振動(dòng)偏心軸(16)、軸承(29)、機(jī)架(8)等組成了四連桿機(jī)構(gòu)，此機(jī)構(gòu)起路面仿型和二次避障的作用。
8.如權(quán)利要求書I所述的復(fù)合振動(dòng)式除冰雪鏟，其特征是上連桿組合(3)、下連桿組合(4)的構(gòu)成形式包括以下方式左右兩個(gè)水平位置的連桿通過(guò)位于兩個(gè)連桿之間的連接板、連接片、連接管、連接條、連接柱剛性連接在一起，它們之間的連接方式可以是焊接、螺栓連接、整體鑄造，構(gòu)成一個(gè)零部件。
9.如權(quán)利要求書I所述的復(fù)合振動(dòng)式除冰雪鏟，其特征是旋轉(zhuǎn)軸(12)置于轉(zhuǎn)動(dòng)體(10)的上端，轉(zhuǎn)動(dòng)體(10)可繞旋轉(zhuǎn)軸(12)左右擺動(dòng)一定角度，兩個(gè)弧形壓板(13)控制轉(zhuǎn)動(dòng)體的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍。
10.如權(quán)利要求書I所述的復(fù)合振動(dòng)式除冰雪鏟，其特征是N個(gè)復(fù)合振動(dòng)式除冰雪鏟組合連接在一起使用，N為大于等于I的自然數(shù)，機(jī)架(8)在水平延長(zhǎng)方向上焊成一體，成為一個(gè)大機(jī)架，將相鄰兩個(gè)鏟的兩根水平振動(dòng)偏心軸(16)的左右軸頭通過(guò)聯(lián)軸器(30)連接在一起，依此類推，使每個(gè)鏟的水平振動(dòng)偏心軸同步旋轉(zhuǎn)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種復(fù)合振動(dòng)式除冰雪鏟，尤其涉及一種可產(chǎn)生豎直加水平方向的復(fù)合激振力的雪鏟。鏟板上固定有振動(dòng)器，振動(dòng)器可產(chǎn)生可調(diào)的豎向的激振力，設(shè)有水平振動(dòng)機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)通過(guò)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)水平偏心振動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，使鏟刃產(chǎn)生水平方向的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使鏟刃對(duì)路面的某一點(diǎn)產(chǎn)生多次的沖擊，同時(shí)又具有一定的水平方向的沖擊力，起一定的從水平方向剝離冰雪的作用。本雪鏟主要包括鏟刃、鏟板、后翻避障機(jī)構(gòu)、四連桿組合機(jī)構(gòu)，振動(dòng)器、水平振動(dòng)軸、偏置旋轉(zhuǎn)軸式路面仿形機(jī)構(gòu)等部件。本雪鏟具有能除各種狀態(tài)下的冰雪又不傷路面的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)E01H5/12GK102704435SQ201210204110
公開(kāi)日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月20日
發(fā)明者張鐵民 申請(qǐng)人:張鐵民