專利名稱：大跨索結構橋梁橋面組合結構層施工工藝的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于橋梁施工技術領域，是一種大跨索結構橋梁橋面組合結構層施工工藝。
背景技術：
目前我國國內幾座大跨度鋼橋面鋪裝多為采用雙層環(huán)氧或單層澆注結構，但在使用過程中都還存在不少問題，使用效果不是很好，多則3年，少則I年就得局部進行修補或養(yǎng)護，有的還甚至要進行銑刨重新鋪裝，雖然國內一些科研單位和施工單位對施工工藝方法相繼做了改進，但在使用過程中仍未取得成功?？梢哉f鋼橋面板的橋面鋪裝問題在材料和結構、工藝、質量控制等方面目前并沒有得到充分解決。為了能夠較好的提高工程適用性，需要從本質上理解鋼橋面鋪裝的行為原理，探索鋼橋面鋪裝的成功之路，同時應從力學機理、材料組成、鋪裝結構設計和工程實施等多方面進行深入研究。
發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種大跨索結構橋梁橋面組合結構層施工工藝，其特征是該工藝至少包括環(huán)氧浙青粘結層施工工藝，澆注式浙青混凝土施工工藝以及環(huán)氧浙青混凝土施工工藝三部分；其中，環(huán)氧浙青粘結層施工工藝，其施工工序為材料上橋貯存、測量放樣、清潔已做好環(huán)氧富鋅的橋面、覆蓋非噴灑區(qū)、進行人工滾涂、人工處理滾涂不均勻和涂裝過量的地方、養(yǎng)護；澆注式浙青混凝土施工工藝，其施工工序為基質浙青和湖浙青混合攪拌均勻、成品罐、澆注式生產設備調試、測量放樣、清理橋面、干燥橋面、澆注式混合料生產、運輸、清潔養(yǎng)護到期的防水粘結層、澆注式混合料攤鋪、預拌浙青碎石撒布、碾壓、接縫處理、氣泡處理及養(yǎng)護；環(huán)氧浙青混凝土施工工藝，其施工工序為測量放樣、清潔養(yǎng)護到期的層間粘結層、環(huán)氧浙青結合料制備、混合料拌制、混合料運輸、混合料攤鋪、混合料碾壓、混凝土養(yǎng)護。所述的環(huán)氧浙青粘結層施工工藝所采用的粘結材料為日本環(huán)氧浙青，其質量配比為主劑固化劑=I 1，主劑為環(huán)氧樹脂，固化劑為硬化劑。所述的環(huán)氧浙青粘結層施工工藝施工條件為橋面或下承層干燥、潔凈、無油污、無異物、無灰塵；下承層表面溫度大于10°c ;風速小于10m/S ;有霧、露水、下雨或相對濕度大于90%時不得施工；滾涂環(huán)境溫度要求在-15 40°C。所述的環(huán)氧浙青粘結層施工工藝中，粘結料噴灑量應控制在以下范圍橋面防水粘結層0. 50kg/m2 O. 58kg/m2 ;上、下層間粘結層0. 40kg/m2 O. 45kg/m2。所述的燒注式浙青混凝土施工工藝使用的混合料中，結合料采用SBS改性浙青和特立尼達湖浙青按質量比7. 5 3. 5的比例摻配而成的混合浙青。
所述的澆注式浙青混凝土施工工藝使用的混合料中摻加3 %的RH溫拌浙青改性劑。所述的環(huán)氧浙青混凝土施工工藝使用的環(huán)氧浙青結合料采用日本環(huán)氧樹脂和基質浙青，即A級70號道路石油浙青混合而成，其比例分別為50%，其中日本環(huán)氧樹脂中主劑和固化劑的質量百分比分別為56%和44%。所述的混合料碾壓包括初壓，復壓和終壓，其中初壓為鋼輪壓路機碾壓4遍，復壓為輪胎壓路機碾壓4遍，終壓為先輪胎壓路機碾壓4遍，再鋼輪壓路機碾壓4遍。所述的攤鋪的縱、橫施工縫，均采用角度為45°的斜接縫，切縫深度為2cm。本發(fā)明的特點是本工藝將澆注式+環(huán)氧浙青混凝土組合結構層施工方法首次在三塔懸索橋鋼箱梁橋面上采用，達到國內領先水平，為我國的鋼橋面鋪裝施工積累了經(jīng)驗，使鋼橋面鋪裝的使用壽命滿足設計要求。
具體實施方式
大跨索結構橋梁橋面組合結構層施工工藝，至少包括環(huán)氧浙青粘結層施工工藝，澆注式浙青混凝土施工工藝以及環(huán)氧浙青混凝土施工工藝三部分；其中，環(huán)氧浙青粘結層施工工藝，其施工工序為材料上橋貯存、測量放樣、清潔已做好環(huán)氧富鋅的橋面、覆蓋非噴灑區(qū)、進行人工滾涂、人工處理滾涂不均勻和涂裝過量的地方、養(yǎng)護；澆注式浙青混凝土施工工藝，其施工工序為基質浙青和湖浙青混合攪拌均勻、成品罐、澆注式生產設備調試、測量放樣、清理橋面、干燥橋面、澆注式混合料生產、運輸、清潔養(yǎng)護到期的防水粘結層、澆注式混合料攤鋪、預拌浙青碎石撒布、碾壓、接縫處理、氣泡處理及養(yǎng)護；環(huán)氧浙青混凝土施工工藝，其施工工序為測量放樣、清潔養(yǎng)護到期的層間粘結層、環(huán)氧浙青結合料制備、混合料拌制、混合料運輸、混合料攤鋪、混合料碾壓、混凝土養(yǎng)護。實施例II、環(huán)氧浙青粘結層施工工藝鋼箱梁橋面鋪裝與鋼板之間的防水粘結層和鋪裝上、下層之間的粘結層均采用環(huán)氧類粘結材料。其技術指標如表I所示。表I環(huán)氧類粘結材料技術要求
技術指標技術要求試驗方法
施工環(huán)境氣溫IX-15-40Z
抗拉強度(23°C )/MPa>5. OGB/T528-1998
~斷裂時的延伸率(23°C )/% > 190GB/T528-1998
耐高溫性 /°C300參 JTJ 052-2000^
不透水性(0.4 MPa 2h)不透水 GB/T 16777-1997
權利要求
1.大跨索結構橋梁橋面組合結構層施工工藝，其特征是該工藝至少包括環(huán)氧浙青粘結層施工工藝，澆注式浙青混凝土施工工藝以及環(huán)氧浙青混凝土施工工藝三部分；其中，環(huán)氧浙青粘結層施工工藝，其施工工序為材料上橋貯存、測量放樣、清潔已做好環(huán)氧富鋅的橋面、覆蓋非噴灑區(qū)、進行人工滾涂、人工處理滾涂不均勻和涂裝過量的地方、養(yǎng)護；澆注式浙青混凝土施工工藝，其施工工序為基質浙青和湖浙青混合攪拌均勻、成品罐、澆注式生產設備調試、測量放樣、清理橋面、干燥橋面、澆注式混合料生產、運輸、清潔養(yǎng)護到期的防水粘結層、澆注式混合料攤鋪、預拌浙青碎石撒布、碾壓、接縫處理、氣泡處理及養(yǎng)護；環(huán)氧浙青混凝土施工工藝，其施工工序為測量放樣、清潔養(yǎng)護到期的層間粘結層、環(huán)氧浙青結合料制備、混合料拌制、混合料運輸、混合料攤鋪、混合料碾壓、混凝土養(yǎng)護。
2.根據(jù)權利要求I所述的大跨索結構橋梁橋面組合結構層施工工藝，其特征是所述的環(huán)氧青粘結層施工工藝所采用的粘結材料為日本環(huán)氧浙青，浙其質量配比為主劑固化劑=1 1，主劑為環(huán)氧樹脂，固化劑為硬化劑。
3.根據(jù)權利要求I所述的大跨索結構橋梁橋面組合結構層施工工藝，其特征是所述的環(huán)氧浙青粘結層施工工藝施工條件為橋面或下承層干燥、潔凈、無油污、無異物、無灰塵；下承層表面溫度大于10°c;風速小于10m/s ;有霧、露水、下雨或相對濕度大于90%時不得施工；滾涂環(huán)境溫度要求在-15 40°C。
4.根據(jù)權利要求I所述的大跨索結構橋梁橋面組合結構層施工工藝，其特征是所述的環(huán)氧浙青粘結層施工工藝中，粘結料噴灑量應控制在以下范圍橋面防水粘結層.0.50kg/m2 0. 58kg/m2 ;上、下層間粘結層0. 40kg/m2 0. 45kg/m2。
5.根據(jù)權利要求I所述的大跨索結構橋梁橋面組合結構層施工工藝，其特征是所述的澆注式浙青混凝土施工工藝使用的混合料中，結合料采用SBS改性浙青和特立尼達湖浙青按質量比7. 5 3. 5的比例摻配而成的混合浙青。
6.根據(jù)權利要求I中所述的大跨索結構橋梁橋面組合結構層施工工藝，其特征是所述的澆注式浙青混凝土施工工藝使用的混合料中摻加3%的RH溫拌浙青改性劑。
7.根據(jù)權利要求I所述的大跨索結構橋梁橋面組合結構層施工工藝，其特征是所述的環(huán)氧浙青混凝土施工工藝使用的環(huán)氧浙青結合料采用日本環(huán)氧樹脂和基質浙青，即A級.70號道路石油浙青混合而成，其比例分別為50%，其中日本環(huán)氧樹脂中主劑和固化劑的質量百分比分別為56%和44%。
8.根據(jù)權利要求I所述的大跨索結構橋梁橋面組合結構層施工工藝，其特征是所述的混合料碾壓包括初壓，復壓和終壓，其中初壓為鋼輪壓路機碾壓4遍，復壓為輪胎壓路機碾壓4遍，終壓為先輪胎壓路機碾壓4遍，再用鋼輪壓路機碾壓4遍。
9.根據(jù)權利要求I所述的大跨索結構橋梁橋面組合結構層施工工藝，其特征是所述的攤鋪的縱、橫施工縫，均采用角度為45°的斜接縫，切縫深度為2cm。
全文摘要
本發(fā)明屬于橋梁施工技術領域，是一種大跨索結構橋梁橋面組合結構層施工工藝。其特征是該工藝主要由環(huán)氧瀝青粘結層施工工藝，澆注式瀝青混凝土施工工藝以及環(huán)氧瀝青混凝土施工工藝三部分所組成。本工藝將澆注式+環(huán)氧瀝青混凝土組合結構層施工方法首次在三塔懸索橋鋼箱梁橋面上采用，達到國內領先水平，為我國的鋼橋面鋪裝施工積累了經(jīng)驗，使鋼橋面鋪裝的使用壽命滿足設計要求。
文檔編號E01C7/32GK102635047SQ20121011232
公開日2012年8月15日 申請日期2012年4月17日 優(yōu)先權日2012年4月17日
發(fā)明者侶懷德, 席明, 王勃, 王澤 , 龔照東 申請人:中交二公局第三工程有限公司