專利名稱：不要紅綠燈的十字路口立體交通道路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及城市交通道路，具體來(lái)講為一種不要紅綠燈的十字路口立體交通道路。
背景技術(shù)：
市區(qū)干道地面交通立體化將是解決我國(guó)大、中城市交通堵塞、停車?yán)щy、公共交通道路資源嚴(yán)重不足的主要途徑，也是城市建設(shè)中土地節(jié)約、集約利用的很好方式，同時(shí)也能為我國(guó)的汽車工業(yè)發(fā)展提供重要的“空間”保障。交通堵塞，是一個(gè)全國(guó)各地、世界各地的大、中城市面臨的長(zhǎng)期以來(lái)的問(wèn)題，是一個(gè)時(shí)常見諸于各種媒體、老生常談的話題。越是經(jīng)濟(jì)、文化繁榮的大中城市，所面臨的交通環(huán)境問(wèn)題越是嚴(yán)峻。隨著車輛數(shù)量的增多，在十字路口，由于四處行來(lái)的車輛液隨之增多，為了使車輛在路口規(guī)范行駛，通常在路口都會(huì)設(shè)置有紅綠燈，用于指揮車輛行駛，通常情況下，由于紅綠燈的存在，會(huì)延滯車輛通行的時(shí)間，甚至讓車輛排隊(duì)排到路面上，故需要加以改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種不要紅綠燈的十字路口立體交通道路，不需要紅綠燈的存在，保證車輛順利暢通。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，構(gòu)造一種不要紅率燈的十字路口立體交通道路，其特征在于橫向車道A通過(guò)彎狀車道A與橫向車道B連通，橫向車道D通過(guò)彎狀車道B與橫向車道C連通，豎向車道A通過(guò)彎狀車道C與豎向車道B連通，豎向車道C通過(guò)彎狀車道D與豎向車道D連通，橫向車道A通過(guò)轉(zhuǎn)彎車道A連接通道路B，橫向車道D通過(guò)轉(zhuǎn)彎車道C連接通路道D，豎向車道A通過(guò)轉(zhuǎn)彎車道B連接通路道C，豎向車道C通過(guò)轉(zhuǎn)彎車道D連接通路道A，其中彎狀車道A接通道路D，彎狀車道B接通道路B，彎狀車道C接通道路A，彎狀車道D接通道路C。根據(jù)本實(shí)用新型所述的一種不要紅綠燈的十字路口立體交通道路，其特征在于橫向車道C和橫向車道B上還連接有車輛上行通道。根據(jù)本實(shí)用新型所述的一種不要紅綠燈的十字路口立體交通道路，其特征在于豎向車道C、轉(zhuǎn)彎車道D、路道A、彎狀車道D、豎向車道D、轉(zhuǎn)彎車道B以及路道C為地下車道。根據(jù)本實(shí)用新型所述的一種不要紅綠燈的十字路口立體交通道路，其特征在于豎向車道B、彎狀車道C以及豎向車道A為地面車道。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于應(yīng)用本實(shí)用新型所述城市立體交通道路，在對(duì)應(yīng)的十字路口不需要設(shè)置紅綠燈，能夠保證車輛暢通，不停留，能夠最大化地解決交通堵塞問(wèn)題。
圖I是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I中豎向車道部分示意圖。圖3是豎向車道部分互連的示意圖。圖中1、橫向車道A，2、橫向車道B，3、橫向車道C，4、橫向車道D，5、豎向車道A，6、豎向車道B，7、豎向車道C，8、豎向車道D，9、彎狀車道A，10、彎狀車道B，11、彎狀車道C，12、彎狀車道D，13、轉(zhuǎn)彎車道A，14、轉(zhuǎn)彎車道B，15、轉(zhuǎn)彎車道C，16、轉(zhuǎn)彎車道D，17、路道A，18、通道路B，19、路道C，20、路道D，21、車輛上行通道，22、護(hù)欄。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做出詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型提供一種不要紅綠燈的十字路口立體交通道路，即城市立體交通道路，如圖I所示橫向車道Al通過(guò)彎狀車道A9與橫向車道B2連通，橫向車道D4通過(guò)彎狀車道BIO與橫向車道C3連通，豎向車道A5通過(guò)彎狀車道C11與豎向車道B6連通，豎向車道C7通過(guò)彎狀車道D12與豎向車道D8連通，橫向車道Al通過(guò)轉(zhuǎn)彎車道A13連接通道路B18，橫向車道D4通過(guò)轉(zhuǎn)彎車道Cl5連接通路道D20，豎向車道A5通過(guò)轉(zhuǎn)彎車道B14連接通路道C19，豎向車道C7通過(guò)轉(zhuǎn)彎車道D16連接通路道A17，其中彎狀車道A9接通道路D20，彎狀車道BlO接通道路B18，彎狀車道Cll接通道路Al7，彎狀車道D12接通道路C19。其中橫向車道Al通過(guò)彎狀車道A9與橫向車道B2連通，實(shí)現(xiàn)橫向車道Al上車輛直通。橫向車道D4通過(guò)彎狀車道B10與橫向車道C3連通，實(shí)現(xiàn)橫向車道D4上車輛直通。豎向車道A5通過(guò)彎狀車道Cl I與豎向車道B6連通，實(shí)現(xiàn)豎向車道A5上車輛直通。豎向車道C7通過(guò)彎狀車道D12與豎向車道D8連通，實(shí)現(xiàn)豎向車道C7上車輛直通。橫向車道Al通過(guò)轉(zhuǎn)彎車道A13連接通道路B18，實(shí)現(xiàn)橫向車道Al上車輛右轉(zhuǎn)。橫向車道D4通過(guò)轉(zhuǎn)彎車道C15連接通路道D20，實(shí)現(xiàn)橫向車道D4上車輛右轉(zhuǎn)。豎向車道A5通過(guò)轉(zhuǎn)彎車道B14連接通路道C19，實(shí)現(xiàn)豎向車道A5上車輛右轉(zhuǎn)。豎向車道C7通過(guò)轉(zhuǎn)彎車道D16連接通路道A17，實(shí)現(xiàn)豎向車道C7上車輛右轉(zhuǎn)。其中彎狀車道A9接通道路D20，實(shí)現(xiàn)橫向車道Al上車輛左轉(zhuǎn)。彎狀車道BlO接通道路B18，實(shí)現(xiàn)橫向車道D4上車輛左轉(zhuǎn)。彎狀車道Cll接通道路A17，實(shí)現(xiàn)豎向車道A5上車輛左轉(zhuǎn)。彎狀車道D12接通道路C19，實(shí)現(xiàn)豎向車道C7上車輛左轉(zhuǎn)。橫向車道C3和橫向車道B2上還連接有車輛上行通道21。豎向車道C7、轉(zhuǎn)彎車道D16、路道A17、彎狀車道D12、豎向車道D8、轉(zhuǎn)彎車道B14以及路道C19可以為地下車道。豎向車道B6、彎狀車道Cll以及豎向車道A5可以為地面車道。其中橫向車道Al、橫向車道B2、橫向車道C3以及橫向車道D4部分采用立交橋的形式存在。橫向車道Al、橫向車道B2、橫向車道C3以及橫向車道D4組成的整體還可以互連，形成規(guī)模更大的立體交通道路，如圖3所示。其中可以在每個(gè)道路上設(shè)置有護(hù)欄22。通過(guò)本實(shí)用新型的改進(jìn)，在十字路口不需要設(shè)置紅綠燈，能夠保證車輛暢通，不停留，能夠最大化地解決交通堵 塞問(wèn)題。
權(quán)利要求1.一種不要紅綠燈的十字路口立體交通道路，其特征在于橫向車道A(I)通過(guò)彎狀車道A (9)與橫向車道B (2)連通，橫向車道D (4)通過(guò)彎狀車道B (10)與橫向車道C (3)連通，豎向車道A (5)通過(guò)彎狀車道C (11)與豎向車道B (6)連通，豎向車道C (7)通過(guò)彎狀車道D (12)與豎向車道D (8)連通，橫向車道A (I)通過(guò)轉(zhuǎn)彎車道A (13)連接通道路B (18)，橫向車道D (4)通過(guò)轉(zhuǎn)彎車道C (15)連接通路道D (20)，豎向車道A (5)通過(guò)轉(zhuǎn)彎車道B (14)連接通路道C (19)，豎向車道C (7)通過(guò)轉(zhuǎn)彎車道D (16)連接通路道A(17)，其中彎狀車道A (9)接通道路D (20)，彎狀車道B (10)接通道路B (18)，彎狀車道C (11)接通道路A (17)，彎狀車道D (12)接通道路C (19)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種不要紅綠燈的十字路口立體交通道路，其特征在于橫向車道C (3)和橫向車道B (2)上還連接有車輛上行通道(21)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種不要紅綠燈的十字路口立體交通道路，其特征在于豎向車道C (7)、轉(zhuǎn)彎車道D (16)、路道A (17)、彎狀車道D (12)、豎向車道D (8)、轉(zhuǎn)彎車道B (14)以及路道C (19)為地下車道。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種不要紅綠燈的十字路口立體交通道路，其特征在于豎向車道B (6)、彎狀車道C (11)以及豎向車道A (5)為地面車道。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種不要紅綠燈的十字路口立體交通道路，其特征在于橫向車道A通過(guò)彎狀車道A與橫向車道B連通，橫向車道D通過(guò)彎狀車道B與橫向車道C連通，豎向車道A通過(guò)彎狀車道C與豎向車道B連通，豎向車道C通過(guò)彎狀車道D與豎向車道D連通，橫向車道A通過(guò)轉(zhuǎn)彎車道A連接通道路B，橫向車道D通過(guò)轉(zhuǎn)彎車道C連接通路道D，豎向車道A通過(guò)轉(zhuǎn)彎車道B連接通路道C，豎向車道C通過(guò)轉(zhuǎn)彎車道D連接通路道A，其中彎狀車道A接通道路D，彎狀車道B接通道路B，彎狀車道C接通道路A，彎狀車道D接通道路C。在十字路口不需要設(shè)置紅綠燈，能夠保證車輛暢通，不停留，能夠最大化地解決交通堵塞問(wèn)題。
文檔編號(hào)E01C1/04GK202359474SQ20112051488
公開日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2011年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月12日
發(fā)明者賀源 申請(qǐng)人:賀源