專利名稱：用于膠輪壓路機(jī)的配重設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種配重設(shè)備，特別是涉及一種用于膠輪壓路機(jī)的配重設(shè)備。
背景技術(shù)：
膠輪壓路機(jī)一般是在進(jìn)行浙青混凝土路面攤鋪時使用；膠輪壓路機(jī)起到的作用是，增強(qiáng)浙青混凝土骨料與骨料之間的契合度，增強(qiáng)密實(shí)度，所以膠輪壓路機(jī)一般需要達(dá)到一定的噸位，以使增強(qiáng)混凝土骨料與骨料之間的契合度和密實(shí)度。但是不同等級的路面，對路面骨料的契合度和密實(shí)度的要求不一，實(shí)際使用中需要對各種等級的路面配置相應(yīng)的配重，從而使路面的契合度和密實(shí)度達(dá)到要求
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種用于膠輪壓路機(jī)的配重設(shè)備。該用于膠輪壓路機(jī)的配重設(shè)備的結(jié)構(gòu)簡單、使用靈活，能夠?qū)崿F(xiàn)對各種等級路面骨料的壓實(shí)，便于推廣使用。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是用于膠輪壓路機(jī)的配重設(shè)備，其特征在于包括設(shè)置在膠輪壓路機(jī)機(jī)架底部的配重支架，所述配重支架包括左側(cè)板、右側(cè)板、前側(cè)板、后側(cè)板和底板，所述左側(cè)板、右側(cè)板、前側(cè)板、后側(cè)板和底板組成一個上部開口的箱體，所述配重支架的長度方向與膠輪壓路機(jī)機(jī)身的長度方向一致，所述配重支架內(nèi)部
設(shè)置有配重裝置。上述的用于膠輪壓路機(jī)的配重設(shè)備，其特征在于所述配重裝置包括設(shè)置在配重支架內(nèi)部且位于配重支架左上角的兩個配重塊安裝孔一、設(shè)置在配重支架內(nèi)部且位于配重支架左下角的兩個配重塊安裝孔二、設(shè)置在配重支架內(nèi)部且位于配重支架右上角的一個配重塊安裝孔三和設(shè)置在配重支架內(nèi)部且位于配重支架右下角的一個配重塊安裝孔四，所述配重塊安裝孔一內(nèi)設(shè)置有配重塊一，所述配重塊安裝孔二內(nèi)設(shè)置有配重塊二，所述配重塊安裝孔三內(nèi)設(shè)置有配重塊三，所述配重塊安裝孔四內(nèi)設(shè)置有配重塊四。上述的用于膠輪壓路機(jī)的配重設(shè)備，其特征在于所述配重裝置還包括設(shè)置在設(shè)置在配重支架內(nèi)部且位于配重塊安裝孔一和配重塊安裝孔三之間的多個配重塊安裝孔五以及設(shè)置在配重支架內(nèi)部且位于配重塊安裝孔二和配重塊安裝孔四之間的多個配重塊安裝孔六，所述配重塊安裝孔五內(nèi)設(shè)置有配重塊五，所述配重塊安裝孔六內(nèi)設(shè)置有配重塊六。上述的用于膠輪壓路機(jī)的配重設(shè)備，其特征在于所述配重支架內(nèi)部且位于配重塊安裝孔三和配重塊安裝孔五之間設(shè)置有配重塊安裝孔七，所述配重塊安裝孔七內(nèi)設(shè)置有配重塊七。上述的用于膠輪壓路機(jī)的配重設(shè)備，其特征在于所述配重塊安裝孔一、配重塊安裝孔二、配重塊安裝孔三、配重塊安裝孔四、配重塊安裝孔五、配重塊安裝孔六和配重塊安裝孔七的開口均向上。上述的用于膠輪壓路機(jī)的配重設(shè)備，其特征在于所述配重支架內(nèi)部且位于底板的下方設(shè)置有配重塊安裝孔八，所述設(shè)置有配重塊安裝孔八位于配重塊安裝孔五和配重塊安裝孔六之間，所述配重塊安裝孔八內(nèi)設(shè)置有配重塊八。上述的用于膠輪壓路機(jī)的配重設(shè)備，其特征在于所述配重塊一、配重塊二、配重塊三、配重塊四、配重塊五和配重塊六均通過螺栓固定在底板上。上述的用于膠輪壓路機(jī)的配重設(shè)備，其特征在于所述配重塊一、配重塊二、配重塊三、配重塊四、配重塊五、配重塊六、配重塊七和配重塊八均為鑄鐵配重塊。本實(shí)用新型與現(xiàn) 有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)I、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)新穎合理，易于安裝。2、本實(shí)用新型通過設(shè)置配重支架和設(shè)置在配重支架內(nèi)部的配重裝置，從而為膠輪壓路機(jī)進(jìn)行靈活配重，根據(jù)不同等級的路面壓實(shí)要求，從而通過膠輪壓路機(jī)本身自重和配重裝置一起實(shí)現(xiàn)對不同等級的路面進(jìn)行壓實(shí)。3、本實(shí)用新型所述配重塊一、配重塊二、配重塊三、配重塊四、配重塊五和配重塊六均通過螺栓固定在底板上，使得各配重塊拆卸比較方便，還能防止各配重塊在配重塊安裝孔內(nèi)晃動，避免產(chǎn)生較大的噪聲。4、本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)成本低，使用效果好，便于推廣使用。綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)新穎合理，工作可靠性高，使用靈活，能夠?qū)崿F(xiàn)對各種等級路面骨料的壓實(shí)，安裝調(diào)試程序簡單，使用效果好，便于推廣使用。下面通過附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

圖I為本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的立體圖。附圖標(biāo)記說明I-左側(cè)板； 2-配重塊八；3-配重塊二 ；4-配重塊六； 5-底板；6-前側(cè)板；7-配重塊四； 8-右側(cè)板； 9-配重塊三；10-后側(cè)板； 11-配重塊七；12-配重塊五；13-配重塊一。
具體實(shí)施方式
如圖I和圖2所示的一種用于膠輪壓路機(jī)的配重設(shè)備，包括設(shè)置在膠輪壓路機(jī)機(jī)架底部的配重支架，所述配重支架包括左側(cè)板I、右側(cè)板8、前側(cè)板6、后側(cè)板10和底板5，所述左側(cè)板I、右側(cè)板8、前側(cè)板6、后側(cè)板10和底板5組成一個上部開口的箱體，所述配重支架的長度方向與膠輪壓路機(jī)機(jī)身的長度方向一致，所述配重支架內(nèi)部設(shè)置有配重裝置。所述配重裝置包括設(shè)置在配重支架內(nèi)部且位于配重支架左上角的兩個配重塊安裝孔一、設(shè)置在配重支架內(nèi)部且位于配重支架左下角的兩個配重塊安裝孔二、設(shè)置在配重支架內(nèi)部且位于配重支架右上角的一個配重塊安裝孔三和設(shè)置在配重支架內(nèi)部且位于配重支架右下角的一個配重塊安裝孔四，所述配重塊安裝孔一內(nèi)設(shè)置有配重塊一 13，所述配重塊安裝孔二內(nèi)設(shè)置有配重塊二 3，所述配重塊安裝孔三內(nèi)設(shè)置有配重塊三9，所述配重塊安裝孔四內(nèi)設(shè)置有配重塊四7。[0028]如圖I和圖2所示，優(yōu)選的做法是，所述配重裝置還包括設(shè)置在設(shè)置在配重支架內(nèi)部且位于配重塊安裝孔一和配重塊安裝孔三之間的多個配重塊安裝孔五以及設(shè)置在配重支架內(nèi)部且位于配重塊安裝孔二和配重塊安裝孔四之間的多個配重塊安裝孔六，所述配重塊安裝孔五內(nèi)設(shè)置有配重塊五12，所述配重塊安裝孔六內(nèi)設(shè)置有配重塊六4。所述配重支架內(nèi)部且位于配重塊安裝孔三和配重塊安裝孔五之間設(shè)置有配重塊安裝孔七，所述配重塊安裝孔七內(nèi)設(shè)置有配重塊七11。所述配重塊安裝孔一、配重塊安裝孔二、配重塊安裝孔三、配重塊安裝孔四、配重塊安裝孔五、配重塊安裝孔六和配重塊安裝孔七的開口均向上。所述配重支架內(nèi)部且位于底板5的下方設(shè)置有配重塊安裝孔八，所述設(shè)置有配重塊安裝孔八位于配重塊安裝孔五和配重塊安裝孔六之間，所述配重塊安裝孔八內(nèi)設(shè)置有配重塊八2。所述配重塊一 13、配重塊二 3、配重塊三9、配重塊四7、配重塊五12和配重塊六4均通過螺栓14固定在底板5上。所示配重塊一 13、配重塊二 3、配重塊三9、配重塊四7、配重塊五12、配重塊六4、配重塊七11和配重塊八2均為鑄鐵，且總重量有可達(dá)到10. 2T，整車重量重力配比和質(zhì)量的參數(shù)均采用國家筑路機(jī)械的標(biāo)準(zhǔn)，前后重力比I : I. 4，各配重塊放好后，上蓋板封頂，完成活動配重質(zhì)量從27T轉(zhuǎn)變37T整個過程，整機(jī)質(zhì)量從、30T、32T、35T都可以實(shí)現(xiàn)變化過程。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.用于膠輪壓路機(jī)的配重設(shè)備，其特征在于包括設(shè)置在膠輪壓路機(jī)機(jī)架底部的配重支架，所述配重支架包括左側(cè)板(I)、右側(cè)板(8)、前側(cè)板￠)、后側(cè)板(10)和底板(5)，所述左側(cè)板(I)、右側(cè)板(8)、前側(cè)板￠)、后側(cè)板(10)和底板(5)組成ー個上部開ロ的箱體，所述配重支架的長度方向與膠輪壓路機(jī)機(jī)身的長度方向一致，所述配重支架內(nèi)部設(shè)置有配重裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于膠輪壓路機(jī)的配重設(shè)備，其特征在于所述配重裝置包括設(shè)置在配重支架內(nèi)部且位于配重支架左上角的兩個配重塊安裝孔一、設(shè)置在配重支架內(nèi)部且位于配重支架左下角的兩個配重塊安裝孔ニ、設(shè)置在配重支架內(nèi)部且位于配重支架右上角的一個配重塊安裝孔三和設(shè)置在配重支架內(nèi)部且位于配重支架右下角的ー個配重塊安裝孔四，所述配重塊安裝孔ー內(nèi)設(shè)置有配重塊ー(13)，所述配重塊安裝孔ニ內(nèi)設(shè)置有配重塊ニ(3)，所述配重塊安裝孔三內(nèi)設(shè)置有配重塊三(9)，所述配重塊安裝孔四內(nèi)設(shè)置有配重塊四(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于膠輪壓路機(jī)的配重設(shè)備，其特征在于所述配重裝置還包括設(shè)置在設(shè)置在配重支架內(nèi)部且位于配重塊安裝孔ー和配重塊安裝孔三之間的多個配重塊安裝孔五以及設(shè)置在配重支架內(nèi)部且位于配重塊安裝孔ニ和配重塊安裝孔四之間的多個配重塊安裝孔六，所述配重塊安裝孔五內(nèi)設(shè)置有配重塊五(12)，所述配重塊安裝孔六內(nèi)設(shè)置有配重塊六(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于膠輪壓路機(jī)的配重設(shè)備，其特征在于所述配重支架內(nèi)部且位于配重塊安裝孔三和配重塊安裝孔五之間設(shè)置有配重塊安裝孔七，所述配重塊安裝孔七內(nèi)設(shè)置有配重塊七(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于膠輪壓路機(jī)的配重設(shè)備，其特征在于所述配重塊安裝孔一、配重塊安裝孔ニ、配重塊安裝孔三、配重塊安裝孔四、配重塊安裝孔五、配重塊安裝孔六和配重塊安裝孔七的開ロ均向上。
6.根據(jù)權(quán)利要求3、4或5所述的用于膠輪壓路機(jī)的配重設(shè)備，其特征在于所述配重支架內(nèi)部且位于底板的下方設(shè)置有配重塊安裝孔八，所述設(shè)置有配重塊安裝孔八位于配重塊安裝孔五和配重塊安裝孔六之間，所述配重塊安裝孔八內(nèi)設(shè)置有配重塊八(2)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于膠輪壓路機(jī)的配重設(shè)備，其特征在于所述配重塊ー(13)、配重塊ニ(3)、配重塊三(9)、配重塊四(7)、配重塊五(12)和配重塊六(4)均通過螺栓(14)固定在底板(5)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于膠輪壓路機(jī)的配重設(shè)備，其特征在于所述配重塊ー(13)、配重塊ニ(3)、配重塊三(9)、配重塊四(7)、配重塊五(12)、配重塊六(4)、配重塊七(11)和配重塊八⑵均為鑄鐵配重塊。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于膠輪壓路機(jī)的配重設(shè)備，包括設(shè)置在膠輪壓路機(jī)機(jī)架底部的配重支架，所述配重支架包括左側(cè)板、右側(cè)板、前側(cè)板、后側(cè)板和底板，所述左側(cè)板、右側(cè)板、前側(cè)板、后側(cè)板和底板組成一個上部開口的箱體，所述配重支架的長度方向與膠輪壓路機(jī)機(jī)身的長度方向一致，所述配重支架內(nèi)部設(shè)置有配重裝置。該用于膠輪壓路機(jī)的配重設(shè)備的結(jié)構(gòu)簡單、使用靈活，能夠?qū)崿F(xiàn)對各種等級路面骨料的壓實(shí)，便于推廣使用。
文檔編號E01C19/27GK202369900SQ201120474390
公開日2012年8月8日 申請日期2011年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月24日
發(fā)明者王甲, 綦開隆 申請人:陜西中大機(jī)械集團(tuán)有限責(zé)任公司