專利名稱：全自動(dòng)纖維微表處攤鋪機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于新建道路和對(duì)已完成的路面進(jìn)行維修的裝置或設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到鋪筑浙青路面表面層的設(shè)備。
背景技術(shù)：
微表處攤鋪機(jī)主要用來(lái)處理道路表面的摩阻力下降、裂縫、車轍等病害，以提高路面的抗滑性和防水性，改善路面平整度和行車舒適性從而達(dá)到“返老還新”的效果。纖維微表處是微表處技術(shù)發(fā)展的高級(jí)階段，纖維微表處與微表處的不同之處是級(jí)配的變化以及纖維的添加。該技術(shù)是由聚合物改性乳化浙青、潔凈的壓碎集料(間斷級(jí)配)、礦物填料、纖維、水和必要的添加劑組成。優(yōu)點(diǎn)是提高路面摩阻力、耐久性和抗疲勞性， 具有良好的應(yīng)力吸收能力、抗變形能力、超強(qiáng)的防水性、能有效地防止路面出現(xiàn)反射裂縫， 大大延長(zhǎng)路面的使用壽命，但目前還沒(méi)有鋪筑纖維微表處的設(shè)備。在微表處和纖維微表處技術(shù)領(lǐng)域中，當(dāng)前迫切需要解決的問(wèn)題是能夠提供一種可鋪筑纖維微表處的設(shè)備或裝置。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服上述設(shè)備的缺點(diǎn)，提供一種自動(dòng)配料、 施工效率高、鋪筑的功能層性能好、自動(dòng)化程度高的全自動(dòng)纖維微表處攤鋪機(jī)。解決上述技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是在汽車底盤的駕駛室內(nèi)設(shè)顯示終端，汽車底盤上中部設(shè)乳液罐、水罐、集料倉(cāng)，汽車底盤上中部安裝有可編程控制器的集料倉(cāng)的前側(cè)設(shè)置有與液壓泵相聯(lián)的輔助發(fā)動(dòng)機(jī)、乳液泵液壓馬達(dá)、乳液泵，集料倉(cāng)下設(shè)置皮帶秤，通過(guò)導(dǎo)管與液壓泵相聯(lián)通的乳液泵液壓馬達(dá)與乳液泵相聯(lián)，乳液泵通過(guò)安裝在管道上的乳液流量計(jì)與乳液罐相聯(lián)通，汽車底盤的右端設(shè)置有拌和器、內(nèi)安裝有填料螺旋送料器的填料箱， 填料箱的底部設(shè)通過(guò)導(dǎo)線與可編程控制器相連接的稱重傳感器、側(cè)壁上設(shè)置有攝像頭，汽車底盤上中部后側(cè)集料倉(cāng)下設(shè)置有添加劑罐和水泵，添加劑罐通過(guò)安裝在管道上的添加劑控制閥和添加劑流量計(jì)與拌和器相聯(lián)通，添加劑罐通過(guò)管道與汽車底盤的空氣泵相聯(lián)通， 水泵通過(guò)安裝在管道上的水控制閥和水流量計(jì)與水罐相聯(lián)通，乳液流量計(jì)、添加劑流量計(jì)、 水流量計(jì)、水控制閥、添加劑控制閥、乳液控制閥通過(guò)導(dǎo)線與可編程控制器相連接，汽車底盤下設(shè)置有通過(guò)導(dǎo)線與顯示終端和可編程控制器相連的測(cè)速雷達(dá)，在汽車底盤的右端設(shè)置有纖維剪切裝置、纖維箱，纖維剪切裝置通過(guò)導(dǎo)管與纖維箱相聯(lián)通、通過(guò)導(dǎo)線與可編程控制器相連。本實(shí)用新型的纖維剪切裝置為在纖維剪切箱右外側(cè)設(shè)置有剪切液壓馬達(dá)，纖維剪切箱內(nèi)的右側(cè)壁上設(shè)置通過(guò)傳動(dòng)軸與剪切液壓馬達(dá)的動(dòng)力輸出軸相聯(lián)的傳動(dòng)輪和測(cè)速齒輪，纖維剪切箱上端設(shè)置安裝有纖維剪切單元的剪切箱蓋，纖維剪切單元伸入到纖維剪切箱內(nèi)其主動(dòng)齒輪與傳動(dòng)輪搭接，纖維剪切單元上設(shè)置有與纖維箱內(nèi)相聯(lián)通的纖維導(dǎo)管， 纖維剪切箱的下部外壁上設(shè)置有通過(guò)導(dǎo)管與汽車底盤的氣泵相聯(lián)通的吹氣管和與纖維剪切單元搭接的氣缸，吹氣管上設(shè)置有伸入到纖維剪切箱內(nèi)的吹氣嘴，在纖維剪切箱的右側(cè)壁上設(shè)置有通過(guò)導(dǎo)線與可編程控制器相連的測(cè)速傳感器。本實(shí)用新型的設(shè)置在纖維剪切箱內(nèi)的纖維剪切單元有3 8個(gè)，設(shè)置在纖維剪切箱上的氣缸個(gè)數(shù)與纖維剪切單元的個(gè)數(shù)相同，設(shè)置在吹氣管上吹氣嘴的個(gè)數(shù)與纖維剪切單元的個(gè)數(shù)相同。本實(shí)用新型采用了在汽車底盤的右端設(shè)置纖維箱和纖維剪切裝置，在微表處稀漿混合料中添加纖維，并采用了可編程控制器，對(duì)所用原料的配比進(jìn)行自動(dòng)控制，設(shè)置了測(cè)速雷達(dá)和攝像頭，操作者在汽車底盤的駕駛室內(nèi)的顯示終端上可觀察到本實(shí)用新型的施工情況以及施工前進(jìn)速度，能夠滿足纖維稀漿封層和纖維微表處功能層施工方法的拌和時(shí)間短、成型速度快、攤鋪厚度薄的技術(shù)要求。本實(shí)用新型與現(xiàn)有的鋪筑稀漿封層和微表處功能層的鋪筑設(shè)備相比，具有自動(dòng)化程度高、施工效率高、鋪筑的功能層性能好等優(yōu)點(diǎn)，可在鋪筑纖維稀漿封層和纖維微表處功能層施工中推廣應(yīng)用。

圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的主視圖。圖2是圖1的俯視圖。圖3是圖1的右視圖。圖4是圖1的后視圖。圖5是圖1中纖維剪切裝置9的主視圖。圖6是圖5的A-A剖視圖。圖7是圖5的B-B剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，但本實(shí)用新型不限于這些實(shí)施例。實(shí)施例1在圖1 4中，本實(shí)施例的全自動(dòng)纖維微表處攤鋪機(jī)由顯示終端1、測(cè)速雷達(dá)2、乳液流量計(jì)3、乳液控制閥4、輔助發(fā)動(dòng)機(jī)5、液壓泵6、皮帶秤7、可編程控制器8、纖維剪切裝置9、攝像頭10、汽車底盤11、乳液罐12、水罐13、水泵14、乳液泵液壓馬達(dá)15、乳液泵16、 集料倉(cāng)17、纖維箱18、拌和器19、填料箱20、填料螺旋送料器21、稱重傳感器22、水流量計(jì) 23、水控制閥M、添加劑流量計(jì)25、添加劑控制閥沈、添加劑罐27聯(lián)接構(gòu)成。在汽車底盤11的駕駛室內(nèi)安裝有顯示終端1。汽車底盤11上中部用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接安裝有乳液罐12、水罐13、集料倉(cāng)17，汽車底盤11上中部安裝有皮帶秤7，皮帶秤7位于集料倉(cāng)17的正下方用于稱配比中的集料的重量，集料倉(cāng)17的右側(cè)壁上用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接安裝有可編程控制器8，皮帶秤7的集料稱重傳感器通過(guò)導(dǎo)線與可編程控制器8相連接，集料稱重傳感器將集料的重量信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸出到可編程控制器 8，由可編程控制器8控制皮帶秤7的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)控制輸出集料的重量，可編程控制器8為市場(chǎng)上銷售的商品，型號(hào)為CPM1A-20⑶R-D-V1，汽車底盤11上中部集料倉(cāng)17的前側(cè)用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接安裝有輔助發(fā)動(dòng)機(jī)5、液壓泵6、乳液泵液壓馬達(dá)15、乳液泵16，輔助發(fā)動(dòng)機(jī)5用聯(lián)接件與液壓泵6相聯(lián)，為液壓泵6提供動(dòng)力，乳液泵液壓馬達(dá)15通過(guò)導(dǎo)管與液壓泵6相聯(lián)通，乳液泵液壓馬達(dá)15用聯(lián)接件與乳液泵16相聯(lián)接，乳液泵16通過(guò)管道與乳液罐12相聯(lián)通，乳液泵16與乳液罐12相聯(lián)通的管道上安裝有乳液流量計(jì)3、乳液控制閥4，乳液流量計(jì)3用于指示乳液的流量，乳液流量計(jì)3和乳液控制閥4通過(guò)導(dǎo)線與可編程控制器8 相連，乳液流量計(jì)3將乳液的流量信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸出到可編程控制器8，由可編程控制器8控制乳液控制閥4開(kāi)啟度。汽車底盤11的右端用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接安裝有纖維剪切裝置9、拌和器19、填料箱20、纖維箱18，填料箱20內(nèi)安裝有填料螺旋送料器21，填料螺旋送料器21將填料輸送到拌和器19內(nèi)，填料箱20的底部用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接安裝有稱重傳感器22，稱重傳感器22通過(guò)導(dǎo)線與可編程控制器8相連接，稱重傳感器22將所接收到填料的重量信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸出到可編程控制器8，可編程控制器8按照事先設(shè)定的程序進(jìn)行運(yùn)算，控制填料螺旋送料器21的轉(zhuǎn)速，纖維箱18內(nèi)裝有纖維卷，纖維剪切裝置9通過(guò)導(dǎo)線與可編程控制器8相連、通過(guò)導(dǎo)管與纖維箱18相聯(lián)通，纖維剪切裝置9將纖維箱18內(nèi)的成卷束狀纖維剪切成小段，由可編程控制器8控制纖維剪切裝置9的剪切速度，各種原料在拌和器19內(nèi)進(jìn)行攪拌混合制備成纖維微表處稀漿混合料，填料箱20的側(cè)壁上用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接安裝有攝像頭10，攝像頭10用于監(jiān)控本實(shí)用新型在路面上的施工情況。在汽車底盤11上中部后側(cè)集料倉(cāng)17下用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接安裝有添加劑罐27和水泵14，添加劑罐27通過(guò)安裝在管道上的添加劑流量計(jì)25、添加劑控制閥沈與拌和器19相聯(lián)通，添加劑流量計(jì)25用于指示添加劑的流量，添加劑流量計(jì)25和添加劑控制閥沈通過(guò)導(dǎo)線與可編程控制器8相連接，添加劑流量計(jì)25將添加劑的流量信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸出到可編程控制器8，由可編程控制器8控制添加劑控制閥沈開(kāi)啟度。添加劑罐27通過(guò)管道與汽車底盤11的空氣泵相聯(lián)通，空氣泵的壓縮空氣將添加劑罐27內(nèi)的添加劑輸入到拌和器19內(nèi)。水泵14通過(guò)安裝在管道上的水流量計(jì)23、水控制閥M與水罐13 相聯(lián)通，水流量計(jì)23用于指示水的流量，水流量計(jì)23和水控制閥M通過(guò)導(dǎo)線與可編程控制器8相連，水流量計(jì)23將水的流量信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸出到可編程控制器8，由可編程控制器8控制水控制閥M開(kāi)啟度。在汽車底盤11下用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接安裝有測(cè)速雷達(dá)2，測(cè)速雷達(dá)2通過(guò)導(dǎo)線與顯示終端1和可編程控制器8相連，測(cè)速雷達(dá)2用于測(cè)量本實(shí)用新型的施工前進(jìn)速度，輸出到顯示終端1和可編程控制器8，由于本實(shí)用新型采用了自動(dòng)控制系統(tǒng)，由可編程控制器8按事先設(shè)定的程序?qū)λ迷霞?、纖維、添加劑、填料、乳液、水的配比進(jìn)行控制，并設(shè)置了測(cè)速雷達(dá)2和攝像頭10，操作者在汽車底盤的駕駛室內(nèi)的顯示終端1上可觀察到本實(shí)用新型的施工情況以及施工前進(jìn)速度。圖5、6、7給出了纖維剪切裝置9的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖5、6、7中，本實(shí)施例的纖維剪切裝置9由纖維剪切箱9-1、剪切箱蓋9-2、氣缸9-3、吹氣管9-4、剪切液壓馬達(dá)9_5、纖維導(dǎo)管9-6、纖維剪切單元9-7、傳動(dòng)輪9-8、傳動(dòng)軸9-9、測(cè)速齒輪9_10、測(cè)速傳感器9_11、吹氣嘴9-12聯(lián)接構(gòu)成。在纖維剪切箱9-1的右外側(cè)上用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接安裝有剪切液壓馬達(dá) 9-5，剪切液壓馬達(dá)9-5的動(dòng)力輸出軸與傳動(dòng)軸9-9用聯(lián)接件聯(lián)接，剪切液壓馬達(dá)9-5為纖維剪切裝置9提供動(dòng)力，纖維剪切箱9-1內(nèi)的右側(cè)壁上用傳動(dòng)軸9-9聯(lián)接安裝有傳動(dòng)輪9-8 和測(cè)速齒輪9-10，傳動(dòng)輪9-8的輪軸與纖維剪切箱9-1之間安裝有軸承，纖維剪切箱9-1的上端用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接安裝有剪切箱蓋9-2，剪切箱蓋9-2上用螺紋緊固聯(lián)接件
5固定聯(lián)接安裝有4個(gè)纖維剪切單元9-7，纖維剪切單元9-7伸入到纖維剪切箱9-1內(nèi)，纖維剪切單元9-7為市場(chǎng)上銷售的商品，已使用公開(kāi)，由申請(qǐng)人銷售，并申請(qǐng)了實(shí)用新型專利， 專利號(hào)為200920032790. 6、發(fā)明名稱為《浙青路面結(jié)構(gòu)層纖維剪切機(jī)的剪切單元》，纖維剪切單元9-7的主動(dòng)膠輪與傳動(dòng)輪9-8搭接摩擦傳動(dòng)，纖維剪切單元9-7上通過(guò)螺紋聯(lián)接安裝有纖維導(dǎo)管9-6，纖維導(dǎo)管9-6通過(guò)導(dǎo)管與纖維箱18相聯(lián)通，纖維箱18內(nèi)的纖維束經(jīng)纖維導(dǎo)管9-6進(jìn)入纖維剪切單元9-7，纖維剪切單元9-7將纖維剪切成小段。纖維剪切箱9-1 的下部外壁上用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接安裝有吹氣管9-4和4個(gè)氣缸9-3，每1個(gè)氣缸 9-3的活塞桿頂在1個(gè)纖維剪切單元9-7上，吹氣管9-4通過(guò)導(dǎo)管與汽車底盤11的氣泵相聯(lián)通，吹氣管9-4上安裝有4個(gè)伸入到纖維剪切箱9-1內(nèi)的吹氣嘴9-12，吹氣管9_4與氣泵聯(lián)通后，將纖維剪切單元9-7剪碎的纖維吹散并吹出到拌和器19內(nèi)與其它料進(jìn)行攪拌混合。在纖維剪切箱9-1的右側(cè)壁上通過(guò)螺紋聯(lián)接安裝有測(cè)速傳感器9-11，測(cè)速傳感器9-11 通過(guò)導(dǎo)線與可編程控制器8相連，測(cè)速傳感器9-11將所接收到測(cè)速齒輪9-10的轉(zhuǎn)速信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸出到可編程控制器8，可編程控制器8按照事先設(shè)定的程序進(jìn)行運(yùn)算，輸出控制信號(hào)控制剪切液壓馬達(dá)9-5的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)控制纖維剪切單元9-7的剪切速度。實(shí)施例2在本實(shí)施例中，纖維剪切箱9-1的上端用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接安裝有剪切箱蓋9-2，剪切箱蓋9-2上用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接安裝有3個(gè)纖維剪切單元9-7，纖維剪切單元9-7伸入到纖維剪切箱9-1內(nèi)。纖維剪切箱9-1的下部外壁上用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接安裝有吹氣管9-4和3個(gè)氣缸9-3，每1個(gè)氣缸9-3的活塞桿頂在1個(gè)纖維剪切單元 9-7上，吹氣管9-4通過(guò)導(dǎo)管與汽車底盤11的氣泵相聯(lián)通，吹氣管9-4上安裝有3個(gè)伸入到纖維剪切箱9-1內(nèi)的吹氣嘴9-12。其他零部件以及零部件的聯(lián)接關(guān)系與實(shí)施例1相同。實(shí)施例3在本實(shí)施例中，纖維剪切箱9-1的上端用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接安裝有剪切箱蓋9-2，剪切箱蓋9-2上用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接安裝有8個(gè)纖維剪切單元9-7，纖維剪切單元9-7伸入到纖維剪切箱9-1內(nèi)。纖維剪切箱9-1的下部外壁上用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接安裝有吹氣管9-4和8個(gè)氣缸9-3，每1個(gè)氣缸9-3的活塞桿頂在1個(gè)纖維剪切單元 9-7上，吹氣管9-4通過(guò)導(dǎo)管與汽車底盤11的氣泵相聯(lián)通，吹氣管9-4上安裝有8個(gè)伸入到纖維剪切箱9-1內(nèi)的吹氣嘴9-12。其他零部件以及零部件的聯(lián)接關(guān)系與實(shí)施例1相同。
權(quán)利要求1.一種全自動(dòng)纖維微表處攤鋪機(jī)，在汽車底盤(11)的駕駛室內(nèi)設(shè)顯示終端(1)，汽車底盤(11)上中部設(shè)乳液罐(1 、水罐(1 、集料倉(cāng)(17)，汽車底盤(11)上中部安裝有可編程控制器(8)的集料倉(cāng)(17)的前側(cè)設(shè)置有與液壓泵(6)相聯(lián)的輔助發(fā)動(dòng)機(jī)(5)、乳液泵液壓馬達(dá)(15)、乳液泵(16)，集料倉(cāng)(17)下設(shè)置皮帶秤(7)，通過(guò)導(dǎo)管與液壓泵(6)相聯(lián)通的乳液泵液壓馬達(dá)(1 與乳液泵(16)相聯(lián)，乳液泵(16)通過(guò)安裝在管道上的乳液流量計(jì) (3)與乳液罐(12)相聯(lián)通，汽車底盤(11)的右端設(shè)置有拌和器(19)、內(nèi)安裝有填料螺旋送料器的填料箱(20)，填料箱00)的底部設(shè)通過(guò)導(dǎo)線與可編程控制器(8)相連接的稱重傳感器(22)、側(cè)壁上設(shè)置有攝像頭(10)，汽車底盤(11)上中部后側(cè)集料倉(cāng)(17)下設(shè)置有添加劑罐(XT)和水泵(14)，添加劑罐(XT)通過(guò)安裝在管道上的添加劑控制閥(26)和添加劑流量計(jì)0 與拌和器(19)相聯(lián)通，添加劑罐(XT)通過(guò)管道與汽車底盤(11)的空氣泵相聯(lián)通，水泵(14)通過(guò)安裝在管道上的水控制閥04)和水流量計(jì)與水罐(13) 相聯(lián)通，乳液流量計(jì)(3)、添加劑流量計(jì)(25)、水流量計(jì)(23)、水控制閥04)、添加劑控制閥 O)、乳液控制閥⑷通過(guò)導(dǎo)線與可編程控制器⑶相連接，汽車底盤(11)下設(shè)置有通過(guò)導(dǎo)線與顯示終端(1)和可編程控制器(8)相連的測(cè)速雷達(dá)O)，其特征在于在汽車底盤(11) 的右端設(shè)置有纖維剪切裝置(9)、纖維箱(18)，纖維剪切裝置(9)通過(guò)導(dǎo)管與纖維箱(18) 相聯(lián)通、通過(guò)導(dǎo)線與可編程控制器(8)相連。
2.按照權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)纖維微表處攤鋪機(jī)，其特征在于所述的纖維剪切裝置(9)為在纖維剪切箱(9-1)右外側(cè)設(shè)置有剪切液壓馬達(dá)(9-5)，纖維剪切箱(9-1)內(nèi)的右側(cè)壁上設(shè)置通過(guò)傳動(dòng)軸(9-9)與剪切液壓馬達(dá)(9-5)的動(dòng)力輸出軸相聯(lián)的傳動(dòng)輪 (9-8)和測(cè)速齒輪(9-10)，纖維剪切箱(9-1)上端設(shè)置安裝有纖維剪切單元(9-7)的剪切箱蓋(9-2)，纖維剪切單元(9-7)伸入到纖維剪切箱(9-1)內(nèi)其主動(dòng)齒輪與傳動(dòng)輪(9-8)搭接，纖維剪切單元(9-7)上設(shè)置有與纖維箱(18)內(nèi)相聯(lián)通的纖維導(dǎo)管(9-6)，纖維剪切箱 (9-1)的下部外壁上設(shè)置有通過(guò)導(dǎo)管與汽車底盤(11)的氣泵相聯(lián)通的吹氣管(9-4)和與纖維剪切單元(9-7)搭接的氣缸(9-3)，吹氣管(9-4)上設(shè)置有伸入到纖維剪切箱(9-1)內(nèi)的吹氣嘴(9-12)，在纖維剪切箱(9-1)的右側(cè)壁上設(shè)置有通過(guò)導(dǎo)線與可編程控制器(8)相連的測(cè)速傳感器(9-11)。
3.按照權(quán)利要求2所述的全自動(dòng)纖維微表處攤鋪機(jī)，其特征在于所述的設(shè)置在纖維剪切箱(9-1)內(nèi)的纖維剪切單元(9-7)有3 8個(gè)，設(shè)置在纖維剪切箱(9-1)上的氣缸 (9-3)個(gè)數(shù)與纖維剪切單元(9-7)的個(gè)數(shù)相同，設(shè)置在吹氣管(9-4)上吹氣嘴(9-12)的個(gè)數(shù)與纖維剪切單元(9-7)的個(gè)數(shù)相同。
專利摘要一種全自動(dòng)纖維微表處攤鋪機(jī)，在汽車底盤的駕駛室內(nèi)設(shè)顯示終端，汽車底盤上中部設(shè)乳液罐、水罐、集料倉(cāng)、安裝有可編程控制器的集料倉(cāng)的前側(cè)設(shè)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)、乳液泵液壓馬達(dá)、乳液泵，集料倉(cāng)下設(shè)皮帶秤，乳液泵通過(guò)乳液流量計(jì)與乳液罐相聯(lián)通，汽車底盤的右端設(shè)拌和器、填料箱、纖維剪切裝置、纖維箱，填料箱的底部設(shè)稱重傳感器、側(cè)壁上設(shè)置有攝像頭，集料倉(cāng)下設(shè)添加劑罐和水泵，添加劑罐通過(guò)添加劑控制閥和添加劑流量計(jì)與拌和器相聯(lián)通，水泵通過(guò)水控制閥和水流量計(jì)與水罐相聯(lián)通，乳液流量計(jì)、添加劑流量計(jì)、水流量計(jì)、水控制閥、添加劑控制閥、乳液控制閥通過(guò)導(dǎo)線與可編程控制器相連，汽車底盤下設(shè)測(cè)速雷達(dá)。
文檔編號(hào)E01C19/18GK202202241SQ201120305458
公開(kāi)日2012年4月25日 申請(qǐng)日期2011年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月19日
發(fā)明者劉廷國(guó), 李元坤, 林偉, 王宜登, 肖玉華, 黃翔 申請(qǐng)人:河南高遠(yuǎn)公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備股份有限公司