專利名稱：一種超重噸位振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)輪體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及路面壓實(shí)機(jī)械中的一種超重噸位振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)輪體
背景技術(shù)：
目前的振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)輪體一般為鋼板卷制輪圈與幅板焊接而成，大噸位的壓路機(jī)為提高輪體的強(qiáng)度和剛性其輪圈采用外圈加護(hù)圈的雙層焊接結(jié)構(gòu)。對(duì)于工作質(zhì)量大于或等于25噸的超重噸位振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)輪體，由于制作過(guò)程中外圈與護(hù)圈的配合難控制，壓路機(jī)工作時(shí)在大的激振力和沖擊力作用下，常出現(xiàn)輪圈變形并導(dǎo)致焊縫開裂，特別是堆石料鋪層壓實(shí)的壓路機(jī)振動(dòng)輪體，兩端外圈與護(hù)圈焊縫裂紋明顯。振動(dòng)輪體輪圈變形和裂紋出現(xiàn)，嚴(yán)重影響了振動(dòng)壓路機(jī)的產(chǎn)品使用性能和可靠性性能。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決上述超重噸位振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)輪體因其結(jié)構(gòu)不能滿足大激振力和沖擊作用要求的不足，提供一種振動(dòng)輪體結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型能有效提高輪體的剛性和強(qiáng)度，解決振動(dòng)壓路機(jī)輪圈變形和開裂的問(wèn)題，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種超重噸位振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)輪體，包括外圈、加強(qiáng)環(huán)、護(hù)圈板、筋板和幅板；其特征在于所述外圈的內(nèi)側(cè)沿軸向焊接多件加強(qiáng)環(huán)，加強(qiáng)環(huán)之間沿外圈內(nèi)側(cè)圓周上布置多件筋板；所述護(hù)圈板焊接在筋板與加強(qiáng)環(huán)構(gòu)成的方框內(nèi)。所述的超重噸位振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)輪體，其特征是所述筋板與外圈、加強(qiáng)環(huán)、護(hù)圈板的連接處均為焊接。所述的超重噸位振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)輪體，其特征是所述護(hù)圈板為弧形板，多件護(hù)圈板組焊后形成圓環(huán)。本實(shí)用新型與現(xiàn)有振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)輪體結(jié)構(gòu)相比的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型所述的加強(qiáng)環(huán)和襯板在輪體外圈內(nèi)壁上井字形排列后相互連接間焊接，改善了焊接條件，加強(qiáng)了輪體外圈的剛性，然后通過(guò)弧形狀的護(hù)圈板組焊成圓環(huán)，結(jié)構(gòu)牢固，外形美觀。由于外圈、加強(qiáng)環(huán)、護(hù)圈板和筋板之間的連接處均能焊接，焊接后形成整體，有效提高了振動(dòng)輪體抗沖擊、 外圈抗變形能力，防止出現(xiàn)焊縫裂紋。本實(shí)用新型解決了振動(dòng)壓路機(jī)、特別是超重噸位振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)輪體在大振幅、大激振力、大沖擊作用下輪圈變形和輪體焊接焊縫開裂而使用壽命短的難題。下面通過(guò)附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
圖1 主視結(jié)構(gòu)示意圖圖2 左視結(jié)構(gòu)示意圖[0011]附圖標(biāo)記說(shuō)明1、外圈2、加強(qiáng)環(huán)3、護(hù)圈板4、筋板5、幅板。
具體實(shí)施方式
圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，在外圈1的內(nèi)側(cè)沿軸向焊接多件加強(qiáng)環(huán)2，兩加強(qiáng)環(huán)2之間沿外圈1內(nèi)側(cè)圓周上均勻布置多件筋板4，筋板4分別與外圈1、加強(qiáng)環(huán)2相焊接；護(hù)圈板3為弧形，焊接在筋板4與加強(qiáng)環(huán)2構(gòu)成的方框內(nèi)；幅板5焊接在輪體外圈上，用于連接振動(dòng)器和懸掛部件。圖2為其左視結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2所示，多件護(hù)圈板3組合，形成振動(dòng)輪體輪圈的內(nèi)圓環(huán)。上述結(jié)構(gòu)保證了外圈1、加強(qiáng)環(huán)2、護(hù)圈板3和筋板4之間的連接處均能焊接，形成整體。根據(jù)振動(dòng)壓路機(jī)工作質(zhì)量的大小和對(duì)振動(dòng)輪體質(zhì)量的要求，調(diào)整加強(qiáng)環(huán)2、筋板4焊接數(shù)量的多少和外圈1、加強(qiáng)環(huán)2、護(hù)圈板3、筋板4所用鋼材的厚度，以滿足振動(dòng)輪體對(duì)強(qiáng)度、剛性、重量的設(shè)計(jì)要求。
權(quán)利要求1.一種超重噸位振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)輪體，包括外圈(1)、加強(qiáng)環(huán)O)、護(hù)圈板(3)、筋板 (4)和幅板(5)；其特征在于所述外圈(1)的內(nèi)側(cè)沿軸向焊接多件加強(qiáng)環(huán)0)，加強(qiáng)環(huán)(2) 之間沿外圈(1)內(nèi)側(cè)圓周上布置多件筋板；所述護(hù)圈板C3)焊接在筋板(4)與加強(qiáng)環(huán) (2)構(gòu)成的方框內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超重噸位振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)輪體，其特征是所述筋板(4) 與外圈(1)、加強(qiáng)環(huán)O)、護(hù)圈板(3)的連接處均為焊接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超重噸位振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)輪體，其特征是所述護(hù)圈板(3) 為弧形板，多件護(hù)圈板C3)組焊后形成圓環(huán)。
專利摘要一種超重噸位振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)輪體，包括外圈、加強(qiáng)環(huán)、護(hù)圈板、筋板和幅板。所述外圈的內(nèi)側(cè)沿軸向焊接多件加強(qiáng)環(huán)，兩加強(qiáng)環(huán)之間沿外圈內(nèi)側(cè)圓周上均勻布置多件筋板，所述筋板分別與外圈、加強(qiáng)環(huán)相焊接；所述護(hù)圈板為弧形，焊接在筋板與加強(qiáng)環(huán)構(gòu)成的方框內(nèi)，多件護(hù)圈板組合，形成振動(dòng)輪體輪圈的內(nèi)圓環(huán)；所述幅板焊接在輪體外圈上，用于連接振動(dòng)器和懸掛部件。該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，外圈、加強(qiáng)環(huán)、護(hù)圈板和筋板之間的連接處均能焊接，形成整體。有效地解決了振動(dòng)壓路機(jī)、特別是超重噸位振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)輪體在大振幅、大激振力、大沖擊作用下輪圈變形和輪體焊接焊縫開裂而使用壽命短的難題。
文檔編號(hào)E01C19/28GK202164529SQ20112016656
公開日2012年3月14日 申請(qǐng)日期2011年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月24日
發(fā)明者鄧慶華 申請(qǐng)人:陜西中大機(jī)械集團(tuán)湖南中大機(jī)械制造有限責(zé)任公司