專利名稱：多功能提梁、運梁一體機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及橋梁施工設備，尤其是涉及多功能提梁、運梁一體機。
背景技術：
橋梁架設所使用的預制梁多是在預制梁場制造后，先由提梁機將存梁臺上養(yǎng)護完成后的預制梁吊運到運梁車上，再由運梁車運送到架橋工地的架橋機尾部，給架橋機喂梁。 因此，預制梁自預制梁場運送到架橋機旁給架橋機喂梁需要由提梁機、運梁車等多臺設備來完成，使得設備投資大、運梁成本高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的在于提供一種設備投資少的多功能提梁、運梁一體機。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型可采取下述技術方案本實用新型所述的多功能提梁、運梁一體機，它包括相互平行水平設置、帶有行走輪的兩底梁，沿所述每個底梁縱向分別間隔對稱設置有兩根立柱和套裝在所述兩根立柱上部的升降橫梁；所述兩升降橫梁通過主梁相聯(lián)接；兩底梁分別通過設置在其上的升降液壓缸或升降氣缸與其上方的升降橫梁相連接。在所述兩底梁上分別設置有行走輪驅動機構和自動駐車機構。所述行走輪驅動機構由電動機、變速器構成，所述電動機通過變速器與行走輪的輪軸傳動聯(lián)接；在所述底梁上設置有發(fā)電機組、變頻器和泵站，所述發(fā)電機組電源輸出端通過所述變頻器分別與所述電動機電源輸入端電連接；所述自動駐車機構為向下設置的伸縮柱。所述伸縮柱的底端設置有防滑橡膠墊。所述行走輪為實心輪胎；設置在所述兩底梁上的四根立柱頂端分別通過連接梁相連接，底端分別通過法蘭與底梁相連接；在每根立柱上沿其軸向分別間隔開設有多個定位銷孔。本實用新型優(yōu)點就在于專為預制梁的提梁、運梁而設計的一體機，因此大大降低了橋梁預制梁的運輸成本和設備投資。提梁時，驅動所述行走輪使所述主梁橫跨存梁臺上方后停止，通過起吊繩將預制梁與主梁連接后，操作所述升降液壓缸或升降氣缸將升降橫梁升起將預制梁提到規(guī)定的高度后，向位于升降橫梁下方立柱上的定位銷孔內(nèi)插入定位銷軸，即可驅動行走輪將預制梁運輸?shù)郊軜驒C尾部給架橋機喂梁。發(fā)電機組的設置不僅給行走輪驅動機構提供動力，同時還可給施工現(xiàn)場提供電能。自動駐車機構的設置使得當運輸過程中需要停車或意外停電時，所述伸縮柱在失電時自動向下伸出與地面支撐，確保了駐車穩(wěn)定安全。

圖1是本實用新型的結構示意圖。[0012]圖2是圖1的左視提梁狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
如圖1、2所示，本實用新型所述的多功能提梁、運梁一體機，它包括相互平行水平設置、帶有行走輪1的兩底梁2、3，所述行走輪1為實心輪胎；沿所述每個底梁2、3縱向分別間隔對稱設置有兩根立柱4、5和套裝在所述兩根立柱4、5上部的升降橫梁6、7 ；所述兩升降橫梁6、7通過主梁8相聯(lián)接；兩底梁2、3分別通過設置在其上的升降液壓缸9與其上方的升降橫梁6相連接；在兩底梁2、3上分別設置有行走輪驅動機構和自動駐車機構，所述行走輪驅動機構由電動機10、變速器11構成，所述電動機10通過變速器11與行走輪1的輪軸傳動聯(lián)接；在底梁2上設置有發(fā)電機組12、變頻器和泵站13，所述發(fā)電機組12電源輸出端通過所述變頻器分別與所述電動機10電源輸入端相連接；所述自動駐車機構為向下設置的伸縮柱14，在所述伸縮柱14的底端設置有防滑橡膠墊15 ；設置在兩底梁2、3上的四根立柱頂端分別通過連接梁16相連接，底端分別通過法蘭與底梁相連接；在每根立柱上沿其軸向分別間隔開設有多個定位銷孔17。
權利要求1.一種多功能提梁、運梁一體機，其特征在于它包括相互平行水平設置、帶有行走輪 (1)的兩底梁(2、3)，沿所述每個底梁(2、3)縱向分別間隔對稱設置有兩根立柱(4、5)和套裝在所述兩根立柱(4、5)上部的升降橫梁(6、7);所述兩升降橫梁(6、7)通過主梁(8)相聯(lián)接；兩底梁(2、3)分別通過設置在其上的升降液壓缸(9)或升降氣缸與其上方的升降橫梁 (6)相連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的多功能提梁、運梁一體機，其特征在于在所述兩底梁(2、3) 上分別設置有行走輪驅動機構和自動駐車機構。
3.根據(jù)權利要求2所述的多功能提梁、運梁一體機，其特征在于所述行走輪驅動機構由電動機(10)、變速器(11)構成，所述電動機(10)通過變速器(11)與行走輪(1)的輪軸傳動聯(lián)接；在所述底梁(2)上設置有發(fā)電機組(12)、變頻器和泵站(13)，所述發(fā)電機組(12)電源輸出端通過所述變頻器分別與所述電動機(10)電源輸入端相連接；所述自動駐車機構為向下設置的伸縮柱(14)。
4.根據(jù)權利要求3所述的多功能提梁、運梁一體機，其特征在于所述伸縮柱(14)的底端設置有防滑橡膠墊(15)。
5.根據(jù)權利要求1或2所述的多功能提梁、運梁一體機，其特征在于所述行走輪(1) 為實心輪胎；設置在所述兩底梁(2、3)上的四根立柱頂端分別通過連接梁(16)相連接， 底端分別通過法蘭與底梁相連接；在每根立柱上沿其軸向分別間隔開設有多個定位銷孔 (17)。
專利摘要本實用新型公開了一種多功能提梁、運梁一體機，包括相互平行水平設置、帶有行走輪的兩底梁，沿每個底梁縱向分別間隔對稱設置有兩根立柱和套裝在所述兩根立柱上部的升降橫梁；兩升降橫梁通過主梁相聯(lián)接；兩底梁分別通過設置在其上的升降液壓缸或升降氣缸與其上方的升降橫梁相連接本實用新型優(yōu)點就在于專為預制梁的提梁、運梁而設計的一體機，因此大大降低了橋梁預制梁的運輸成本和設備投資。提梁時，驅動行走輪使所述主梁橫跨存梁臺上方，通過起吊繩將預制梁與主梁連接，操作升降液壓缸將升降橫梁升起將預制梁提到規(guī)定的高度后，向位于升降橫梁下方立柱上的定位銷孔內(nèi)插入定位銷軸，即可驅動行走輪將預制梁運輸?shù)郊軜驒C尾部給架橋機喂梁。
文檔編號E01D21/06GK202073041SQ20112015530
公開日2011年12月14日 申請日期2011年5月16日 優(yōu)先權日2011年5月16日
發(fā)明者張繼奎 申請人:河南省大河重型機械有限公司