專(zhuān)利名稱：新型液壓驅(qū)動(dòng)鉸接式三輪壓路機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種壓路機(jī)，具體是一種新型液壓驅(qū)動(dòng)鉸接式三輪壓路機(jī)，屬于三輪壓路機(jī)應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
鉸接式三輪壓路機(jī)主要用于壓實(shí)礫石、碎石、沙土、砂石混合料、浙青混凝土和煤渣等多種材料，常用于基礎(chǔ)層和面層材料的壓實(shí)，是建設(shè)公路、鐵路、市政工程、機(jī)場(chǎng)、工業(yè)場(chǎng)地及停車(chē)場(chǎng)等場(chǎng)所理想的壓實(shí)設(shè)備。目前國(guó)內(nèi)外鉸接式三輪壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式有兩種機(jī)械傳動(dòng)與液壓傳動(dòng)，現(xiàn)較常見(jiàn)的是液壓傳動(dòng)鉸接式三輪壓路機(jī)，其動(dòng)力與傳動(dòng)整機(jī)構(gòu)造大體由發(fā)動(dòng)機(jī)、變量液壓泵、變量液壓馬達(dá)、驅(qū)動(dòng)橋和后輪組成；其驅(qū)動(dòng)原理是由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)一個(gè)變量液壓泵，變量液壓泵的高壓油，通過(guò)液壓管路輸入一個(gè)變量液壓馬達(dá)，變量液壓馬達(dá)與驅(qū)動(dòng)橋相連接，驅(qū)動(dòng)橋帶動(dòng)后輪旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)壓路機(jī)的行走。這種驅(qū)動(dòng)形式的壓路機(jī)使整機(jī)布局簡(jiǎn)單，裝配和維護(hù)保養(yǎng)方便，操作舒適性好，其缺點(diǎn)是價(jià)格偏高，大多數(shù)用戶都難以接受，因此國(guó)內(nèi)的液壓驅(qū)動(dòng)鉸接式三輪壓路機(jī)市場(chǎng)份額很低。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種新型液壓驅(qū)動(dòng)鉸接式三輪壓路機(jī)，采用一種新型的傳動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)的是由變量液壓泵、定量液壓馬達(dá)、變速箱、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋依次相互連接構(gòu)成，與現(xiàn)有的液壓驅(qū)動(dòng)鉸接三輪壓路機(jī)不同的是減少了一個(gè)變量液壓馬達(dá)，用一個(gè)定量液壓馬達(dá)和變速箱相連接作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，利用變量泵與變速箱的配合實(shí)現(xiàn)兩檔無(wú)級(jí)調(diào)速，并且在相當(dāng)大的調(diào)速范圍內(nèi)保持發(fā)動(dòng)機(jī)的高效率，液壓傳動(dòng)操作方便省力。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種新型液壓驅(qū)動(dòng)鉸接式三輪壓路機(jī)，包括前車(chē)架、前輪、灑水系統(tǒng)、駕駛室、電器系統(tǒng)、后輪、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、后車(chē)架、鉸接架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其中傳動(dòng)系統(tǒng)由變量液壓泵、定量液壓馬達(dá)、變速箱、傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋依次相互連接構(gòu)成。發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪通過(guò)彈性連接盤(pán)與變量液壓泵連接，變量液壓泵的高壓油通過(guò)液壓管路輸入至定量液壓馬達(dá)，定量液壓馬達(dá)直接安裝在變速箱的動(dòng)力輸入接口上，變速箱通過(guò)傳動(dòng)軸連接到驅(qū)動(dòng)橋的動(dòng)力輸入接口上，驅(qū)動(dòng)橋與后輪固定連接，從而實(shí)現(xiàn)后輪的驅(qū)動(dòng)， 通過(guò)調(diào)整變量泵的斜盤(pán)角度達(dá)到壓路機(jī)的速度控制及前進(jìn)、后退切換的目的，變速箱檔位的調(diào)整實(shí)現(xiàn)壓路機(jī)的I檔、空擋、II檔之間的轉(zhuǎn)換。本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，整機(jī)設(shè)計(jì)成本降低，利用變量泵與變速箱的配合實(shí)現(xiàn)兩檔無(wú)級(jí)調(diào)速，并且在相當(dāng)大的調(diào)速范圍內(nèi)保持發(fā)動(dòng)機(jī)的高效率，液壓傳動(dòng)操作方便省力，大大減輕了司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度。
圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本實(shí)用新型的俯視圖圖3是本實(shí)用新型的傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖圖中1、前車(chē)架，2、前輪，3、灑水系統(tǒng)，4、駕駛室，5、電器系統(tǒng)，6、后輪，7、發(fā)動(dòng)機(jī)， 8、傳動(dòng)系統(tǒng)，9、后車(chē)架，10、鉸接架，11、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，8-1、變量液壓泵，8-2、定量液壓馬達(dá)， 8-3、變速箱，8-4、傳動(dòng)軸，8-5、驅(qū)動(dòng)橋。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1、圖2和圖3所示，一種新型液壓驅(qū)動(dòng)鉸接式三輪壓路機(jī)，包括前車(chē)架1、前輪2、灑水系統(tǒng)3、駕駛室4、電器系統(tǒng)5、后輪6、發(fā)動(dòng)機(jī)7、傳動(dòng)系統(tǒng)8、后車(chē)架9、鉸接架10 和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)11，其中傳動(dòng)系統(tǒng)8由變量液壓泵8-1、定量液壓馬達(dá)8-2、變速箱8-3、傳動(dòng)軸 8-4和驅(qū)動(dòng)橋8-5依次相互連接構(gòu)成。該新型壓路機(jī)的特點(diǎn)是采用一種新型的傳動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)是由變量液壓泵8-1、定量液壓馬達(dá)8-2、變速箱8-3、傳動(dòng)軸8-4、驅(qū)動(dòng)橋8-5依次相互連接構(gòu)成，其工作原理是發(fā)動(dòng)機(jī)7的飛輪通過(guò)彈性連接盤(pán)與變量液壓泵8-1連接，變量液壓泵8-1的高壓油通過(guò)液壓管路輸入至定量液壓馬達(dá)8-2，該定量液壓馬達(dá)8-2直接安裝在變速箱8-3的動(dòng)力輸入接口上，變速箱8-3通過(guò)傳動(dòng)軸8-4連接到驅(qū)動(dòng)橋8-5的動(dòng)力輸入接口上，驅(qū)動(dòng)橋8-5與后輪6 固定連接，從而實(shí)現(xiàn)后輪6的驅(qū)動(dòng)。本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)7，通過(guò)變速箱8-3推動(dòng)換擋手柄將其調(diào)至合適的檔位，調(diào)整驅(qū)動(dòng)手柄到一定的角度后，壓路機(jī)將以相對(duì)應(yīng)的速度行駛；每個(gè)檔位內(nèi)的速度大小的控制可以通過(guò)調(diào)整驅(qū)動(dòng)手柄擺動(dòng)的角度來(lái)完成；要進(jìn)行壓路機(jī)前進(jìn)、后退的切換可以調(diào)整驅(qū)動(dòng)手柄的擺動(dòng)方向進(jìn)行切換；如果要停車(chē)，可將驅(qū)動(dòng)手柄回復(fù)至中位，然后將換擋手柄調(diào)至空擋位置。通過(guò)調(diào)整變量泵的斜盤(pán)角度達(dá)到壓路機(jī)的速度控制及前進(jìn)、后退切換的目的。變速箱檔位的調(diào)整實(shí)現(xiàn)壓路機(jī)的I檔、空擋、II檔之間的轉(zhuǎn)換。
權(quán)利要求1.一種新型液壓驅(qū)動(dòng)鉸接式三輪壓路機(jī)，包括前車(chē)架(1)、前輪O)、灑水系統(tǒng)(3)、駕駛室(4)、電器系統(tǒng)(5)、后輪(6)、發(fā)動(dòng)機(jī)(7)、傳動(dòng)系統(tǒng)(8)、后車(chē)架(9)、鉸接架(10)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(11)，其特征在于傳動(dòng)系統(tǒng)(8)由變量液壓泵(8-1)、定量液壓馬達(dá)(8-2)、變速箱 (8-3)、傳動(dòng)軸(8-4)和驅(qū)動(dòng)橋(8- 依次相互連接構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型液壓驅(qū)動(dòng)鉸接式三輪壓路機(jī)，其特征在于所述的發(fā)動(dòng)機(jī)(7)的飛輪通過(guò)彈性連接盤(pán)與變量液壓泵(8-1)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型液壓驅(qū)動(dòng)鉸接式三輪壓路機(jī)，其特征在于所述的變量液壓泵(8-1)的高壓油通過(guò)液壓管路輸入到定量液壓馬達(dá)(8-2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型液壓驅(qū)動(dòng)鉸接式三輪壓路機(jī)，其特征在于所述的定量液壓馬達(dá)(8- 直接安裝在變速箱(8-3)的動(dòng)力輸入接口上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型液壓驅(qū)動(dòng)鉸接式三輪壓路機(jī)，其特征在于所述的變速箱(8- 通過(guò)傳動(dòng)軸(8-4)連接到驅(qū)動(dòng)橋(8-5)的動(dòng)力輸入接口上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型液壓驅(qū)動(dòng)鉸接式三輪壓路機(jī)，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)橋(8-5)與后輪(6)固定連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型液壓驅(qū)動(dòng)鉸接式三輪壓路機(jī)，屬于三輪壓路機(jī)應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，包括前車(chē)架、前輪、灑水系統(tǒng)、駕駛室、電器系統(tǒng)、后輪、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、后車(chē)架、鉸接架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其中傳動(dòng)系統(tǒng)由變量液壓泵、定量液壓馬達(dá)、變速箱、傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋依次連接構(gòu)成，發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪通過(guò)彈性連接盤(pán)與變量液壓泵連接，變量液壓泵的高壓油通過(guò)液壓管路輸入至定量液壓馬達(dá)，定量液壓馬達(dá)直接安裝在變速箱的動(dòng)力輸入接口上，變速箱通過(guò)傳動(dòng)軸連接到驅(qū)動(dòng)橋的動(dòng)力輸入接口上，驅(qū)動(dòng)橋與后輪固定連接；有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，設(shè)計(jì)成本低，實(shí)現(xiàn)兩檔無(wú)級(jí)調(diào)速，在相當(dāng)大的調(diào)速范圍內(nèi)保持發(fā)動(dòng)機(jī)的高效率，液壓傳動(dòng)操作方便省力，減輕司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度。
文檔編號(hào)E01C19/23GK202090267SQ20112014447
公開(kāi)日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2011年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月9日
發(fā)明者史志強(qiáng), 張海軍 申請(qǐng)人:徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司科技分公司