專利名稱：廢舊橡膠再生材料新型道路減速帶裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于公路減速安全設(shè)備應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種廢舊橡膠再生材料新型道路減速帶裝置。適用于有公路減速控制要求的路段、路口。
技術(shù)背景就發(fā)明人所知，減速帶、減速道釘?shù)葟娭茰p速設(shè)施是對速度控制較為有效的方法， 其基本原理是主動在公路特殊路段設(shè)置某種突起設(shè)施，當汽車以高速通過其上時，就會產(chǎn)生激烈的機械振動，使駕駛員產(chǎn)生不舒服感，并意識到經(jīng)過這種設(shè)施時會產(chǎn)生振動，對車輛的機械零件會造成損壞，從而使駕駛員自覺、主動降低車速，達到保障此類路段行車安全性的目的。近年來，國內(nèi)外很多公路管理部門和維護單位已經(jīng)在公路事故多發(fā)路段大量使用強制減速措施進行通行車速的強制控制。目前，市場上的減速設(shè)施主要有鑄鋼減速帶、天然橡膠減速帶、鑄鋁減速道釘、振蕩減速標線等，受鑄鋼、鑄鋁剛性材質(zhì)影響其舒適性較差，天然橡膠雖然彈性好，但受天然橡膠價格影響，其經(jīng)濟性尚未達到較高要求。目前，市場上的減速設(shè)施研究現(xiàn)狀如下減速道釘，道釘是固定于路面上起標線作用的突起標記塊，作為道路標線已經(jīng)非常成熟，目前又在丘陵高等級公路上被用作道路減速帶使用，具有良好的耐腐蝕性，耐磨損性，但因其剛性材質(zhì)，用作道路強制控速設(shè)施使用時存在有①容易脫落，并且在脫落后會嚴重影響汽車的行駛安全；②用于浙青路面時會出現(xiàn)下陷，熱塑振動減速標線，熱塑振動減速標線是通過專用噴涂設(shè)備將涂料噴涂在路面上，經(jīng)過快速固化形成雜紋或圓點狀的突起減速帶，突起高度一般為5-6mm，且有反光功能。作為道路強制控速設(shè)施時存在①易于剝落； ②易被磨平；③強制減速的力度不夠，限速效果不太明顯。水泥臺減速帶，水泥澆注成形后， 將其預(yù)埋于路面，外突20 40mm圓拱，當汽車通過時會產(chǎn)生強烈振動，迫使駕駛員預(yù)先減速。該類減速帶的優(yōu)點是水泥樁易于制造，成本低，安裝時不需專用設(shè)備，存在①安裝時會嚴重破壞路面，特別是浙青路面滲水問題不易解決；②沒有柔性，對各類車輛的沖擊太大。 路面凹形槽減速帶，在道路路面橫向拉出凹形槽，當車輛通過凹形槽時，車輛會產(chǎn)生一定的振動，從而使駕駛員產(chǎn)生警覺并減速。作為道路強制控速設(shè)施時存在①造成路面較大面積的破壞；②強制減速的力度不夠，限速效果不太明顯，駝峰式減速帶，駝峰式減速帶是一種應(yīng)用非常廣泛的道路減速帶，材質(zhì)主要為鑄鐵、鑄鋼、橡膠等縱斷面為圓弧狀，表面有花紋。 目前在收費站、居民區(qū)等地使用的駝峰式減速帶由于高度、具體形狀和安裝形式等原因不能直接用于公路干線車道，必須降低垂直高度，合理設(shè)計斷面形狀、安裝形式后才能作為公路干線強制控速設(shè)施使用。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是為克服以上不足，提供的一種減速設(shè)施在安全效能和經(jīng)濟成本上的相對平衡點，使之能在有限的資金條件下發(fā)揮最大的安全防護效益和環(huán)保意義的廢舊橡膠再生材料新型道路減速帶裝置。[0005]本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的，所述的廢舊橡膠再生材料新型道路減速帶裝置，是應(yīng)用廢舊的橡膠再生材料，經(jīng)回收利用，再生而成的方形減速體1，其特征在于設(shè)置一個廢舊橡膠再生方形減速體1，方形減速體1四個邊設(shè)置為圓弧形，在弧面的一對稱面各設(shè)置設(shè)安裝孔2，另一對稱面各設(shè)置防滑槽4，防滑槽4內(nèi)設(shè)置反光單元5，方形減速體 1中心設(shè)置一個凹面標區(qū)3。廢舊橡膠再生材料新型道路減速帶裝置，可根據(jù)所需路段，合理選擇，標體一般采用梅花狀布設(shè)，標體橫向間距為20-25cm，縱向間距為30cm，組間距為 20m,兩側(cè)距離路緣石1. 5m供摩托車、自行車等方便通行，按照清掃_放線_鉆孔_初步固定-校正-固定順序，最后通過穩(wěn)定孔5與路面固定。本實用新型的廢舊橡膠再生材料新型道路減速帶裝置與其它減速設(shè)施相比較，在使用性能上主要有以下幾方面優(yōu)勢1.舒適性增強。本路標選用彈性材質(zhì)輪胎橡膠，減震吸震效果好，在車輛撞擊時沒有強烈的顛簸感，有效克服了鑄鋼、鑄鋁等剛性減速設(shè)施彈性力學性能差、噪音污染嚴重的缺陷，增強了駕乘人員通過強制減速設(shè)施時的舒適感。2.減少車輛損傷。本路標選用柔性的橡膠材質(zhì)，耐磨有彈性，減震效果明顯，可有效緩沖車輛通過強制減速設(shè)施時產(chǎn)生的硬沖擊，降低車輛振動，減少車輛傳動系、行走系等機械零部件的摩擦損傷與震動損壞，保障車輛行車安全。3.顏色醒目。本路標基于提高視覺沖擊與色彩誘導(dǎo)效果的要求，在目前常見的減速設(shè)施黑、黃顏色的基礎(chǔ)上，開發(fā)了綠色、紅色等彩色路標，可根據(jù)安裝路段特點、車流量狀況等選擇各種路面文字、圖形、符號等標記，可有效地提醒機動車司機減速緩行，消除安全隱患，確保交通安全。4.成本降低。本路標選用回收的廢舊輪胎橡膠，經(jīng)加工生成再生膠粉來替代天然橡膠膠粉，利用回收廢舊輪胎再生膠粉4000元/T與天然橡膠膠粉28000元/T相比每噸 24000元的價格優(yōu)勢，成本可比應(yīng)用天然橡膠降低25%。

附圖為廢舊橡膠再生材料新型道路減速帶裝置結(jié)構(gòu)圖圖中1、方形減速體，2、安裝孔，3、產(chǎn)品標識，4、防滑槽，5、反光單元。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實例對本實用新型作進一步的詳細說明，如附圖所示的廢舊橡膠再生材料新型道路減速帶裝置，是應(yīng)用廢舊的橡膠再生材料，經(jīng)回收利用，模壓一個廢舊橡膠再生方形減速體1，減速體1四個邊設(shè)置為圓弧形，在弧面的一對稱面各設(shè)置設(shè)安裝孔2， 另一對稱面各設(shè)置防滑槽4，防滑槽4內(nèi)設(shè)置反光單元5，方形減速體1中心設(shè)置一個凹面標區(qū)3成型后?？筛鶕?jù)所需路段，選擇采用梅花狀布設(shè)，按照清掃-放線-鉆孔-初步固定-校正-固定順序，最后通過穩(wěn)定孔5與路面固定。
權(quán)利要求1.廢舊橡膠再生材料新型道路減速帶裝置，其特征在于設(shè)置一個廢舊橡膠再生方形減速體(1)，方形減速體(1)四個邊設(shè)置為圓弧形，在弧面的一對稱面各設(shè)置設(shè)安裝孔O)，另一隊場面各設(shè)置防滑槽G)，防滑槽內(nèi)設(shè)置反光單元(5)，方形減速體(1)中心設(shè)置一個凹面標區(qū)(3)。
專利摘要一種廢舊橡膠再生材料新型道路減速帶裝置，解決了道路強制控速設(shè)施存在易于剝落，易被磨平，強制減速力度不夠，限速效果不太明顯的問題。其特點是應(yīng)用廢舊的橡膠再生材料，經(jīng)回收利用，模壓一個廢舊橡膠再生方形減速體1，減速體1四個邊設(shè)置為圓弧形，在四邊弧面的一對稱面各設(shè)置設(shè)安裝孔2，另一對稱面各設(shè)置防滑槽4，防滑槽4內(nèi)設(shè)置反光單元5，方形減速體1中心設(shè)置一個凹面標區(qū)3，本實用新型具有舒適性強，成本低，不易剝落磨平，強制減速力度強，限速效果明顯的優(yōu)點，適應(yīng)于道路強制控速應(yīng)用。
文檔編號E01F9/047GK202099757SQ201120063218
公開日2012年1月4日 申請日期2011年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月2日
發(fā)明者馮仁科, 劉崇新, 衛(wèi)生, 史果香, 張序五, 張彥飛, 王軍, 禹彥榮, 鄭巧魚, 韓曉麗 申請人:山西省公路局陽泉分局