專利名稱：一種減振降噪型橋梁伸縮縫裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及橋梁伸縮縫的技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種減振降噪型橋梁伸縮縫裝置。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展，車輛的負(fù)荷量和交通流量逐漸增加，由車輛交通帶來的橋梁振動等交通噪聲問題日益突出。噪聲的危害是多方面的，它會影響人們的交談、思考和睡眠，使人煩躁、反應(yīng)遲鈍、工作效率降低，分散人們的注意力，輕則引起工作事故，重則使人們的聽力、視覺及其它方面的健康受到損害。特別在交通設(shè)施高度密集的現(xiàn)代城市中，人居空間與道路交通設(shè)施緊密相鄰，交通流量的增長使得交通公害明顯突出，交通噪聲作為主要交通公害之一，已對城市居民的生活環(huán)境造成嚴(yán)重污染。交通噪聲的一個主要來源是橋梁振動以及車輛過橋梁伸縮縫時產(chǎn)生的振動導(dǎo)致結(jié)構(gòu)表面附近空氣氣流的擾動，此類噪聲頻率主要在IOOHz以下，屬于低頻噪聲，其中以5-50Hz范圍內(nèi)的噪聲對人體的影響較大。由行車引起的橋梁振動輻射交通噪聲污染問題日益顯著，直接影響到人們的生活。因此，如何處理交通發(fā)展與人居環(huán)境保護(hù)的關(guān)系已成為我國橋梁建設(shè)面臨的一個新課題。能有效降低車輛通過橋梁伸縮縫時振動、減少噪聲發(fā)生，減少對人們生命健康的危害具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種減振降噪型橋梁伸縮縫裝置，它能有效針對車輛通過橋梁伸縮縫時梳板的振動進(jìn)行阻尼，有效地吸收梳板產(chǎn)生的噪音，從而降低伸縮縫裝置噪音的發(fā)生、擴(kuò)散，更加環(huán)保。本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為該減振降噪型橋梁伸縮縫裝置， 包括位于橋梁縫兩側(cè)的第一、第二兩個梁體、設(shè)置在第一梁體上的跨縫板和設(shè)置在第二梁體上的固定梳板，其中，該跨縫板的第一端通過固定螺栓定位在橋梁縫一側(cè)的第一梁體上， 而第二端位于橋梁縫另一側(cè)的第二梁體上并可相對該第二梁體移動，跨縫板的第二端具有梳齒，固定梳板的第一端也同樣具有梳齒且與跨縫板上的各梳齒相互交叉間隔設(shè)置，其特征在于所述固定梳板的底部與第二梁體表面之間自上往下依次設(shè)置有不銹鋼滑板、阻尼減振墊、彈性粘結(jié)材料層。優(yōu)選地，所述阻尼減振墊采用橡膠材料，彈性粘結(jié)材料層采用樹脂類彈塑性混凝土。優(yōu)選地，所述阻尼減振墊底部均布有多個凸起，凸起可以呈錐形或半圓形，以使混凝土在實(shí)際澆筑時，阻尼減振墊能與彈性混凝土層有效、可靠地結(jié)合一起，以保證在使用過程所發(fā)揮的隔振、阻尼消能等作用。優(yōu)選地，所述不銹鋼滑板與阻尼減振墊可以連為一體，兩者可以通過直接粘接，或通過相互梳化而制成一體。優(yōu)選地，第一梁體在橋梁縫那側(cè)設(shè)置有支撐托板和支撐在其下方的加強(qiáng)肋板，跨縫板的第一端位于該支撐托板之上，在該支撐托板表面與跨縫板的第一端之間還設(shè)置有減振支座。此設(shè)計(jì)用以阻尼第一梁體上方的跨縫板的振動，具有隔振和阻尼消能作用，進(jìn)一步降低整體噪音。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)可以運(yùn)用到固定梳板——活動梳板模式(即跨縫板為活動梳板)， 或固定梳板一固定梳板模式(即跨縫板為固定梳板)，或活動梳板一活動梳板模式，或其它模式的橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)之中。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于通過不銹鋼滑板、阻尼減振墊、彈性粘結(jié)材料層的設(shè)置；其中，彈性粘結(jié)材料層對阻尼減振墊具有良好的調(diào)平作用和可靠粘結(jié)的連接作用，且彈性粘結(jié)材料層具有良好的防腐防水性能，在實(shí)際安裝過程中的起調(diào)平作用，同時可起到隔振、阻尼消能和防腐的作用；將阻尼減振墊、彈性粘結(jié)材料層組合設(shè)置能有效阻尼位于兩者上方的梳板的振動，有效地吸收梳板產(chǎn)生的噪音，從而降低伸縮縫裝置噪音的發(fā)生、擴(kuò)散，非常環(huán)保。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單，鋪裝簡便，易于實(shí)施運(yùn)用。


圖1為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中A-A向剖視圖。圖3為圖2中I部的局部放大圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。如圖1、圖2、圖3所示，該減振降噪型橋梁伸縮縫裝置，包括位于橋梁縫兩側(cè)的第一梁體1、第二梁體2、設(shè)置在第一梁體1上的跨縫板3和設(shè)置在第二梁體2上的固定梳板 4；其中，該跨縫板3的第一端通過固定螺栓32定位在橋梁縫一側(cè)的第一梁體1上， 而第二端位于橋梁縫另一側(cè)的第二梁體2上并可相對該第二梁體2移動，跨縫板3的第二端等間隔地設(shè)置有多個梳齒31，固定梳板4的第一端也同樣設(shè)置有多個梳齒41且與跨縫板 3上的各梳齒31相互交叉間隔設(shè)置；在本實(shí)施例中，跨縫板3的第一端上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸和軸座，可隨梁體進(jìn)行橫向、豎向上的轉(zhuǎn)角變位，為一活動梳板；所述固定梳板4的底部與第二梁體2表面之間自上往下依次設(shè)置有不銹鋼滑板5、 阻尼減振墊6、彈性粘結(jié)材料層7 ；跨縫板3的第二端上的梳齒31可在不銹鋼滑板5上自由滑動，不銹鋼滑板5與阻尼減振墊6連為一體；阻尼減振墊6采用橡膠材料，阻尼減振墊6底部均布有多個凸起61，彈性粘結(jié)材料層7采用混凝土，現(xiàn)場澆筑時，阻尼減振墊6通過其底部的多個凸起61扎入到彈性粘結(jié)材料層7之中，使兩者可靠定位連接一起，保證兩者在橋梁伸縮縫裝置在使用過程中所具備的隔振、阻尼消能等作用；
并且，第一梁體1位于橋梁縫那側(cè)的側(cè)壁上設(shè)置有支撐托板11與支撐在其下方的加強(qiáng)肋板12，跨縫板3的第一端位于該支撐托板11之上，該支撐托板11表面上設(shè)置有減振支座8，用以降低跨縫板3第一端的振動強(qiáng)度，也具有消能減振作用。
權(quán)利要求
1.一種減振降噪型橋梁伸縮縫裝置，包括位于橋梁縫兩側(cè)的第一、第二兩個梁體(1、 2)、設(shè)置在第一梁體(1)上的跨縫板C3)和設(shè)置在第二梁體( 上的固定梳板G)，其中， 該跨縫板C3)的第一端通過固定螺栓(3 定位在橋梁縫一側(cè)的第一梁體(1)上，而第二端位于橋梁縫另一側(cè)的第二梁體( 上并可相對該第二梁體( 移動，跨縫板(3)的第二端具有梳齒(31)，固定梳板的第一端也同樣具有梳齒Gl)且與跨縫板C3)上的各梳齒 (31)相互交叉間隔設(shè)置，其特征在于所述固定梳板的底部與第二梁體( 表面之間自上往下依次設(shè)置有不銹鋼滑板(5)、阻尼減振墊(6)、彈性粘結(jié)材料層(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振降噪型橋梁伸縮縫裝置，其特征在于所述阻尼減振墊(6)底部均布有多個凸起(61)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振降噪型橋梁伸縮縫裝置，其特征在于所述不銹鋼滑板 (5)與阻尼減振墊(6)連為一體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的減振降噪型橋梁伸縮縫裝置，其特征在于第一梁體(1)在橋梁縫那側(cè)設(shè)置有支撐托板(11)與支撐在其下方的加強(qiáng)肋板(12)，跨縫板(3)的第一端位于該支撐托板(11)之上，在該支撐托板(11)表面與跨縫板(3)的第一端之間還設(shè)置有減振支座(8)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種減振降噪型橋梁伸縮縫裝置，包括位于橋梁縫兩側(cè)的第一、第二兩個梁體(1、2)、跨縫板(3)和固定梳板(4)，其中，該跨縫板(3)的第一端定位在第一梁體(1)上，而第二端位第二梁體(2)上并可相對該第二梁體(2)移動，跨縫板(3)的第二端具有梳齒(31)，固定梳板(4)的第一端也同樣具有梳齒(41)且與跨縫板(3)上的各梳齒(31)相互交叉間隔設(shè)置，固定梳板(4)的底部與第二梁體(2)表面之間自上往下依次設(shè)置有不銹鋼滑板(5)、阻尼減振墊(6)、彈性粘結(jié)材料層(7)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明將阻尼減振墊、彈性粘結(jié)材料層組合設(shè)置能有效阻尼位于兩者上方的梳板的振動，有效地吸收梳板產(chǎn)生的噪音，從而降低伸縮縫裝置噪音的發(fā)生、擴(kuò)散，非常環(huán)保。
文檔編號E01D19/06GK102493337SQ20111041890
公開日2012年6月13日 申請日期2011年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月15日
發(fā)明者徐斌 申請人:寧波路寶科技實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司