一種雙縫式橋梁伸縮縫裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種雙縫式橋梁伸縮縫裝置，包括有上層板和承載梁，所述上層板位于承載梁的正上方，所述上層板和承載梁之間設有中層板，所述中層板為兩個，且分別位于上層板的兩側(cè)，所述上層板與中層板之間和承載梁與中層板之間均設置有轉(zhuǎn)動輥，所述上層板的底部和承載梁的頂部均設置有凹槽，且轉(zhuǎn)動輥位于凹槽內(nèi)，所述上層板的底部設有螺栓，且螺栓另一端連接于承載梁的頂部，所述中層板位于螺栓的兩側(cè)，且中層板靠近螺栓的一側(cè)設有高強度彈簧，所述高強度彈簧的另一端連接于螺栓，所述中層板的另一側(cè)設置有凸起，所述凸起位于中層板的頂部。本實用新型具有伸縮穩(wěn)定性強，使用壽命長的優(yōu)點。
【專利說明】
一種雙縫式橋梁伸縮縫裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及雙縫式橋梁技術領域，具體為一種雙縫式橋梁伸縮縫裝置。
【背景技術】
[0002]隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展以及車輛的不斷增多，越來越多的橋梁被建設起來，在橋梁建設的過程中往往需要在橋梁與道路之間設置伸縮縫，雙縫式伸縮縫裝置是橋梁建設過程中常用的伸縮縫形式，但目前的雙縫式伸縮縫裝置在實際使用中存在伸縮穩(wěn)定性差的缺點，極大地影響了雙縫式伸縮縫裝置的使用壽命。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種雙縫式橋梁伸縮縫裝置，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種雙縫式橋梁伸縮縫裝置，包括有上層板和承載梁，所述上層板位于承載梁的正上方，所述上層板和承載梁之間設有中層板，所述中層板為兩個，且分別位于上層板的兩側(cè)，所述上層板與中層板之間和承載梁與中層板之間均設置有轉(zhuǎn)動輥，所述上層板的底部和承載梁的頂部均設置有凹槽，且轉(zhuǎn)動輥位于凹槽內(nèi)，所述上層板的底部設有螺栓，且螺栓另一端連接于承載梁的頂部，所述中層板位于螺栓的兩側(cè)，且中層板靠近螺栓的一側(cè)設有高強度彈簧，所述高強度彈簧的另一端連接于螺栓，所述中層板的另一側(cè)設置有凸起，所述凸起位于中層板的頂部，且上層板、凸起、中層板和轉(zhuǎn)動輥之間構(gòu)成排水槽。
[0005]優(yōu)選的，所述凹槽的內(nèi)壁上設置有防水橡膠墊。
[0006]優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動輥為橡膠輥。
[0007]優(yōu)選的，所述凸起與上層板上表面高度相同。
[0008]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:使用時，通過承載梁與橋梁基體連接，本實用新型在伸縮時，中層板向承載梁一側(cè)或外側(cè)移動，在移動過程中，位于上層板與中層板之間及承載梁與中層板之間的轉(zhuǎn)動輥對中層板的移動起到了很好的導向作用，且通過高強度彈簧的設置，使得中層板移動過程得到緩沖，極大地提高了中層板移動的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)動輥在凹槽與中層板之間，轉(zhuǎn)動輥與中層板緊密貼合，避免排水槽中的雨水滲透到承載梁上，避免承載梁受到雨水的侵蝕，提高了使用壽命，凸起與上層板上表面高度相同，極大提升車輛行駛效果。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1、上層板，2、凸起，3、中層板，4、轉(zhuǎn)動輥，5、螺栓，6、高強度彈簧，7、承載梁，
8、凹槽，9、排水槽。
【具體實施方式】
[0011]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0012]請參閱圖1，本實用新型提供一種技術方案:一種雙縫式橋梁伸縮縫裝置，包括有上層板I和承載梁7，所述上層板I位于承載梁7的正上方，所述上層板I和承載梁7之間設有中層板3，所述中層板3為兩個，且分別位于上層板I的兩側(cè)，所述上層板I與中層板3之間和承載梁7與中層板3之間均設置有轉(zhuǎn)動輥4，所述上層板I的底部和承載梁7的頂部均設置有凹槽8，且轉(zhuǎn)動輥4位于凹槽8內(nèi)，所述上層板I的底部設有螺栓5，且螺栓5另一端連接于承載梁7的頂部，所述中層板3位于螺栓5的兩側(cè)，且中層板3靠近螺栓5的一側(cè)設有高強度彈簧6，所述高強度彈簧6的另一端連接于螺栓5，所述中層板3的另一側(cè)設置有凸起2，所述凸起2位于中層板3的頂部，且上層板1、凸起2、中層板3和轉(zhuǎn)動輥4之間構(gòu)成排水槽9，通過承載梁7與橋梁基體連接，本實用新型在伸縮時，中層板3向承載梁7—側(cè)或外側(cè)移動，在移動過程中，位于上層板I與中層板3之間及承載梁7與中層板3之間的轉(zhuǎn)動輥4對中層板3的移動起到了很好的導向作用，且通過高強度彈簧6的設置，使得中層板3移動過程得到緩沖，極大地提高了中層板3移動的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)動輥4在凹槽8與中層板3之間，轉(zhuǎn)動輥4與中層板3緊密貼合，避免排水槽9中的雨水滲透到承載梁7上，避免承載7梁受到雨水的侵蝕，提高了使用壽命，凸起2與上層板I上表面高度相同，極大提升車輛行駛效果。
[0013]凹槽8的內(nèi)壁上設置有防水橡膠墊，轉(zhuǎn)動輥4為橡膠輥，凸起2與上層板I上表面高度相同，通過承載梁7與橋梁基體連接，本實用新型在伸縮時，中層板3向承載梁7—側(cè)或外側(cè)移動，在移動過程中，位于上層板I與中層板3之間及承載梁7與中層板3之間的轉(zhuǎn)動輥4對中層板3的移動起到了很好的導向作用，且通過高強度彈簧6的設置，使得中層板3移動過程得到緩沖，極大地提高了中層板3移動的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)動輥4在凹槽8與中層板3之間，轉(zhuǎn)動輥4與中層板3緊密貼合，避免排水槽9中的雨水滲透到承載梁7上，避免承載梁7受到雨水的侵蝕，提高了使用壽命，凸起2與上層板I上表面高度相同，極大提升車輛行駛效果。
[0014]工作原理:承載梁7與橋梁基體連接，本實用新型在伸縮時，中層板3向承載梁7—側(cè)或外側(cè)移動，在移動過程中，位于上層板I與中層板3之間及承載梁7與中層板3之間的轉(zhuǎn)動輥4對中層板3的移動起到導向作用，中層板3在移動時，通過高強度彈簧6的作用，平穩(wěn)移動。
[0015]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術方案及其改進構(gòu)思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種雙縫式橋梁伸縮縫裝置，包括有上層板(I)和承載梁(7)，所述上層板(I)位于承載梁(7)的正上方，其特征在于，所述上層板(I)和承載梁(7)之間設有中層板(3)，所述中層板(3)為兩個，且分別位于上層板(I)的兩側(cè)，所述上層板(I)與中層板(3)之間和承載梁(7)與中層板(3)之間均設置有轉(zhuǎn)動輥(4)，所述上層板(I)的底部和承載梁(7)的頂部均設置有凹槽(8)，且轉(zhuǎn)動輥(4)位于凹槽(8)內(nèi)，所述上層板(I)的底部設有螺栓(5)，且螺栓(5)另一端連接于承載梁(7)的頂部，所述中層板(3)位于螺栓(5)的兩側(cè)，且中層板(3)靠近螺栓(5)的一側(cè)設有高強度彈簧(6)，所述高強度彈簧(6)的另一端連接于螺栓(5)，所述中層板(3)的另一側(cè)設置有凸起(2)，所述凸起(2)位于中層板(3)的頂部，且上層板(1)、凸起(2)、中層板(3)和轉(zhuǎn)動輥(4)之間構(gòu)成排水槽(9)。2.根據(jù)權利要求1所述的一種雙縫式橋梁伸縮縫裝置，其特征在于:所述凹槽(8)的內(nèi)壁上設置有防水橡膠墊。3.根據(jù)權利要求1所述的一種雙縫式橋梁伸縮縫裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動輥(4)為橡膠輥。4.根據(jù)權利要求1所述的一種雙縫式橋梁伸縮縫裝置，其特征在于:所述凸起(2)與上層板(I)上表面高度相同。
【文檔編號】E01D19/06GK205443930SQ201620283841
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年4月8日
【發(fā)明人】張鵬
【申請人】張鵬