專利名稱：太極立交橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及節(jié)能環(huán)保交通領(lǐng)域
背景技術(shù)：
進入21世紀(jì)以來，汽車工業(yè)得到了飛速發(fā)展，現(xiàn)有的交通如北京上海全國、全世界各大城市都出現(xiàn)了嚴(yán)重的交通堵塞現(xiàn)象，使交通堵塞成為了世界亟待解決的通病和難題，原因是在設(shè)計理念上出現(xiàn)了錯誤，如申請?zhí)枮?0105276. 5的立交橋錯誤之一是因為屬型狀上不合理造價高、面積大，又如申請?zhí)枮?7121861. 7的立交橋也是同樣的毛病，不符合當(dāng)今設(shè)計理念，解決不了交通堵塞，無限長高，如上海、南京都有五層立交橋，橋高32米坡長？這些都是沒有辦法被動的錯誤建橋方案。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種沒有沖突點、交叉點，二層太極型狀立交橋本發(fā)明的目的是這樣實施的八卦太極立交橋吸取中華武術(shù)的意念，巧炒地利用太極推手的原理，可變化的破譯并解決了世界難題交叉點，采用以上技術(shù)方案建造的立交橋具有如下優(yōu)點，是在全世界立交橋中(二層立交橋)層數(shù)最少、占地最少、最科學(xué)最合理的立交橋。附說明附圖
是本發(fā)明立交橋的平面中直行線A到B、A1到Bp A2到B2、A3到B3 ；
左轉(zhuǎn)線:C到 D、C1 到 D” C2 到 D2、C3 到 D具體實施例方式八卦太極立交橋，屬全世界范圍所有2層立交橋中占地面積最小、層數(shù)最少及沒有沖突點、交叉點，它由四條直行線A到B、A1到A2到B2、A3到B3和左轉(zhuǎn)線C到D、C1到D1^ C2到D2、C3到D3設(shè)有調(diào)頭線，組成一個二層立交橋系統(tǒng)。直行線走法:A穿過左側(cè)A3到B3直行線，穿過對面CpD1右轉(zhuǎn)線，跨過右側(cè)C2到D2左轉(zhuǎn)線，跨過A2到B2直行線完成直行。左轉(zhuǎn)線走法C到D穿過左側(cè)A3到B3直行線，穿過對面C1到D1左轉(zhuǎn)線，穿過左側(cè)C3到D3右轉(zhuǎn)線，跨過右側(cè)C2到D2右轉(zhuǎn)線，跨過對面C1到D1右轉(zhuǎn)線，跨過對面直行A1到B1直行線，完成左轉(zhuǎn)彎。
權(quán)利要求
1.一種新型的八卦太極立交橋，由四條直行線A到BA到BpA2到B2、A3到B3 ;四條左轉(zhuǎn)彎線，由C到D、C1到Dp C2到D2、C3到D3組成一個二層立交橋系統(tǒng)。
其特征是四條直行線，A穿過左側(cè)A3到B3直行線，穿過對面Cp D1右轉(zhuǎn)線，跨過右側(cè)C2到D2左轉(zhuǎn)線，跨過A2到B2直行線完成直行。帶有孤線，先上或先下，完成直行。
2.根據(jù)權(quán)力要求書綜上所述，八卦太極立交橋其特征I、四條機動車左轉(zhuǎn)線C到D穿過左側(cè)A3到B3直行線，穿過對面C1到D1左轉(zhuǎn)線，穿過左側(cè)C3到D3右轉(zhuǎn)線，跨過右側(cè)C2到D2右轉(zhuǎn)線，跨過對面C1到D1右轉(zhuǎn)線，跨過對面直行A1到B1直行線，完成左轉(zhuǎn)彎。
全文摘要
新型八卦太極立交橋可徹底解決交通堵塞，是世界上任何人都無法突破和超越的立交橋，它的設(shè)計理念已經(jīng)到了頂峰、到了極限，產(chǎn)生了絕對論。推翻相對論，此橋構(gòu)思巧炒，新穎獨特，是全世界兩層立交橋中層數(shù)最少、直徑最小沒有沖突點和交叉點的劃時代立交橋。交通堵塞沒有得到解決，是因為在原始的根部采用的就是錯誤的拱型立交橋，設(shè)計方案它現(xiàn)已誤導(dǎo)了人們近一百年，沒有辦法的修修補補，不僅破壞了城市的美觀，資金又重復(fù)浪費而八卦太極新型立交橋可徹底解決交通堵塞。
文檔編號E01C1/04GK102888793SQ20111020293
公開日2013年1月23日 申請日期2011年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月20日
發(fā)明者鄭學(xué)信 申請人:鄭學(xué)信