專利名稱：城市燃油車尾氣減排系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及到環(huán)保領域的節(jié)能減排這一世界性課題，確切的說就是獨創(chuàng)性的城市燃油車尾氣減排系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
汽車尾氣是大氣污染的“元兇”，大氣污染是毀滅人類生存的“元兇”，人活著只是有一口氣，地球活著只是因為有大氣層。形成光學煙霧危害主要來自汽車尾氣的碳氫化合物和氮氧化合物，形成酸雨的危害主要來自汽車尾氣的二氮化硫和懸浮顆粒物。使人喘氣不暢的一氧化碳，天變暖的二氧化碳，還有含鉛懸浮微粒，據(jù)說浮在離地平面一米之內(nèi)，正好是嬰幼兒的活動空間其毒害甚大?，F(xiàn)階段上處理汽車尾氣的主要方法是發(fā)動機優(yōu)化技術(shù)、催化劑應用技術(shù)和凈化器應用技術(shù)，但是擺在地球人面前防止大氣污染的難題，既沒有減排回收技術(shù)，也沒有回收利用技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明城市燃油車尾氣減排系統(tǒng)，提出兩個技術(shù)方案，以解決減排回收問題和回收利用問題。 減排回收問題的技術(shù)方案為以城市外環(huán)路及城市內(nèi)街道的燃油車行駛線路上置水槽或水管于軌線中間，所謂軌線其特征在于，像是有軌卻無軌，入城車必須沿軌道線行駛。入城車的尾氣排放管的噴口朝下面的水槽，尾氣與水混合后，隨水流入污水處理站?；厥绽脝栴}的技術(shù)方案為置于軌線中間的水槽的水流動循環(huán)，循環(huán)段的長度根據(jù)地形決定，循環(huán)水流入沉淀池，經(jīng)機械處理沉淀物，回收化化學元素后水再循環(huán)，本方案有益效果在于碳氫化合物變成了沉淀物，含鉛化合物、固體顆粒變沉淀物，提取的一氧化碳沉淀物經(jīng)燃燒后變成二氧化碳，和二氧化碳經(jīng)處理制成干冰，從氮氧化合物中提取的硝酸和硝酸鹽，從二氧化硫提取防腐劑、漂白劑等等。能回收利用的，盡量而為。暫不能提取的在沉淀物中集中收藏，待后處理。本發(fā)明采用逆向思維使尾氣往下噴，與水混合后，有望降低排放量的一半左右，同時該方案的地面流水設計能把地面的微塵(橡膠摩擦產(chǎn)生的懸浮粒子)消除一部分。


圖一為本發(fā)明的汽車排氣管配置彎曲管示意圖。圖二為本發(fā)明的路面軌線及流水槽示意圖。圖三為本發(fā)明的污水循環(huán)及回收提取站示意圖。圖中I、軌道線2、流水槽3、橡塑管4、地下管5、露天水槽6、污水處理站具體實施方式
如圖所示，本發(fā)明所表述的減排系統(tǒng)所有燃油車的尾氣管必須配置彎曲的耐磨的橡塑管，車輪必須壓軌線I行駛，露天水槽處在車底的中間位置。本系統(tǒng)循環(huán)流動的污水經(jīng)總管4分流于露天水槽5入污水處理站6，經(jīng)處理后回收再利用。
本發(fā)明所述吸收尾氣的水，雨天可以不入回收站，防結(jié)冰需加熱。
權(quán)利要求
1.城市燃油車尾氣減排系統(tǒng)，其特征在于減排系統(tǒng)所有燃油車的尾氣管必須配置彎曲的耐磨的橡塑管，車輪必須壓軌線行駛，露天水槽處在車底的中間位置。
2.本系統(tǒng)循環(huán)流動的污水經(jīng)總管分流于露天水槽入污水處理站，經(jīng)處理后回收再利用。
全文摘要
本發(fā)明公開了城市燃油車尾氣減排系統(tǒng)，其特征在于解決減排問題即尾氣排放管的噴口朝下面的水槽，尾氣與水混合后，隨水流入污水處理站；同時也解決回收利用問題即回收廢水中的碳氫化合物變成了沉淀物，含鉛化合物、固體顆粒變沉淀物，提取的一氧化碳沉淀物經(jīng)燃燒后變成二氧化碳，和二氧化碳經(jīng)處理制成干冰，從氮氧化合物中提取的硝酸和硝酸鹽，從二氧化硫提取防腐劑、漂白劑等等。暫不能提取的在沉淀物中集中收藏，待后處理。
文檔編號E01H3/04GK102797237SQ20111013594
公開日2012年11月28日 申請日期2011年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月25日
發(fā)明者丁文利 申請人:山東科技職業(yè)學院