專利名稱：組裝式波紋管涵洞快速拼裝方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種涵洞施工方法，特別涉及一種組裝式涵洞的拼裝方法。
背景技術：
我國地域遼闊，為了適應高寒地區(qū)基礎設施建設的需要，近年來開發(fā)出一種“拼裝 式鋼制波紋管涵洞”新技術，并在高寒地區(qū)逐步推廣。組裝式鋼波紋管涵直徑范圍為2. 0 12. 0m，其組裝過程主要包括a、先將弧形波紋管單元片組裝成圓管節(jié)，b、再將圓管節(jié)縱向 拼裝成涵洞。目前大直徑波紋管涵洞的組裝方法存在較多缺點。例如①在將單元片組裝成管 節(jié)時，大部分采用在地面上臥式組裝方式，工人蹲在地上作業(yè)，勞動強度高、工效低、螺栓松 緊程度不均勻；②臥式組裝完成的管節(jié)，重量大多在1噸左右，需采用吊裝設備將其立起， 在立起過程中往往導致管節(jié)周邊變形，影響涵洞縱向順利拼裝；③完成組裝的管節(jié)運往縱 向拼裝現(xiàn)場，需使用吊裝、短途運輸?shù)容o助設備，由于管節(jié)重量輕(1噸左右)，設備利用率較 低，不經(jīng)濟；④管節(jié)縱向拼裝時要求將縱向接縫按一定規(guī)律錯開，需采用撬棍、千斤頂?shù)裙?具實現(xiàn)管節(jié)旋轉、平移、對位等作業(yè)，勞動強度大、管節(jié)易變形、防腐層易脫落、工效低；⑤若 采用就地縱向拼裝方式，單元片重量在IOOkg以上，靠人工舉升到: 以上高度，勞動強度 大、工效低、安全無保障；⑥所有連接點均須使用高強螺栓，必須內外人員配合施工，往往外 側人員需在: !以上的涵洞外管頂作業(yè)，作業(yè)較危險，易發(fā)生摔傷事故；⑦涵洞內頂部施工 需搭設腳手架，易導致腳手架與波紋管接觸點應力集中發(fā)生局部變形和防腐層脫落；⑧縱 向組裝完成后的涵洞與地面相對一側外表面涂防腐層工作困難。需要一種組裝式波紋管涵洞拼裝方法，以改變現(xiàn)有拼裝方法勞動強度大、工作效 率低、作業(yè)危險、易損壞波紋管等缺陷。
發(fā)明內容
有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種組裝式波紋管涵洞快速拼裝方法，采用本方 法施工具有勞動強度低、組裝效率高、作業(yè)安全和不會損壞涵洞波紋管等優(yōu)點，以推動組裝 式波紋管涵洞技術的發(fā)展。本發(fā)明組裝式波紋管涵洞快速拼裝方法，包括以下步驟a、將波紋管單元片組裝 成單節(jié)管，b、將單節(jié)管縱向拼裝成涵洞；所述步驟a中波紋管單元片以軸線水平的方式放 置在組裝工裝上組裝。進一步，還包括設置在步驟a和步驟b之間的步驟al 對單節(jié)管在縱向組裝時與 地面接近部分的外表面涂防腐層；
進一步，所述步驟b包括以下工序
I、轉運單節(jié)管，將單節(jié)管轉運至縱向拼裝位置，II、錯位調整，將相鄰兩單節(jié)管的周向 接縫錯位，并將相應的螺栓連接孔對齊，III、螺栓連接，在螺栓孔位置加螺栓和墊片，并擰緊 螺栓；進一步，所述步驟I中采用托輥式叉齒叉車將單節(jié)管轉運至縱向拼裝位置； 進一步，所述步驟II錯位調整在托輥式叉齒叉車上進行；
進一步，所述步驟III螺栓連接包括管內頂部作業(yè)和管外頂部作業(yè)，所述管內頂部作業(yè) 在叉車升降工作平臺上進行，所述管外頂部作業(yè)在雙側爬梯上進行； 進一步，還包括步驟C 在涵洞接縫處涂防水劑； 進一步，還包括步驟d 在涵洞外側表面涂防腐層； 進一步，還包括步驟e 對組裝好的涵洞檢驗驗收。本發(fā)明的有益效果本發(fā)明組裝式波紋管涵洞快速拼裝方法，能實現(xiàn)波紋管涵洞 的快速組裝，有益效果明顯
1、波紋管單元片以軸線水平的方式放置在組裝工裝上組裝，操作者站立作業(yè)，作業(yè)勞 動強度低，效率高。2、在縱向拼裝前對單節(jié)管與地面相對一側外表面涂防腐層，可避免縱向拼裝完成 后涵洞與地面相對部分外表面涂防腐層難度大的缺點，可提高涂防腐層工作效率。3、采用托輥式叉齒叉車搬運單節(jié)管，設備利用率高，轉運快捷方便，同時在托輥式 叉齒叉車上進行錯位調整，調節(jié)速度快，不會損壞波紋管防腐層，在叉車升降工作平臺和雙 側爬梯上進行螺栓連接、涂防水層和涂防腐層作業(yè)，作業(yè)安全，效率高。4、對涵洞涂防水劑和防腐劑，可保證涵洞質量，最后還對涵洞進行檢驗驗收，可進 一步確保涵洞質量。
下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步描述。圖1為本裝式波紋管涵洞快速拼裝方法流程圖。
具體實施例方式圖1為本裝式波紋管涵洞快速拼裝方法流程圖。如圖所示，本實施例組裝式波紋管涵洞快速拼裝方法，包括以下步驟a、將波紋管 單元片組裝成單節(jié)管，b、將單節(jié)管縱向拼裝成涵洞；所述步驟a中波紋管單元片以軸線水 平的方式放置在組裝工裝上組裝。波紋管單元片以軸線水平的方式放置在工裝上組裝，操 作者站立作業(yè)，作業(yè)勞動強度低，效率高；組裝工裝可以自己設計，如可以在一個支撐架上 設置支撐波紋管單元片的托輥組，并在支撐架上設置一個驅動單元片繞托輥組轉動的驅動 裝置就可實現(xiàn)。本實施例中還包括設置在步驟a和步驟b之間的步驟al 對單節(jié)管在縱向組裝 時與地面接近部分的外表面涂防腐層；可避免縱向拼裝完成后涵洞與地面相對部分外表面 涂防腐層難度大的缺點，可提高涂防腐層工作效率。本實施例中所述步驟b包括以下工序
I、轉運單節(jié)管，將單節(jié)管轉運至縱向拼裝位置，II、錯位調整，將相鄰兩單節(jié)管的周向 接縫錯位，并將相應的螺栓連接孔對齊，III、螺栓連接，在螺栓孔位置加螺栓和墊片，并擰緊 螺栓；螺栓連接時從內側穿入螺栓，在單節(jié)管外側加墊片和螺母，可避免螺栓過長部分伸入 內側，造成在涵洞內側的行走安全隱患。
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本實施例中所述步驟I中采用托輥式叉齒叉車將單節(jié)管轉運至縱向拼裝位置， 叉車的載重量同單節(jié)管重量相當，可以提高設備利用效率，同時叉車轉運靈活，可提高組裝 效率。本實施例中所述步驟II錯位調整在托輥式叉齒叉車上進行；調節(jié)速度快，單節(jié) 管同叉車叉齒之間為滾動摩擦，摩擦力小，不會損壞波紋管防腐層。本實施例中所述的托輥式叉齒叉車的叉齒為托輥式結構，托輥包括固定軸心和外 套于軸心的可滾動式滾子，滾子為橡膠滾子，橡膠滾子不會損壞波紋管電鍍防腐層。本實施例中所述步驟III螺栓連接包括管內頂部作業(yè)和管外頂部作業(yè)，所述管內 頂部作業(yè)在叉車升降工作平臺上進行，所述管外頂部作業(yè)在雙側爬梯上進行，在叉車升降 工作平臺和雙側爬梯上進行螺栓連接作業(yè)，作業(yè)安全，效率高，雙側爬梯為可跨設在涵洞外 圓周上的爬梯。本實施例的組裝式波紋管涵洞快速拼裝方法，還包括步驟c 在涵洞接縫處涂防 水劑，防水劑涂在接縫內側，可防止涵洞滲水，保證涵洞質量。本實施例的組裝式波紋管涵洞快速拼裝方法，還包括步驟d 在涵洞外側表面涂 防腐層，具體為在涵洞外表面未圖防腐層的表面和連接件表面涂泥清防腐層，可防止波紋 管被腐蝕，保證涵洞質量。本實施例的組裝式波紋管涵洞快速拼裝方法，還包括步驟e 對組裝好的涵洞檢 驗驗收，可進一步確保涵洞質量，檢驗驗收作業(yè)在雙側爬梯上進行，爬梯上設置可沿涵洞軸 向滾動的行走輪，作業(yè)安全快捷。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案而非限制，盡管參照較 佳實施例對本發(fā)明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發(fā)明的技 術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本 發(fā)明的權利要求范圍當中。
權利要求
1.一種組裝式波紋管涵洞快速拼裝方法，包括以下步驟a、將波紋管單元片組裝成單 節(jié)管，b、將單節(jié)管縱向拼裝成涵洞；其特征在于所述步驟a中波紋管單元片以軸線水平的 方式放置在組裝工裝上組裝。
2.根據(jù)權利要求1所述的組裝式波紋管涵洞快速拼裝方法，其特征在于還包括設置 在步驟a和步驟b之間的步驟al 對單節(jié)管在縱向組裝時與地面接近部分的外表面涂防腐 層。
3.根據(jù)權利要求2所述的組裝式波紋管涵洞快速拼裝方法，其特征在于所述步驟b 包括以下工序I、轉運單節(jié)管，將單節(jié)管轉運至縱向拼裝位置，II、錯位調整，將相鄰兩單節(jié)管的周向 接縫錯位，并將相應的螺栓連接孔對齊，III、螺栓連接，在螺栓孔位置加螺栓和墊片，并擰緊 螺栓。
4.根據(jù)權利要求3所述的組裝式波紋管涵洞快速拼裝方法，其特征在于所述步驟I 中采用托輥式叉齒叉車將單節(jié)管轉運至縱向拼裝位置。
5.根據(jù)權利要求3所述的組裝式波紋管涵洞快速拼裝方法，其特征在于所述步驟II 錯位調整在托輥式叉齒叉車上進行。
6.根據(jù)權利要求3所述的組裝式波紋管涵洞快速拼裝方法，其特征在于所述步驟III 螺栓連接包括管內頂部作業(yè)和管外頂部作業(yè)，所述管內頂部作業(yè)在叉車升降工作平臺上進 行，所述管外頂部作業(yè)在雙側爬梯上進行。
7.根據(jù)權利要求1至6中任一權利要求所述的組裝式波紋管涵洞快速拼裝方法，其特 征在于還包括步驟c 在涵洞接縫處涂防水劑。
8.根據(jù)權利要求7所述的組裝式波紋管涵洞快速拼裝方法，其特征在于還包括步驟 d:在涵洞外側表面涂防腐層。
9.根據(jù)權利要求8所述的組裝式波紋管涵洞快速拼裝方法，其特征在于還包括步驟 e 對組裝好的涵洞檢驗驗收。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種組裝式波紋管涵洞快速拼裝方法，包括以下步驟a、將波紋管單元片組裝成單節(jié)管，b、將單節(jié)管縱向拼裝成涵洞；所述步驟a中波紋管單元片以軸線水平的方式放置在組裝工裝上組裝；波紋管單元片在工裝上組裝，操作者站立作業(yè)，作業(yè)勞動強度低，效率高；在步驟b中，采用托輥式叉齒叉車搬運單節(jié)管，設備利用率高，轉運快捷方便，同時在托輥式叉齒叉車上進行錯位調整，調節(jié)速度快，不會損壞波紋管電鍍防腐層；在叉車升降工作平臺和雙側爬梯上進行螺栓連接作業(yè)，作業(yè)安全，效率高；對涵洞涂防水劑和防腐劑，可保證涵洞質量，最后還對涵洞進行檢驗驗收，可進一步確保涵洞質量。
文檔編號E01F5/00GK102102344SQ20111003107
公開日2011年6月22日 申請日期2011年1月28日 優(yōu)先權日2011年1月28日
發(fā)明者唐文喜, 姚帆, 岳嵩山, 王國斌, 王新民, 王立輝, 班瑞宏 申請人:中鐵十七局集團第四工程有限公司