專利名稱：可傾倒并可自動復(fù)位的公路防眩板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種公路防眩光裝置，特別是一種可傾倒并可自動復(fù)位的公路防 眩板，尤其適用于高速公路。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的高速公路均為雙向車道，雙向車道之間依靠隔離帶分隔開。汽車夜間在高 速公路上行駛時，車頭的大燈需要打開，加之車速較快，會車時駕駛員極易產(chǎn)生眩光，誘發(fā) 交通事故。因此，對于一些沒有綠化帶的高速公路隔離帶，必須安裝防眩光裝置，以便遮擋 相向而來的車輛的大燈燈光。目前，人們主要通過在高速公路隔離帶上設(shè)置防眩板來解決會車時駕駛員眩光的 問題。申請?zhí)枮?1M7948. 9的中國實用新型專利申請公開了一種公路防眩板。該公路防 眩板包括防眩板板體和防眩板底座，防眩板底座上制有帶密封蓋的螺栓孔，防眩板板體的 下部和防眩板底座之間采用可拆裝式組合連接，可將固定螺栓密封在孔中。該實用新型申 請?zhí)峁┑募夹g(shù)方案便于組合安裝，并且對防止固定螺栓的腐蝕具有一定效果。然而，上述公路防眩板在投入實際使用后，時常會被大貨車側(cè)面的帆布或繩子掛 住，進而導(dǎo)致幾十片甚至上百片防眩板的折斷。這極大地增加了公路運營者的維護成本，造 成了資源浪費；同時，被折斷的防眩板碎片給高速公路上的行駛車輛帶來了安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種新型的公路防眩板，其克服了現(xiàn)有公路防眩板因 板體部分與底座部分剛性固接而容易被掛斷折損的缺陷，能夠在外力作用下沿著力作用 的方向傾倒，并能夠在外力消失后自動復(fù)位。本實用新型的目的通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種可傾倒并可自動復(fù)位的公路防 眩板，其包括板體部分和底座部分。所述底座部分包括轉(zhuǎn)動座、固定座、螺栓、定位元件部分 和回位元件部分。所述定位元件部分進一步包括至少一個壓簧調(diào)節(jié)螺母、兩個壓簧座和一 個壓簧。所述回位元件部分進一步包括至少一對扭簧。所述板體部分垂直固定在所述轉(zhuǎn)動 座之上。所述螺栓與所述固定座通過螺紋連接固定。所述螺栓還與所述移動座通過裝配孔 配合，使所述移動座可以在所述螺栓上旋轉(zhuǎn)。所述壓簧調(diào)節(jié)螺母旋合在所述螺栓的螺紋之 上。所述壓簧兩端分別對稱地焊接一個所述壓簧座。所述壓簧和所述壓簧座全部套置在所 述螺栓有螺紋的一側(cè)，其中一個壓簧座緊壓壓簧調(diào)節(jié)螺母，另一個壓簧座緊壓轉(zhuǎn)動座的一 側(cè)。所述轉(zhuǎn)動座一側(cè)緊壓壓簧座，另一側(cè)緊壓所述固定座，其中緊壓固定座的一側(cè)開有定位 孔，該定位孔能夠與固定座上的定位鋼珠相配合。所述扭簧反向套置在轉(zhuǎn)動座與固定座之 間的螺栓上。優(yōu)選的是，所述回位元件部分帶有一對扭簧，這樣有利于簡化結(jié)構(gòu)、節(jié)約生產(chǎn)成 本。一種替代方案是，所述回位元件部分帶有兩對扭簧，以便提高工作可靠性，避免因為某 個扭簧損壞而造成的防眩板回位失效。[0008]優(yōu)選的是，所述定位元件部分帶有兩個對頂?shù)膲夯烧{(diào)節(jié)螺母，以便實現(xiàn)雙螺母防 松。本實用新型的可傾倒并可自動復(fù)位的公路防眩板與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于板體部 分能夠相對于固定座轉(zhuǎn)動，板體部分不會被汽車掛斷折損，使高速公路運營者的維護成本 明顯降低；同時，由于路面上防眩板碎片的減少，高速公路的行車安全得到了有效提高；此 外，本實用新型底座部分的結(jié)構(gòu)可靠，工藝性好，制造價格低廉。

為了使本實用新型便于理解，現(xiàn)在結(jié)合附圖描述本實用新型的最佳實施例。圖1為本實用新型的可傾倒并可自動復(fù)位的公路防眩板的優(yōu)選實施例的示意圖。圖2為圖1所示的可傾倒并可自動復(fù)位的公路防眩板的優(yōu)選實施例的轉(zhuǎn)動底座的 示意圖。圖3為圖1所示的可傾倒并可自動復(fù)位的公路防眩板的優(yōu)選實施例的局部示意 圖。附圖標記1.固定座，2.定位鋼珠，3.轉(zhuǎn)動座，4.壓簧調(diào)節(jié)螺母，5.螺栓，6.壓簧， 7.壓簧座，8.扭簧，9.定位孔，10.板體部分。
具體實施方式
下文中所采用的描述方位的詞語“上”、“下”、“左”、“右”等均是為了說明的方便， 基于附圖中圖面所示的方位而言的，在實際裝置中這些方位可能由于裝置的擺放方式不同 而有所不同。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的可傾倒并可自動復(fù)位的公路防眩板的最佳實施例 進行結(jié)構(gòu)描述。如圖所示，固定座1與公路隔離帶上的水泥墩(圖中未示出)固定連接。板 體部分10垂直固定在轉(zhuǎn)動座3之上。螺栓5與固定座1通過螺紋連接固定。螺栓5還與 移動座3通過裝配孔配合，使移動座3可以在螺栓5上旋轉(zhuǎn)。壓簧調(diào)節(jié)螺母4旋合在螺栓 5的螺紋之上。壓簧6的兩端分別對稱地焊接一個壓簧座7。壓簧6和壓簧座7全部套置 在螺栓5有螺紋的一側(cè)，其中一個壓簧座7與壓簧調(diào)節(jié)螺母4緊壓，另一個壓簧座7與轉(zhuǎn)動 座3緊壓。轉(zhuǎn)動座3的一側(cè)與壓簧座7緊壓，另一側(cè)與所述固定座1緊壓。轉(zhuǎn)動座3在緊 壓固定座1的一側(cè)開有定位孔9，該定位孔9能夠與固定座1上的定位鋼珠2相配合。一 對扭簧8反向套在轉(zhuǎn)動座3與固定座1之間的螺栓5上。人們可以通過旋轉(zhuǎn)壓簧調(diào)節(jié)螺母 4，來控制壓簧6的壓縮程度，進而實現(xiàn)對板體部分10傾斜所需外力大小的控制。下面說明圖示最佳實施例的工作過程。轉(zhuǎn)動座3在壓簧6和扭簧8的共同作用下，其定位孔9和定位鋼珠2對正配合，公 路防眩板的板體部分10保證處于垂直位置。防眩板在被汽車掛住后，板體部分10會受到 外力作用，并將外力迅速傳導(dǎo)至轉(zhuǎn)動座3。轉(zhuǎn)動座3開始受到定位鋼珠2、扭簧8和壓簧6 所造成的阻力。由于定位鋼珠2的球面結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動座3開始沿螺栓5向右移動擺脫定位鋼 珠2的限位，進而實現(xiàn)圍繞螺栓5轉(zhuǎn)動。當汽車駛過之后，在扭簧8和壓簧6的作用下，轉(zhuǎn) 動座3左移并又轉(zhuǎn)回到初始位置，板體部分10重新垂直。人們可以通過旋轉(zhuǎn)壓簧調(diào)節(jié)螺母 4，來控制壓簧6的壓縮程度。壓簧調(diào)節(jié)螺母4向左移，壓簧6的壓縮程度大，轉(zhuǎn)動座3對固定座1的壓力增大，則需較大外力觸發(fā)板體部分10傾斜。反之，壓簧調(diào)節(jié)螺母4向右移，較 小外力便可觸發(fā)板體部分10傾斜。本領(lǐng)域技術(shù)人員不難看出，本實用新型的可傾倒并可自動復(fù)位的公路防眩板不僅 適用于高速公路，其設(shè)計思路還可應(yīng)用于其它需要防眩光裝置的公共交通道路。以上結(jié)合本實用新型的最佳實施例做了詳細描述，但這并非是對本實用新型的限 制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改，等同變化與修飾， 均屬于本實用新型技術(shù)方案的范疇。
權(quán)利要求1.可傾倒并可自動復(fù)位的公路防眩板，其包括板體部分和底座部分，其特征在于所 述底座部分包括轉(zhuǎn)動座、固定座、螺栓、定位元件部分和回位元件部分；所述定位元件部分 包括至少一個壓簧調(diào)節(jié)螺母、兩個壓簧座和一個壓簧；所述回位元件部分包括至少一對扭 簧；所述板體部分垂直固定于所述轉(zhuǎn)動座之上；所述螺栓與所述固定座通過螺紋連接固 定；所述螺栓還與所述移動座通過裝配孔配合，使所述移動座可以在所述螺栓上旋轉(zhuǎn)；所 述壓簧調(diào)節(jié)螺母旋合在所述螺栓的螺紋之上；所述壓簧兩端分別對稱地焊接一個所述壓簧 座；所述壓簧和所述壓簧座全部套置在所述螺栓有螺紋的一側(cè)，其中一個壓簧座緊壓壓簧 調(diào)節(jié)螺母，另一個壓簧座緊壓轉(zhuǎn)動座的一側(cè)；所述轉(zhuǎn)動座一側(cè)緊壓壓簧座，另一側(cè)緊壓所述 固定座，其中緊壓固定座的一側(cè)開有定位孔，該定位孔能夠與固定座上的定位鋼珠相配合; 所述扭簧反向套置在轉(zhuǎn)動座與固定座之間的螺栓上。
2.如權(quán)利要求1所述的公路防眩板，其特征在于所述回位元件部分帶有一對扭簧。
3.如權(quán)利要求1所述的公路防眩板，其特征在于所述回位元件部分帶有兩對扭簧。
4.如權(quán)利要求1-3中任一項所述的公路防眩板，其特征在于所述定位元件部分帶有 兩個對頂?shù)膲夯烧{(diào)節(jié)螺母。
專利摘要本實用新型涉及一種公路防眩光裝置，特別是一種可傾倒并可自動復(fù)位的公路防眩板，其包括板體部分和底座部分。底座部分包括轉(zhuǎn)動座、固定座、螺栓、定位元件部分和回位元件部分。定位元件部分包括至少一個壓簧調(diào)節(jié)螺母、兩個壓簧座和一個壓簧。轉(zhuǎn)動座緊壓固定座的一側(cè)開有定位孔，該定位孔能夠與固定座上的定位鋼珠相配合。扭簧反向套在轉(zhuǎn)動座與固定座之間的螺栓上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于板體部分能夠相對于固定座轉(zhuǎn)動，不會被汽車掛斷折損，使高速公路運營者的維護成本明顯降低；同時，由于路面上防眩板碎片的減少，高速公路的行車安全得到了有效提高；此外，本實用新型底座部分的結(jié)構(gòu)可靠，工藝性好，制造價格低廉。
文檔編號E01F7/06GK201883385SQ201020682098
公開日2011年6月29日 申請日期2010年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月27日
發(fā)明者汪才華, 鄺仲平, 錢懷風(fēng) 申請人:江西方興科技有限公司