專利名稱：一種轎車用的越野助行器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種轎車用的越野助行器
一、技術(shù)領(lǐng)域 本實(shí)用新型屬于一種車輛越野助行器，主要用于家用轎車和非機(jī)動車的越野助行。
二背景技術(shù)：
目前幾乎絕大多數(shù)的轎車，底盤都比較低，離地面約100-200mm，在荒郊野外，由于路況較差，在行駛中常常摩擦到底盤，容易對車輛造成損壞，有時會出現(xiàn)一些小的障礙導(dǎo)致不能行駛，此時人們會采用墊石頭搭木板等措施來幫助車輛通過。這些辦法既費(fèi)工又費(fèi)時， 而且效果也不理想。也有人用鐵焊接成三角架幫助車輛通過障礙，曾經(jīng)起到一些積極的效果，但這十分種簡陋粗糙的東西，形狀不規(guī)則、體積大、重量重不便攜帶，而且容易損壞，不能作為一種專門的工具。
三
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的主要技術(shù)問題和目的是根據(jù)目前轎車越野存在的實(shí)際問題，提供一種實(shí)用性較強(qiáng)、體積小、重量輕、不易損壞、方便攜帶的越野助行器，切實(shí)幫助駕駛員順利越野，平安行駛。本實(shí)用新型的主要技術(shù)方案是a、將兩個相同的斜塊，安裝連接在一起；b、在斜塊的斜邊和底邊之間、平行于高度，沿著斜塊的寬度，均勻地開有3-6條長形通槽；C、在靠近斜塊厚端部和薄端部，與高度平行各開一個通孔，與寬度平行，各開一個通孔；d、在兩斜塊的斜表面上均勻地制有若干條防滑棱；e、兩斜塊用塑料制取。本實(shí)用新型通過實(shí)際應(yīng)用證明完全達(dá)到設(shè)計目的，在野外無論是雙輪遇障礙時還是單輪遇障礙時均可通過，效果較好，不會再出現(xiàn)摩擦到底盤和損壞車輛的現(xiàn)象，使用中不易損壞；該助行器不用時，可作為一個凳子或者一張小桌子使用；同時具備體積小、重量輕、方便攜帶的優(yōu)點(diǎn)。
四以下結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)地描述。


圖1，是本實(shí)用新型的裝配立體圖。圖2，是本實(shí)用新型的斜塊立體圖。。圖3，是本實(shí)用新型在單輪遇障礙時的使用狀態(tài)圖。圖4，是
圖1的C向局部剖視圖，表示本實(shí)用新型的提把示意圖。圖5，是斜塊7的主視圖，是斜塊1通槽的另一種結(jié)構(gòu)方式。
五具體實(shí)施方式
參照
圖1、2、3，本實(shí)用新型由斜塊1、螺栓3、螺桿5組成。參照
圖1、2，對本實(shí)用新型的主要技術(shù)方案進(jìn)行說明a、將兩個相同的斜塊1，通過螺栓3安裝連接在一起，形成一個扁長方體狀；b、在斜塊的斜邊和底邊之間，平行于高度 B，沿著斜塊的寬度A，均勻地開有3-6個長形通槽2 ；C、在靠近斜塊厚端部和薄端部，與高度 B平行各開一個通孔9，與寬度A平行各開一個通孔4 ；d、在兩斜塊的斜表面上均勻地制有若干條防滑凸棱10和凹棱11，并兩斜塊的防滑凸、凹棱錯開，使兩斜塊裝配后合縫；e、兩斜塊用塑料制取。 參照
圖1、4，靠斜塊1厚端部中間，掏空一部分制成一個提把6。參照
圖1，兩斜塊1的安裝連接可以購置標(biāo)準(zhǔn)的彈性卡扣、鉸鏈扣、插銷扣等其它形式來完成。參照圖2，本實(shí)用新型的斜塊高度B在150-250mm;寬度A在300-400mm;傾斜角α 在 25-45° 。參照圖5，斜塊可制成平行于底邊，并沿著其長度，均勻地開有3-6個長形通槽8， 其它結(jié)構(gòu)不變，此斜塊7可代替斜塊1。本實(shí)用新型的斜塊長形通槽2或8，可在斜塊能夠經(jīng)受轎車壓力強(qiáng)度的前提下進(jìn)行靈活布局，其目的在于減輕斜塊的重量。參照
圖1、2、3，本實(shí)用新型的工作過程在雙輪遇障礙時，卸下螺栓3，將兩斜塊1 分別墊在兩前輪前面，即可通過障礙；在單輪遇障礙時，將兩斜塊1用螺桿5穿連在一起，墊在遇障礙的前輪前面，即可通過障礙；車輛在坡上啟動時，防止離合器失靈，將兩斜塊1墊在兩后輪上；需要在坡上停車時為安全保險，將兩斜塊1墊在兩后輪上。
權(quán)利要求1.一種轎車用的越野助行器，含斜塊(1)，其特征在于a、將兩個相同的斜塊(1)，通過螺栓(3)安裝連接在一起，形成一個扁長方體狀；b、在斜塊(1)的斜邊和底邊之間，平行于高度(B)，沿著斜塊的寬度(A)，均勻地開有 3-6個長形通槽(2)；c、在靠近斜塊⑴厚端部和薄端部，與高度⑶平行各開一個通孔(9)，與寬度㈧平行各開一個通孔4;d、在兩斜塊(1)的斜表面上均勻地制有若干條防滑凸棱(10)和凹棱(11)，并兩斜塊 (1)的防滑凸、凹棱錯開，使兩斜塊(1)裝配后合縫；e、兩斜塊(1)用塑料制取。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車用的越野助行器，其特征在于靠斜塊(1)厚端部中間， 掏空一部分制成一個提把(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轎車用的越野助行器，其特征在于斜塊(1)的高度(B) 在 150-250mm,寬度(A)在 300_400mm，傾斜角(α )在 25-45°。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轎車用的越野助行器，其特征在于斜塊(7)制成平行于底邊，并沿著其長度，均勻地開有3-6個長形通槽(8)，可代替斜塊(1)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轎車用的越野助行器，其特征在于將兩個相同的斜塊(1)， 通過插銷扣安裝連接在一起。
專利摘要本實(shí)用新型屬于一種轎車用的越野助行器，主要用于家用轎車和非機(jī)動車的越野助行。主要技術(shù)方案是將兩個相同的斜塊，安裝連接在一起；在斜塊的斜邊和底邊之間，平行于高度，均勻地開有3-6條長形通槽；在靠近斜塊厚端部和薄端部，與高度平行各開一個通孔，與寬度平行，各開一個通孔；在兩斜塊的斜表面上均勻地制有若干條防滑棱；兩斜塊用塑料制取。本實(shí)用新型通過實(shí)際應(yīng)用證明完全達(dá)到設(shè)計目的，在野外遇到一般障礙時均可通過，不會再出現(xiàn)摩擦到底盤和損壞車輛的現(xiàn)象，使用中不易損壞，該助行器不用時，可作為一個凳子或者一張小桌子使用，同時具備體積小、重量輕、方便攜帶等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號E01C9/08GK201981462SQ20102067368
公開日2011年9月21日 申請日期2010年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月22日
發(fā)明者邵會昌, 邵源 申請人:邵源