專利名稱：雙層鋼板抗震擋塊的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及橋梁工程結(jié)構的抗震技術，特別是涉及一種作為橋梁的防落梁構造的雙層防護鋼板抗震擋塊。
背景技術：
目前用于限制因地震引起的橋梁上部結(jié)構與墩帽之間相對橫向位移的普遍做法是在與梁體相對應的墩帽位置上澆注一層附加的鋼筋混凝土限位塊。這種單層鋼筋混凝土限位塊在地震早期受撞擊損壞后，會使橋梁上部結(jié)構橫向上處于無阻擋狀態(tài)，在地震晚期或余震中容易發(fā)生橋梁上部結(jié)構的落梁現(xiàn)象；又由于鋼筋混凝土擋塊在地震中的撞擊破壞屬于硬撞擊，所以耗能能力較差，無法具有較佳的抗震效果。由此可見，上述現(xiàn)有的橋梁抗震擋塊在結(jié)構與使用上，顯然仍存在有不便與缺陷， 而亟待加以進一步改進。為了解決上述存在的問題，相關廠商莫不費盡心思來謀求解決之道，但長久以來一直未見適用的設計被發(fā)展完成，而一般產(chǎn)品又沒有適切結(jié)構能夠解決上述問題，此顯然是相關業(yè)者急欲解決的問題。因此如何能創(chuàng)設一種新型結(jié)構的雙層鋼板抗震擋塊，實屬當前重要研發(fā)課題之一，亦成為當前業(yè)界極需改進的目標。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于，克服現(xiàn)有的橋梁抗震擋塊只具有一道抗震防線、擋塊破壞后橋梁上部結(jié)構即處于無阻擋狀態(tài)，以及鋼筋混凝土擋塊耗能不足的缺陷，而提供一種新型結(jié)構的雙層鋼板抗震擋塊，所要解決的技術問題是使其可以提供兩道抗震防線，提高了抗震擋塊的橫向耗能能力，減少了采用雙層鋼筋混凝土擋塊時額外增加的墩帽寬度，降低了地震中橋梁出現(xiàn)落梁破壞的風險，非常適于實用。本實用新型的目的及解決其技術問題是采用以下的技術方案來實現(xiàn)的。依據(jù)本實用新型提出的一種雙層鋼板抗震擋塊，其特征在于其包括突出的固設于橋梁上部結(jié)構的主梁外側(cè)的相應的橋墩的墩帽上的相互間隔的兩層鋼板抗震擋塊。本實用新型的目的以及解決其技術問題還可以采用以下的技術措施來進一步實現(xiàn)。前述的雙層鋼板抗震擋塊，其中所述的兩層鋼板抗震擋塊由靠近主梁外側(cè)的里層擋塊和間隔的位于該里層擋塊外側(cè)的外層擋塊組成，并且該里層擋塊與該外層擋塊為尺寸和鋼板強度參數(shù)完全一致的鋼板。前述的雙層鋼板抗震擋塊，其中所述的里層擋塊與該外層擋塊之間的凈間距為該里層擋塊與該主梁外側(cè)之間凈間距的1 2. 5倍前述的雙層鋼板抗震擋塊，其中所述的里層擋塊和該外層擋塊是與該墩帽的鋼筋綁扎定位，并通過澆筑混凝土固設于該墩帽上。前述的雙層鋼板抗震擋塊，其中所述的主梁與該里層擋塊之間、以及該里層擋塊與該外層擋塊之間設置有用于減震的填充物。[0011]前述的雙層鋼板抗震擋塊，其中所述的填充物為廢舊輪胎、橡膠塊或鋼彈簧。前述的雙層鋼板抗震擋塊，其中設置于每一個該墩帽上的該里層擋塊與該外層擋塊分別是由沿橋梁長度方向排列的多個鋼板構成。本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果。借由上述技術方案，本實用新型雙層鋼板抗震擋塊至少具有下列優(yōu)點及有益效果(1)本實用新型在地震中當里層抗震擋塊被撞壞后，尚有外層抗震擋塊抵擋可能的沖擊，提高了橋梁的整體抗震能力；(2)本實用新型的鋼板擋塊在地震中的撞擊破壞屬于軟撞擊，其耗能能力強于鋼筋混凝土擋塊的耗能能力，因此可以避免地震中主梁與擋塊之間出現(xiàn)硬撞擊，保正較佳的抗震效果；(3)本實用新型減少了因采用雙層鋼筋混凝土擋塊而額外增加的墩帽寬度；(4)本實用新型的制造簡單，安裝方便，成本低廉，因此極易推廣和應用。綜上所述，本實用新型是有關于一種雙層鋼板抗震擋塊，其可以阻止橋梁橫向上出現(xiàn)落梁現(xiàn)象。它是由在主梁外側(cè)相應的墩帽位置上設置兩層鋼板抗震擋塊構成，這兩層鋼板的尺寸和鋼板強度等參數(shù)完全一致，并且這兩層鋼板之間的凈間距為里層擋塊與橋梁上部結(jié)構的主梁外側(cè)之間凈間距的1 2. 5倍。從而本實用新型可以提高橋梁整體的抗震能力，并且本實用新型的雙層鋼板抗震擋塊制作簡單，安裝方便，成本低廉，效果顯著，非常適合于在橋梁工程上的普遍推廣和應用。本實用新型在技術上有顯著的進步，并具有明顯的積極效果，誠為一新穎、進步、實用的新設計。上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細說明如下。

圖1是本實用新型雙層鋼板抗震擋塊的一較佳實施例的立面圖。圖2是沿圖1中的I-I線的剖視圖。圖3是本實用新型雙層鋼板抗震擋塊的另一較佳實施例的立面圖。圖4是沿圖3中的II-II線的剖視圖。1 主梁2 里層擋塊3 外層擋塊4 墩帽5 填充物
具體實施方式
為更進一步闡述本實用新型為達成預定發(fā)明目的所采取的技術手段及功效，
以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本實用新型提出的雙層鋼板抗震擋塊其具體實施方式
、結(jié)構、特征及其功效，詳細說明如后。有關本實用新型的前述及其他技術內(nèi)容、特點及功效，在以下配合參考圖式的較佳實施例的詳細說明中將可清楚的呈現(xiàn)。通過具體實施方式
的說明，當可對本實用新型為達成預定目的所采取的技術手段及功效獲得一更加深入且具體的了解，然而所附圖式僅是提供參考與說明之用，并非用來對本實用新型加以限制。請參閱圖1所示，是本實用新型雙層鋼板抗震擋塊的一較佳實施例的立面圖。本實用新型較佳實施例的雙層鋼板抗震擋塊是由突出的固設于橋梁上部結(jié)構的主梁1外側(cè)的相應的橋墩的墩帽4上的相互間隔的兩層鋼板抗震擋塊構成。其中所述的兩層鋼板抗震擋塊包括靠近主梁41外側(cè)的里層擋塊2與間隔的位于里層擋塊2外側(cè)的外層擋塊3，并且構成里層擋塊2與外層擋塊3的鋼板的尺寸和鋼板強度等參數(shù)完全一致。如圖2所示， 圖2是沿圖1中的I-I線的剖視圖，其中里層擋塊2和外層擋塊3之間的凈間距Ll是里層擋塊2與主梁1外側(cè)之間凈間距L2的1 2. 5倍。另外，本實用新型中設置于每一個墩帽 4上的里層擋塊2與外層擋塊3也可以分別是由沿橋梁縱軸方向排列的多個鋼板構成。本實用新型的雙層鋼板抗震擋塊是在進行墩帽4鋼筋綁扎期間同時定位，以確保墩帽4在澆筑混凝土時鋼板的位置。請參閱圖3及圖4所示，圖3是本實用新型雙層鋼板抗震擋塊的另一較佳實施例的立面圖，圖4是沿圖3中的II-II線的剖視圖。本實施例是在圖1中實施例的基礎上，在主梁1與里層擋塊2之間、以及里層擋塊2與外層擋塊3之間設置可以用于減震的填充物 5，以使本實用新型的耗能能力進一步獲得提高，從而更增強了橋梁整體的抗震能力。該填充物5例如是廢舊輪胎、橡膠塊或鋼彈簧等。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術人員在不脫離本實用新型技術方案范圍內(nèi)，當可利用上述揭示的技術內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內(nèi)。
權利要求1.一種雙層鋼板抗震擋塊，其特征在于其包括突出的固設于橋梁上部結(jié)構的主梁外側(cè)的相應的橋墩的墩帽上的相互間隔的兩層鋼板抗震擋塊。
2.根據(jù)權利要求1所述的雙層鋼板抗震擋塊，其特征在于其中所述的兩層鋼板抗震擋塊由靠近主梁外側(cè)的里層擋塊和間隔的位于該里層擋塊外側(cè)的外層擋塊組成，并且該里層擋塊與該外層擋塊為尺寸和鋼板強度參數(shù)完全一致的鋼板。
3.根據(jù)權利要求2所述的雙層鋼板抗震擋塊，其特征在于其中所述的里層擋塊與該外層擋塊之間的凈間距為該里層擋塊與該主梁外側(cè)之間凈間距的1 2. 5倍
4.根據(jù)權利要求3所述的雙層鋼板抗震擋塊，其特征在于其中所述的里層擋塊和該外層擋塊是與該墩帽的鋼筋綁扎定位，并通過澆筑混凝土固設于該墩帽上。
5.根據(jù)權利要求1至4中任一權利要求所述的雙層鋼板抗震擋塊，其特征在于其中所述的主梁與該里層擋塊之間、以及該里層擋塊與該外層擋塊之間設置有用于減震的填充物。
6.根據(jù)權利要求5所述的雙層鋼板抗震擋塊，其特征在于其中所述的填充物為廢舊輪胎、橡膠塊或鋼彈簧。
7.根據(jù)權利要求2所述的雙層鋼板抗震擋塊，其特征在于其中設置于每一個該墩帽上的里層擋塊與外層擋塊分別是由沿橋梁縱軸方向排列的多個鋼板構成。
專利摘要本實用新型是有關于一種雙層鋼板抗震擋塊，其可以阻止橋梁橫向上出現(xiàn)落梁現(xiàn)象。它是由在主梁外側(cè)相應的墩帽位置上設置兩層鋼板抗震擋塊構成，這兩層鋼板的尺寸和鋼板強度等參數(shù)完全一致，并且這兩層鋼板之間的凈間距為里層擋塊與橋梁上部結(jié)構的主梁外側(cè)之間凈間距的1～2.5倍。從而本實用新型可以提高橋梁整體的抗震能力，并且本實用新型的雙層鋼板抗震擋塊制作簡單，安裝方便，成本低廉，效果顯著，非常適合于在橋梁工程上的普遍推廣和應用。
文檔編號E01D19/00GK201952722SQ20102066246
公開日2011年8月31日 申請日期2010年12月16日 優(yōu)先權日2010年12月16日
發(fā)明者李茜, 王克海, 韋韓 申請人:交通運輸部公路科學研究所