專利名稱：有機(jī)水硬性冷拌復(fù)合料瀝青路面坑槽修補(bǔ)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于建造、修理、修復(fù)或去除道路或類似鋪面用的輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域， 具體涉及到清洗、處理或填充溝、槽、或縫用的對完成的路面進(jìn)行加工的設(shè)備。
背景技術(shù)：
坑槽是浙青路面的常見病害，路面坑槽不僅影響道路的整體美觀，而且影響行車 速度和行車舒適性，還容易使車輛出現(xiàn)機(jī)械故障和損壞，甚至引發(fā)交通事故。若不及時(shí)修補(bǔ) 浙青路面的坑槽，在交通荷載和水的綜合作用下.破壞會較快發(fā)展，造成養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的增加 并嚴(yán)重危及駕乘人員的安全。因此，對于路面上出現(xiàn)的坑槽應(yīng)及時(shí)加以修補(bǔ)。目前國內(nèi)外對浙青路面坑槽病害的修補(bǔ)大多采用以下三種作業(yè)方式一種是熱料冷補(bǔ)法。首先清除浙青路面破損部分，然后將熱的新浙青混合料回填 到路面破損處。這種作業(yè)方式存在主要缺點(diǎn)是作業(yè)時(shí)間長，需要用帶保溫功能的專用車輛 將熱浙青混合料運(yùn)到施工現(xiàn)場，在運(yùn)輸途中需要加熱裝置對浙青混合料加熱保溫，消耗能 源。另外，由于路面破損處周邊與新填入的浙青混合料存在較大溫差，因此，在新舊浙青混 合料結(jié)合處便會產(chǎn)生弱接縫，時(shí)間一長，遇到重車碾壓，新、舊料就會分離，從而產(chǎn)生裂縫。另一種是熱料熱補(bǔ)法。采用加熱設(shè)備進(jìn)行路面的就地?zé)嵝扪a(bǔ)，用路面加熱板，將浙 青路面加熱、耙松、噴灑乳化浙青，使浙青料再生，再加入新熱料，然后用自帶的壓路機(jī)將其壓 實(shí)。這種作業(yè)方式雖然比前一種作業(yè)方式的效率有了很大提高，新、舊料之間的弱接縫問題 也有所改善，但仍需加熱原路面，耗能，污染環(huán)境。另外，受氣溫影響，在較低溫度下，實(shí)施難度 大，且質(zhì)量差，容易形成新的坑槽和裂縫。還有紅外線加熱方式輻射傳導(dǎo)，熱效率相對較低，而 且由于是自上而下的傳熱，很容易造成上面層的浙青老化，影響浙青混合料的再生。第三種是用堆放儲存或袋裝的冷補(bǔ)浙青混合料修補(bǔ)。事先將浙青混合料預(yù)拌好， 堆放儲存或用袋裝好貯存起來，當(dāng)發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)坑槽時(shí)，將預(yù)拌好的浙青混合料運(yùn)到現(xiàn)場， 進(jìn)行路面修補(bǔ)。冷補(bǔ)浙青混合料主要有兩類，一類用柴油或煤油稀釋浙青拌和的混合料，為 防止成品料的板結(jié)，此類混合料中浙青含量比最佳含量要低，為了提高強(qiáng)度，加大了礦粉的 用量，從而導(dǎo)致此類混合料耐久性不足，特別是在濕度過高的季節(jié)；另一類是用高標(biāo)號的汽 油作為稀釋劑拌和的混合料，此類混合料雖然加速了冷拌浙青混合料的成形時(shí)間并提高了 質(zhì)量，但儲存時(shí)間短，且稀釋劑極易快速揮發(fā)，會導(dǎo)致混合料的和易性喪失而使材料失效。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種在現(xiàn)場配料拌和、施工效率高的有 機(jī)水硬性冷拌復(fù)合料浙青路面坑槽修補(bǔ)機(jī)。解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在汽車底盤的下部設(shè)置有液壓泵，汽車 底盤的右端下設(shè)置有拌和裝置，汽車底盤上中部設(shè)置底部裝有集料輸送螺旋的集料箱，集 料箱的左側(cè)汽車底盤上設(shè)置有與集料輸送螺旋相聯(lián)的集料輸送液壓馬達(dá)，汽車底盤上集料 箱前側(cè)設(shè)置有乳化浙青罐、與乳化浙青罐內(nèi)以及拌和裝置內(nèi)聯(lián)通的乳化浙青泵、與乳化浙青泵相聯(lián)的乳化浙青泵液壓馬達(dá)，乳化浙青泵液壓馬達(dá)通過導(dǎo)管與液壓泵相聯(lián)通，汽車底 盤上集料箱后側(cè)設(shè)置有水罐、與水罐以及拌和裝置聯(lián)通的水泵、與水泵相聯(lián)與液壓泵聯(lián)通 的水泵液壓馬達(dá)，集料箱的右側(cè)面設(shè)置內(nèi)安裝有水泥輸送螺旋的水泥箱，水泥箱外側(cè)壁上 設(shè)置有與水泥輸送螺旋相聯(lián)與液壓泵聯(lián)通的水泥輸送液壓馬達(dá)，汽車底盤右側(cè)設(shè)置有與拌 和裝置內(nèi)聯(lián)通的纖維輸送器。本實(shí)用新型的拌和裝置為在拌合箱體上端設(shè)置加工有進(jìn)料口的箱體上蓋，拌合 箱體底部加工有出料口，出料口上蓋有卸料門，拌合箱體的底部外設(shè)置有與卸料門相聯(lián)的 液壓油缸，拌合箱體的左外側(cè)壁上設(shè)置有攪拌液壓馬達(dá)，拌合箱體上設(shè)置有前攪拌軸和后 攪拌軸，前攪拌軸上設(shè)置通過聯(lián)接件與攪拌液壓馬達(dá)輸出軸相聯(lián)的主動齒輪，后攪拌軸上 設(shè)置有與主動齒輪嚙合的從動齒輪，在前攪拌軸和后攪拌軸上設(shè)置有拌和葉片。在后攪拌 軸上拌和葉片的排列次序?yàn)樵谕黄矫鎯?nèi)設(shè)置有一排拌和葉片，該平面內(nèi)這一排拌和葉 片的180°的方向后攪拌軸上設(shè)置有另一排拌和葉片，在前攪拌軸上同一平面內(nèi)設(shè)置有一 排拌和葉片，該平面內(nèi)這一排拌和葉片的180°的方向后攪拌軸上設(shè)置有另一排拌和葉片， 前攪拌軸上的拌和葉片與后攪拌軸上的拌和葉片交錯(cuò)排列。本實(shí)用新型的設(shè)置在后攪拌軸上同一平面一排拌和葉片中的一片拌和葉片與相 鄰一邊拌和葉片之間的距離為160 200mm，拌和葉片與后攪拌軸軸線右向的夾角α為 100° 120°，設(shè)置在該平面內(nèi)另一排拌和葉片中的一片拌和葉片與相鄰一邊拌和葉片之 間的距離為160 200mm，拌和葉片與后攪拌軸軸線右向的夾角α為100° 120°，后攪 拌軸上的一排拌和葉片與另一排拌和葉片交錯(cuò)排列。拌和葉片設(shè)置在前攪拌軸上的位置、 與前攪拌軸軸線的夾角、一片拌和葉片與相鄰一邊拌和葉片之間的距離與安裝在后攪拌軸 上的拌和葉片相同。本實(shí)用新型的后攪拌軸上的一排拌和葉片中的一片拌和葉片位于同一平面內(nèi)另 一排相鄰兩片拌和葉片之間的中點(diǎn)位置。本實(shí)用新型的設(shè)置在前攪拌軸上的拌和葉片與后 攪拌軸上的拌和葉片是同一種拌合葉片。本實(shí)用新型的拌和葉片由根部圓弧面、端部平面、左側(cè)平面、右側(cè)平面、前端部切 削圓弧面、前根部切削圓弧面、后端部切削圓弧面、后根部切削圓弧面圍成。根部圓弧面是 以后攪拌軸半徑Rl的半圓弧線繞后攪拌軸軸線旋轉(zhuǎn)成的圓弧面，端部平面與聯(lián)接螺桿中 心線之間的夾角β為40° 60°，左側(cè)平面和右側(cè)平面相互平行且與聯(lián)接螺桿的中心線 平行。前端部切削圓弧面以04為圓心，該圓心與后攪拌軸外圓周圓心01距離為2倍后 攪拌軸半徑Rl且位于端部平面與后攪拌軸外圓周圓心01所在的平面內(nèi)，以半徑R4為5/8 后攪拌軸半徑Rl的圓弧線繞經(jīng)過圓心04垂直于豎平面的定直線旋轉(zhuǎn)后與端部平面相交的 圓弧面。前根部切削圓弧面以05為圓心，以半徑R5為1.56后攪拌軸半徑Rl的圓弧線繞 經(jīng)過圓心05垂直于豎平面的定直線旋轉(zhuǎn)后與圓心05和聯(lián)接螺桿內(nèi)側(cè)的后攪拌軸外圓面吻 接、與前端部切削圓弧面吻接的圓弧面。后端部切削圓弧面以后攪拌軸外圓周圓心01為圓心、以半徑R3為3. 3倍后攪拌 軸半徑Rl的圓弧線繞后攪拌軸中心線旋轉(zhuǎn)后與端部平面相交的圓弧面。后根部切削圓弧 面以02為圓心，該圓心與后攪拌軸外圓周圓心01的距離L2為1.56后攪拌軸半徑R1、與 端部平面和后攪拌軸外圓周圓心01所在的平面的距離Ll為1/3后攪拌軸半徑R1，以圓心 02到與聯(lián)接螺桿中心線在同一個(gè)平面內(nèi)垂直的后攪拌軸半徑Rl與后攪拌軸外圓面外側(cè)交
6點(diǎn)A的距離為半徑R2，以02為圓心、半徑R2為半徑的圓弧線繞經(jīng)過圓心02垂直于豎平面 的定直線旋轉(zhuǎn)后與后部切削圓弧面吻接與后攪拌軸外圓面外側(cè)相交的圓弧面。本實(shí)用新型的前攪拌軸上安裝的拌和葉片的前端部切削圓弧面和前根部切削圓 弧面的方向與后攪拌軸上安裝的拌和葉片的方向相反。本實(shí)用新型設(shè)置集料箱、乳化浙青罐、水罐、水泥箱、拌和裝置，拌和裝置采用雙攪 拌軸，每一個(gè)攪拌軸上設(shè)置交錯(cuò)排列的拌和葉片，提高了攪拌混合的效率，在施工現(xiàn)場進(jìn)行 拌合修補(bǔ)浙青路面坑槽用的混合料，克服了長距離運(yùn)輸事先拌合好的修補(bǔ)浙青路面坑槽用 混合料的缺點(diǎn)，在較低溫度和潮濕條件下仍可施工，提高了施工效率、降低施工費(fèi)用，修補(bǔ) 好的坑槽與原路面接縫好、抗壓強(qiáng)度高，可在浙青路面的維修中推廣使用。

圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的主視圖。圖2是圖1的右視圖。圖3是圖1的俯視圖。圖4是圖1中拌合裝置5的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是圖4的A-A剖視圖。圖6是圖4的俯視圖。圖7是圖4中拌和葉片5-9的幾何形狀以及與后攪拌軸5_8的聯(lián)接示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型不限于這些 實(shí)施例實(shí)施例1在圖1、2、3中，本實(shí)施例的有機(jī)水硬性冷拌復(fù)合料浙青路面坑槽修補(bǔ)機(jī)由汽車底 盤1、乳化浙青罐2、集料箱3、水泥箱4、拌和裝置5、乳化浙青泵6、乳化浙青泵液壓馬達(dá)7、 集料輸送液壓馬達(dá)8、液壓泵9、水泥輸送螺旋10、水罐11、水泵液壓馬達(dá)12、水泵13、纖維 輸送器14、水泥輸送液壓馬達(dá)15、集料輸送螺旋16聯(lián)接構(gòu)成。在汽車底盤1的下部用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接有液壓泵9，液壓泵9用聯(lián)接件與 汽車變速箱上的取力器相聯(lián)，液壓泵9為本實(shí)用新型提供壓力源，汽車底盤1的右端下部聯(lián) 接安裝有拌和裝置5，修補(bǔ)浙青路面坑槽所用的原料在拌和裝置5內(nèi)拌和，汽車底盤1上中 部用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接有集料箱3，集料箱3的縱截面形狀呈V形結(jié)構(gòu)，集料箱3的 左側(cè)汽車底盤1上用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接有集料輸送液壓馬達(dá)8，集料箱3內(nèi)裝有石 屑集料，集料箱3內(nèi)的底部安裝有集料輸送螺旋16，集料輸送螺旋16用聯(lián)接件與集料輸送 液壓馬達(dá)8的輸出軸相聯(lián)，集料輸送螺旋16將集料箱3內(nèi)的集料輸出到拌和裝置5內(nèi)，汽 車底盤1上集料箱3的前側(cè)用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接有乳化浙青罐2、乳化浙青泵6、乳 化浙青泵液壓馬達(dá)7，乳化浙青罐2內(nèi)裝有乳化浙青，乳化浙青泵液壓馬達(dá)7的輸出軸用聯(lián) 接件與乳化浙青泵6相聯(lián)，乳化浙青泵液壓馬達(dá)7通過導(dǎo)管與液壓泵9相聯(lián)通，乳化浙青泵 6通過導(dǎo)管與乳化浙青罐2內(nèi)以及拌和裝置5內(nèi)相聯(lián)通，乳化浙青泵6將乳化浙青輸送到 拌和裝置5內(nèi)。汽車底盤1上集料箱3的后側(cè)用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接有水罐11、水泵
713，水罐11內(nèi)裝有水，水泵液壓馬達(dá)12的輸出軸用聯(lián)接件水泵13相聯(lián)接，水泵液壓馬達(dá)12 通過導(dǎo)管與液壓泵9相聯(lián)通，水泵13通過導(dǎo)管與水罐11、拌和裝置5相聯(lián)通，水泵13將水 罐11內(nèi)的水輸送到拌和裝置5內(nèi)。集料箱3的右側(cè)面用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接有水泥 箱4，水泥箱4內(nèi)的底部側(cè)壁上安裝有水泥輸送螺旋10，水泥箱4外的側(cè)壁上用螺紋緊固聯(lián) 接件固定聯(lián)接有水泥輸送液壓馬達(dá)15，水泥輸送液壓馬達(dá)15通過導(dǎo)管與液壓泵9相聯(lián)通， 水泥輸送液壓馬達(dá)15用聯(lián)接件與水泥輸送螺旋10相聯(lián)，將水泥箱4內(nèi)的水泥輸出到拌和 裝置5內(nèi)。汽車底盤1右側(cè)用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接有纖維輸送器14，纖維輸送器14與 專利號為200920244956. 0、發(fā)明名稱為《浙青路面結(jié)構(gòu)層浙青纖維撒布裝置》中纖維撒布器 相同。纖維輸送器14通過管道與拌合裝置內(nèi)相聯(lián)通，纖維輸送器14將玻璃纖維輸送到拌 和裝置5內(nèi)進(jìn)行拌合。圖4 7給出了本實(shí)施例拌和裝置5的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖4、5、6中，本實(shí)施例的 拌和裝置5由攪拌液壓馬達(dá)5-1、聯(lián)軸器5-2、箱體上蓋5-3、卸料門5-4、液壓油缸5-5、主動 齒輪5-12、從動齒輪5-6、軸承支撐6-7、后攪拌軸5-8、拌和葉片5_9、前攪拌軸5_10、聯(lián)接 螺桿5-11、主動齒輪5-12、拌合箱體5-13聯(lián)接構(gòu)成。在拌合箱體5-13的上端蓋有箱體上蓋5-3，箱體上蓋5_3上加工有進(jìn)料口 a，拌 合箱體5-13的底部加工有出料口 b，出料口 b上蓋有卸料門5-4，拌合箱體5-13的底部外 用安裝軸聯(lián)接安裝有液壓油缸5-5，液壓油缸5-5的活塞桿用聯(lián)接軸與卸料門5-4相聯(lián)，液 壓油缸5-5與液壓系統(tǒng)聯(lián)通后，液壓油缸5-5可將卸料門5-4打開或關(guān)閉。拌合箱體5-13 左外側(cè)壁上用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接有攪拌液壓馬達(dá)5-1，攪拌液壓馬達(dá)5-1為本發(fā)明 提供動力，拌合箱體5-13上的左側(cè)用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接有兩個(gè)軸承支撐6-7、右側(cè) 用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接有兩個(gè)軸承支撐6-7，左側(cè)的一個(gè)軸承支撐6-7和右側(cè)的一個(gè) 軸承支撐6-7上安裝有前攪拌軸5-10，左側(cè)的另一個(gè)軸承支撐6-7和右側(cè)的另一個(gè)軸承支 撐6-7上安裝有后攪拌軸5-8，前攪拌軸5-10的左端用聯(lián)接件固定聯(lián)接有安裝有主動齒輪 5-12，主動齒輪5-12用聯(lián)軸器5-2與攪拌液壓馬達(dá)5_1的輸出軸相聯(lián)，后攪拌軸5_8的左 端用聯(lián)接件固定聯(lián)接有安裝有從動齒輪5-6，從動齒輪5-6與主動齒輪5-12相嚙合，攪拌液 壓馬達(dá)5-1旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動主動齒輪5-12旋轉(zhuǎn)，主動齒輪5-12帶動從動齒輪5-6旋轉(zhuǎn)，前攪拌 軸5-10與后攪拌軸5-8反向旋轉(zhuǎn)。在后攪拌軸5-8上同一個(gè)平面內(nèi)用聯(lián)接螺桿5-11聯(lián)接安裝有一排拌和葉片5_9， 后攪拌軸5-8上在該平面內(nèi)，在這一排拌和葉片5-9的180°的方向上用聯(lián)接螺桿5-11聯(lián) 接安裝有另一排拌和葉片5-9，一排拌和葉片5-9與另一排拌和葉片5-9交錯(cuò)排列，一排拌 和葉片5-9中的一片拌和葉片5-9位于另一排相鄰兩片拌和葉片5-9之間的中點(diǎn)位置，同 一排拌和葉片5-9中的一片拌和葉片5-9與相鄰一邊拌和葉片5-9之間的距離為180mm， 拌和葉片5-9與后攪拌軸5-8軸線右向的夾角α為110°。前攪拌軸5_10上在同一個(gè)平 面內(nèi)用聯(lián)接螺桿5-11聯(lián)接安裝有一排拌和葉片5-9，前攪拌軸5-10上在該平面內(nèi)，在這一 排拌和葉片5-9的180°的方向上用聯(lián)接螺桿5-11聯(lián)接安裝有另一排拌和葉片5-9，前攪 拌軸5-10上安裝的拌和葉片5-9與后攪拌軸5-8安裝的拌和葉片5-9為同一形狀同一種 拌和葉片5-9，前攪拌軸5-10上的拌和葉片5-9與后攪拌軸5-8上的拌和葉片5_9交錯(cuò)排 列，前攪拌軸5-10上安裝的拌和葉片5-9的方向與后攪拌軸5-8上安裝的拌和葉片5-9的 方向相反，拌和葉片5-9安裝在前攪拌軸5-10上的位置、與前攪拌軸5-10軸線的夾角、一片拌和葉片5-9與相鄰一邊拌和葉片5-9之間的距離與安裝在后攪拌軸5-8上和的拌和葉 片5-9完全相同。后攪拌軸5-8與前攪拌軸5-10的旋轉(zhuǎn)方向相反，后攪拌軸5-8與前攪拌軸5_10 上拌和葉片5-9的這種排列方式，安裝在后攪拌軸5-8上的拌和葉片5-9將拌合箱體5-13 內(nèi)右端的混合料向中部輸送，從拌合箱體5-13底部的出料口 b排出。安裝在前攪拌軸5-10 上拌和葉片5-9將拌合箱體5-13內(nèi)左端的混合料向中部輸送，從拌合箱體5-13底部的出 料口 b排出，在不打開卸料門5-4時(shí)，混合料在拌和箱體13內(nèi)轉(zhuǎn)動充分混合。圖7給出了本實(shí)施例拌和葉片5-9的幾何形狀圖。在圖7中，本實(shí)施例的拌和葉 片5-9為平板結(jié)構(gòu)，以安裝在半徑Rl為32mm的后攪拌軸5_8上的拌和葉片5_9為例說明 拌和葉片5-9的幾何形狀。本實(shí)施例的拌和葉片5-9由根部圓弧面、端部平面、左側(cè)平面、右側(cè)平面、前端部 切削圓弧面、前根部切削圓弧面、后端部切削圓弧面、后根部切削圓弧面圍成。根部圓弧面是以后攪拌軸半徑Rl為32mm的半圓弧線繞后攪拌軸5_8軸線旋轉(zhuǎn)成 的圓弧面，隨著后攪拌軸5-8的半徑Rl改變，根部圓弧面與后攪拌軸5-8的外圓面做相同 的改變。端部平面與聯(lián)接螺桿5-11中心線之間的夾角β為50°，左側(cè)平面和右側(cè)平面相 互平行且與聯(lián)接螺桿5-11的中心線平行。本實(shí)施例的前端部切削圓弧面以04為圓心，圓心04與后攪拌軸5-8外圓周圓心 01距離為64mm，圓心04位于端部平面與后攪拌軸5_8外圓周圓心01所在的平面內(nèi)，以半 徑R4為20mm的圓弧線繞經(jīng)過圓心04垂直于豎平面的定直線旋轉(zhuǎn)后與端部平面相交的圓 弧面。在前端部切削圓弧面的幾何參數(shù)中，半徑R4為5/8倍后攪拌軸半徑Rl，圓心04與后 攪拌軸5-8外圓周圓心01的距離為2倍后攪拌軸半徑R1。本實(shí)施例的前根部切削圓弧面以05為圓心，以半徑R5為50mm的圓弧線繞經(jīng)過 圓心05垂直于豎平面的定直線旋轉(zhuǎn)后與圓心05和聯(lián)接螺桿5-11內(nèi)側(cè)的后攪拌軸5-8外 圓面吻接、與前端部切削圓弧面吻接的圓弧面。在前根部切削圓弧面的幾何參數(shù)中，半徑R5 為1.56倍后攪拌軸半徑Rl。本實(shí)施例的后端部切削圓弧面以后攪拌軸5-8外圓周的圓心01為圓心、以半徑 R3為105. 6mm的圓弧線繞后攪拌軸5_8中心線旋轉(zhuǎn)后與端部平面相交的圓弧面。在后端部 切削圓弧面的幾何參數(shù)中，半徑R3為3. 3倍后攪拌軸半徑Rl。本實(shí)施例的后根部切削圓弧面以02為圓心，該圓心與后攪拌軸5-8外圓周圓心 01的距離L2為1. 56后攪拌軸半徑R1、與端部平面和后攪拌軸5_8外圓周圓心01所在的 平面的距離Ll為1/3后攪拌軸半徑R1，以圓心02到與聯(lián)接螺桿5-11中心線在同一個(gè)平面 內(nèi)垂直的后攪拌軸半徑Rl與后攪拌軸外圓面外側(cè)交點(diǎn)A的距離80mm為半徑R2，以02為圓 心、半徑R2為80mm的圓弧線繞經(jīng)過圓心02垂直于豎平面的定直線旋轉(zhuǎn)后與后部切削圓弧 面相交與后攪拌軸5-8外圓面外側(cè)相交的圓弧面。前攪拌軸5-10上安裝的拌和葉片5-9的前端部切削圓弧面和前根部切削圓弧面 的方向與后攪拌軸5-8上安裝的拌和葉片5-9的方向相反。實(shí)施例2在本實(shí)施例中，拌和葉片5-9的端部平面與聯(lián)接螺桿5-11中心線之間的夾角β 為40°，拌和葉片5-9的其它圓弧面、左側(cè)平面、右側(cè)平面與實(shí)施例1相同。其它零部件以
9及零部件的聯(lián)接關(guān)系與實(shí)施例1相同。實(shí)施例3在本實(shí)施例中，拌和葉片5-9的端部平面與聯(lián)接螺桿5-11中心線之間的夾角β 為60°，拌和葉片5-9的其它圓弧面、左側(cè)平面、右側(cè)平面與實(shí)施例1相同。其它零部件以 及零部件的聯(lián)接關(guān)系與實(shí)施例1相同。實(shí)施例4在以上的實(shí)施例1 3中，在后攪拌軸5-8上同一個(gè)平面內(nèi)用聯(lián)接螺桿5-11聯(lián)接 安裝有一排拌和葉片5-9，后攪拌軸5-8上在該平面內(nèi)，在這一排拌和葉片5-9的180°的 方向上用聯(lián)接螺桿5-11聯(lián)接安裝有另一排拌和葉片5-9，一排拌和葉片5-9與另一排拌和 葉片5-9交錯(cuò)排列，一排拌和葉片5-9中的一片拌和葉片5-9位于另一排相鄰兩片拌和葉 片5-9之間的中點(diǎn)位置，一片拌和葉片5-9與相鄰一邊拌和葉片5-9之間的距離為160mm， 拌和葉片5-9與后攪拌軸5-8軸線右向的夾角α為100°。前攪拌軸5-10上在同一個(gè)平面內(nèi)用聯(lián)接螺桿5-11聯(lián)接安裝有一排拌和葉片5-9， 前攪拌軸5-10上在該平面內(nèi)，這一排拌和葉片5-9的180°的方向上用聯(lián)接螺桿5-11聯(lián)接 安裝有另一排拌和葉片5-9，前攪拌軸5-10上安裝的拌和葉片5-9與后攪拌軸5-8安裝的 拌和葉片5-9為同一形狀同一種拌和葉片5-9，前攪拌軸5-10上的拌和葉片5-9與后攪拌 軸5-8上的拌和葉片5-9交錯(cuò)排列，前攪拌軸5-10上安裝的拌和葉片5-9的前端部切削圓 弧面和前根部切削圓弧面的方向與后攪拌軸5-8上安裝的拌和葉片5-9的方向相反，拌和 葉片5-9安裝在前攪拌軸5-10上的位置、與前攪拌軸5-10軸線的夾角、一片拌和葉片5-9 與相鄰一邊拌和葉片5-9之間的距離與安裝在后攪拌軸5-8上和的拌和葉片5-9完全相 同。安裝在后攪拌軸5-8和前攪拌軸5-10上的拌和葉片5-9的幾何形狀與相應(yīng)實(shí)施例相 同。其它零部件以及零部件的聯(lián)接關(guān)系與實(shí)施例1相同。實(shí)施例5在以上的實(shí)施例1 3中，在后攪拌軸5-8上同一個(gè)平面內(nèi)用聯(lián)接螺桿5-11聯(lián)接 安裝有一排拌和葉片5-9，后攪拌軸5-8上在該平面內(nèi)，在這一排拌和葉片5-9的180°的 方向上用聯(lián)接螺桿5-11聯(lián)接安裝有另一排拌和葉片5-9，一排拌和葉片5-9與另一排拌和 葉片5-9交錯(cuò)排列，一排拌和葉片5-9中的一片拌和葉片5-9位于另一排相鄰兩片拌和葉 片5-9之間的中點(diǎn)位置，一片拌和葉片5-9與相鄰一邊拌和葉片5-9之間的距離為200mm， 拌和葉片5-9與后攪拌軸5-8軸線右向的夾角α為120°。前攪拌軸5-10上在同一個(gè)平面內(nèi)用聯(lián)接螺桿5-11聯(lián)接安裝有一排拌和葉片5-9， 前攪拌軸5-10上在該平面內(nèi)，這一排拌和葉片5-9的180°的方向上用聯(lián)接螺桿5-11聯(lián)接 安裝有另一排拌和葉片5-9，前攪拌軸5-10上安裝的拌和葉片5-9與后攪拌軸5-8安裝的 拌和葉片5-9為同一形狀同一種拌和葉片5-9，前攪拌軸5-10上的拌和葉片5-9與后攪拌 軸5-8上的拌和葉片5-9交錯(cuò)排列，前攪拌軸5-10上安裝的拌和葉片5-9的前端部切削圓 弧面和前根部切削圓弧面的方向與后攪拌軸5-8上安裝的拌和葉片5-9的方向相反，拌和 葉片5-9安裝在前攪拌軸5-10上的位置、與前攪拌軸5-10軸線的夾角、一片拌和葉片5-9 與相鄰一邊拌和葉片5-9之間的距離與安裝在后攪拌軸5-8上和的拌和葉片5-9完全相 同。安裝在后攪拌軸5-8和前攪拌軸5-10上的拌和葉片5-9的幾何形狀與相應(yīng)實(shí)施例相 同。其它零部件以及零部件的聯(lián)接關(guān)系與實(shí)施例1相同。
權(quán)利要求一種有機(jī)水硬性冷拌復(fù)合料瀝青路面坑槽修補(bǔ)機(jī)，其特征在于在汽車底盤(1)的下部設(shè)置有液壓泵(9)，汽車底盤(1)的右端下設(shè)置有拌和裝置(5)，汽車底盤(1)上中部設(shè)置底部裝有集料輸送螺旋(16)的集料箱(3)，集料箱(3)的左側(cè)汽車底盤(1)上設(shè)置有與集料輸送螺旋(16)相聯(lián)的集料輸送液壓馬達(dá)(8)，汽車底盤(1)上集料箱(3)前側(cè)設(shè)置有乳化瀝青罐(2)、與乳化瀝青罐(2)內(nèi)以及拌和裝置(5)內(nèi)聯(lián)通的乳化瀝青泵(6)、與乳化瀝青泵(6)相聯(lián)的乳化瀝青泵液壓馬達(dá)(7)，乳化瀝青泵液壓馬達(dá)(7)通過導(dǎo)管與液壓泵(9)相聯(lián)通，汽車底盤(1)上集料箱(3)后側(cè)設(shè)置有水罐(11)、與水罐(11)以及拌和裝置(5)聯(lián)通的水泵(13)、與水泵(13)相聯(lián)與液壓泵(9)聯(lián)通的水泵液壓馬達(dá)(12)，集料箱(3)的右側(cè)面設(shè)置內(nèi)安裝有水泥輸送螺旋(10)的水泥箱(4)，水泥箱(4)外側(cè)壁上設(shè)置有與水泥輸送螺旋(10)相聯(lián)與液壓泵(9)聯(lián)通的水泥輸送液壓馬達(dá)(15)，汽車底盤(1)右側(cè)設(shè)置有與拌和裝置(5)內(nèi)聯(lián)通的纖維輸送器(14)。
2.按照權(quán)利要求1所述的有機(jī)水硬性冷拌復(fù)合料浙青路面坑槽修補(bǔ)機(jī)，其特征在于所 說的拌和裝置(5)為在拌合箱體(5-13)上端設(shè)置加工有進(jìn)料口(a)的箱體上蓋(5-3)， 拌合箱體(5-13)底部加工有出料口(b)，出料口 (b)上蓋有卸料門(5-4)，拌合箱體(5-13) 的底部外設(shè)置有與卸料門(5-4)相聯(lián)的液壓油缸(5-5)，拌合箱體(5-13)的左外側(cè)壁上設(shè) 置有攪拌液壓馬達(dá)(5-1)，拌合箱體(5-13)上設(shè)置有前攪拌軸(5-10)和后攪拌軸(5-8)， 前攪拌軸(5-10)上設(shè)置通過聯(lián)接件與攪拌液壓馬達(dá)(5-1)輸出軸相聯(lián)的主動齒輪(5-12)， 后攪拌軸(5-8)上設(shè)置有與主動齒輪(5-12)嚙合的從動齒輪(5-6)，在前攪拌軸(5-10) 和后攪拌軸(5-8)上設(shè)置有拌和葉片(5-9)；設(shè)置在后攪拌軸(5-8)上拌和葉片(5-9)的 排列次序?yàn)樵谕黄矫鎯?nèi)設(shè)置有一排拌和葉片(5-9)，該平面內(nèi)這一排拌和葉片(5-9)的 180°的方向后攪拌軸(5-8)上設(shè)置有另一排拌和葉片(5-9)，在前攪拌軸(5-10)上同一平 面內(nèi)設(shè)置有一排拌和葉片(5-9)，該平面內(nèi)這一排拌和葉片(5-9)的180°的方向后攪拌軸 (5-8)上設(shè)置有另一排拌和葉片(5-9)，前攪拌軸(5-10)上的拌和葉片(5-9)與后攪拌軸 (5-8)上的拌和葉片(5-9)交錯(cuò)排列。
3.按照權(quán)利要求2所述的有機(jī)水硬性冷拌復(fù)合料浙青路面坑槽修補(bǔ)機(jī)，其特征在于 所說的設(shè)置在后攪拌軸(5-8)上同一平面一排拌和葉片(5-9)中的一片拌和葉片(5-9)與 相鄰一邊拌和葉片(5-9)之間的距離為160 200mm，拌和葉片(5_9)與后攪拌軸(5_8)軸 線右向的夾角(α)為100° 120°，設(shè)置在該平面內(nèi)另一排拌和葉片(5-9)中的一片拌 和葉片(5-9)與相鄰一邊拌和葉片(5-9)之間的距離為160 200mm，拌和葉片(5_9)與后 攪拌軸(5-8)軸線右向的夾角(α)為100° 120°，后攪拌軸(5_8)上的一排拌和葉片 (5-9)與另一排拌和葉片(5-9)交錯(cuò)排列；拌和葉片(5-9)設(shè)置在前攪拌軸(5-10)上的位 置、與前攪拌軸(5-10)軸線的夾角、一片拌和葉片(5-9)與相鄰一邊拌和葉片(5-9)之間 的距離與安裝在后攪拌軸(5-8)上的拌和葉片(5-9)相同。
4.按照權(quán)利要求2或3所述的有機(jī)水硬性冷拌復(fù)合料浙青路面坑槽修補(bǔ)機(jī)，其特征在 于所說的后攪拌軸(5-8)上的一排拌和葉片(5-9)中的一片拌和葉片(5-9)位于同一平 面內(nèi)另一排相鄰兩片拌和葉片(5-9)之間的中點(diǎn)位置；所說的設(shè)置在前攪拌軸(5-10)上的 拌和葉片(5-9)與后攪拌軸(5-8)上的拌和葉片(5-9)是同一種拌合葉片。
5.按照權(quán)利要求2或3所述的有機(jī)水硬性冷拌復(fù)合料浙青路面坑槽修補(bǔ)機(jī)，其特征在 于所說的拌和葉片(5-9)由根部圓弧面、端部平面、左側(cè)平面、右側(cè)平面、前端部切削圓弧面、前根部切削圓弧面、后端部切削圓弧面、后根部切削圓弧面圍成；根部圓弧面是以后攪拌軸半徑(Rl)的半圓弧線繞后攪拌軸(5-8)軸線旋轉(zhuǎn)成的圓弧 面，端部平面與聯(lián)接螺桿(5-11)中心線之間的夾角(β)為40° 60°，左側(cè)平面和右側(cè) 平面相互平行且與聯(lián)接螺桿(5-11)的中心線平行；前端部切削圓弧面以(04)為圓心，該圓心與后攪拌軸(5-8)外圓周圓心(01)距離為 2倍后攪拌軸半徑(Rl)且位于端部平面與后攪拌軸(5-8)外圓周圓心(01)所在的平面內(nèi)， 以半徑(R4)為5/8后攪拌軸半徑(Rl)的圓弧線繞經(jīng)過圓心(04)垂直于豎平面的定直線 旋轉(zhuǎn)后與端部平面相交的圓弧面；前根部切削圓弧面以(05)為圓心，以半徑(R5)為1. 56后攪拌軸半徑(Rl)的圓弧線 繞經(jīng)過圓心(05)垂直于豎平面的定直線旋轉(zhuǎn)后與圓心(05)和聯(lián)接螺桿(5-11)內(nèi)側(cè)的后 攪拌軸(5-8)外圓面吻接、與前端部切削圓弧面吻接的圓弧面；后端部切削圓弧面以后攪拌軸(5-8)外圓周圓心(01)為圓心、以半徑(1 3)為3.3倍 后攪拌軸半徑(Rl)的圓弧線繞后攪拌軸(5-8)中心線旋轉(zhuǎn)后與端部平面相交的圓弧面；后根部切削圓弧面以(02)為圓心，該圓心與后攪拌軸(5-8)外圓周圓心(01)的距離 (L2)為1.56后攪拌軸半徑(Rl)、與端部平面和后攪拌軸(5-8)外圓周圓心(01)所在的平 面的距離(Li)為1/3后攪拌軸半徑(Rl)，以圓心(02)到與聯(lián)接螺桿(5-11)中心線在同一 個(gè)平面內(nèi)垂直的后攪拌軸半徑(Rl)與后攪拌軸外圓面外側(cè)交點(diǎn)(A)的距離為半徑(R2)，以 (02)為圓心、半徑(R2)為半徑的圓弧線繞經(jīng)過圓心(02)垂直于豎平面的定直線旋轉(zhuǎn)后與 后部切削圓弧面吻接與后攪拌軸(5-8)外圓面外側(cè)相交的圓弧面。
6.按照權(quán)利要求4所述的有機(jī)水硬性冷拌復(fù)合料浙青路面坑槽修補(bǔ)機(jī)，其特征在于 所說的拌和葉片(5-9)由根部圓弧面、端部平面、左側(cè)平面、右側(cè)平面、前端部切削圓弧面、 前根部切削圓弧面、后端部切削圓弧面、后根部切削圓弧面圍成；根部圓弧面是以后攪拌軸半徑(Rl)的半圓弧線繞后攪拌軸(5-8)軸線旋轉(zhuǎn)成的圓弧 面，端部平面與聯(lián)接螺桿(5-11)中心線之間的夾角(β)為40° 60°，左側(cè)平面和右側(cè) 平面相互平行且與聯(lián)接螺桿(5-11)的中心線平行；前端部切削圓弧面以(04)為圓心，該圓心與后攪拌軸(5-8)外圓周圓心(01)距離為 2倍后攪拌軸半徑(Rl)且位于端部平面與后攪拌軸(5-8)外圓周圓心(01)所在的平面內(nèi)， 以半徑(R4)為5/8后攪拌軸半徑(Rl)的圓弧線繞經(jīng)過圓心(04)垂直于豎平面的定直線 旋轉(zhuǎn)后與端部平面相交的圓弧面；前根部切削圓弧面以(05)為圓心，以半徑(R5)為1. 56后攪拌軸半徑(Rl)的圓弧線 繞經(jīng)過圓心(05)垂直于豎平面的定直線旋轉(zhuǎn)后與圓心(05)和聯(lián)接螺桿(5-11)內(nèi)側(cè)的后 攪拌軸(5-8)外圓面吻接、與前端部切削圓弧面吻接的圓弧面；后端部切削圓弧面以后攪拌軸(5-8)外圓周圓心(01)為圓心、以半徑(1 3)為3.3倍 后攪拌軸半徑(Rl)的圓弧線繞后攪拌軸(5-8)中心線旋轉(zhuǎn)后與端部平面相交的圓弧面；后根部切削圓弧面以(02)為圓心，該圓心與后攪拌軸(5-8)外圓周圓心(01)的距離 (L2)為1.56后攪拌軸半徑(Rl)、與端部平面和后攪拌軸(5-8)外圓周圓心(01)所在的平 面的距離(Li)為1/3后攪拌軸半徑(Rl)，以圓心(02)到與聯(lián)接螺桿(5-11)中心線在同一 個(gè)平面內(nèi)垂直的后攪拌軸半徑(Rl)與后攪拌軸外圓面外側(cè)交點(diǎn)(A)的距離為半徑(R2)，以 (02)為圓心、半徑(R2)為半徑的圓弧線繞經(jīng)過圓心(02)垂直于豎平面的定直線旋轉(zhuǎn)后與后部切削圓弧面吻接與后攪拌軸(5-8)外圓面外側(cè)相交的圓弧面。
7.按照權(quán)利要求5所述的有機(jī)水硬性冷拌復(fù)合料浙青路面坑槽修補(bǔ)機(jī)，其特征在于 所說的前攪拌軸(5-10)上安裝的拌和葉片(5-9)的前端部切削圓弧面和前根部切削圓弧 面的方向與后攪拌軸(5-8)上安裝的拌和葉片(5-9)的方向相反。
8.按照權(quán)利要求6所述的有機(jī)水硬性冷拌復(fù)合料浙青路面坑槽修補(bǔ)機(jī)，其特征在于 所說的前攪拌軸(5-10)上安裝的拌和葉片(5-9)的前端部切削圓弧面和前根部切削圓弧 面的方向與后攪拌軸(5-8)上安裝的拌和葉片(5-9)的方向相反。
專利摘要一種有機(jī)水硬性冷拌復(fù)合料瀝青路面坑槽修補(bǔ)機(jī)，在汽車底盤下部設(shè)液壓泵、右端下設(shè)拌和裝置、上部設(shè)底部裝有集料輸送螺旋的集料箱，集料箱左側(cè)汽車底盤上設(shè)與集料輸送螺旋相聯(lián)的集料輸送液壓馬達(dá)，汽車底盤上集料箱前側(cè)設(shè)乳化瀝青罐、與乳化瀝青罐內(nèi)以及拌和裝置內(nèi)聯(lián)通的乳化瀝青泵、與乳化瀝青泵相聯(lián)的乳化瀝青泵液壓馬達(dá)，乳化瀝青泵液壓馬達(dá)通過導(dǎo)管與液壓泵相聯(lián)通，汽車底盤上集料箱后側(cè)設(shè)水罐、與水罐以及拌和裝置聯(lián)通的水泵、與水泵相聯(lián)與液壓泵聯(lián)通的水泵液壓馬達(dá)，集料箱的右側(cè)面設(shè)內(nèi)安裝有水泥輸送螺旋的水泥箱，水泥箱外側(cè)壁上設(shè)與水泥輸送螺旋相聯(lián)與液壓泵聯(lián)通的水泥輸送液壓馬達(dá)，汽車底盤右側(cè)設(shè)與拌和裝置聯(lián)通的纖維輸送器。
文檔編號E01C23/09GK201671048SQ20102019212
公開日2010年12月15日 申請日期2010年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月14日
發(fā)明者劉學(xué)江, 劉廷國 申請人:劉廷國