專(zhuān)利名稱(chēng)：一種瀝青路面就地?zé)嵩偕?chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于浙青路面就地?zé)嵩偕┕さ囊环N浙青路面就地?zé)嵩偕?車(chē)，屬于浙青路面就地?zé)嵩偕┕ぴO(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
由于浙青路面良好的路用性能，浙青混凝土路面在公路路面中所占的比重越來(lái)越 高，我國(guó)高速公路及各類(lèi)高等級(jí)公路中浙青路面占90%以上。如何保證浙青路面的養(yǎng)護(hù)質(zhì) 量，在浙青路面出現(xiàn)病害時(shí)，采取有效的方法或手段，及時(shí)地進(jìn)行修復(fù)，同時(shí)對(duì)舊浙青混合 料進(jìn)行環(huán)保再生利用，又不使舊浙青混合料老化而降低混合料的路用性能，浙青路面熱再 生養(yǎng)護(hù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了浙青路面病害路面100 %的環(huán)保再利用。浙青路面的再生技術(shù)，是對(duì)浙青 料填充路面利用紅外線(xiàn)輻射板對(duì)浙青路面加熱到所需溫度，舊浙青路面經(jīng)過(guò)翻挖、回收、破 碎、耙松后，與再生劑、新浙青材料、新集料等按一定比例重新拌和成浙青混合料，使之能夠 滿(mǎn)足一定的路用性能并重新鋪筑路面達(dá)到恢復(fù)的原有的浙青公路功能。目前在道路養(yǎng)護(hù)施 工中適用的設(shè)備，大多為滿(mǎn)足高速公路路面施工要求設(shè)計(jì)，施工寬度大，設(shè)備自身長(zhǎng)度大， 轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)大，不能自行添加新浙青材料(需配備專(zhuān)用的加料車(chē)輛)，很難適應(yīng)市政道路中 的中小型路段。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提出了一種可自行加料的浙青路面就 地?zé)嵩偕?chē)。本實(shí)用新型浙青路面就地?zé)嵩偕?chē)，包括自行式車(chē)架，自行式車(chē)架的中部下方依 次安裝再生劑噴灑機(jī)構(gòu)、耙松裝置，自行式車(chē)架的后部設(shè)置攤鋪熨平裝置；其特征是在自 行式車(chē)架的中部上方設(shè)置保溫料倉(cāng)，保溫料倉(cāng)的底部縱向(浙青路面就地?zé)嵩偕?chē)行走方 向)開(kāi)設(shè)條帶狀出料口，帶狀出料口的下部對(duì)接刮板輸送機(jī)，刮板輸送機(jī)的落料端位于耙 松裝置和攤鋪熨平裝置之間。本實(shí)用新型浙青路面就地?zé)嵩偕?chē)，配備紅外加熱的保溫料倉(cāng)，使用小型裝卸機(jī) 械上料，可滿(mǎn)足施工中路面的補(bǔ)料的需要。采用刮板輸送機(jī)送至攤鋪位置。因此，可自行添 加新浙青材料。

圖1、是本實(shí)用新型一種浙青路面就地?zé)嵩偕?chē)主視示意圖；圖2、是本實(shí)用新型一種浙青路面就地?zé)嵩偕?chē)立體示意圖，其中，保溫料倉(cāng)部位 為局部剖視；圖3、是本實(shí)用新型一種浙青路面就地?zé)嵩偕?chē)縱向剖面示意圖；圖4、是本實(shí)用新型一種浙青路面就地?zé)嵩偕?chē)刮板輸送機(jī)立體示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。實(shí)施例如圖1、2、3所示，本實(shí)用新型浙青路面就地?zé)嵩偕?chē)主要有以下部件組成動(dòng)力 系統(tǒng)、自行式車(chē)架、再生劑噴灑機(jī)構(gòu)、耙松裝置、保溫料倉(cāng)、刮板輸送機(jī)、攤鋪熨平裝置、控制 系統(tǒng)等組成。旋轉(zhuǎn)操作臺(tái)1位于自行式車(chē)架2的前部上方，牽引銷(xiāo)3由固定螺栓聯(lián)接在自行 式車(chē)架2的前端下方。自行式車(chē)架2的下方安裝有兩軸車(chē)輪及懸掛裝置，液壓升降支腿8位 于前車(chē)輪的后方自行式車(chē)架2下方，可以用于自行式車(chē)架2的前端支承，保溫料倉(cāng)9固定于 車(chē)架的中端車(chē)架2的上方，可使用小型裝卸機(jī)械將攪拌預(yù)熱好的浙青混合料加到保溫料倉(cāng) 9中，適用于浙青路面熱再生修復(fù)路面時(shí)所需要的新添加的浙青混合料，減少了另外所需添 加的浙青混合料所必備的專(zhuān)用車(chē)輛(如常見(jiàn)的配置一輛裝料的自卸車(chē)且無(wú)法保溫)，車(chē)架2 下方配裝有再生劑噴灑機(jī)構(gòu)10、耙松裝置11，對(duì)經(jīng)過(guò)熱輻射加熱軟化后的浙青路面可進(jìn)行 再生劑噴灑、耙松。保溫料倉(cāng)的底部縱向開(kāi)設(shè)條帶狀出料口，帶狀出料口的下部對(duì)接刮板輸 送機(jī)12，刮板輸送機(jī)的落料端7位于耙松裝置和攤鋪熨平裝置之間。通過(guò)刮板輸送機(jī)12， 將預(yù)先加熱、攪拌好放置在保溫料倉(cāng)9內(nèi)的浙青混合料輸送到正進(jìn)行浙青熱再生技術(shù)養(yǎng)護(hù) 施工的路面上，所有專(zhuān)頂功能及自行式車(chē)架2所需的動(dòng)力系統(tǒng)13配置于車(chē)架2后部大梁上 方，后控制箱14置于車(chē)架的尾部，用于對(duì)鉸接安裝在車(chē)尾部的攤鋪熨平裝置15進(jìn)行直接觀 察并操作控制。最后由攤鋪熨平裝置15將前面經(jīng)疏松、再生劑噴灑及補(bǔ)充的新浙青料的浙 青混合料鋪平，再由壓路機(jī)碾壓，可以完成全套的浙青路面熱再生養(yǎng)護(hù)施工工藝。本實(shí)用新型發(fā)明的浙青路面就地?zé)嵩偕?chē)可利用半掛牽引車(chē)快速掛接，實(shí)現(xiàn)高速 行走轉(zhuǎn)場(chǎng)；浙青路面就地?zé)嵩偕?chē)自身配置有兩檔的慢速行走機(jī)構(gòu)，滿(mǎn)足施工行走和短途 轉(zhuǎn)場(chǎng)的要求；具有可根據(jù)浙青路面老化程度進(jìn)行不同配比的再生修復(fù)的再生劑噴灑系統(tǒng)； 作業(yè)寬度可在2. 5-4. Om范圍內(nèi)隨意調(diào)整，以適應(yīng)不同的施工寬度要求；配備紅外熱輻射加 熱保溫料倉(cāng)，可滿(mǎn)足施工中路面局部添料、補(bǔ)料的需要。對(duì)加熱后的浙青路面實(shí)施再生的施 工工藝為；再生劑撒布_耙松攪拌_攤鋪熨平。
權(quán)利要求一種瀝青路面就地?zé)嵩偕?chē)，包括自行式車(chē)架，自行式車(chē)架的中部下方依次安裝再生劑噴灑機(jī)構(gòu)、耙松裝置，自行式車(chē)架的后部設(shè)置攤鋪熨平裝置；其特征是在自行式車(chē)架的中部上方設(shè)置保溫料倉(cāng)，保溫料倉(cāng)的底部縱向開(kāi)設(shè)條帶狀出料口，帶狀出料口的下部對(duì)接刮板輸送機(jī)，刮板輸送機(jī)的落料端位于耙松裝置和攤鋪熨平裝置之間。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種瀝青路面就地?zé)嵩偕?chē)，包括自行式車(chē)架，自行式車(chē)架的中部下方依次安裝再生劑噴灑機(jī)構(gòu)、耙松裝置，自行式車(chē)架的后部設(shè)置攤鋪熨平裝置；其特征是在自行式車(chē)架的中部上方設(shè)置保溫料倉(cāng)，保溫料倉(cāng)的底部縱向開(kāi)設(shè)條帶狀出料口，帶狀出料口的下部對(duì)接刮板輸送機(jī)，刮板輸送機(jī)的落料端位于耙松裝置和攤鋪熨平裝置之間。本實(shí)用新型保溫料倉(cāng)，使用小型裝卸機(jī)械上料，可滿(mǎn)足施工中路面的補(bǔ)料的需要。采用刮板輸送機(jī)送至攤鋪位置。因此，可自行添加新瀝青材料。
文檔編號(hào)E01C23/03GK201648928SQ20102019136
公開(kāi)日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月14日
發(fā)明者萬(wàn)良鋼, 施偉斌, 蔣永河, 陳啟景 申請(qǐng)人:南京英達(dá)公路養(yǎng)護(hù)車(chē)制造有限公司